石武客专(湖北段修改)CPIII测量技术方案

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1、石武客运专线（湖北段）CPIII轨道控制网测量技术方案石武客运专线（湖北段）CPIII轨道控制网测量技术方案编写：曹成度审核：1概述11.1编制依据11.2工作范围及内容11.3无邯轨道CPIII控制网测量的准备工作12作业技术依据及坐标高程系统32.1作业的技术依据及规范32.2朋标与髙程系统33 CPIII平面控制网测量43CPIII平面控制点布设43.2CPIII平面控制网观测103.3 CPIII平面控制网数据处理134 CPIII高程控制网测量164CPIII高程控制点布设164.3连续桥上下二等水准高程传递204.4 CP1I1控制点高程数据处理215 CPIII控制网的维护226

2、、CPIII存在主要问题及建议226长大隧道绕行与贯通二等水准处理226.2分段CPIII控制网的衔接226.3加密CPII控制点的保护236.4平面数据采用过程气彖元素改正问题236.5已破坏CPIII控制桩恢复问题236.6特殊桥跨CPIII测量及使用问题247上交成果资料24石武客运专线（湖北段）CPIII轨道控制网测量技术方案1概述1.1编制依据1.1.1铁道部工程管理中心2007年4月30日关于加强铁路客运专线 精密控制测量工作的通知。1.1.2铁道部建设管理司关于重视和加强时速200公里以上铁路工程 测量工作的通知（建技电2006 128号）。1.1.3 2008年5刀28日铁道部

3、建设司时速200公里及以上铁路工程 基桩控制网（CPIII）测量管理办法（铁建设【2008】80号）。1.2工作范围及内容石武客运专线（湖北段）新线工程,北起鄂豫省界，南至天兴洲长江 大桥引桥，对应里程为DK1041+550. 14DK1178+600. 898,设计方案 长132公里。本次任务工作范围为石武客运专线（湖北段）全线。具体 工作内容如下：（1）CPIII平面控制网测量；（2）CPIII高程控制测量。1.3无旌轨道CPIII控制网测量的准备工作1.3.1线下工程沉降和变形评估无旌轨道对线下基础工程的工后沉降要求非常严格，CPIII的控 制网测量应待线下工程沉降和变形满足要求，且无祚

4、轨道铺设条件评 估通过后进行。1.3.2 CPII控制网加密为了高效、准确地建立CPIII基桩网，一般情况下都需耍加密CPII网。CPII的加密的主要冃地是为了方便CPIII基桩网的观测，以 及弥补被损毁的和无法利用的CPII点。在路基、桥梁地段CPII加密可 采用GPS测量在原精密平面控制网基础上按同精度扩展方式加密；隧道 内CPII控制点应在隧道贯通后，采用导线测量方法测设。洞内CPII控 制点测量应满足表1.3.2的要求：表1.3.2洞内CPII导线测量主要技术要求控制网 级别附合长度 (km)边长(m)测距 中误差 (mm)测角 中误差()相邻点位 坐标中误 差(mm)导线全长 相对闭

5、合 差限差方位角闭 合差限差(”)对应导线 等级备注CPULW240060031.87.51/55 000土 3.6 徧三等单导线CPII2VLW740060031.87.51/55 0003.6 丽三等导线环CPIIL740060031.351/100 0002.0 亦二等导线环洞内CPII观测时应满足下列要求：(1) 导线点应布设在施工干扰小、安全稳固、方便设站、便于保存 的地方，点间视线应距洞内设施0. 2m以上。(2) 导线测量应采用标称精度不低于1、加m+2ppm的全站仪施测， 观测前应先将仪器开箱放置20分钟左右，让仪器与洞内温度基本一致; 观测前须按要求对全站仪进行检校，作业期间

6、须在仪器鉴定有效期内。 边长观测应进行温度、气压等气象元素改正，温度量测精度不低于土 0.5C,气压量测精度不低于5hpa。(3) 洞口站测角宜在夜晚或阴天进行；(4) 观测吋隧道内应充分通风，无施工干扰，避免尘雾；(5) 目标棱镜人工观测时应有足够的照明度，受光均匀柔和、目标清 晰，避免光线从旁侧照射冃标。采用口动观测时应尽量减少光源干扰; 1.3.3精测网全面复测按铁道部建设司时速200公里及以上铁路工程基桩控制网 (CPIII)测量管理办法(铁建设2008】80号)要求，CPIII建网前 应对精测网进行全面复测一次。1.3.4线下工程平面线位复测对竣工的线下工程在铺设无祚轨道前应进行平面

7、线位的复测，以 提前处理施工放样引起的误差超限，为铺设无酢轨道奠定良好的基础。 即铺设无祚轨道前对线下工程进行平纵面贯通测量。2作业技术依据及坐标高程系统2作业的技术依据及规范(1) 客运专线无酢轨道铁路工程测量暂行规定(铁建设 2006 189号)，以下简称暂规)；(2) 国家一、二等水准测量规范GB/T 12897-2006；(3) 全球定位系统(GPS)铁路测量规程(TB10054-97)；(4) 全球定位系统(GPS)测量规范(GB/T18314-2001)；(5) 工程测量规范(GB50026-93)；(6) 精密工程测量规范(GB/T 15314-1994)o2.2址标与高程系统(

8、1) 平面坐标系统采用中铁四院提交的精测网成果相应的工程独 立处标系统，参考椭球体采用WGS-84址标系椭球体参数。中央了午线 设为11415及根据线路纵断面分多段高程投影面，具体分段如下表 所示：线路里程CP1点号CPU点号子午线投影面大 地高（米）DK1034DK1051CP1284287CPI1482489114 1500150DK1051DK1079CPT287294CPI1496533114 150090DK1079DK1087CPI295296CPI1532543114 1500150DK1087DK1139CPI296311CPII542587114 150090DK1139DK

9、1179CPI312322CPI1586636114 150030（2）高程系统采用1985国家高程基准。3 CPIII平面控制网测量3.1 CPIII平面控制点布设3. 1. 1 CPIII控制点的元器件：由于CPIII控制网网点间的相对精度高达lmm,而且CPIII控制网 的服务期限从轨道粗调开始，到线路竣工吋的全线轨道线形竣工测量, 以及竣工后线路运营期间的轨道维护，因此CPIII控制网的测量标志必 须达到以下要求：具有强制对中、能够长期保存、不变形、体积小、 结构简单、安装方便、价格适中、重复安置精度满足同一套测量标志 在同一点重复安装的空间位逍偏羌应该小于土0. 5mm,分解到X、Y

10、、Z 方向的重复安装偏差三方向应均小于0. 3n）mo石武客运专线（湖北段） 全线从CPIII控制网建网、轨道施工粗调、精测、轨道线形竣工测量、 运营期间的轨道维护均必须使用相同型号CPIII控制网测量标志。 石武客运专线（湖北段）推荐CPIII标志如下图所示，棱镜采用德国进 口的Sinning棱镜（建议也可采用Leica精密棱镜、型号为“GPR121”）, 并要求有海关到货清单。（CPIII控制网建网测量标志主要包括预埋件、 棱镜杆、高程杆和棱镜，其相应说明如下所述。（1）预埋件CPIII控制网在建网测量前首先需要按照札1应规范埋设如下图5-5（右）所示的预埋件，用于连接棱镜杆或高程杆，进行

11、后续平面或高 程测量r作；图5-9 （心）为预埋件保护盖，用于保持预埋件内部清 洁。图5-9保护盖（左）与预埋件（右）（2）棱镜杆CPIII平面控制网测量时,与Leica精密棱镜、型号为“GPR121” 配套使用的棱镜杆，如下图5-10所示；与徳国Sinning公司棱镜配套 使用的棱镜杆，如下图5-11所示。图5-10 Leica GPR121棱镜配套使用的棱镜杆图5-11 Sinning公司棱镜配套使用的棱镜杆（3）高程杆CPIII高程控制网测量时使用的高程杆，如下图5-12所示。图5-12高程杆（4）棱镜由于CPIII控制网测量要求精度较高，全线尽量统一采用Leica精密棱镜，型号为“GP

12、R121”,如图5-13所示；也可以采用Sinning公司棱镜，如图5-14所示。图5-13 Leica GPR121型精密棱镜图5-14 Sinning公司棱镜CP111埋设套筒CPIII棱镜测量杆CPIII高程测量杆3.1.2 CPIII控制点的埋设CPIII控制点的布设应兼顾施工及运营维护，埋点应满足以下要求:CPTTT控制点距离布置一般为60 m左右一对，且不应大于80叫CPTTT 控制点布设高度应与轨道面高度保持一致的高度间距。(1) 一般路基地段宜布置在接触网杆基座上，埋设立式基座，如 下图：浇筑接触网杆基础时按附图连同CPIII点基础一起浇筑，以保证 CPTTT点的稳定性。在接触

13、网基础上浇筑一个直径0.2米、接触网基 础以上0. 6米高的圆墩柱作为CPIII点永久性安装平台，圆墩柱内应 放置10毫米钢筋4根；(2)桥梁上一般布置在桥梁固定支柱端上方防撞墙顶端，埋设立式基座，如下图：直接在防撞墙顶面成对开凿铅垂方向的安装孔（孔径30毫米，孔 深60毫米），然后使用云石胶埋设立式基座，相邻两对CPIII点在里 程上相距约60米，基座埋设完成后，基座外露部分不高于基桩顶面2 毫米。（3）隧道里一般布置在电缆槽上方30-50厘米的隧道边墙上（埋 设横插基座）或外侧排水沟顶端（埋设立式基座），见下面图：在隧道两侧边墙上成对开凿妥装孔（孔径25毫米，孔深60毫 米），开孔位置高于

14、外轨轨顶面60厘米，然后使用云石胶埋设横插基 座轴套，相邻两对CPIII点在里程上和距约60米，进行观测吋，插 入横插基座，并紧配合螺母，基本保证横插基座呈水平状即可，观测完后或者不用吋需要拧上轴套保护盖。（4）车站内贯通线一般埋设在站台廊檐上（埋设横插基座），见下图：CPIII控制点应设置在稳固、可靠、不易破坏和便于测量的地方。CPTTT控制点编号应清晰、明显地标在CPTTT控制点基桩上、桥梁防 撞墙内侧或隧道边墙上，同一隧道点号标志高度应统一。点号标志字 号应采用统一规格字模，字高为6cm的正楷字体刻绘，并用白色油漆 抹底，红色油漆喷写编号。点号铭牌白色抹底规格为40cmX30cm,红 色油漆应注明CPIII编号，工程线名简称，施测单位名简称。石武客运专线X标XXXX3XX中铁十一局3.1.3 CPIII控制网标记点的编号CPIII控制点点编号定义如下：CP III点按照公里数递增进行编号，其编号反映里程数。所有处于里程增大方向左侧的标记点，编号为奇数，处于里程增大方向右侧的标记点编号为偶数，在有长短链地段应注意编号不能重复。举例如T：点编号含义数字代码在里程内点的位置036301表示线路里程DK36范围 内线路前进方向左侧的CPIII第1号点，“3”代