《城市交通性道路设计的问题探讨》由会员分享，可在线阅读，更多相关《城市交通性道路设计的问题探讨（3页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、城市交通性道路设计的问题探讨曾庆霞吉安市建筑工程设计院江西吉安343000摘要：城市道路组成复杂并且功能多样化，包含着不同等级、不同结构以及 不同类型的各种公路，因此城市道路的设计工作是一项复杂并且系统的工作，设 计人员对于道路的周围环境和周围建筑物必须综合考虑，远近结合，对城市道路 进行最为合理并H最为科学的设计，从而真正的保证城市道路的整体质量。关键词：线性；横断面；纵坡；交叉口城市道路的设计工作要讲究安全、迅速、顺畅、环保和经济，要能够反映城 市特色和功能特色。从功能的角度来说，分为交通性道路、牛活性道路、商业性 道路和景观性道路，不同功能的道路，其设计的内容上也有所不同。比如说交通 性
2、道路主要是满足交通要求，道路上车流量较高，机动车道路面宽度较大，一般 适用于城市区域之间的较长距离的交通转移；自行车的地位相对较低，行驶受一 些限制，流量也不会太大；另外，对人行道要求相对较低，此类道路一般采用两 幅路的布置形式，若设置非机动车道，则与人行道同高设置。交通功能性设施要 以为车行交通服务为主，路灯、护栏、候车廊及人行天桥等设施的设计要简洁明 快，突出使用功能。交通标志、标线的选位应有一定的提前量，以便驾驶员在快速行驶中能够提 前了解前面的路况条件及管理要求。下面就城市交通性道路的设计工作提出自己 的看法。一、道路线形设计工作道路线形设计育接关系到道路的使用质量和交通运输 状态，良
3、好的线形设计，不仅为城市交通运输提供安全迅速便利的条件，而且也 能与沿线两侧自然环境和景色相融合，以消除乘客路途的疲劳，从景观和安全观 点来看，用较大半径的圆弧曲线，要比漫长的直线和短线为佳，除了主干线道路 和交通性干道不宜采取较多的转折外，一般的道路都可以采用适当的转折，设置 较大的曲线，使沿线两侧建筑物，自然景色有所变化，以消除长直线的单调感,解除司机的疲劳，遏止交通事故的发牛。二、道路横断面的基本布置工作(1)在规划设计中应充分体现“以人为本” 的设计理念；(2)保证交通的安全和畅通，行人、机动化与非机动化车辆尽量分 离，加强三者的安全性，提高行车的速度，减少三者之间的互相干扰；(3)保
4、证 沿路管线的布设，避免管线、各种构筑物及人防工程的相互干扰；(4)考虑沿街 建筑的性质，要与沿路各类型建筑物取得和谐；(5)基于考虑蓬勃发展的小汽车 工业，在保证小汽车行驶的同时，提倡公交优先，有条件的情况下应设置公交专 用道及港湾式车站；(6)中央分隔带的设置一般应满足自行车过马路最小安全等 待宽度，在主次干道上要考虑路口进口道左转拓宽需要；在部分主干道要考虑车 辆中间调头需要；支路要考虑机非混行以及路边停车的需要；(7)增加道路绿化 率，合理布置绿化带，道路绿化率应满足城市道路绿化规划与设计规范的 要求。三、纵坡小于3‰的纵断面设计工作道路纵断面设计的好坏会直接影 响到排水
5、效果、行车舒适性和道路的美观，笔者在现实牛活中发现不少城市道路, 由于道路所处地形比较平坦，纵坡不能满足3‰的最小纵坡要求，设计者 便人为的将纵坡设计成上下起伏，以此来满足排水，严重违反城市道路设计规 范纵断面设计中“为保证行车安全、舒适，纵坡宜缓顺，起伏不宜太频繁”的 原则规定。近几年，城市道路旧路改造设计工程较多，好多情况是旧路纵坡接近 平坡，两侧设有锯齿形街沟，两侧建筑都已形成，纵短拉坡控制因素较多，基本 得维持现状，但仍有部分设计者将道路纵坡设计成上下起伏的短坡段来满足机械 排水要求，从而导致两侧路侧带与建筑地坪及相交道路衔接不顺、树木露根无法 保留的现象发牛，其实应该尽
6、量维持原来的地面高及坡向，在纵坡小于3‰ 的路段，应采用加大路拱横坡度、加密雨水口或设置锯齿形街沟的措施来解决排 水，保证道路与两侧建筑衔接顺畅和美观。四、交叉口竖向设计的工作交叉口竖向设计也称立面设计，在交叉口立面设 计时应掌握以下基本原则：1)相同等级道路相交时，一般维持各自的纵坡不变， 而改变它们的横坡度。通常是改变纵坡较小道路的横断面形状，使英横断面的横 坡度与纵坡较大道路的纵坡一致。2）主要道路与次要道路相交时，主要道路的 纵、横断面均维持不变，而将次要道路双坡横断面，逐渐过渡到与主要道路纵坡 相一致的单坡横断面，以保证主要道路的交通便利。3）设计时至少有一条道路 的纵
7、坡方向背离交叉口，以利于排水。如遇特殊地形，所有道路纵坡方向都向着 交叉口时，必须在交叉口内设置雨水口和排水管道，以保证排水要求。4）在交 叉口范围内布置雨水口时，应不使地面水流过交叉口的人行横道，也不应使地面 水在交叉口内积水或流入另一条道路。所以，雨水口应设在人行横道之前或低洼 处。5）交叉口范围内横坡要平缓些，一般不大于路段的横坡，以利于行车。纵 坡度宜不大于2%,困难情况下应不大于3%。6）交叉口立面设计标高应与周围 建筑物的地坪标高协调一致。五、总结城市道路设计是城市交通建设的一项重要内容，它直接关系城市规 划建设的成败，城市道路的设计人员在参与工程设计的过程当中，应当理清设计 理念
8、、交通状况、道路平面设计和绿化情况。木文结合工程实践经验，对城市 道路设计中遇到的若干问题进行了探讨并提出了自己的看法和建议，旨在抛砖引 玉，总结经验，改进不足，扬长避短。道路工程设计综合性很强，是一项系统而 复杂的工作，它需要设计者眼界开阔，要有前瞻性，不断学习钻研业务，结合具 体工程实践，努力提高专业水准和审美水平，逐渐掌握城市道路设计的精髓，从 而做到精益求精，创造出更多精品工程。参考文献:1梁佩恩浅谈城市道路交叉口交通改善设计J山西建筑,2007, 33 （14）： 47 -48,2何霞 浅谈道路交叉路口的设计 科技信息,2010刘义 浅析 城市道路设计中的常见问题 民营科技，2012
