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1、第2页共18页设计说明火车西站东接线项目(一期一标：YK0+000-YK1+170段)电照工程设计说明第24页共24页1 工程概况1.1 工程概况火车西站东接线工程起于内环快速路凤中立交（不含），往东延伸途径巴国城、水碾、青龙嘴，止于黄桷坪立交西侧，线路全长约9.33km。主线为双向6车道，按照城市主干路60km/h标准设计。主要工程包括长隧道2座（九龙半岛隧道、巴国城隧道），中隧道1座（兴堰路下穿道），互通立交2座（石竹山立交、陈庹路立交）、简易立交2座（创业立交、西郊路立交）、出入口接线8处。本次施工图设计范围为凤中立交青龙嘴段，设计范围全长6.765km。由于本项目建设规模较大，设计文件
2、内容繁多，为方便审查和阅读，共分为四卷。设计文件组成总卷图册内容第一卷一期一标创业立交、石竹山立交段：YK0+000-YK1+700ZK0+000-ZK1+687.069第二卷一期二标巴国城隧道段：YK1+700-YK3+078.194ZK1+687.069-ZK3+067.099第三卷一期二标陈庹路立交段：YK3+078.194-YK3+930ZK3+067.099-ZK3+925第四卷二期（陈庹路立交九龙半岛隧道）：YK3+930-YK6+813.19ZK3+925-ZK6+813本册为第一卷 第五册 电照工程。本册设计范围内安装2台箱式变电站。箱变电源由就近城区10kV供电环网引入，低压
3、电源为380/220V。本次设计道路照明等级为级快速路。道路路面均为沥青路面。1.2 设计范围：1)道路照明系统2)灯具的安全接地系统3)照明的供电系统2 设计依据及采用标准规范2.1 合同依据1.根据设计合同及甲方提供的相关资料2.2 采用技术标准、规范1、城市道路工程设计规范CJJ 37-2012（2016年版）；2、城市道路照明设计标准CJJ 45-2015；3、建筑照明设计标准GB 50034-2013；4、低压配电设计规范GB 50054-2011；5、供配电系统设计规范GB 50052-2009；6、建筑物防雷设计规范GB 50057-2010；7、电力工程电缆设计标准GB 502
4、17-2018；8、20KV及以下变电所设计规范GB 50053-2013；9、LED城市道路照明应用技术要求GB/T 31832-2015；10、LED路灯CJ/T 420-2013；11、建筑设计防火规范GB 50016-2014（2018年版）；12、城市地下道路工程设计规范CJJ 221-2015；13、城市工程管线综合规划规范GB 50289-2016；14、城市道路照明工程施工及验收规程CJJ 89-2012；15、建筑电气工程施工质量验收规范GB 50303-2015;16、混凝土结构工程施工质量验收规范GB 50204-2015；17、砌体结构工程施工质量验收规范GB 5020
5、3-2011；18、电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范GB 50168-2018；19、电气装置安装工程接地装置施工及验收规范GB 50169-2016；20、电气装置安装工程低压电器施工及验收规范GB 50254-2014;21、电气装置安装工程盘、柜及二次回路接线施工及验收规范GB 50171-2012;22、电气装置安装工程电气设备交接试验标准GB 50150-2016;23、工程结构可靠性设计统一标准GB 50153-2018；24、消防应急照明和疏散指示系统技术标准GB51309-2018；25、建筑机电工程抗震设计规范GB50981-201426、重庆市城乡建设委员会关于火车西
6、站东接线工程初步设计的批复（2019.9）。27、其他相关国家、地方现行标准及规范。3 初步设计审查意见的执行情况本项目由重庆市城乡建设委员会组织专家进行初步设计评审，电气专业（道路照明部分）意见及其执行情况如下：（一）初步设计阶段须修改完善的意见：1、设计所采用的规范：GB50217-2007、GB50168-2006等，不是有效版本；GB50016-2014，应采用2018年版；应补充主要规范消防应急照明和疏散指示系统技术标准GB 51309-2018的采用，并按此规范完善相应设计。回复：同意审查意见，将过期规范修改为现行版本GB50217-2018、GB50168-2018，及GB500
7、16-2014（2018年版），补充GB 51309-2018等主要规范,并按此规范完善设计。2.低压配电系统图：低压侧进线处应按GBT18802.12-2006、GB50057-2010的要求，设置合适的电涌保护器（设计标注的Up12.5kA ,与GB50057-2010要求不一致；T1的SPD未标注规范强制性条文要求的Iimp等参数）。回复：同意审查意见，浪涌保护器补充Up及Iimp等参数标注。4 现状道路照明系统概况及处理情况4.1 现状道路照明系统概况根据实测管线资料及现场实地踏勘，本项目区建设范围内道路均为现状道路，均有现状道路照明系统，且现状道路照明灯具较为完好，目前均在正常使用当
8、中。4.2 现状道路照明系统处理情况1、由于本项目建设，对范围内现状道路需进行破除重建：设计范围内道路进行重建区域的现状路灯管线，按照新建后的道路标准进行新建道路照明系统（包含灯杆、灯具、手孔井、电缆等），并纳入新建的立交照明系统中；局部拓宽段、及由于巴国城隧道建设明挖段，需对现状路面照明管线及照明系统进行还建，在改造及恢复后的人行道或绿化带内还建，还建的部分接入原照明系统中，受原有电源系统统一供电和控制，便于后期道路使用、管理和维护。2、本次拆除的灯杆可由业主协调致其它相同等级道路安装，回收利用，节约投资。拆除的管线及灯杆灯具须交由原权属单位或建设单位进行回收利用或处理，不得随意抛弃或就地淹
9、埋。3、未做说明的现状电源系统及箱变均保护利用，不作改造。4、由于缺少该片区路灯工程施工图资料，本次项目的建设是否影响设计范围外路灯的正常使用无法确定，存在不确定因素，故本次设计范围内新建的1#、2#箱变均预留有道路照明用容量，视现场实际情况按需使用。5 供配电系统5.1 负荷等级及供电电压本工程道路照明负荷等级为城市三级用电负荷，本段工程总容量为346.5kW（其中另预留有道路照明、景观及交通信号等容量）。5.2 供电电源及变压器选择本工程照明设备采用10/0.4kV户外箱式变电站供电。箱变进线电源引自城市10kV电网或由环网供电，箱变低压出线采用220/380V电压，三相供电。考虑供电线缆
10、电压损失及供电系统经济性，本工程于全线设置2台箱式变电站。箱变布置位置详平面图及供电区位图，具体参数详其配电系统图。其中箱变负载率不超过75%。箱变箱变防护等级要求不低于IP54，并应通风良好。其中箱变10KV进线电源由建设单位委托电力部门专项设计。表1 箱变分布及供电分配表编号箱变容量安装位置供电范围B1#箱变200KVA创业立交K0+400创业立交主线范围及匝道主线： K0+000-K1+020B2#箱变315KVA石竹山立交K1+500石竹山立交主线范围及匝道主线： K1+020-K2+090表2 箱变负荷计算书编号照明负荷（KW）广告景观预留（KW）交通预留（KW）照明预留（KW）总容
11、量（KW）需要系数功率因数负荷率B1箱变69.2301030139.20.90.9269.8%B2箱变168.2301010218.20.90.9269.6%5.3 配电方式照明供电电缆的电压损失须满足在正常运行情况下，照明灯具端电压维持在额定电压的95%105%。5.4 无功补偿LED路灯灯具单灯功率因数不小于0.95，其它设备功率因数补偿至0.85以上，由电源接入点再设集中补偿，补偿后的功率因数达到0.92。5.5 电能计量供电系统按照不同用电性质(照明、交通信号等)实现用电计量采用低压集中计量和分度计量相结合的方式。5.6 下穿道照明下穿道内禁止通行危险化学品车辆。根据建筑设计防火规范，
12、本工程下穿道属四类城市交通隧道，消防用电按三级负荷供电。本项目应急照明及疏散指示系统采用集中电源非集中控制型系统。系统由应急照明集中电源装置和消防应急灯具等组成。6 照明系统6.1 主要设计标准和参数根据城市道路照明设计标准（CJJ45-2015），道路部分照明参数计算如下：表3 道路照明标准表级别道路名称平均亮度Lav(cd/m2)眩光限制阈值增量TI(%)最大初始值环境比SR最小值均匀度Lmin/Lav平均照度Eav均匀度Emin/Eav功率密度LPD(W/m2)I主线2.0100.50.4300.41.0I匝道2.0100.50.4300.41.2表4 交汇区照明标准值交会区类型平均照度
13、Eav（lx）照度均匀度UE主干路与主干路500.4表5 人行及非机动车道照明标准值 级别道路类型路面平均平均照度维持值路面最小照度维持值最小垂直照度维持值最小半柱面照明维持值2流量较高的道路1020302表6 道路照明设计参数表级别道路名称平均亮度Lav(cd/m2)眩光限制阈值增量TI(%)最大初始值环境比SR最小值均匀度Lmin/Lav平均照度Eav均匀度Emin/Eav功率密度LPD(W/m2)I主线2.4100.50.431.80.40.659I匝道2.45100.50.433.690.40.687本次设计人行道，设计计算照度值为18lx（规范要求值10lx）。本次设计立交交汇区计算
14、照度值为55.2lx（规范要求值50lx）。6.2 照明布置方式1) 主线主辅路段道路照明采用双侧对称布置加中分带布灯方式，人行道灯杆主要布置在人行道距离路沿石0.65m处，灯杆在无人行道段的桥梁和挡墙段布置在防撞护栏墩外侧，灯杆中心距离防撞护栏墩车行道边缘约0.5m。道路扩宽处及交汇区采用增大灯具功率及缩短灯杆间距方式以满足交汇区照度要求。具体设置详下表，布置位置详平面图。表7 道路照明布置方式设计参数表序号适用范围适用路段灯杆形式灯杆高度(m)臂长(m)功率（W）仰角间距(m)布置形式备注1主线标准路幅段双臂灯12+122+2250+25012+1230中分带布置辅路双臂灯10+81.5+1150+6012+530双侧对称布置2创业立交立交匝道单臂灯杆101.51501230单侧布置创业大道单臂灯杆101.51501230双侧对称布置3石竹山立交立交高杆灯35-12x1000-经向对称，定点布置高压
