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1、浅谈辽宁高速公路树木养护工作摘耍：现今对高速会路绿化美化的耍求越来越高。但高速公路绿化 养护工作仍存在众多问题，使其不能更好的发挥其固有功能及作用，根据 辽宁地区高速公路的地质、水文情况，结合当地绿化养护实际，从水分、 养分、土壤管理，整形修剪、病虫害防治及补植等方面进行了探讨，进而 提出北方平原地区高速公路绿化树木养护管理的方法和措施。关键词：高速公路；绿化工作；养护丁作养护管理是高速公路绿化工作的重要内容之一，对保持高速公路绿地 景观效果、发挥生态效能、保障行车安全具有重要作用。但由于高速公路 特定的环境条件，给养护管理工作带来了 定的I木I难。或因气候条件恶劣 及后期管养手段不适等原因，
2、不同程度地出现苗木干瘦、虫害严重，其至 死苗现象，影响了整个道路景观。现结合几年来养护经验，提出几条建议。1水分管理水分是植物生长发育最重要的物质，水分的供应贯穿绿化植物生长季 节的始终。辽宁地区大都属于大陆性季风气候，一年四季分明，降水季节 变化显著，年份分布不均。春季气温回升很快，风多雨少，气候干燥；夏 季高温，雨水较多，雨季多集中在7-9月；秋冬季，风多干燥，雨雪较少。 要根据绿化苗木生长的生理特性及气候环境等具体情况，分析、观察绿化 苗木的不同需水期，从而确定相应的灌溉时间。H前高速公路绿化带尤英 是中央分隔带的绿化养护管理，由于战线长、数量多，又无自然喷灌系统 设施，土壤持水量小，土
3、质多为修建公路时遗留的杂质土，争取各种措施 保持水分是关键。1.1适时进行人工浇水要根据天气情况和土壤墻情及时进行人工浇水，一般在每年3月初春 融期间浇1次返青水，在11-12月初封冻前要浇1次封冻水。期间要根 据雨量情况及时浇水，特别是春秋季风干气燥，更要保证每隔20d左右浇 1遍水。浇水时，一定要浇足浇透，以利于苗木的生长和发育，天气特别 干燥时不但要根部浇水，而且耍直接喷洒苗木，防止苗木因水分人量散失 而丁枯。另外浇水应依次进行，以防浇漏。1.2采取措施保证水分及时对树穴进行松土和除草，不但能防止杂草争水夺肥，而且可以切 断土壤的毛细微管，从而减少水分的蒸发，增加土壤的通气性。松上扩水
4、堰一般在春季进行，水堰大小应略大于种植穴开口尺寸，浇水后要适时松 土，以减少土壤水分蒸发，以利于保爛。树木生长期除草要根据情况及时 进行，要除掉杂草根系，但不能损伤苗木根系，减少杂草与树木争水争肥。1. 3合理规划水源高速公路线长面广，水源地又相对较少，合理规划建设水源地，不但 方便浇水，而且能大量节约费用。高速公路浇水一般使用水车，所以两水 源地间距一般不要超过10km,最大不能超过20kmo水源可利用沿线已有 河流、塘坝，也可在合适的地方建造大口井、深水井或蓄水池。2适当施肥不可少树木在生长发育中，需从土壤中汲取大量养分，而北方平原区土壤大 多较贫瘠，不能满足树木生长需要。因此，根据树木生
5、长的不同阶段，适 时、适量、冇针对性地追肥，冇利于树木茁壮成长。2. 1有针对性正确地追加化学肥料化学肥料主要包括碳酸氢鞍、尿素、磷酸二钱、复合肥等肥料，肥料 成分（磷、氮、钾含量）差别较大。氮肥可促进植物生长发育，能使树木枝 叶茂盛；如树木缺氮肥，则树叶细小，生长缓慢。磷肥可促进植物根系发 育和种子成熟，加速树木养分的积累、转化；如树木缺少磷肥，则根系弱 小，抗旱能力差。钾肥可促进植物光合作用，加强树木的新陈代谢；如树 木缺少钾肥，则树木植株矮小，茎枝较弱，生长缓慢。施肥时一定要根据 不同土壤、不同树种、不同发育阶段和树木长势的需要施加相应的肥料， 一般在春季树木返青期间在树木一侧10cm左
6、右挖坑追施磷钾含量较高的 磷酸二较、复合肥等肥料，促进根系发育，而在夏季阴雨天，可撒扬含氮 量较高的碳酸氢鞍、尿素等化肥，以促进树木生长发育。2. 2加大推广使用土杂肥辽宁平原地区，土壤大多较贫膺，肥力不足，土杂肥可补充树木生长 的各种养分，且不会造成土壤板结，是上好的追施肥料。常用的土杂肥有 鸡鸭猪牛等牲畜的粪便以及人工用青草麦秸泯制的杂肥。土杂肥一般在冬 春季施用，施肥前要晾晒、破碎、过筛，然后均匀的撒在树墩周围。3科学修剪很重要树木长大郁闭后，为促其生长和定型，需对其进行修剪。修剪时应将树木的枯枝、病枝、畸形枝、过密枝及时剪除，同时为保证行车安全，对 侵入公路建筑界限、遮盖交通标志、影响
7、视距的枝条更要及时剪除。俗话 说“冬剪强，夏剪弱”，修剪一般应在秋季落叶后或春季发芽前进行。树 枝修剪应循序渐进，不可急于求成，对于新栽植的幼树，可不修剪或尽量 少修剪，而处在衰老期的树木，应在冬季强剪，促其人量生长新枝，以更 新复壮。对于顶端优势强、具有明显树干的树种，如其位置距行车道较远, 不影响行车安全，可保留其主树枝，使其形成塔形树冠，如杨树、法桐等; 而顶端优势弱，无明显树干的树种，或顶端优势强，具有明显树干的树种, 但其位置距行车道较近，应控制其树枝长势，发展侧枝，使其形成球形或 金形树冠，如柳树、梧桐等。中央分割带内绿化主要功能是防止夜间对向 车辆灯光眩目，保证行车安全，其树种大
8、多为常绿型树种，如蜀桧、松柏 等。其高度应控制在2m左右，不要使其长的太高，以促使树冠长大，遮 挡眩光。修枝的切口必须平滑，并与树干表面齐平，防止树干损伤、高枝 突起和树冠大小不一。4重视防止病虫害高速公路绿化因树木品种比较单一，往往一个路段只有1个、2个品 种，甚至只有1个品种，极易发生各种病害和虫害，且病虫害发生后扩散 速度快，不易控制。因此，在日常养护工作中，要注意调查各种树木病虫 害发生的特点和规律，一旦发生病虫害，立即采取相应防治措施，确保树 木照常生长。防治树木病虫害要以预防为主，开展生物、化学防治的综合 防治方法，发现病虫害应贯彻“治早、治小、治本”的原则，严格苗木检 疫制度，保
9、持绿化地面卫生。冬季以消灭越冬虫卵、蛹为主，对修剪下的 病枝耍运出现场，并清理落叶枯枝，运出现场焚烧。春季防治幼虫、夏季 防治成虫，要针对不同类型的虫害采取不同的化学药剂。为预防病虫害的 发生，每年晚秋及早春应在树干涂白灰2次，每年春季及初夏喷洒波尔多 液2次。5补植工作应做好虽然采取了各项保证措施，但难免有树木死亡。为保证绿化美化效果, 应及时清除死株，加以补植。补植苗木一定要与原来栽植树苗种类一致， 规格要比已成活树苗稍大，以保证高度的统一和防止形成树下之树。补植 工作一定要早准备、早动手。栽植时一定要保证土质好、浇水足，特别干 旱地区可考虑加保水剂，以保证成活率。6结语科学做好高速公路绿
10、化树木的养护管理，不仅能够美化路容，维护路 基边坡稳定，保护环境，还能减轻驾乘人员疲劳，减少行车事故，保证行 车安全，降低养护费用，为高速公路经营管理创造经济效益和社会效益。参考文献：1 宋永英，对公路绿化病虫害防治的环保思考J公 路,2001, (4) :76- 77.2 胥彦玲，刘康，倪永明浅谈高等级公路的绿化与管理一以西安到 黄陵段高等级公路为例J 水土保持报,2002.3 王建强等高速公路绿化研究J西安公路交通人学学 报,2001(10):78-804 刘丽波，浅谈高速公路的绿化养护管理J黑龙江交通科技,2010年01期.5 邢志远，浅谈高速公路绿化养护与病虫害防治措施J,东北公 路，2000年04期.
