大榭招商国际集装箱码头工程1#泊位码头及1#、2#引桥工程施工组织设计 中交三航局宁波分公司 1、编制依据 1.1、招标文件 ?宁波大榭招商国际集装箱码头工程招标文件? 1.2、投标文件 ?宁波大榭招商国际集装箱码头工程投标文件? 1.3、设计文件 ?宁波大榭招商国际集装箱码头工程施工图设计说明及施工图? 浙江省工程勘察院?工程地质勘察报告?及补勘文件 1.4、主要施工标准 ?港口工程桩基标准?JTJ 254-98 ?港口工程地基标准?JTJ 250-98 ?高桩码头设计与施工标准?JTJ 291-98 ?水运工程混凝土施工标准?JTJ 268-96 ?水运工程混凝土质量控制标准?JTJ 269-96 ?水运工程测量标准?JTJ 203-2001 ?水运工程混凝土试验规程?JTJ 270-98 ?港口工程粉煤灰混凝土技术规程?JTJ/T 273-97 ?海港工程混凝土结构防腐蚀技术规程?JTJ 275-2000 ?港口工程嵌岩桩设计与施工标准?JTJ285-2000 ?港口工程灌注桩设计与施工规程?JTJ248-2001 ?带肋钢筋套筒挤压连接技术规程?JGJ108-96 国家行业地方相关法律、法规、标准、标准等。
1.5、质量检验标准 ?港口工程质量检验评定标准?JTJ 221-98及局部修订 ?港口工程桩基动力检测规程?JTJ 249-2001 1 中交三航局宁波分公司 2、工程综述 2.1、工程概况 2.1.1、工程名称：宁波大榭招商国际集装箱码头工程 业 主：宁波大榭招商国际码头 勘察单位：浙江省工程勘察院 设计单位：中交第三航务工程勘察设计院 施工单位：中交第三航务工程局宁波分公司 监理单位：宁波港工程建设监理 质量监督单位：宁波市交通工程质量监督站 2.1.2、工程地点：宁波大榭岛的西北部D港区，2万吨级通用码头北侧 2.1.3、工程概述 本工程为专用集装箱港区，建设码头长度1500m，宽55.5m，用6座引桥与陆域连接码头水工建筑物按接纳3个10万吨级、1个7万吨级集装箱船舶〔载箱量6001～8200TEU〕设计〔兼顾载箱量12500TEU集装箱船舶靠泊〕；港区近期设计年通过能力160万TEU，远期设计年通过能力达260万～300万TEU 2.1.4、工程规模 本工程码头为高桩梁板式结构，1#泊位长度330m，共有14#、15#、16#、17#四个分段，宽55.5m，排架间距10.5m，由1#、2#引桥与陆域连接，引桥长度为109.5 m，现浇墩台间距25m。
基桩为φ1200mm预应力砼组合管桩、φ1200mm钢管桩以及φ2300mm嵌岩灌注桩 2.2、自然条件 2.2.1、气象 宁波地区位于浙江省中部，属亚热带季风气候区，气温适中，四季清楚，雨量充分，空气湿润 (1)、气温 年平均气温〔℃〕 16.1 极端最高气温〔℃〕 39.4 极端最低气温〔℃〕 -10.0 最高月平均气温〔℃〕 28.1 2 中交三航局宁波分公司 最低月平均气温〔℃〕 3.7 (2)、降水 本地区雨量充分，年平均降水日数150天左右〔以降水量>0.1mm统计〕，每年5～6月为梅雨季节，7～10月有台风带来的暴雨，9月份降水量占全年的25%，冬季降水量一般较少年平均降水量1411㎜，历年日最大降水量243㎜，历年平均日降水量≥25㎜的天数为11天 (3)、风况 本海域风况呈季节性变化，冬季盛行西北风，春夏季盛行东南东风，夏末秋初盛行南南西风常风向为北西，频率为13%；强风向为北北东全年实测平均风速为冬季略大，夏季稍小，实测最大风速为29m/s，瞬间极大风速40m/s以上，外海风速大于近岸。
年大于6级风的天数为12.4天 (4)、雾 本地每年冬春季节早晨为多发雾时间，根据资料统计，能见度≤1000m的雾日数为28天，雾的持续时间一般不超过3h (5)、雪 本地降雪一般出现在12月、1月、2月份，多年平均降雪天为5.8天 (6)、相对湿度 本港区空气湿润，年平均相对湿度78%左右全年中6月份的平均相对湿度最大，达85%，12月份最小，仅为25% (7)、强冷空气 影响本地区的强冷空气一般时间为11月至翌年4月，平均每年2～3次当强冷空气来临时，24h内一般降温7～90C，最多达12～140C强冷空气影响时多出现降水和8级以上偏北大风，降水量一般不大，最长持续时间2～4天 (8)、台风 本地区处于东南沿海，经常受到台风影响1949～1989年间影响本海区的台风150余次，平均每年3.9次，其中强台风120余次，占总数的82%台风影响最早出现在5月中旬，最迟出现在11月中旬影响最多的月份为7～9月，占总数的90%，尤其8月份最多，占全年的33%台风过境时会引起风暴潮增水，在本海区最强的一次风暴潮增水高达2.55m 2.2.2、设计水位 3 中交三航局宁波分公司 极端高水位：3.01m； 设计高水位：1.66m； 设计低水位：-1.22m； 极端低水位：-2.02m。
2.2.3、潮流 流向特征：拟建码头前沿大、中、小潮各测站潮流测点最大流速介于0.53～0.68m/s，对应潮向介于219°～231°之间 流速特征值：码头前沿最大可能流速〔垂线平均〕 涨潮流为1.01m/s，对应流向240° 落潮流为1.40m/s，对应流向65° 2.2.4、波浪 码头前沿五十年一遇设计波要素见下表 设计波要素 单位：m,s 按北仑水文站1983～1988年统计资料，拟建码头附近水域以风浪为主，风浪频率为85%，常浪向为NW～NNW，对应频率为29.2%，强浪向为NNE～NW向 2.3、地质资料 工程区域地质描述： 根据勘探孔揭露的地层岩性、埋藏分布情况及成因时代等，从上到下依次评述如下： *1-1B层：淤泥〔mQ43〕 灰黄色，流塑，厚层状构造，下部薄层状，夹少量粉土条纹，粘塑性好，土质均一 本层分布于拟建场地泥面表部，物理力学性质极差，具高压缩性 *2-1层：淤泥质粉质粘土〔mQ42〕 4 中交三航局宁波分公司 灰褐色，灰色，流塑，薄层状构造，单层理厚2～10mm，层间夹少量粉土，粘塑性较好，土质较均一，局部相变为淤泥质粘土。
本层拟建场地均有分布，物理力学性质差，具高压缩性 *2-2层：淤泥质粉质粘土〔mQ42〕 灰色，局部灰褐色，流塑，薄层状构造为主，局部为鳞片状，层间夹粉土，局部较多，土质较均一局部相变为淤泥质粘土和粉质粘土 本层拟建场地均有分布，层位稳定，物理力学性质差，具高压缩性 *3-1层：淤泥质粘土〔mQ41〕 灰色，流塑，鳞状片构造，局部地段为厚层状，土质细腻、均一，局部相变为粘土 本层分布零星，主要见于引桥区，物理力学性质差，具高压缩性 *3-2层：淤泥质粉质粘土〔mQ41〕 灰色，流塑，局部达软塑，鳞状片构造为主，局部薄层状，鳞片间夹少量粉土，粘塑性较好，土质较均一，局部相变为粉质粘土和粘土 本层拟建场地均有分布，层位稳定，总体呈西薄东厚，物理力学性质较差，具高压缩性 *3-3层：粘土〔mQ41〕 灰色，软塑，鳞状片构造，鳞片间夹少量粉土，粘塑性好，土质细腻、均一，局部相变为粉质粘土 本层主要分布于拟建码头东段，总体中间厚，东、西两端变薄，物理力学性质较差，具高压缩性 *5-1层：粉质粘土〔al-lQ32〕 灰黄色，黄褐色，上部灰黄绿色，软～可塑，厚层状构造，下部薄层状，局部夹薄层粉土，含少量铁锰质斑点，粘塑性中等，土质较均一，局部顶部夹碎石。
码头区性质较差，以软塑为主，局部顶部夹砂层〔5-1A层〕 *5-2层：含粘性土粗砂〔alQ32〕 灰黄色，湿，中密，厚层状构造，分选性中等，以粗砂为主，粘性土约15%，局部夹砾砂，土质不均一 本层零星分布于SG10、P8、N111号孔，物理力学性质较好，具中等压缩性 *6-1层：粉质粘土〔mQ32〕 5 中交三航局宁波分公司 灰色，软塑，局部流塑，薄层状构造，单层理厚3～8mm，层间夹少量粉土或粉砂，粘塑性中等，土质不均一本层局部地段岩性相变为粘土、淤泥质粉质粘土 本层场地均有分布，层位稳定，物理力学性质较差，具中偏高压缩性 *6-1A层：砂土、含碎石粉质粘土、碎块石〔al-plQ32〕 杂色，以灰色、灰绿色、黄褐色为主，稍～中密，可塑，土质不均，本层为6-1层的相变夹层透镜体，岩性杂，砂土、粉土、含碎石粉质粘土、碎石、块石均有东端以砾砂为主，局部为碎块石，其余地段一般为含碎石粉质粘土 该层呈透镜体分布，物理力学性质较好，具中偏低压缩性，性质差异较大 *6-2层：粉质粘土〔mQ32〕 灰色，软塑，局部可塑，薄层状构造，单层理厚2～4mm，层间夹粉土或粉砂，局部呈厚层状，夹粉土及粉砂团块，粘塑性较差，土质不均一，零星夹有少量碎石。
局部相变为粘土和粉细砂〔6-2A〕 本层场地根本均有分布，层位较稳定，物理力学性质中等，具中等压缩性 *6-3层：粉质粘土〔mQ32〕 灰色，可塑，厚层状构造，含少量半炭化物和灰黄色泥质团块或姜结石，粉粒含量较高，粘塑性较差，局部相变为粉质粘土 本层呈零星分布，物理力学性质一般，具中等压缩性 *8-1层：含粘性土砾砂、含粘性土细砂〔alQ32〕 灰色，饱和，中密，局部达密实，厚层状构造，含5～45%的砾石，粒径以0.5～2.0cm为主，个别大于5cm，分选性中等，砂以粗砂、细砂、粉砂为主，粘性土约占5～25%，土质不均一，岩性杂，含粘性土砾砂、粉砂、细砂、粗砂等均有 本层主要分布于拟建码头中部和西部，物理力学性质较好，具中偏低压缩性，岩性和厚度变化较大，总体厚度较小，顶板标高-56.78～-69.31m，厚度0.30～4.60m *8-2层：粉质粘土〔mQ32〕 深灰色～灰黑色，可塑，厚层状构造，含半炭化物和灰黄色泥质团块或姜结石，粉粒含量较高，局部间夹有少量细砂和砾石 本层呈零星分布，物理力学性质较好，具中等压缩性，顶板标高-60.18～-73.52m，厚度0.80～9.40m。
*8-3层：细砂〔alQ32〕 灰色，饱和，中密，厚层状构造，含5～15%的砾石，砾径以0.5～2.0cm为主， 6 中交三航局宁波分公司 分选性中等，砂主要为粉细砂，土质较均一 本层呈零星分布，物理力学性质较好，具中偏低压缩性 *9-1层：粉质粘土〔al-lQ31〕 灰绿色、灰绿黄色，可塑～硬塑，厚层状构造，零星间夹有碎石、砾石、砂土及粉。