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1、区域地理1单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版副标题样式2一、交通运输业概述：（一）地位和作用 交通运输业是发展经济的“先行官”.有利于开发利用自然资源，促进经济发展；有利于发展旅游事业；有利于加强各地区、各民族间政治、经济、文化的联系。（二）现代交通运输方式有铁路、水路、公路、航空、管道等 组成。（三）我国交通运输业成就由铁路、公路、水运与内河航运、航空与管道组成了庞大的综合运输网;营运里程迅速增长；设备设施得到了很大提高；布局趋向合理。二、中国的交通运输业（一）中国的主要交通运输方式（铁路、水路、公路、航空、管道）341、主要交通运输方式及特点机动灵活，速度快，适应性强，可以满足“门对
2、门”的服务要求 ( ) 速度较快，运载量较大，运价较低，适宜长距离运输 （ ） 运载量大，投资省，运费低，速度慢 （ ） 速度快，舒适，安全，运量小 （ ） 运量大，运费低，损耗少，安全可靠，适宜于运输液体和气体（ ） 公路铁路水运航空管道52、交通运输方式选择的一般原则货运货物的性质、数量运距、价格、时效贵重或急需货物、数量不大航空易死亡、变质的活物、鲜货公路铁路水运大宗笨重货物液体、气体粉末状固体管道客运短程远程 发展交通运输时，应注意合理安排各种运输方式的比例；选择运输方式时，应本着“多、快、好、省”的原则，根据运输对象的特点和运输的需要，选择合理的运输工具和运输线路。价格安全时效目的6
3、 下面几种货物从起点运到终点，选择什么 运输方式最合适？请在表中空格打 ：货物种类起点至终点铁路公路河运海运航空管道两箱急救药品（3吨黄金）北京拉萨1吨活鱼郊区市区1万吨石油大庆大连1万吨大米武汉上海1千吨钢材鞍山石家庄5万吨煤秦皇岛广州7北京上海九龙广州柳州焦作包头兰州乌鲁木齐宝鸡成都昆明贵阳株洲杭州连云港哈尔滨京哈线京广线京九线京沪线焦柳线宝成线成昆线京包线包兰线陇海线兰新线沪杭线浙赣线湘黔线贵昆线（二）铁路 1、全国主要铁路干线8北京上海九龙广州包头哈尔滨京哈线京广线京九线京沪线京包线北京北京2、主要铁路枢纽9北京广州兰州连云港京广线陇海线郑州郑州武汉主要铁路枢纽10北京上海兰州连云港京
4、沪线陇海线徐州徐州主要铁路枢纽11北京广州贵阳株洲杭州京广线浙赣线湘黔线株洲株洲主要铁路枢纽12包头兰州乌鲁木齐连云港包兰线陇海线兰新线兰州兰州主要铁路枢纽13宝鸡成都昆明宝成线成昆线重庆成渝线成都成都主要铁路枢纽14北京哈尔滨大连京 哈 线滨洲线滨绥线满洲里绥芬河京哈线滨洲线滨绥线长春沈阳主要铁路枢纽15与陇海线交会城市与长江线交会城市南北干线京沪线京九线京广线焦柳线宝成成昆线徐州商丘郑州洛阳宝鸡南京上海九江武汉枝城攀枝花附：16运煤专线大秦线 神木黄骅港 焦作兖州日照3、17 宁宁 西西 线线南京南京合肥合肥潢川潢川信阳信阳南阳南阳 西安西安南京南京合肥合肥信阳信阳潢川潢川南阳南阳西安西安
5、18包粤线包粤线 : :可称为可称为“第六纵第六纵” 包头包头神府神府延安延安西安西安安康安康重庆重庆遵遵义义贵阳贵阳柳州柳州黎塘黎塘湛江湛江19上海上海南京南京芜胡芜胡九江九江武汉武汉重庆重庆沿沿 江江 铁铁 路路 线线20沿海铁路线沿海铁路线大连轮渡到烟台大连轮渡到烟台蓝村蓝村临沂临沂长兴长兴杭州杭州宁波宁波福州福州厦门厦门汕头汕头深圳深圳广州广州湛江湛江海口海口三亚三亚21南疆铁路南疆铁路吐鲁番吐鲁番喀喀 什什22青藏铁路青藏铁路（西宁格尔木拉萨）23青藏铁路高寒缺氧多年冻土生态脆弱24哈尔滨大连北京上海九 龙广州包头宝鸡昆明兰州乌鲁木齐焦作柳州株洲杭州长 江吐鲁番库尔勒喀什北海格尔木拉
6、萨南宁秦皇岛大同日照连云港黄骅神木厦门湛江鹰潭成都重庆西安贵阳襄樊西宁南京25第二亚欧大陆桥第一条：东起海参崴西到鹿特丹第二条：东起连云港西到鹿特丹，从中国阿拉山口出境，在中国经过了陇海线（江苏、安徽、河南、陕西、甘肃）、兰新线（甘肃、新疆）和北疆线（乌鲁木齐到阿拉山口）。附：26（三）中国公路运输从“门口到门口”的运输 1、等级划分：我国的公路按行政等级分为：国道、省道、县道、乡道等。以国道为主干线骨架，辅之以其他等级公路，构成四通八达的公路网，将全国重要城市、工业中心、交通枢纽、沿海港口等连接起来 2、公路发展很快。在交通运输中的地位日趋重要，形成覆盖全国全部2000多个县市和绝大多数乡、
7、镇的庞大公路网。通往西藏的有新藏公路、川藏公路、青藏公路、滇藏公路。 3、高速公路起步晚，发展快。是专行汽车的高级公路。 在高速公路上汽车运输速度快（时速可达100千米以上），从而经济效益高。 27区位因素主 要 影 响自然因素地形平原平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占耕地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂的地区，在陡坡上修成“之”字型弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的
8、强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计附：铁路、公路建设的区位因素28区位因素主 要 影 响人文因素经济因素合理布局交通运输网，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过。省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等技术因素可使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁 影响交通线建设的因素分为自然因素和社会经济因素，随着经济的发展，社
9、会经济因素已成为主导因素。29单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版副标题样式30京沪高速铁路 中长期铁路网规划中投资规模最大、技术含量最高的一项工程，也是我国第一条具有世界先进水平的高速铁路，正线全长约1318公里，与既有京沪铁路的走向大体并行，全线为新建双线，设计时速350公里，初期运营时速300公里，最高车速度可达370公里。共设置21个客运车站。2011年6月30日正式开通运营。 单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版副标题样式31既方便沿线群众、车辆通行，又确保高速列车运行安全;最大限度节约东部地区十分宝贵的土地资源。 简析建设京沪高速铁路的有利区位因素京沪高速铁路为何要全线实现
10、道口的全立交和线路的全封闭，全线优先采用以桥代路方式？位于第三级阶梯，经过平原地形，地势起伏较小；减轻南北方向的客运压力，激活全国铁路网； 先进的科技保障；强大的财力支持。1. 我国内河航运比较发达的水系：长江 京杭运河 珠江 松花江2. 长江航线- 黄金水道3. 长江沿岸的重要港口：重庆武汉南京上海(四）中国的水运内河航运32重庆武汉南京上海长江沿岸的重要港口长江沿岸的重要港口334. 京杭运河航线（1）沟通五大水系：海河 黄河 淮河 长江 钱塘江（2）目前黄河以南从山东济宁至江南 仍可通航向南- 运煤向北-运工业品5. 珠江航道沟通广西、广东各地与沿海的联系（水运中心- ）广州341. 我
11、国海运分为 航线和 航线沿海远洋2. 沿海航线有 航区和 航区北方南方3. 北方沿海航区以 、 为中心上海大连主要海港： 秦皇岛 天津 烟台青岛 连云港 宁波4. 南方沿海以 为中心主要海港： 厦门 汕头 湛江 海口广州(四）中国的水运海洋运输35大连秦皇岛天津烟台青岛连云港上海宁波温州福州厦门汕头广州湛江海口我国主要的海港36问题1: 山西北部的煤炭，通过铁路 运到哪两个海港输出最方便？秦皇岛天津37问题2：大陆上哪个海港同台湾海上往来 比较便利？福州38 我国大陆的民用航空网由北京为一级航空中心，以上海、广州、西安、成都、沈阳为二级航空中心构成。目前，航空网已遍布全国各省、市、自治区的中心
12、城市和一些主要旅游中心，和全世界30多个国家通航。已形成以北京为中心的航空运输网，600多条航线联系亚、欧、非、美和大洋洲的许多国家及国内重要城市。北京、上海、广州、乌鲁木齐是重要的国际航空港。（五）中国航空运输39北京上海广州我国重要的国际航空港40 管道运输是一种运输路线和运输工具合二为一的特殊物流运输方式，分为：原油管道、输气管道、成品油管道和煤浆管道。我国的管道运输中，以原油管道和输气管道居多，成品油管道很少，而煤浆管道还在试验阶段。原油管道和输气管道的分布与产区密切相关。（六）中国管道运输 输油管道：大庆大连，大庆北京，华北与大港南京，胜利青岛，胜利中原郑州，克拉玛依乌鲁木齐，花土沟
13、格尔木拉萨等 “西气东输”管线：自西向东横穿9个省市区，将新疆、陕北的天然气输往上海。此外，靖边北京，靖边西安，江油威远泸州重庆等。411、港口的建设 （1）港口概念：具有一定面积的水域和陆域，供船舶出入或停泊及货物和旅客集散的场所。 （2）影响区位因素： 自然条件： 地理位置： 如果是河海港要点明其河海兼备的区位优势（如果临河点明淡水资源充足）； 水域条件（航行和停泊条件）：港阔水深，背风避浪，无冰期； 陆域条件（即筑港条件）：地势平坦开阔，利于港口基础设施的平面布置。附：交通运输网中的点完成交通运输的重要环节 42社会经济条件： 经济腹地广阔； 以城市为依托； 陆上交通便捷，利于货物的集散
14、（）解题注意： 河港要布局在河宽水深（侵蚀岸一侧）的凹岸； 海港要布局在水深（等高线密集处）、泥沙淤积少、风浪小、地形平坦处。43经济因素腹地：占有中国经济最发达的地区,面积广、交通方便,经济腹地是港口兴衰的基础。依托：我国最大的综合性工业城市和外贸基地，人、财、物优势明显陆域：三角洲地势平坦，为港口设备、建筑、上海市进行平面布置提供有利条件。（4）上海港 基本情况：长江三角洲的河口港，兼作海港，港区主要沿黄浦江分布。 自然因素水域：长江和黄浦江为港口提供淡水，并保证了船舶入港航道应有的宽度，上海港和大量船舶抛锚所需的空间，但泥沙易淤塞航道，常采用挖泥船作业，以保证航道畅通。 44（2）航空港
15、：占地广，要有平坦开阔，利用跑道建设，以及飞机起飞有保证；坡度适当的地形，以利排水；良好的地质条件，保证地基稳定；跑道沿盛行风的方向修建，利于飞机逆风起飞和降落；航空港骚扰性较大，与城市应有一定的距离，并有快速交通干道连接。 2、汽车站和航空港的建设 （1）汽车站：接触最多的交通运输点，要以市内、市外有方便、直接的联系，能够最大限度地方便顾客。45单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版副标题样式46八、交通运输业存在的问题和发展的途径铁路线路少，通过能力不足。公路通车里程不够，技术水平低城市交通不畅。港口吞吐能力及运力不足。综合运输网络不够健全。单击此处编辑母版标题样式单击此处编辑母版副标题
16、样式47加快运输业发展的途径1、铁路和公路建设方面：加强路网建设，完善其结构，提高通达深度。2、水运方面：加强沿海主枢纽港口及主要港口出海航道的建设；加强长江、珠江、京杭运河等水运航道建设。3、航空方面：完善枢纽机场和干线机场，提高空中管理技术装备水平。例7，读图，回答：（1）城市N以西的铁路名称的A 青藏铁路B 兰青铁路C 兰新铁路 D 宝成铁路（2）M河谷地是该地区重要的农耕区，其农业生产主要的限制性因素是A 热量、光照 B 光照、水C 水、地形 D 地形热量（3）与上海、天津相比，城市N作为毛纺织工业中心的区位优势是 A 接近市场 B 有大量的廉价劳动力 C 接近原料产地 D 交通运输方便 MP48
