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1、1 沥青路面材料组成、施工与质量控制 第一节 概述 第二节 沥青路面材料的结构与力学特性 第三节 沥青路面的稳定性与耐久性 第四节 沥青路面的原材料 第五节 沥青混合料组成设计 第六节 沥青路面施工与质量控制 第一节 概述 一、沥青路面的基本特性 优缺点（与普通水泥混凝土路面相比）： 平整无接缝；结构柔，振动小；噪音低、行车较舒适；施工 、成型快、周期短；维修方便。 强度和稳定性受基层、土基影响较大；沥青混合料力学性能 受温度影响大； 二、沥青路面的损坏类型及成因 1. 裂缝 传统的路面损坏特征传统的路面损坏特征 Longitudinal (Linear) 7）第二次碾压; 8）洒布第二次沥青
2、; 9）铺撒第二次嵌缝料; 10）第三次碾压； 11）洒布第三次沥青; 12）铺撒封面矿料; 13）最后碾压; 14）初期养护。 3. 透层(prime coat)的作用和适用条件 透层指为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好 ，在基层上喷洒液体石油沥青、乳化沥青、煤沥 青而形成的透入基层表面一定深度的薄层。 作用： （1）透入基层表面孔隙，增强了基层和沥 青面层间的粘结； （2）有助于结合基层表面集料中的细料； （3）在完成基层的铺装后，适时喷洒透层 油还可以减少基层的养生费用，提高养生质量； （4）经过透层油渗透成型以后的基层表面 的开口空隙被填充，从而得到一个渗透深度上的 防水层； （5）
3、在由于某种原因推迟铺筑面层的情况 下， 透层可向基层提供临时性防护，防止降雨 和临时行车的破坏。 适用条件： 沥青路面的级配砂砾、级配碎石基层。 水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定基层。 4. 粘层（tack coat）的作用和适用条件 粘层是为加强沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥 混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料（液体沥 青、煤沥青或乳化沥青）薄层。 作用： 使各面层之间、面层与构造物粘结成一个整体。粘 层主要起胶结作用，对材料的要求也主要在粘结强 度和抗剪强度方面，改性乳化沥青较之乳化沥青在 这方面有较大的改善。粘层油宜采用快裂型的改性 乳化沥青。 适用条件： 双层式或三层式热拌热铺沥
4、青混合料路面在 铺筑上层前，其下面的沥青层已被污染。 旧沥青路面层上加铺沥青层。 水泥混凝土路面上铺筑沥青面层。 与新铺沥青混合料接触的路缘石、雨水进水 口、检查井的侧面等。 3. 封层（seal coat）的作用和适用条件 作用： 为封闭表面空隙，防止水分侵入面层或基 层而铺筑的沥青混合料薄层。铺筑在面层上面的 叫上封层，面层下面的叫下封层。 适用条件： 上封层：沥青面层空隙较大，透水严重。 有裂缝或已修补的旧沥青路面。需铺筑磨耗 层或保护层的新建沥青路面。 下封层：位于多雨地区且沥青面层空隙较 大，渗水严重。在铺筑基层后，不能及时铺筑 沥青面层，且需开放交通。 1. 沥青混合料的拌制与运输
5、 1) 间歇式拌和设备 二、拌和法沥青路面施工(适用于各种等级道路的沥青面层) 75 2) 连续式拌和设备 连续式是通过控制冷料来控制级配，骨料经烘干 后，通过搅龙，一边喷油，一边拌合，其缺点是 骨料级配稳定性差，沥青用量不好控制； 间歇式是将冷料烘干后，再进行二次筛分，用电 子称称量骨料、矿粉、沥青，按顺序倒入拌缸均 匀搅拌，其骨料级配和沥青用量都得到了很好的 控制，致使间歇式沥青拌合设备目前被广泛的应 用。 间歇式拌合站工作原理 ： 当中央控制室发出开机命令后，冷料仓冷料经 皮带输送机输送到干燥滚筒内，烘干后的骨料， 由热料提升机输送到振动筛上进行筛分。筛分后 的骨料落入各热料仓室。各骨料
6、和粉料由各自室 门落人各自的称量斗内由电子称计量，随后放人 拌缸内，经称量好后的热沥青随后喷人拌缸内。 各种混合料经充分搅拌后，形成成品料，卸到送 料斗车里。送料斗车经轨道卸人储料罐。最后通 过卸料闸门，将成品料放到运输汽车上。 2. 机械摊铺 自动倾卸汽车将沥青混合料卸到摊铺机料斗后，经链式传送器将混合料往 后传到螺旋摊铺器，随着摊铺机向前行驶，螺旋摊铺器即在摊铺带宽度上均 匀地摊铺混合料，随后由振捣板捣实，并由摊平板整平 运输到现场温度不低于120150 摊铺 温度 正常施工不低于110130且不超过165 低温施工不低于120140且不超过175 摊铺作业温度控制 3. 碾压 初压：使混
7、合料初步稳定成型，使用较轻型光轮压路机 ； 复压：主要压实阶段，使初步密实的混合料逐步压密到 要求的密实度，一般采用胶轮压路机或吨位较大的压路机 ； 终压：消除碾压轮迹阶段，保证表面平整，采用轻型压 路机。 81 4. 热拌沥青混合料路面的接缝施工 1) 纵缝施工 对当日先后修筑的两个车道，摊铺宽度应与已铺车道重叠3 5cm，所摊铺的混合料应高出相邻已压实的路面，以便压实到 相同的厚度。 对不在同一天铺筑的相邻车道，或与旧沥青路面连接的纵缝， 在摊铺新料之前，应对原路面边缘加以修理，要求边缘凿齐， 塌落松动部分应刨除，露出坚硬的边缘。缝边应保持垂直，并 需在涂刷一薄层粘层沥青之后方可摊铺新料。 纵缝应在摊铺之后立即碾压，压路机应大部分在已铺好的路面 上，仅有1015cm的宽度压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨 过纵缝 横缝应与路中线垂直。接缝时先沿已刨齐的缝边用热沥青混合 料覆盖，以资预热，覆盖厚度约15cm，待接缝处沥青混合料变 软之后，将所覆盖的混合料清除，换用新的热混合料摊铺，随 即用热夯沿接缝边缘夯捣，并将接缝的热料铲平，然后趁热用 压路机沿接缝边缘碾压密实 双层式沥青路面上下层的接缝应相互错开2030cm，做成台阶 式衔接 2) 横缝施工
