2022 年一级建造师职业资格考试《铁路工程管理与实务》考前冲刺模拟试题 1一、单项选择题 （共 20 题，每题 1 分每题的备选项中，只有 1 个最符合题意）1、根据施工测量缺陷分类，属于严重缺陷的是( )A．控制点位选择不当 B．计算程序采用错误C．上交资料不完整 D．观测条件掌握不严2、在铁路线下工程线路控制网的施工期间不定期复测过程中，对于复测与原测成果较差， 以下的正确做法是( )A. 当 CPI、CPII 的较差超限时采用复测成果B. 当线路水准基点的较差超限时采用同精度内插方法更新成果C. 当 CPI、CPII 较差满足规范规定时采用复测成果D. 当 CPII 控制点的较差超限时采用复测成果3、硬化混凝土抗冻性的主要影响因素是（ ）A．水灰比 B．水泥石中气孔含量与孔径分布 C．骨料级配 D．水泥中铝酸三钙含量4、铁路路基工程中岩溶洞穴注浆应（ ）A．跳孔施钻，同步注浆 B．顺序施钻，同步注浆C．跳孔施钻，延后注浆 D．顺序施钻，延后注浆5、处于岩石地基，单级墙最高可达 12m 的路基支挡结构可采用（ ）A．短卸荷板式挡土墙 B．锚杆式挡土墙 C．土钉墙 D．重力式挡土墙6、反循环旋转钻机和土质不宜坍塌的冲击钻孔适用的清孔方法是（ ）。
A．抽渣法 B．吸泥法 C．换浆法 D．气举反循环法7、箱涵顶进施工中，完成浇筑后背梁工作底板工序后，紧接着应进行( )工序A．预制箱涵 B．安装顶进设备 C．顶进 D．挖运土8、富水软弱破碎围岩隧道涌水较大宜采用注浆堵水措施，当隧道埋深在（ ）以内时，可采用地表注浆；当隧道埋深超过该数值时，则应采用开挖工作面预注浆A．15m B．20m C．30m D．35m9、对于围岩裂隙较多、破碎地质条件下的隧道洞口地段，一般采用的超前支护方式是（ ）A．长管棚超前支护 B．锚杆超前支护 C．小导管超前支护 D．大钢管超前支护10、正线与站线、道岔区联结处无砟道床一般采用（ ）A.轨枕埋入式无砟轨道 B.CRTSⅠ型板式无砟轨道C.CRTSⅡ型板式无砟轨道 D.CRTSⅢ型板式无砟轨道11、电力远动系统联调的正确顺序是（ ）A.遥控→遥信→遥测→遥调 B.遥信→遥控→遥测→遥调C.遥测→遥信→遥控→遥调 D.遥调→遥信→遥测→遥控12、根据电气安装工程电缆线路施工及验收规范，外径 20mm 铜屏蔽型控制电缆敷设时的最小弯曲半径是( )A.120mm B.240mm C.300mm D.400mm13、下列高压设备中，适用于高原铁路牵引供电使用的是（ ）。
A．无功补偿装置 B．调压器 C．SF6 全封闭组合电器 D．小电阻柜14、接触网附加导线中，连接牵引变电所、分区所、开闭所与接触网的电线路，其作用是向 接触网传输电能的是（ ）9 / 12A.馈电线 B. 接触线 C. 加强线 D. 回流线15、设计速度 200km/h 及以上的铁路牵引供电系统中的接触线架设应采用（ ）A.小张力架线法 B. 大张力架线法 C. 恒张力架线法 D.冷滑法16、铁路通信电缆单盘检测中适用于电缆绝缘电阻测试的仪器是（ ）A.高精度万用表 B. 兆欧表 C. 耐压测试仪 D.低频缆线测试仪17、我国 GSM 通信系统 900MHz 频段，上行(移动台发、基站收)和下行(基站发、移动台收) 的双工间隔为（ ）A.25MHz B.45MHz C. 75MHz D. 95MHz18、在铁路列车运行控制系统地面设备层中，根据行车命令、列车进路、列车运行状况和设备状态，通过安全逻辑运算，产生控车命令，实现对运行列车的控制，这种设备是（ ）A．列控中心 B．轨道电路 C．应答器 D．计轴设备19、铁路信号综合接地系统中，在雷击时系统相关部位局部实现等电位的防护手段是指（ ）。
A.均压 B.分流 C. 屏蔽 D. 接地20、在客货共线铁路工程项目站前工程施工中，线上工程工期主要是指（ ）的工期A.路基、桥梁、隧道工程 B.轨道工程 C.铺架工程 D.“四电”工程及联调联试等二、多项选择题（共 10 题，每题 2 分每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有 1 个错项错选，本题不得分少选，所选的每个选项得 0.5 分）21、高速铁路轨道几何状态检测的内容包括（ ）A．线路中线位置、轨面高程 B．道床宽度、厚度C．轨距、水平、高低 D．轨面“三角坑” E．测点里程22、混凝土的耐久性指标应根据结构设计的使用年限、所处的环境类别及作用等级确定混 凝土的耐久性指标有以下（ ）指标A．抗冻性 B．抗侵蚀性 C．抗渗性D．抗碱-骨料反应性 E．和易性23、某高铁基床下路堤填筑采用化学改良土填筑时，应采用（ ）作为控制压实质量的检测指标A．压实系数 K B．地基系数 K30 C．动态变形模量 EvdD．相对密度 Dr E．7d 饱和无侧限抗压强度 qn24、某桥钻孔桩桩长 70～80m，桩径 2.5m，地质为黏性土、砂性土及中等硬度基岩下列钻机中，可用于该桥桩基成孔的有（ ）。
A．冲击钻机 B．正循环旋转钻机C．反循环旋转钻机 D．旋挖钻机E．套管钻机25、隧道光面爆破作业正确的说法有( )A．周边眼沿开挖断面轮廓线布置 B．爆破时应使掏槽眼首先起爆C．周边眼间距小于辅助眼间距 D．可由司钻工装药E．周边眼与辅助眼眼底深度相同26、有砟轨道无缝线路的长钢轨铺设方法有( )A．换铺法 B．侧位预铺插入法 C．拖拉法D．单枕连续铺设法 E．长轨推送法27、铁路电力电缆线路施工的说法正确的有（ ）A. 铁路电力电缆、控制电缆、信号电缆按从上至下排列B. 交流单芯电缆的固定夹具应形成闭合磁路C. 电缆穿管敷设时，同一径路敷设的电缆根数不超过 12 根D. 开挖困难地段预埋保护管的直角弯头不宜超过 3 个E. 敷设于高铁路基桥梁两侧电缆沟的电力电缆最适合采用电缆拖车敷设方式28、接触网中用于 AT 供电方式的附加导线有（ ）A．供电线 B．回流线 C．正馈线 D．加强线 E．保护线29、GSM 通信系统包括（ ）A．移动交换子系统 B．操作维护子系统 C．基站子系统D．移动台 E．光电缆子系统30、铁路信号设备包括（ ）A．信号机 B．轨道电路 C．转辙机D．移动交换机 E．信号继电器三、实务操作及案例分析题（共 5 题，(一)、(二)、(三)题各 20 分，(四)、(五)题各 30 分）（一）【背景资料】某施工单位承担某高原铁路路基工程施工任务，包括路堑开挖、路堤填筑 及路基附属工程。
其中路堑段开挖深度为高原冻土路堑地段，开挖深度 3~5m，土质为含冻结水量较多的强风化、中风化泥岩1#路堤段长度 800m，最大填筑高度 10m，所经地段为液化饱和黏土地基，设计判定为软弱地基设计规定 1#路堤段软土地基处理可采用强夯法或强夯置换法，由施工单位选定后按规定程序向相关单位报批后实施2#路堤所经区域为一 鱼塘淤泥层，下面为砂砾层，设计为浆喷搅拌桩施工基床下路堤本体和基床底层均采用AB 组填料填筑，基床表层采用级配碎石填筑事件 1： 高原铁路冻土路堑施工前编制的专项施工方案要点为：安排在春夏季节施工； 采用光面、深孔、预裂爆破开挖；冻土整体开挖完成后，统一施作保温防护边坡事件 2：2#路堤软土地基处理前根据地质情况和室内配合比，分段进行了成桩工艺试验， 确定了加固材料掺入量、钻进速度、喷气压力和喷搅次数 4 项工艺参数，分段试桩 3 根工艺参数及成桩试验成果由项目总工程师确认后实施喷浆搅拌因故中断后恢复喷搅时应重复喷搅不小于 0.3m成桩后 28d 从桩体钻芯取样检查桩体是否均匀，有无断桩，并从浆喷桩混合料至少取 2 个标准立方体试件进行 28d 标准抗压强度试验事件 3：基床以下路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”工艺组织施工。
碾压时，压路机从路堤中部向两侧方向，按照先强振、再弱振方式碾压，各区段交接处应重叠压实碾 压遍数根据相邻标段参数确定路基横向排水自中间向两侧，其中基床底层顶部设置 2%的人字排水坡；路基纵向排水根据线路纵向坡度排向长下坡的隧道方向问题】1、1#路堤软土地基处理应采用哪种方法？并说明理由2、针对事件 1 中高原冻土路堑专项施工方案的不妥之处，给出正确做法3、针对事件 2 中的 2#路堤软土地基处理的不妥之处，给出正确做法4、针对事件 3 中的路堤及排水施工做法的不妥之处，给出正确做法二）【背景资料】某双线铁路特大桥全长 2.2km，合同工期 16 个月，施工主河槽为二级航道，河流宽 120m，水深 3~8m，施工期间必须保持河槽中间通航主跨采用 48+64+48m 三跨预应力钢筋混凝土连续箱梁，可采用顶推法或悬臂浇筑法，由施工单位自行选择主跨18 号、19 号墩位于 8.0～10.0m 深水中，桩基直径 2.0m，河床底表面有 0.3~2.0m 厚淤泥质土，其下为卵石 7~8m 卵石覆盖层，再往下有 5~6m 的风化岩，设计桩长 20m、25m，高桩承台17 号、20 号墩位于岸滩处。
两端边跨为后张法预应力混凝土 T 形梁；桥纵断面图如下图所示施工中发生以下事件：事件 1：现场制梁前编制的 T 梁预制流程为：制梁台座整备→A→安装制孔器→安装外模、端头模板→B→C→养护→D→孔道压浆、封锚→浇筑梁端砼→移梁T 梁施工设备有： 制梁台座、模板、蒸汽养护设备、钢筋加工设备、混凝土拌和供应设备、试验检测设备事件 2：后张法预应力混凝土 T 形梁施工前编制的施工技术交底内容有：外侧模板上下振动器位置对称排列，底模应保持水平；张拉千斤顶张拉吨位宜为张拉应力的 1.2 倍，且不得小于 1.1 倍，张拉千斤顶校正有效期为 3 个月且不超过 200 次张拉作业；当梁体混凝土强度、弹性模量、龄期达到设计要求后，方可施加预应力；预应力筋的张拉应以钢绞线伸长量 为主，以张拉千斤顶油表读数作为校核，两端伸长量之和不得超过计算值±8%事件 3：招标方同意现场制梁，计划每天架梁 1 双线孔，单层存梁，两端桥头路基可以在招标工期内使用，施工单位采用贝雷梁自拼架桥机，采用蒸汽养护，每榀 T 梁制梁循环时间（预制每榀梁占用制梁台座时间）平均为 5 天每榀梁占用单个存梁台位时间为 30 天， 单层存梁，存梁系数 1.0。
问题】1、本桥三跨连续梁应采用何种施工方法？说明理由并简述该施工方法要点2、根据事件 1，填写 ABCD 的工序名称在不增加制梁台座数量的条件下，如何加快制梁的施工进度3、根据事件 2，T 梁施工设备是否完备如不完备，补充 T 梁施工缺少的施工设备4、针对事件 2 的不妥之处，指出正确做法5、根据事件 3，制梁场应设在哪个里程段为好？为什么？需设多少制梁台座和存梁台座？（三）【背景资料】某施工单位承建客运专线某隧道工程，起讫里程为 DK85+000~DK89+500，长度为4500m，为单洞双线隧道，位于西南多雨山区其中 DK89+000~DK89+200m 段围岩破碎、软弱，地下水发育，设计围岩级别为 V 级，其他段落围岩为Ⅲ级围岩，进、出口段洞顶有村庄、水田按照施工组织设计，施工单位在隧道进、出口各安排一个作业面施工，Ⅲ级围 岩开挖设计为台阶法施工，初期支护采用锚喷支护，钢架设计间距为 80cmⅤ级围岩开挖设计为三台阶预留核心土法，初期支护采用钢架锚喷支护，钢架设计间。