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1、1 沥青路面材料组成、施工与质量控制 第一节 概述 第二节 沥青路面材料的结构与力学特性 第三节 沥青路面的稳定性与耐久性 第四节 沥青路面的原材料 第五节 沥青混合料组成设计 第六节 沥青路面施工与质量控制 第一节 概述 一、沥青路面的基本特性 优缺点(与普通水泥混凝土路面相比): 平整无接缝;结构柔,振动小;噪音低、行车较舒适;施工 、成型快、周期短;维修方便。 强度和稳定性受基层、土基影响较大;沥青混合料力学性能 受温度影响大; 二、沥青路面的损坏类型及成因 1. 裂缝 传统的路面损坏特征传统的路面损坏特征 Longitudinal (Linear) 7)第二次碾压; 8)洒布第二次沥青
2、; 9)铺撒第二次嵌缝料; 10)第三次碾压; 11)洒布第三次沥青; 12)铺撒封面矿料; 13)最后碾压; 14)初期养护。 3. 透层(prime coat)的作用和适用条件 透层指为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好 ,在基层上喷洒液体石油沥青、乳化沥青、煤沥 青而形成的透入基层表面一定深度的薄层。 作用: (1)透入基层表面孔隙,增强了基层和沥 青面层间的粘结; (2)有助于结合基层表面集料中的细料; (3)在完成基层的铺装后,适时喷洒透层 油还可以减少基层的养生费用,提高养生质量; (4)经过透层油渗透成型以后的基层表面 的开口空隙被填充,从而得到一个渗透深度上的 防水层; (5)
3、在由于某种原因推迟铺筑面层的情况 下, 透层可向基层提供临时性防护,防止降雨 和临时行车的破坏。 适用条件: 沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层。 水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定基层。 4. 粘层(tack coat)的作用和适用条件 粘层是为加强沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥 混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料(液体沥 青、煤沥青或乳化沥青)薄层。 作用: 使各面层之间、面层与构造物粘结成一个整体。粘 层主要起胶结作用,对材料的要求也主要在粘结强 度和抗剪强度方面,改性乳化沥青较之乳化沥青在 这方面有较大的改善。粘层油宜采用快裂型的改性 乳化沥青。 适用条件: 双层式或三层式热拌热铺沥
4、青混合料路面在 铺筑上层前,其下面的沥青层已被污染。 旧沥青路面层上加铺沥青层。 水泥混凝土路面上铺筑沥青面层。 与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水 口、检查井的侧面等。 3. 封层(seal coat)的作用和适用条件 作用: 为封闭表面空隙,防止水分侵入面层或基 层而铺筑的沥青混合料薄层。铺筑在面层上面的 叫上封层,面层下面的叫下封层。 适用条件: 上封层:沥青面层空隙较大,透水严重。 有裂缝或已修补的旧沥青路面。需铺筑磨耗 层或保护层的新建沥青路面。 下封层:位于多雨地区且沥青面层空隙较 大,渗水严重。在铺筑基层后,不能及时铺筑 沥青面层,且需开放交通。 1. 沥青混合料的拌制与运输
5、 1) 间歇式拌和设备 二、拌和法沥青路面施工(适用于各种等级道路的沥青面层) 75 2) 连续式拌和设备 连续式是通过控制冷料来控制级配,骨料经烘干 后,通过搅龙,一边喷油,一边拌合,其缺点是 骨料级配稳定性差,沥青用量不好控制; 间歇式是将冷料烘干后,再进行二次筛分,用电 子称称量骨料、矿粉、沥青,按顺序倒入拌缸均 匀搅拌,其骨料级配和沥青用量都得到了很好的 控制,致使间歇式沥青拌合设备目前被广泛的应 用。 间歇式拌合站工作原理 : 当中央控制室发出开机命令后,冷料仓冷料经 皮带输送机输送到干燥滚筒内,烘干后的骨料, 由热料提升机输送到振动筛上进行筛分。筛分后 的骨料落入各热料仓室。各骨料
6、和粉料由各自室 门落人各自的称量斗内由电子称计量,随后放人 拌缸内,经称量好后的热沥青随后喷人拌缸内。 各种混合料经充分搅拌后,形成成品料,卸到送 料斗车里。送料斗车经轨道卸人储料罐。最后通 过卸料闸门,将成品料放到运输汽车上。 2. 机械摊铺 自动倾卸汽车将沥青混合料卸到摊铺机料斗后,经链式传送器将混合料往 后传到螺旋摊铺器,随着摊铺机向前行驶,螺旋摊铺器即在摊铺带宽度上均 匀地摊铺混合料,随后由振捣板捣实,并由摊平板整平 运输到现场温度不低于120150 摊铺 温度 正常施工不低于110130且不超过165 低温施工不低于120140且不超过175 摊铺作业温度控制 3. 碾压 初压:使混
7、合料初步稳定成型,使用较轻型光轮压路机 ; 复压:主要压实阶段,使初步密实的混合料逐步压密到 要求的密实度,一般采用胶轮压路机或吨位较大的压路机 ; 终压:消除碾压轮迹阶段,保证表面平整,采用轻型压 路机。 81 4. 热拌沥青混合料路面的接缝施工 1) 纵缝施工 对当日先后修筑的两个车道,摊铺宽度应与已铺车道重叠3 5cm,所摊铺的混合料应高出相邻已压实的路面,以便压实到 相同的厚度。 对不在同一天铺筑的相邻车道,或与旧沥青路面连接的纵缝, 在摊铺新料之前,应对原路面边缘加以修理,要求边缘凿齐, 塌落松动部分应刨除,露出坚硬的边缘。缝边应保持垂直,并 需在涂刷一薄层粘层沥青之后方可摊铺新料。 纵缝应在摊铺之后立即碾压,压路机应大部分在已铺好的路面 上,仅有1015cm的宽度压在新铺的车道上,然后逐渐移动跨 过纵缝 横缝应与路中线垂直。接缝时先沿已刨齐的缝边用热沥青混合 料覆盖,以资预热,覆盖厚度约15cm,待接缝处沥青混合料变 软之后,将所覆盖的混合料清除,换用新的热混合料摊铺,随 即用热夯沿接缝边缘夯捣,并将接缝的热料铲平,然后趁热用 压路机沿接缝边缘碾压密实 双层式沥青路面上下层的接缝应相互错开2030cm,做成台阶 式衔接 2) 横缝施工