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1、公路工程质量通病及控制要点 1 质量责任，重于泰山 随着现代化步伐的加快，我国基础设 施建设正以前所未有的规模在全国展开， 同时质量问题越来越成为人们关注的焦点 ，特别是质量终身制的实行，对公路质量 的关注已经深入到施工的各阶段。但是近 年出现的桥梁垮塌、路基沉陷等质量事故 直接对人民群众生命财产安全造成了重大 威胁，而且有些事故的直接原因是对质量 通病的不重视引起的。因此关注质量通病 的分析及防治措施对于在建项目极其重要 。 2 1999年交通部发布公路建设质量年活动 实施方案（交公路发199979号）： 加强质量通病治理 2004年部总站发文 关于开展治理质量通病活动的通知 3 什么是质量
2、通病？ 所谓质量“通病”，就是经常性或重复 性地出现的质量缺陷。公路工程质量通病 是指公路工程中经常发生、较为普遍的质 量问题，这些问题对工程的使用品质与寿 命将产生不同程度的影响，甚至严重的后 果。由于公路工程量大面广，因此其危害 性更大，更应予以重视。 对于公路建设，由于多年来工程质量 通病具有极大的危害性和一定的顽固性， 因此加强质量通病的研究和预控是一项重 要的任务。 4 什么是质量通病？ 公路工程质量通病从广义上说， 可以分成管理通病、工艺通病、实体 通病，以下仅就公路工程施工中的一 些工艺通病、实体通病及其防治控制 要点进行交流。 5 什么是质量通病？ 比较常见的实体工程质量通病，
3、大致归纳如下几 条： 一、软土地基超限沉陷 二、高填土下沉 三、防护工程和结构物表面粗糙 四、路面不平 五、沥青路面早期破损 六、水泥路面断板、开裂 七、预应力结构孔道压浆不实 八、桥梁伸缩缝和桥头跳车 九、隧道内渗漏水 6 目录 一、路基工程 二、桥梁工程 三、隧道工程 四、路面工程 7 一、路基工程 1.1 路基路面主要病害 1.2 软土地基处理 1.3 路基的压实控制 1.4 填挖交界处的处理 1.5 桥头及结构物台背的回填 1.6 挖方路堑的处理 1.7 排水及防护工程 1.8 涵洞的施工质量 1.9 高边坡的施工 8 1.1 路基路面主要病害 路基自身的主要病害： 1)路堤不均匀下沉
4、、路面出现裂缝 2)桥头台背跳车 3)挖方路堑弯沉值达不到要求 4)上下边坡防护滑塌 5)排水系统不畅造成积水或冲刷等 6)防护砌体工程倒塌，涵洞通道垮塌等。 9 1.1 路基路面主要病害 因路基质量原因造成的路面早期破损： （1）压实度不足或软基处理不合格引起路堤不均 匀沉降使路面开裂或波浪形； （2）桥头及台背的回填质量不合格造成跳车和路 面破损； （3）石质路堑超挖部分用土回填形成软弱夹层致 使路面破损； （4）挖方路堑的渗沟质量不合格，地下水上渗造 成路面破损； （5）软基处理不到位或沉降过多引起路面破损； （6）填挖交界处台阶未挖至实土或施工便道未处 理彻底， 造成不均匀下沉引起路面
5、开裂。 10 一、路基工程 1.1 路基路面主要病害 1.2 软土地基处理 1.3 路基的压实控制 1.4 填挖交界处的处理 1.5 桥头及结构物台背的回填 1.6 挖方路堑的处理 1.7 排水及防护工程 1.8 涵洞的施工质量 1.9 高边坡的施工 11 1.2、软土地基处理 软土具有含水量大、抗剪强度低、承 载能力低的特性，在软土上修建路基或桥 涵构造物基础易出现压缩沉降、滑陷、坍 塌等病害。 近年来国内修筑的公路工程涉及软土 地基处理而出现的各种质量问题屡屡被媒 体披露、报道、曝光。 12 1.2、软土地基处理 2003年7月，江西宜春西村境内的昌金高速公路出现路 基塌陷，形成东西宽约1
6、9米，南北长21米，深14米的椭 圆形洞穴。 2004年4月，作为我国沿海高速大通道的一部分，罗源 至长乐段高速公路发生特大坍塌，造成70余米的路基断 裂，横向推移影响距离约100米。 2005年7月，成都至南充高速公路，往南通方向32公里 处路面塌陷，在路面形成一条长约50米左右的大裂缝。 2006年2月，沈阳环城高速路突然塌陷，在宁官站南侧 大约2公里处，因塌陷形成大约20平米的大坑。 2006年3月27号，山西太旧高速公路太原到阳泉段，寿 阳县境内的路段出现路基沉陷。沉陷地段路基整体外移 ，形成长一百多米，最深近十米的沉陷区，交通受到重 大影响，一度陷于瘫痪。焦点访谈高速路基沉陷之后 1
7、3 1.2、软土地基处理 2006年6月24日，焦点访谈以高速路下的真相 为题报道了正在建设中的上海至瑞丽高速公 路湖南段邵怀高速公路某路段清淤工程造 假、清淤不彻底，路基出现开裂、下沉，临近 的桥台锥坡也发生明显下沉。 该案例是由分包的劳务队举报而得以曝光，层 层作假，就连事件披露后为了弄清楚清淤量真 相，业主专门请来进行钻探勘察的地勘单位出 具的报告也造假。 14 1.2、软土地基处理 软土地基处治是路堤施工的“基础”工程 ，施工中经常会出现以下质量病害： 1.2.1 填方路堤施工后沉降迅速或不均匀沉 陷。 1.2.2 路基出现纵向裂缝和错台。 1.2.3 路基出现滑裂面。 15 1.2.
8、1填方路堤施工后沉降迅速或不均匀沉陷 形成原因： 粉喷桩、挤密碎石桩、塑料排水板打入深度、 间距达不到设计要求。 粉喷桩复搅深度达不到要求或喷粉量未达到设 计要求。 挤密碎石桩未进行反插。 预压或超载预压沉降未稳定，即卸载。 软基处理质量未达设计要求。 桩未打穿软弱层。 16 1.2.1填方路堤施工后沉降迅速或不均匀沉陷 防治措施： 1）粉喷桩、挤密碎石桩、塑料排水板打入 深度、间距应达到设计要求。 2）粉喷桩应整桩复搅，喷粉量应达到设计 要求。 3）挤密碎石桩应进行反插。 4）应进行连续的沉降观测，待沉降稳定后 方可卸载。 17 1.2.2 路基出现纵向裂缝和错台 形成原因： 1）清表不到位
9、，路基底存在软弱层。 2）清淤不彻底，清淤回填不均匀或压实度 不足。 3）路基压实度不均匀。 18 1.2.2 路基出现纵向裂缝和错台 防治措施： 1）应认真清表及时发现路基底暗沟、暗塘 。 2）沟、塘淤泥应清理干净，并采用水稳定 性好的材料严格分层回填，并达到设计要 求压实度。 3）提高路基压实度。 19 1.2.3 路基出现滑裂面 形成原因： 1）基底存在软土且软土厚度不均匀。 2）淤泥清除换填不彻底。 3）填土速率过快。（排水固结法经常发生 ） 20 1.2.3 路基出现滑裂面 防治措施： 1）软土处理要到位，并及时发现水沟、暗 塘。 2）加强沉降和侧向位移观测，及时发现侧 滑苗头。 2
10、1 1.2、软土地基处理 实际工程中，由于软土地基造成的质量病 害往往是综合的，因而，其防治措施也应该是 全面的： (1)路线地质勘察应详细、准确。 (2)清淤应彻底，并采用水稳定性好的材料严格分 层回填，并达到设计要求压实度。 (3)粉喷桩、挤密碎石桩、塑料排水板等软土地基 处治必须达到设计及规范要求。 (4)加强沉降和侧向位移观测，及时发现侧滑苗头 。 (5)应进行连续的沉降观测，待沉降稳定后方可卸 载。 22 一、路基工程 1.1 路基路面主要病害 1.2 软土地基处理 1.3 路基的压实控制 1.4 填挖交界处的处理 1.5 桥头及结构物台背的回填 1.6 挖方路堑的处理 1.7 排水
11、及防护工程 1.8 涵洞的施工质量 1.9 高边坡的施工 23 1.3、路基的压实控制 路基的压实控制是路基施工最基本的要 求。路基压实的目的在于使土粒重新组合，彼 此挤密，空隙缩小，密实，最终导致强度增加 ，稳定性提高，消除路堤在荷载和自然因素 作用下可能出现的过量变形。影响压实效果 的主要因素：最佳含水量、土质、压实厚度、 压实功能。 实际施工过程中经常发现压实度不足、 路基碾压出现“弹簧”、路基表面网裂、路基 表面起皮的现象，造成路基不均匀下沉，路 面开裂等病害，使工程建设费用及养护成本 大幅度提高。 24 1.3.1 路基压实度不够 形成原因： （1）标准密度不准确。 （2）松铺厚度过
12、大。 （3）有效填筑压实宽度不足。 （4）填料含水量偏离最佳含水量超过规 定值。 25 1.3.1 路基压实度不够 防治措施： (1)要严格控制填料的室内标准击实试验的真实性 ，严禁做假现象，一经发现则从重处罚。同时 应加强现场的压实度检验。 (2)回填几种土时，不能仅用某一种土击实试验得 出的密度标准作为所有填土的压实度标准，而 应按填土的不同类别，做相应土的若干组击实 试验，取值应符合相应规定。 (3)填土路基碾压施工时，填料含水量尽量控制在 最佳含水量附近。 26 1.3.1 路基压实度不够 防治措施： (4)严格控制填筑层的厚度。最好能做到在填筑工 作面上打出方格，每格倒土一车；按路面
13、平行 线分层控制填土标高。 (5)填方路堤的宽度要保证，要按设计要求至少超 宽30cm以上，否则进行下边坡的防护施工时会 存在贴坡现象，雨水渗入将造成滑塌。 (6)填石路堤边坡码砌厚度必须达到设计及规范要 求。 27 1.3.2 路基碾压出现“弹簧” 形成原因： 1）碾压时土的含水量超过最佳含水量较多 。 2）高塑性粘性土“砂化”未达到应有的效果 。（改良土做法，现场质量难控制，广西 采用的不多） 3）翻晒、拌和不均匀。 4）碾压层下存在软弱层。 28 1.3.2 路基碾压出现“弹簧” 防治措施： 1）低塑性高含水量的土应翻晒到规定含水 量（最佳含水量附近）方可碾压。 2）高塑性粘土难以粉碎，
14、应进行两次拌灰 并存放一段时间，使其充分“砂化”。 3）对产生“弹簧”的部位翻挖晾晒（掺灰） 后重新碾压。 29 1.2.3 路基表面网裂 形成原因： 1）土的塑性指数偏高或为膨胀土。（不良 土质） 2）碾压时含水量偏大，且未能及时覆土。 3）压实后养护不到位，表面失水过多。（ 针对不良土改良而言） 30 1.3.3 路基表面网裂 防治措施： 1）采用合格的填料，或采取掺灰处理。 2）选用符合规范要求的土料填筑路基，确 保压实层的含水量接近最佳含水量。 3）加强养护，避免表面水分过分损失。 4）认真进行施工组织安排。 31 1.3.4 路基表面起皮 形成原因： 1）压实层土的含水量不均匀且失水
15、过多。 2）为调整高程而薄层贴补。（路床经常会 出现） 32 1.3.4 路基表面起皮 防治措施： 1）确保压实层土的含水量均匀且与最佳含 水量差在规定范围内。 2）认真进行施工组织计划，配备足够合适 的机具，保证翻晒均匀、碾压及时。 3）进入路床施工后，加强高程测量、控制 横坡，避免出现薄层贴补。 33 1.3.5 路基压实度超密（超百） 形成原因： 1）未认真进行标准击实试验，最大干密度误差较 大。 2）路基填料不均匀。 3）采用重型压实机械，压实功偏大。 防治措施： 1）在取土坑取具有代表性的土样认真进行标准击 实试验，不同土样应分别进行击实试验。 2）选择均匀的填料。 34 1.3 路
16、基的压实控制 总之，要想控制好路基压实质量，必须： 1）选择合适的路基填料。液限超过50、塑性指数大于26 的土，以及含水量超过规定的土、膨胀土等不良土，需 要采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使 用。石方路堤要注意控制粒径及强度指标 2）保证土的最佳含水量。土在最佳含水量时进行压实才 能达到最大密实程度。因此，在路基填筑压实过程中， 必须随时控制土的含水量，当含水量过大时，应晾晒风 干至最佳含水量在碾压。施工过程应连续作业，减少雨 淋、暴晒，防止土壤中的含水量发生大的变化。 3）控制碾压质量。碾压质量控制包括选取合适的压路机 吨位、型号、压实遍数、压实方法及压实的均匀性等。 4）控制合适的松铺厚度。 35 一、路基工程 1.1 路基路面主要病害 1.2 软土地基处理 1.3 路基的压实控制 1.4 填挖交界处的处理 1.5 桥头及结构物台背的回填 1.6 挖方路堑的处理 1.7 排水及防护工程 1.8 涵洞的施工质量 1.9 高边坡的施工 36 1.4、填挖交界处的处理 填挖交界处往往是路基不均匀下沉及路面 开裂病害多发点。需引起重视的几点要求： (1)填挖交界处台阶一定要
