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1、货运物流论文范文:简论基于现代物流理念的铁路货运组织改革的论文【摘要】现代物流是转变经济发展方式的重要支撑，对于提高企业 产品的周转效率，增强行业竞争力有着重要的作用。本文从货运组织 改革存在的不利因素_生产环节支撑保障、全程物流几个方面入 手，为构建现代物流体系提出了具体的设想和倡议。【关键词】铁路货运组织改革现代物流一、引言随着我国经济的持续增长，企业中生产分工更加细致，物流需 求更富有多样化与个性化。现代物流是转变经济发展方式的重要支 撑，对于提高企业产品的周转效率，增强行业竞争力有着重要的作用。 铁路是现代物流体系的基础，在各种运输方式中起着骨干作用，但在 现代经济社会发展中还没有完全
2、发挥出最大的优势。目前铁路己经对 货运组织进行改革，这既是铁路适应经济社会发展的重大举措和人民 群众对铁路工作的期待，也是推进铁路市场化进程，提高经济效益的迫切需要。二、现代物流重要地位与发展趋势从宏观上来讲，社会经济系统主要有信息流、资金流与物流， 通过商品的不断流转形成了以上三个流的必定存在且有机结合，构成 了商品活动中的整体，支持着商品经济的运转与发展。二十世纪五十 年代开始，美国与日本等国大力发展现代物流，获得了良好地经济效 益和社会效益，极大地提升了竞争优势。在我国物流总成本相当于国 民生产总值的17%左右，远远高于美国（10.5%）、日本（11.4%）、中 国香港（13%）以及中国
3、台湾（13.1%）等国家和地区，这说明我们在 流通领域管理方面的短板，体现出在向现代物流发展方面有着很大的 拓展空间。最近几年，现代物流在我国己经进入快速发展期，显著地提升 了企业的行业竞争力与运转效率，进而推动了经济发展方式转变。从 国家政策层面来讲，先后出台了一些符合实际的政策和法规，对大力 发展现代物流业提出了更高的要求。通过大力推进物流信息化、加强 基础建设、整合可利用的资源、发展区域性的物流中心等方面使现代 物流业得以进一步提升。国务院在2009年专门颁布了物流业调整 和振兴规划，规划中指出物流业的发展不仅是行业自身的需求，也 是国民经济社会发展的需要。特别是在2013年铁路以政企分
4、开为突 破口，全面推进货运组织改革，铁路总公司全面地制定Y货运组织改 革的方案和措施，认真贯彻落实党中央、国务院的相关工作部署，为 加快铁路货运与物流发展创造更好的环境。三、现代物流与铁路运输的关系运输是物流的基础与前提，产品的形成过程是从原材料幵始的， 原材料经过加工、储存、组装、销售，最后流转到终端客户，在其中 的每一个环节都离不开运输过程。运输是庞大的物流系统中的一个重 要组成部分，有物流就一定会有运输。但随着时代的发展，客户对物 流的需求不再是简单的运输，而是包括了包装、上门取送件、配送等 多个要素在其中的整体过程。传统运输企业与现代物流企业有着很重 要的关联性。传统运输业如果要拓展物
5、流，就必须主动服务于企业产 品的生产与销售，服从于市场的利益。我国幅员辽阔，但区域经济的发展不均衡，产业结构不尽合理， 区域间货物流量不平衡，需要存强大的运输方式将其与国民经济联系 起来。铁路运输具有运量大、成本低、节能环保的特点，最适合大宗 物资长距离运输。0前铁路运输能力紧张的理巾，仍然明显突出。所 以大力发展铁路物流对完善现代物流体系有着重要作用，铁路运输方 式主要有节能环保、安全可靠、成本低、全天候的优势。及时准确地 把货物运送到H的地，可以存效降低物流费用，提高货物运送效率。 当前铁路对自身的货运组织改革要着力于充分利用现有资源，挖掘潜 力、节能降耗、全面释放运输生产力，把发展全程物
6、流服务作为铁路 货运改革的一个重要目标，使铁路货运和物流成为一个完整的业务链 条，为全社会提供全方位全过程的物流服务。四、铁路货运组织存在的不利因素1、信息系统水平不适应货运发展的要求信息网络不畅通，相互配套不统一，造成信息化管理与实际铁 路货运组织管理不灵敏。由于信息网络的不足，信息资源无法充分共 享，与组织相关的信息收集代码化、信息传递实时化、信息处理电子 化等技术方面还有着十分巨大的差距，信息化缺失，已经不能适应客 户高效率、快节奏的要求，制约了铁路货运的迅速发展。2、各个环节联劳协作不够顺畅客户委托办理铁路货物运输的手续相对复杂，在装车与交费环 节都有着繁琐不便的内容。作业环节相互之间
7、各自为政，没有统一的 服务标准，缺乏一体化联劳协作的机制。铁路货运服务单一，不能完 全满足客户对物流的增值需求。铁路货运组织缺乏整合运输、储存、 调度、客户服务等环节，没存形成综合性的物流活动模式。另外，缺 乏与客户、企业之间的有效衔接，快速回应机制僵硬。对货运组织的 管理、监督、考核分离，不能够统筹整个供应链等。五、基于现代物流理念的铁路货运组织改革1、建立与完善新型信息系统，提供电子技术支撑货运组织改革对信息化系统及相关功能配套提出了新的要求， 信息部门和运输部门要加强协调，优化信息系统和通道。与完善新型 信息系统，充分发挥铁路货运运能大、成本低的优势特点，将客户的 需求、物流服务与费用结
8、算等理由统一到信息系统中，结合铁路电子 商务系统平台建设，整合改造、升级既有的货运计划、货票信息等各 系统建设，实现信息资源共享。通过高效的数据交换与信息共享，让 客户能够直观感受到货物运输情况。新型信息系统主要包括门户信息网站与客户服务系统、增值服 务系统、运输系统、资金结算系统四个系统。门户信息网站与客户服 务系统包括原材料的编码、半成品编码、货物量、销售需求等，客户 可以通过界面看到货物运输状态，随时进行追踪；增值服务系统主要 是指能够有效衔接接货物的分拣、加工与理货等，全程使用代码化数 据处理分析，对实时查询系统进行更新；运输系统以实现及时供货为 目标，通过信息系统安排调度，合理组织货物进行作业，合理安排公 铁联运，实现无缝对接；客户可以通过资金结算系统对包装费用、加 工费用、仓储费用等进行核算，它主要用于资金运动进行的决策、计 划与制约。同时要建立客户电子档案数据库、客户诚信评价体系及营 销辅助决策体系，丰富信息服务方式，向客户提供网络语言、短信等 多种信息功能服务。通过整合、改造、升级既有的货调、货运计划、 技术计划、货源信息相关范文巾写等各系统的建设，实现全程运输生 产各层次、各环节的信息资源共享，为实货制运输提供坚强有力的信 息系统支撑。相关范文由写
