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1、精选优质文档-倾情为你奉上国汽（北京）汽车轻量化技术研究院有限公司德州分公司信息简报（2017年第2期 总第9期）德州分公司 2017-02-16汽车轻量化资讯P02 河钢唐钢冷轧双相钢产品助力轻量化，获多家知名汽车配件企业认可P02 合肥莱为材料科技有限公司项目被选为腾讯汽车开放平台双创路演“最具投资价值项目”P02 重汽64轻量化水泥搅拌运输车上市P03 汽车轻量化成趋势 聊城这家车轮比普通车轮轻20公斤P03 宝马携手康得集团、康得新集团发展世界级的轻量化生态平台P04 延峰首次生产CHyM轻量化内饰件P04 南铝轻量化车厢项目 本月底完成全部场平工程P04 江西大夏轻量化装备有限公司项
2、目开工！P05 标载运输首选 轩德轻量化王者自卸上市汽车轻量化新技术于新工艺P05实现复合轻量车身的关键技术自冲铆钉P06兰博基尼携波音锻造碳纤维材料 三分钟出炉P06用激光对碳纤维增强塑料构件批量钻孔P07用于轻量化材料与产品搬运的变形手低速电动汽车行业资讯P07 2016年最全低速电动车政策一览：地方门槛越来越高P08 千金散尽还复来 2016年低速电动车企业投资大事件盘点!P08 2016小型电动汽车行业热点事件大盘点P09 2016年山东低速电动车产销均超60万辆，占比全国总量50%P09 命运如此多舛，2017年有关四轮低速电动车的六大预测河钢唐钢冷轧双相钢产品助力轻量化，获多家知名
3、汽车配件企业认可(信息来源：汽车轻量化在线 时间2017.02.14)今年以来，河钢唐钢将更多精力放在客户结构和产品结构调整上，瞄准汽车钢、家电板等高档次产品全力攻关，推动产品竞争力实现更大突破。1月份，河钢唐钢汽车用冷轧双相钢系列产品销量超过8000吨，较去年同期提高11倍，供货多家知名汽车配件企业。合肥莱为材料科技有限公司项目被选为腾讯汽车开放平台双创路演“最具投资价值项目”（信息来源：自学网 时间：2017.01.24）2017年1月10日，以“开创未来、见证共赢、破局变革”为主题的AUTO THINKER 2017腾讯汽车开放平台双创公开课+路演在北京举办。通过8位专业评委以及资本观察
4、团成员对项目进行点评、投票，合肥莱为材料科技有限公司获得评委、观察团的全票通过，被腾讯汽车，中国电动汽车百人会合作举办的腾讯汽车开放平台双创路演评选为“最具投资价值项目”。莱为科技的腾讯汽车双创项目旨在推进国内汽车的发展，用新型铝合金冲压成型技术给国内车企提供一条全新的造车途径，降低整车重量，减少碳排放，提高可设计度，降低铝合金复杂零部件制造成本。重汽64轻量化水泥搅拌运输车上市（信息来源：中国汽车报网 时间：2017.01.11）2017年1月8日，中国重汽福建海西汽车生产的64水泥搅拌运输车在重庆隆重上市，截至1月10日，订单已超过600台。活动当天，福建海西汽车总经理何阳民、全国搅拌行业
5、协会及全国经销商、改装厂及搅拌站、重庆日报、重庆电视台等新闻媒体约130人共同见证了210马力64轻量化水泥搅拌运输车正式上市这一荣誉时刻，并为首批购车客户举办了隆重的交车仪式，让客户在新年到来之际将爱车开回家。同时，活动现场还为到场的嘉宾准备了多重优惠政策。这款以新国标GB1589政策为导向的新型水泥搅拌运输车，短短时间内，俘获众多老司机的芳心，全靠两个大招：1、自重轻。2、省油。该款车型自重仅10.3吨，采用中国重汽豪曼H5驾驶室，搭载曼技术MC05，排量为4.58升，最大输出功率覆盖180-210马力段，同比其他车型，该车在上装以及设计方面具有独到的优势汽车轻量化成趋势 聊城这家车轮比普
6、通车轮轻20公斤（信息来源：齐鲁网 时间：2017.02.04）2017年2月2日晚，山东贞元汽车车轮有限公司专利新品研讨会在聊城举办。公司技术研发部经理谭家堃对新产品做了介绍。此次，山东贞元汽车车轮有限公司推出的三款专利新品：真空15DC超轻量化车轮、仿铝合金车轮、铝合金车轮，正顺应了汽车轻量化的趋势。山东贞元汽车车轮有限公司董事长胡爱军在研讨会上致辞，他表示，近年来，贞元公司不断加大研发力度及投入，先后申报了多项发明专利、实用新型专利等。今后，还将加快创新发展不动摇，持续提质升级，完善自主品牌的创建和发展，不断开发新产品、全面提升产品品质，为推动我国车轮行业的发展贡献一份力量。宝马携手康得
7、集团、康得新集团发展世界级的轻量化生态平台（信息来源：京华网 时间：2017.01.22）2017年1月20日，宝马(中国)高级副总裁Martin Sautter博士、车身内外饰产品研发副总裁Philipp Kroell先生、车身车体结构研发高级经理Frank Lehnert博士一行莅临访问康得复合材料有限责任公司和中安信科技有限公司。康得复材首席运营官张保平、首席技术官何鹏、中安信副总裁张永明等高管团队接待了贵宾。这是康得复材试生产后接待的首批贵宾，双方就碳纤维复合材料领域的合作进行了深入探讨，并且达成了合作共识。参观结束后，Martin Sautter博士再次高度评价了中安信及康得复材的自
8、动化程度、生产技术以及生产能力，认为康得集团、康得新集团打造的碳纤维轻量化生态平台是全球唯一最大最先进的生态平台，平台的核心企业中安信和康得复材的生产工艺开发、工装模具设计制造、智能化大规模工业生产技术、质量控制及检测技术等方面达到了国际一流水平，期待与康得集团、康得新集团强强联合，携手打造世界级的碳纤维轻量化平台。后续会成立项目小组，积极推进双方合作，宝马将给予技术支持，这也是合作三年以来的成果。宝马将与康得集团、康得新集团共同迎接电动车轻量化爆发期的到来，共同助力世界新能源电动车轻量化的发展。延峰首次生产CHyM轻量化内饰件（信息来源：盖世汽车社区 时间：2017.02.06）江森自控于2
9、013年首次展示了其专有的将生物复合材料用于轻量化汽车内饰件生产的压缩混合模压(CHyM)工艺。 2017年，曾经的江森自控(JCI)汽车内饰部门现已归入延峰汽车内饰系统有限公司，而延峰公司现已将其CHyM(发音为chime)工艺投入生产，为起亚汽车公司在韩国制造的起亚凯尊生产车门面板。第二条生产线将会很快推出。南铝轻量化车厢项目 本月底完成全部场平工程（信息来源：闽南网 时间：2017.02.13）昨日，在南铝轻量化车厢项目施工现场，十几辆挖掘机、工程车来回穿梭，一片热火朝天的景象。据介绍，项目占地约8.3万平方米，按照计划将在3月份正式启动厂房的建设。为此，福建武夷高新技术园区开发建设有限
10、公司强化人力、物资配给，包括工程师和管理人员在内，春节期间放弃休假，坚守在建设一线。现阶段，正抢抓晴好天气，加快施工进度。南铝轻量化车厢项目由南平实业集团与南平铝业股份有限公司合作投资，将以生产轻量化铝合金车厢及物流车为重点，建成后年销售收入预计可达5亿元。江西大夏轻量化装备有限公司项目开工(信息来源:人民网 时间：2017.02.04)近日，江西大夏轻量化装备有限公司轻量化物流装备生产基地项目在高新区举行开工仪式。市委常委、副市长周杰，高新区党工委书记喻国杰出席。该项目总投资20亿元人民币，其中固定资产投资10亿元，建筑面积27万平方米。项目达产达标后，预计可形成年产1万台铝合金厢式半挂车的
11、产能，年销售额不低于50亿元，年上缴税收不低于3.5亿元。据介绍，2016年以来，高新区认真谋划、积极部署，完善招商机制，强化园区建设，引进了一批投资强度大、科技含量高的重大项目，江西大夏轻量化装备有限公司轻量化物流装备生产基地项目便是其中之一。该项目的引进将为高新区打造装备制造产业百亿集群打下坚实基础，为该区进一步做大经济总量，优化产业结构，促进产业升级将产生积极而深远的影响。标载运输首选 轩德轻量化王者自卸上市（信息来源：第一专用车往 时间：2017.01.17）2017年1月16日，最新研发的更低自重、更低油耗的轩德轻量化自卸车在山西长治上市。陕汽商用车董事长王春松、陕汽商用车销售公司总
12、经理助理兼技术中心主任宋孝勇、陕汽商用车销售公司总经理王建勋、当地交通部门、客户以及第一商用车网等行业媒体，共120余人参加了此次上市仪式。会上陕汽商用车联合当地交警、运政、经销商、用户发起了“远离超载永享安宁”的倡议，备受好评。据了解，此次上市的轩德轻量化王者自卸车相比上一代产品进行了全方位的改进和升级。在最受关注的轻量化方面，做到底盘自重7.86吨，整车自重不超过10.5吨，为自卸车用户提供了一种全新选择，不但打破了“不超不赚”的行业“潜规则”，让用户标载也能赚钱，还提高了行车安全。实现复合轻量车身的关键技术自冲铆钉（信息来源：洗车轻量化在线 时间：2017.02.14）自冲铆接是一种用于
13、连接两种或两种以上金属板材的冷连接技术。特制铆钉穿透顶层板材之后，在铆模的作用下铆钉尾部的中空结构扩张刺入而并不穿刺底层板材，从而形成牢固的铆接点。自冲铆钉与机械结构性粘合剂的搭配不仅更牢固，而且还具有其他优势。铆钉可以将相邻的金属板连接在一起，保证粘合剂可以在车辆的整个组装过程中充分接触。专家表示，如果没有铆钉，粘合剂连接的组装速度完全无法与点焊抗衡专家指出，自冲铆钉的整个紧固过程不需要加热，这种工艺可以用于连接白车身上的各种相同或不同材料，比如钢-钢和铝-钢连接。30多年来，点焊技术一直是车身紧固技术的主要手段。不过，正如车身材料已经有所变化一样，相应的紧固技术也已随之进化了。兰博基尼携波
14、音锻造碳纤维材料 三分钟出炉（信息来源：腾讯汽车 时间：2017.02.13）外媒近日报道称，携手波音共同开发出一种“锻造碳纤维材料”的“黑技术”，以取代传统的制造技术。这项“黑技术”能将传统的生产周期由24小时缩短至3分钟。你没听错，一首歌的时间就能造好所需材料。碳纤维的生产过程主要包括纤维纺丝、热稳定化、碳化以及石墨化等环节，再加上高压下烘烤分离的树脂和碳纤维布，一共需要 24 个小时以上。而制备锻造碳纤维的生产耗时则明显缩短了许多，将切碎的碳纤维丝与树脂结合并夹在两个钢模之间，然后放在 1200-1500psi 的压力下加热，三分钟之后，所需材料就制造完成了。生产周期的大幅缩短意味着，相
15、比于传统碳纤维，锻造碳纤维的生产成本还将拥有更大优势。用激光对碳纤维增强塑料构件批量钻孔（信息来源：搜狐网 时间：2017.02.09）德国联合研发项目“复合材料激光束钻孔在航天领域的应用”（Labokomp）的成功实施进一步推动了复合材料激光钻孔在航空工业中的批量应用。为了实现激光钻孔的工业化应用，合作项目单位使用了一种新型高脉冲激光束源。以碳纤维增强塑料为代表的复合材料，由于因其巨大的轻量化潜能，已经在航空领域得到了广泛应用。这种材料虽具有重量小、稳定性高的特点，但加工成本也高。尤其是在机加工过程中刀具磨损严重，并由此引发许多质量问题。激光束钻孔为此提供了一种多样化的解决方案。德国四家大型企业以及汉诺威激光中心为新的联合研发项目设定的目标为：进一步推动复合材料激光钻孔技术在航空工业中的批量应用。根据汉诺威激光中心的公告，该项目的工作重心是构建有效并符合航天要求的装备及过程控制技术。用于轻量化材料与产品搬运的变形手（信息来源：轻量化技术网 时间：2017.01.04
