旗开得胜 读万卷书 行万里路 1 （下册）第 9 章 机载维护系统 1、组成：主要是两个中央维修计算机（CMC） 、一个控制电门和一些输入/输出组件组成 2、 功用： CMC 主要是收集、 处理、 存储飞机各个系统的故障数据 （通过各个计算机的 BITE） ， 产生维护报告(既输出)， 并可启动系统测试正常时，CMC1 负责系统的工作，CMC2 处于热备份状态，它们接收相同的输入数据，并同时处 理故障信息，当 CMC1 故障，会自动转换到 CMC2 提供输出控制电门可人工超控计算机 CMC1 与 CMC2 之间的转 换 3、在地面根据 MCDU 的指令启动相应的系统测试 4、只有主用 CMC 将处理结果向驾驶舱输出，另一个处于热备份状态 5、输入/输出组件包括飞机系统的机载自测试设备 BITE、控制显示组件 CDU（或多功能显示组件 MCDU） 、打印机、 报告系统 ACARS 和多功能磁盘驱动组件 MDDU 等 6、输出接口主要功能是提取信息提取信息的方法有四种：可在 CDU/MCDU 上读取，通过打印机打印，通过数据链 ACARS 将信息发送到地面维修站和利用数据装载系统 MDDU 下载。
7、CMS 有两种工作方式：正常方式（即报告方式）和交互方式 8、在正常方式，CMC 扫描所有和它相连接的系统，并存储、处理和发送故障信息任何时候都可以通过 MCDU 或打 印机来获取所记录的故障信息，也可以通过 ACARS 将信息发送到地面所以正常方式又称报告方式 交互方式，只在地面才工作，是操作者通过 MCDU 来进行系统测试，获得飞机系统的排故数据交互方式又叫测试方 式，由空/地电门或“允许地面测试”开关控制 9、按系统的复杂程度分，可分为三大类，即一类系统、二类系统和三类系统大多数系统是一类系统，此系统较为复 杂其特征：能记录最近 64 个航段所产生的故障报告；与 CMC 的输入/输出接口采用 ARINC429 数据总线连接 旗开得胜 读万卷书 行万里路 2 10、故障信息的类型：系统（LRU）内部故障信息、 （LRU）外部故障、接口故障和其他故障 11、BITE 功能包括两个部分：探测故障和地面测试如果系统在正常的工作期间产生故障，BITE 会识别引起故障的原 因并送到 CMC 计算机为监控内部故障，BITE 故障探测分三个步骤：故障探测、故障隔离和故障存储。
12、系统测试功能可划分为四种：系统供电测试、循环测试、系统测试和特殊测试（又叫补充测试） 13、系统测试（或叫特殊测试）是由维修人员进行的排故的测试；特殊测试（又叫补充测试） ，是产生操作指令驱动作 动器、活门等，使被控制的部件自动移动，以测试其工作状态是否正常 14、驾驶舱效应 FDE：如果飞机系统监控到相关的一个系统或一个功能丢失，需要进行修理，系统将自动送故障数据 到综合显示系统，产生相应的信息或符号等显示在驾驶舱效应时，该系统也会将故障信息送到 CMC 15、四个主要功能子菜单是：目前的航段报告（或叫最近航段报告） 、历史航段报告、地面状态报告和系统测试（或称 地面测试） 16、打印机可以自动或人工打印 CMS 报告或其他系统报告最后一台发动机关车时，自动打印航后报告 17、当打印机琥珀色“打印纸警告”指示灯亮，表示纸不够或卡纸 18、数据装载系统的作用：当安装新的计算机或软件时升级时，使用该系统装载新的软件程序同样，也可以通过该 系统为 CMC 装载软件或下载软件数据装载的操作只能在地面进行 。
