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1、公路养护技师试题作者 : 日期 : 第一章 公路路线概述一、填空、选择、判断题 : 1 、公路的五个等级 : 高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。2、我国公路网分为：高速、一级、二级公路为公路网的骨干线, 三级公路为公路网的基本线 , 四级公路为公路网的支线。3、交通量是公路分级和确定公路等级制的主要依据。4、各级公路主要技术指标:计算行车速度、行车道宽度、路基宽度、极限最小平曲线半径、停车视距、最大纵坡。、路基宽度由行车道、中间隔离带、路缘带、路肩组成。、极限最小曲线半径： 随计算行车速度、 横向力系数、超高横坡度的大小而定。7、公路的组成部分：路基、路面、桥梁、涵洞、渡口码头
2、、隧道。 8 、高级路面有 :水泥混凝土路面、沥青混凝土路面。 9 、次高级路面有：沥青灌入式、沥青表面处治。0、单孔跨径小于 5 米的，多孔跨径小于8 米的叫涵洞。三、名词解释 : 、高速公路 ：一般能适应年平均昼夜汽车交通量为200 辆，为连接特殊重要的政治、经济中心 , 专供汽车分道高速行驶，并全部控制出入的公路。、一级公路 ：一般能适应年平均昼夜汽车交通量为15000-30000 辆, 为连接重要的政治、经济中心和通往重要的工矿区, 可供汽车分道高速行驶， 并部分控制出入部分立体交叉的公路。3、交通量 : 一定时间内 ( 每小时或每昼夜 ) 通过公路某一横断面的往返车辆数，是公路分级和
3、确定公路等级得知要依据。、计算行车速度：在气候和交通量正常时, 汽车运行只受公路自身条件(几何要素、路面状况、附属设施) 影响时 ,一般驾驶员能保持安全和舒适行驶的最大行车速度。5、停车视距 ：从驾驶员发现障碍物、立即采取措施, 到汽车沿着行车方向行驶到障碍物前安全停车 , 所需的最短距离称为停车视距。第二章路面概述一、填空、选择、判断题: 1 、行车对路面的作用力：垂直力、水平力、震动力。 2 、自然因素对路面的影响有: 水的影响、温度的影响、日光的影响。、水是影响路面强度与稳定性的自然因素中最主要的因素。、路面应满足的基本要求：强度、稳定性、平整度、抗滑性、少尘性。 5 、路面的稳定性分为
4、 : 水稳定性、温度稳定性、时间稳定性三种。、路面垫层按设置目的分为：稳定层、隔离层、防冻层、辅助层。、路面按照结构和使用材料 （路面的使用品质） 分：高级路面、次高级路面、中级路面、低级路面。8、路面按照行车荷载下的力学性质分为: 柔性路面、刚性路面。9、路面结构层大致分为：面层、基层、垫层三个部分。0、柔性路面具体指：沥青路面、碎（砾）石路面、块石路面。二、判断题： 1 、垂直力产生弯沉变形对路面影响最大,作为路面设计主要指标。2、水平力集中在表层剪切变形,与路面厚度无关，与材料抗剪强度有关。、 路面再重复荷载的作用下, 材料的破坏强度要比一次荷载的破坏强度低许多，路面的疲劳强度低于路面的
5、极限强度。 4 、垫层起到平整层作用，即隔离层、隔温层作用。 5 、刚性路面指水泥混凝土路面。6、高速、一二级公路使用高级路面, 面层类型主要有沥青混凝土、热拌沥青碎石。三、名词解释：路面水稳性：路面在水的影响下, 保持原有强度的能力。四、简答题：1、水对路面的影响 : 路面积水、表面水膜会降低路面摩阻系数，影响行车速度;路面积雪、结冰会降低路面摩阻系数，危及行车安全；对中低级路面，积水或渗水将直接影响路面、路基的强度, 出现泥泞、坑槽、车辙、翻浆等病害, 甚至交通中断; 由于矿料与水的结合力高于与沥青的结合力，水通过沥青腊进入石料表面，逐步将沥青剥离失去粘结力；水分过少, 中低级路面 , 易
6、产生扬尘、露骨、松散、形成坑槽。 2 、温度对路面的影响: 高温会使沥青材料呈塑性，沥青路面易发软、泛油；低温会使沥青材料呈脆性 , 沥青路面易裂纹、裂缝；季冻地区, 路面、路基可产生不均匀冻涨、冻裂 ; 入冬前后，负温、水、土的共同作用是土基水分集聚，春融路基产生翻浆导致路面破坏; 温度急剧变化 , 可是水泥混凝土路面温差应力过达而破坏。3、路面应满足的基本要求：强度：路面结构层对行车和在作用下产生抵抗变形的能力，路面结构设计和厚度要合理, 不致产生过大变形。 稳定性：路面保持强度的能力 ,稳定性好路面强度变化幅度小。 平整度：路面平整行车阻力和震动力就会减少抗滑性：即路面有足够的粗糙性。少
7、尘性。4、路面的结构层作用和要求: 面层: 直接承受行车荷载和各种自然因素影响。有足够的抵抗行车水平力、冲击力的强度和水、温稳定性以及平整度、抗滑性。基层：在面层或联结层下 , 承受荷载的主要层次。 应有足够的强度、 稳定性。因具有良好的应力传递性能 , 将应力传递给垫层或土基。垫层: 具有良好的水、温稳定性。5、柔性路面力学特点 ：在荷载作用下弯沉变形较大, 路面结构本身抗弯强度小,荷载作用下产生积累残余变形。它的破坏取决于极限垂直变形和水平弯拉应力。6、刚性路面力学特点：在行车荷载作用下产生板结作用，抗弯拉强度和弹性模量较其他路面材料大的多，故呈加大的刚性。它在荷载作用下弯沉变形较小，它的
8、破坏取决于荷载作用下产生的极限弯拉强度。第三章 常用筑路材料一、填空、选择、判断题：1、土按照物理特性及工程特点分为: 砂土、重粘土、砂性土、粉性土、粘性土。砂性土、粘性土是路基用土的优良用土。2、公路用砂的主要物理特征有：视密度、密度、级配、细度模数、有害杂质。、石灰按照氧化镁含量分为钙质石灰和镁质石灰两大类。、生石灰按照氧化钙加氧化镁含量和未消解石灰含量分为三个等级。、 消石灰按照氧化钙和氧化镁含量、 细度、含水量分为三个等级。 0%5mm1%0.1mm % 、衡量砂子的颗粒性质有： 级配、细度模数。级配有连续级配和间断级配两种。7、按细度模数大小砂子分为：粗砂 ( .7-3.1)、中砂
9、( . - 3) 、细砂 (2.-1.6 ） 、特细砂（ .5- .7). 、公路工程用碎（砾 )石的强度用压碎值表示 , 压碎值越大表示颗粒越软弱。9、路面常用的结合料分为无机结合料和有机结合料两大类。 10、影响水泥强的的因素：水泥的细度、拌和时的用水量、养生温度、外掺剂。1、针入度、延度、软化点是检验石油沥青技术性质的三大指标。 12、道路石油沥青的延度不应小于40cm 。、石油沥青 A-60、 10 的软化点不低于40-50C. 14 、石油沥青 A40 A1 的软化点不小于 25C. 1 、钢材按照化学成分分为碳素钢、合金钢。16、碳素钢分为高碳钢、重碳钢、低碳钢。1、钢材按照冶炼方
10、法分：平炉钢、转炉钢、电炉钢。 18、钢材按照用处分为 : 结构钢、工具钢、特殊钢。二、判断题：、级配越好，砂的孔隙率越小， 拌制的混凝土或砂浆质量越好。2、细度模数越大说明砂子越粗，细度模数越小说明砂子越细。、路面常用的结合料中的无机结合料是通过化学反应来发挥强度的。4、水泥颗粒越细，凝结应化速度越快, 早期强度越高。、高温下水泥强度增长很快，低温时显著减慢。6、水泥加入石膏 , 可起到缓凝作用 ; 加入氯化钙或氯化钠 , 可起速凝作用。、针入度越小，表示沥青的稠度大，粘结力越好。8、延度越大 , 表示沥青抵抗外力作用的变形的能力越好。9、砂土添加一些粘性高的土予以改善压实效果。、分性土及易
11、产生翻浆。1、软化点反映沥青的温度稳定性, 用环球法法测定。2、碱性石料与沥青的结合最好。三、名词解释：1、比重 : 在绝对密实状态下 , 材料单位体积重量与同体积水（4c)之比, 称比重。2、容重 : 材料在自然条件下 , 单位体积的重量称为容重。3、孔隙率 : 材料孔隙的体积占材料总体积的百分率称空隙率。 4 、视密度： 在规定条件下，固体材料单位表面体积（包括材料实体和闭口孔隙体积）的质量 , 简称视密度。5、密度 ：在规定条件下，固体材料单位体积(包括材料实体和孔隙体积 ) 的质量，称密度。、级配 : 矿料粒径分级和各级矿料重量的分配比称为级配。、细度模数 : 各筛(50-01m ）累
12、计筛余之和与 0 之比称为系度模数。8、针入度 : 测定道路石油沥青粘结力 , 采用针入度指标 , 并一针入度作为划分道路石油沥青标号的主要依据。 针入度是一个条件粘度， 即在温度 2、荷载 100g、时间 5s 的条件下，用标准沥青稠度仪贯入沥青式样的深度，以mm 为单位表示。针入度越小 ,表示沥青的稠度大，粘结力越好。9、延性 (延度） : 沥青受到外力作用发生变形而不被破坏的能力，即沥青的塑性,以延度表示，采用延度仪测定。在温度25、延伸速度 5cmm n 的条件下 , 把沥青试样拉断时的长度 , 以 c 表示，是一种条件指标。延度越大，表示沥青抵抗外力作用的变形的能力越好, 道路石油沥
13、青的延度不应小于40。10、软化点: 沥青由固态转变为液态有何大的温度间隔，沥青处在粘滞状态时的一种条件温度作为软化点 , 软化点是沥青感温性的一个指标, 用环球法测定。四、简答题：1、砂土的物理性质及工程特点: 没有塑性 , 透水性好 , 毛细水上升度小 , 颗粒之间摩阻力高。修筑路基水稳性好, 因粘度低 ,容易松散，压实较困难，应适当添加一些粘度高的土改善。2、砂性土的物理性质及工程特点: 性质介于砂土与粘土之间, 兼有两者的有利条件，粗细颗粒比较均匀，级配适宜。用于填筑路基，经压实后,不仅强度高，且稳定性好 , 施工宜比较方便，具有晴天不扬尘 , 雨天不泥泞的特点 , 是比较理想的路基用
14、土。3、粘性土 ：毛细水上升比较明显，同时塑性指数较高，不易粉碎, 再粘性土施工中如果注意良好的排水和碾压也能获得较好的路基。4、石灰使用过程中注意事项：生石灰储存时间不易过长，易在生产后三个月投入使用；生石灰使用前7-10d 应加水熟化成石灰粉，加水量应使石灰充分熟化又不过湿成团为度。 把未消解的欠火石灰和过火石灰筛除，以免在路中留下隐患 ;石灰在运输、储存、使用过程中应注意安全。5、水泥强度增长规律：水泥强度随硬化龄期而逐渐增长，3-d 的早期强度增长很快， 28d 以后便显著减慢 ,通常在规定温度、湿度条件下3、7 及 28d 龄期为测定水泥和水泥混凝土的标准龄期，如果保持适当适度、温度
15、，水泥强度在几个月、几年后还会有所增长。6、影响水泥强的的因素: 水泥的细度；拌和时的用水量, 水灰比较小强度高，在不影响施工和易性的情况下用较小的水灰比；养生温度, 高温下强度增长很快 ; 外掺剂，促凝剂或缓凝剂能改变水泥凝结的硬化速度的; 水泥运输和储存注意防潮，储存不宜太久 , 一般不超过三个月。7、普通水泥的特性和适用范围：早期强度高，水热化大, 耐冻性好 , 耐热性差，耐腐蚀和耐水性差。 使用地上、地下和水中结构 , 包括有反复结冰的结构。 不宜用于大体积混凝土和受化学作用及海水侵蚀的工程，也不宜用于有水压的工程。、矿渣水泥的特性和适用范围：早期强度低，后期强度高; 水热化小，耐热性
16、好,耐水性及硫酸盐类侵蚀较好,抗冻性差 , 干缩性较大。优先用于耐热性要求的混凝土结构，适用于大体积混凝土的结构，但不是用于早期强度较高的工程和受冻融循环、干湿交替的工程。第四章 沥青路面一、填空、选择、判断题： 1 、沥青路面按照矿料组成不同(强度形成 )分为: 密实式、嵌挤式两种。 2 、沥青表面处治依据行车密度、 交通组成和路面类型可分为: 单层式 (1-1.5cm) 、双层式 (. -2.5c ) 、三层时 (2.5-3c )。、表面处治的施工方法有：层铺法、拌和法两种。 4 、表面处治的层铺法按照施工序不同分为：先油后料法、先料后油法两种。一般先油后料法。5、根据沥青贯入深度的不同, 沥青贯入式路面分为 : 深贯入式 (68m ） 、浅贯入式(4- c）两种。6、沥青混凝土按照摊铺时温度分为：热拌热铺、热拌冷铺两种。 7 、沥青混凝土按照生产上最大粒径不同分为：粗粒式（最大粒径30-35m)、中粒式 （最大粒径 2-25mm) 、 细粒式 ( 最大粒径 10-15mm ） 、 沥青砂 (最大粒径 5mm ） 。8、沥青混凝土的组成材料有：沥青材料、碎石或砾石(粗级料 80-5
