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1、目 录第一章 总论1-11-13第二章 市场预测与建设规模2-12-16第三章 场址选择与建设条件3-13-4第四章 建设内容与工程建设方案4-14-22第五章 节能节水措施5-15-2第六章 环境保护6-16-3第七章 劳动安全卫生7-17-2第八章 组织机构与人力资源配置8-18-4第九章 项目实施进度与招标建议9-19-2第十章 投资估算与资金筹措10-110-4第十一章 财务评价11-111-4第十二章 社会评价12-112-3第十三章 风险分析13-113-3第十四章 结论与建议14-114-2附图: 1、区域位置图 2、物流钢材城功能分区图3、物流钢材城总平面布置图 第一章 总 论
2、1.1 项目背景1.1.1 项目名称及承办单位项目名称：*复兴区华北（国际）物流钢材城承办单位：*法定地址：*法人代表：联系电话：1.1.2 承办企业概况*成立于1993年，注册资金3000万元，现有职工38名，固定资产2300多万元，流动资金2000多万元。近年来，先后开发了向阳小区、青年小区、仁达花苑、仁达景苑、仁达家苑等十多座生活区，总建筑面积达35.5万平方米。目前，该公司是*利税大户和重点骨干企业之一。1.1.3 可行性研究报告（以下简称“可研报告”）编制依据1、 投资项目可行性研究指南2、建设项目经济评价方法与参数（1993530号）3、 建设单位提供的相关基础资料4、 国家和行业
3、有关建设规范、标准及规定等1.1.4项目提出的理由与过程1、项目的提出（1）物流概述现代物流是为满足用户需要，原材料、半成品、产成品及相关信息从起点至终点有效流动的过程。它将运输、储存、保管、搬运、装卸、货物处置、货物检选、包装、流通加工、信息处理等到许多相关活动有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合服务。现代物流既利用了现代科技手段对旧的流通资源进行整合、提高，又广泛应用了现代信息网络技术，使现代物流和国民经济运行实现了效益与效率的完美结合。传统物流一般来讲只有第一方和第二方物流。第一方物流是生产物流，提供产品的部门的物流；第二方物流是流通物流，销售产品部门的物流。现代物
4、流有一个标志性的东西第三方物流。第三方物流是专门搞物流的专业组织，是为生产与流通部门服务的，是当前国内外物流发展的主流模式，是一种不可阻挡的趋势，是现代物流和传统物流的根本区别之一。现代物流产业在国民经济发展中的地位与作用主要表现在三个方面： 是国民经济的支柱产业和新的经济增长点；是流通业的物质基础；是企业的第三利润源泉。现代物流作为一种先进的组织方式和管理技术，是企业在降低物资消耗，提高劳动生产率以外的重要的利润源泉，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。它是以满足消费者需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一考虑的战略措施，这与传统市场贸易作为“后勤保障系统”和“销售活动的桥梁”的概念
5、相比，已具有更为深层和广泛的含义。它具有以下特点：开放性。它不断从外界获得商品和信息，同时又向外界传递商品和信息，以维持经济区域内以及不同经济区域间的相互联系。完整性。它打破了运输环节独立于生产环节之外行业界限，通过供应链的概念建立起对企业供产销全过程的计划和控制，在利用现代信息技术的基础上，实现对货物流、资金流和信息流的有机统一，可以有效降低社会生产总成本，使供应商、生产商、销售商、市场贸易服务商及最终消费者多方受益。个性化。它突破了运输服务的中心是运力的观点，强调运输、服务的宗旨是客户第一、客户的需求是运输服务内容和方式，在生产趋向小批量、多样化和消费者需求趋向多元化、个性化的情况下，市场
6、贸易服务提供商需要发展专业化、个性化的物流服务。信息化。现代化物流利用现代电子网络为平台的信息流，极大地加快了市场贸易信息的传递速度，通过物流计划和控制，使货物运输环节、方式科学化和最佳化，可以加速资金周转，充分发挥资本的增值作用。（2）项目的提出改革开放以来，我国经济持续快速地发展，推进了我国钢铁工业的迅猛发展，自1996年起，中国钢产量和消费量超过亿吨，成为世界第一钢铁大国，2005年钢铁生产能力已达到4亿吨。随着中国钢铁工业的发展，集运输、储存、保管、搬运、装卸、货物处置、货物检选、包装、流通加工、信息处理等到许多相关活动为一体，形成完整的供应链，为用户提供多功能和一体化综合服务的现代钢
7、铁物流业同步发展并不断提升。现代物流既利用了现代科技手段对旧的流通资源进行整合、提高，又广泛应用了现代信息网络技术，使现代物流和国民经济运行实现了效益与效率的完美结合，已成为当前国内外物流产业的发展主流和趋势。*位于河北省南部，总面积1.2万平方公里，人口838万人，是一座冶金、电力、轻纺、煤炭、水泥、陶瓷等轻重工业门类齐全的工业城市。周边与晋、鲁、豫三省接壤，资源丰富，交通便利，通讯发达，有利于商贸物流的集散，是中原地区较大的商贸物流中心和文化中心。同全国一样，改革开放以来*的经济快速发展，尤其是钢铁企业突飞猛进，2004年*辖区内现有大中型钢铁生产企业近50家，如河北邯郸钢铁集团公司、河北
8、邯郸新兴铸管集团公司、天铁集团公司、河北邯郸纵横钢铁公司、河北文丰实业集团公司等，全市入统企业（不包括天铁集团）铁产量1246万吨，钢产量1244万吨，钢材产量778万吨，为发展和提升钢铁物流产业奠定了坚实的物质基础。目前，*有钢材贸易企业100多家（含钢铁生产企业的销售部门），有1个大型（年交易量20万吨）、2个中小型钢材批发市场，在*环路两侧和邯郸钢铁集团公司周边区域有几个拟建的中小型钢材交易市场。*周边地区的济南、安阳、石家庄和长治的钢材交易市场年交易量为120、100、90和100万吨左右，而*至今尚无年交易量在100万吨以上的钢材市场，总的来看，*的钢铁交易市场建设与当地钢铁发展速度
9、不相适应，不能满足钢铁工业发展的要求。根据*委、市政府确定的“以商促贸、以贸兴市”、建设现代化物流基地的经济发展总体战略目标，在*“十一五”规划中，把发展现代物流业列为政府重点支持和发展的工作内容之一，确定了将*建成“辐射力强的商贸物流集散基地”的战略目标。根据现代物流发展的趋势，*仁达房地产开发公司为了加速发展，在充分市场调查研究的前提下，拟结合企业的现有经济实力，利用*地理位置和钢铁资源的优势，建设一座现代化的物流钢材市场-华北（国际）物流钢材城，在繁荣市场经济的同时，为企业创造新的利润源泉，培育国民经济新的增长点。2、项目建设的必要性（1）符合*总体发展规划，可充分发挥区域优势2001年
10、原国家经贸委会同有关部门共同颁布了关于加快我国现代物流发展的若干意见，提出将积极采用先进的物流管理技术和装备，加快建立全国、区域、城镇、企业等多种层次的，符合市场经济规律、与国际通行规则接轨的、物畅其流、快捷准时、经济合理、用户满意的社会化、专业化现代物流服务网络体系。同时国家有关部门表示，将鼓励工商企业逐步将原材料采购、运输、仓储和产成品加工、整理、配送等物流服务业务有效分离出来，按照现代物流管理模式进行调整和重组，以培育和发展物流市场。根据国家对发展专业物流的要求，结合目前该地区物流设施建设的现状，*在“十一五”计划和2010年发展规划中，将*定位为周边中原合作区内最大的商贸物流基地。要构
11、建的大流通体系，需要培育出一批拥有著名品牌和自主知识产权、主业突出、核心竞争能力强的大型流通企业集团，发展当地的“商业航母”。结合*的产业结构特点，商业批发零售业中规模大、实力强的大型企业和钢材、汽车、建材销售等行业中实力强大的流通企业将成为重点培育对象。据此测算，*“十一五”期间需要新建和改造的超亿元大型市场数量超过20个，其中多半为专业批发市场。作为发展潜力巨大的钢材现代物流产业，尤其是大型规模化、现代化、信息化的钢材交易市场，毫无疑问是发展重点之一。（2）满足*及周边地区快速增长的钢铁工业发展需要由于我国正处于工业化中期和城市化进程中，钢铁需求潜力和发展空间依然巨大，钢铁产业仍属“朝阳产
12、业”，钢材消费饱和点远未达到。近几年，中央为解决宏观经济运行和发展中的“过热”问题，采取了一系列宏观调控措施，钢铁产业发展的增速减缓，但从总体上看，在今后一个时期，钢铁产业仍将保持不断发展和增长的基本趋势。这将是我省实现钢铁大省向钢铁强省提升、跨越的重要战略机遇期。作为我省主导产业之首和工业龙头的钢铁产业，对我省经济发展和建设经济强省起着举足轻重的作用。我省钢、铁、钢材产量已连续四年位居全国第一，钢铁产量合计约占全国的1/5。据统计资料预计，按去年增长速度计算，2005年我省钢产量将达到7000万吨。预计2010年将突破1亿吨。根据国家产业调整政策，河北省拟对现有钢铁企业进行整合，以钢铁企业最
13、集中的唐山和邯郸两地为重点，形成邯钢（邯郸钢铁集团简称）和唐钢（唐山钢铁集团简称）一南一北两个1000万吨级的超大钢铁集团；之后以这两个大集团为龙头，在唐山市再整合成10大钢铁集团，*则整合成5大钢铁集团。2004年*11家入统企业钢产量为1244万吨，2005年达到1572万吨。目前，*现有钢铁流通企业数量多，规模小，不能适应不断发展的钢铁流通市场需要。通过华北（国际）物流钢材城的建设，可将运输、仓储、配送及信息服务等各项物流功能进行有效整合，保障钢铁的快捷流通。（3）降低钢铁物流成本、整合当地物流资源传统物流服务业的现状较普遍的是零、散、乱，设施老化，机械化和信息化程度低，科技含量低，各自
14、为政，只局限于为顾客提供特定服务，即运输公司只提供运输服务，仓储公司只提供仓储服务，将产品出厂到销售的环节机械地割裂开来。现代物流通过物流业务重组、组织机构重组和企业资源管理系统重新组合，实现物流系统本身的联系，从而达到降低物流成本和提高物流服务水平的目的。目前发达国家的物流成本占GDP比重为10%左右。我国的这一指标为20%-30%。可以看出我国的物流成本与发达国家相比还相当高。本项目通过对当地零散的交易市场和运输车辆的整合，实现物流业务的系统化和规模化，一方面改善物流服务水平，把大多数企业从其非核心业务中解放出来，将更多的精力投入到其核心业务，同时也可有效降低现有企业的物流成本，提高产品的
15、市场竞争力。（4）改善城市环境、扩大吸引外资随着经济的快速发展，人们生活质量的日益提高，区域间的货物运输越来越依赖于公路运输；同时，物流的小批量、多批次带来的是卡车运输的比重逐步提高，这必然给城市带来诸如空气污染、交通拥挤、噪声等困扰城市的环境问题。据环保部门介绍，我国城市的污染已经由煤烟型污染向尾气型污染转变。如何处理好这一问题，反映了一个国家一个城市的综合竞争力。物流市场的建设就是要通过合理规划组织物流，整合运输企业，减少车辆运输给城市带来的环境污染，改善城市环境。随着对外开放向纵深发展，外资的着眼点日趋从优惠政策的追逐转向综合投资环境的寻求。而国内现代物流设施、物流服务的不足和低效，恰恰是目前外商普遍感到有所缺憾的地方。因此，迫切需要大力发展我国的现代物流事业，以促进我国
