一、声环境影响评价量声环境影响评价量： 昼间等效声级、夜间等效声级和最大A声级 ⑴ 最大 A声级评价量突发噪声的评价量、频发、偶发噪声的评价量为最大A声级⑵ 建筑施工场界噪声评价量为昼间等效声级、夜间等效声级二、声环境影响评价工作等级划分1、划分依据建设项目所在区域的 声环境功能区类别 ；建设项目建设前后所在区域的声环境质量变化 ；受建设项目影响的 人口数量2、划分基本原则一级评价： 《声环境质量标准》（GB3096 ）规定的 0 类功能区域 ，以及对噪声 有特别限制要求的保护区等敏感目标； 或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量达5dB （A）以上[ 不含 5dB （A）]或受影响人口数量显著增多时二级评价：《声环境质量标准》（GB3096 ）规定的 1、2 类功能区域， 或建设项目建设前后评价范围内敏感目标 噪声级增高量达3dB（A）-5dB（A）[ 含 5dB（A）] 或受影响人口数量增加较多时三级评价：《声环境质量标准》（GB3096 ）规定的 3、4 类功能区域， 或建设项目建设前后评价范围内敏感目标 噪声级增高量达3dB（A）以下 [ 不含 5dB（A）] 或受影响人口数量变化不大时3、各等级评价的基本要求（见表1）三、声环境影响评价范围（见表2）表 2 声环境影响评价范围类别一级评价二、三级评价其它以固定声源为主 建设项目满足一级评价要求 ，一般 以建设项目 边界向外 200m 为评价范围可根据建设项目所在区 域和相邻区域的声环境 功能区类别及敏感目标 等实际情况适当缩小如依据建设项目声源计 算得到的 贡献值到 200m 处，仍 不能满足相应功 能区标准值 时，应将评 价范围 扩大到满足标准 值的距离城市道路、公路、铁路、 城市轨道交通地上线路 和水运线路建设项目满足一级评价要求 ，一般 以道路中心线外两侧 200m 以内为评价范围机场周围飞机噪声满足一级评价要求 ，一般 以 主要 航迹 离 跑 道 两 端 6-12km、侧向 1-2km 的范 围为评价范围根据飞行量 计算到 LWECPN 为 70dB的区域表 1 各等级评价基本要求评价等级评价内容一级评价二级评价三级评价声环境质量现状评价范围内具有代表性的敏感目标的声环境质量现状需要实测 。
对实测结果进行评价，并分析现状声源的构成及其敏感目标的影响评价范围内具有代表性的敏感目标的声环境质量现状 以实测为主 可适当利用 评价范围内已有的 声环境质量监测资料，并对声环境质量现状进行评价重点调查评价范围内的主要敏感目标的声环境质量现状， 可利用 评价范围内已有的声环境质量监测资料，若无现状监测资料时应进行实测，并对声环境质量现状进行评价工程分析给出建设项目对环境有影响的主要声源的数量、位置和声源源强，并在标有比例尺的图中标识固定声源的具体位置或流动声源的路线、跑道等位置在缺少 声源源强的 相关资料时 ， 应通过 类比测量取得，并给出类比测量的条件给出建设项目对环境有影响的主要声源的数量、位置和声源源强，并在标有比例尺的图中标识固定声源的具体位置或流动声源的路线、跑道等位置 在缺少 声源源强的 相关资料时 ，应通过 类比测量取得，并给出类比测量的条件给出建设项目对环境有影响的主要声源的数量、位置和声源源强，并在标有比例尺的图中标识固定声源的具体位置或流动声源的路线、跑道等位置 在缺少 声源源强的 相关资料时 ，应通过 类比测量取得 ，并给出类比测量的条件噪声预测覆盖全部敏感目标，给出 敏感目标预测值；给出 厂界噪声值 ；固定声源评价、 机场周围飞机噪声评价、流动声源经过城镇区和规划区路段的评价应绘制声级线图 ，当敏感目标高于（含）三层建筑时，还应绘制垂直方向的等声级线图；给出建设项目建成后不同类别 的声环境功能区内受影响的人口分布、噪声超标的范围和程度。
给出项目建成后各噪声级范围内受影响的人口分布、噪声超标的范围和程度覆盖全部敏感目标，给出 敏感目标预测值；给出厂界噪声值 ；根据评价需要绘制声级线图；给出建设项目建成后不同类别的声环境功能区内受影响的人口分布、噪声超标的范围和程度预测时段不同代表性时段噪声级可能发生变化的建设项目，应分别 预测 其不同时段的噪声级不同代表性时段噪声级可能发生变化的建设项目，应分别 预测 其不同时段的噪声级给出建设项目建成后各敏感目标的预测值及厂界噪声值，分析敏感目标受影响的范围和程度方案比选对工程可行性研究和评价中提出的不同选址 ( 选线 )和建设布局方案，应根据不同方案噪声影响人口的数量和噪声影响的程度进行比选，并从声环境保护角度提出 最终的推荐方案噪声防治措施针对建设项目的工程特点和所在区域的环境特征提出噪声防治措施，并 进行 经济、技术可行性论证 ，明确 防治措施的 最终降噪效果和达标分析从声环境保护角度对工程 可行性研究和评价中提出的 不同选址( 选线 ) 和建设布局方案的环境合理性进行分析针对建设项目的工程特点和所在区域的环境特征提出噪声防治措施，并进行 经济、技术可行性论证 ，明确 防治措施的最终降噪效果和达标分析针对建设项目的工程特点和所在区域的环境特征提出噪声防治措施，并进行达标分析四、环境噪声现状调查与测量1、现状调查基本内容2、现状调查基本方法收集资料法、现场调查法、现场测量法3、现状测量点布置原则⑴ 布点应覆盖 整个评价范围 ，包括 厂界（或场界、边界）和敏感目标。
当敏感目标高于（含）三层建筑时，还应选取 有代表性 的不同楼层设置测点⑵ 评价范围内 没有明显声源 ，且声级较低 时，可选择 有代表性 的区域 布设测点⑶ 评价范围内 有明显声源 ，并对敏感目标的声环境质量有影响，或建设项目为 改、扩建工程 ，应根据声源种类采取不同的监测布点原则固定声源重点布设在可能既 受到现有声源影响 ，又受到建设项目声源影响的敏感目标处，以及有 代表性的敏感目标处为满足预测需要，也可在距离现有声源不同距离处设衰减测点流动声源现状调查基本内容影响声波传播环境要素调评价范围内现有敏感目标调查声环境功能区划声环境质量现状调查现状声源调查调查建设项目所在区域的主要气象特征年平均风速、主导风向、年平均气温、年平均相对湿度收集 评价范围内1：2000-50000 地理地形图说明 评价范围内 声源和敏感目标之间的 地貌特征 、 地形高差 及影响声波传播的环境要素调查 评价范围内的敏感目标的名称、规模、人口分布情况、以 图表结合 的方式 说明敏感目标与建设项目的关系调查 评价范围内 不同区域 的 声环境功能区划情况调查 各声环境功能区的声环境质量现状建设项目所在区域的声环境功能区的声环境质量现状超过相应标准要求值相对较高时，需 对区域内主要声源的名称、数量、位置、影响的噪声级等相关情况进行调查有厂界噪声的改、扩建项目，应 说明 现有建设项目厂界噪声的超标、达标情况及超标原因流动声源且呈现线声源特点时，现状测点位置选取应兼顾敏感目标的分布状况、工程特点及线声源噪声影响随距离衰减的特点，布设在具有代表性的敏感目标处为满足预测需要，也可选取若干线声源的垂线 ，在垂线上距声源不同距离处布设监测点其余敏感目标 的现状声级可通过具有 代表性的敏感目标噪声的验证和计算求得改、扩建机场工程测点一般布设在 主要敏感目标 处，测点数量 可根据机场 飞行量及周围敏感目标 情况确定现有单条跑道、二条跑道或三条跑道机场可分别布设 3-9、9-14 或 12-18 个飞机噪声测点 ，跑道增多可进一步增加测点其余敏感目标 的现状飞机噪声声级可通过测点飞机噪声声级有验证和计算求得五、声环境现状评价主要内容⑴ 以图、表结合的方式 给出评价范围内的 声环境功能区及其划分情况，以及 现有敏感目标的分布情况。
⑵ 分析评价范围内 现有主要声源种类 、数量及相应的 噪声级 、噪声特性 等，明确主要声源分布 ⑶ 分别评价不同类别的声环境功能区内各 敏感目标 的超、达标情况 ，说明其受到现有主要声源的影响状况⑷ 给出不同类别的声环境功能区噪声超标范围内的人口数 及分布情况 六、噪声预测1、预测基础资料⑴ CP的声源资料 主要包括： 声源种类 、数量、空间位置 、噪声级 、频率特性 、发声持续时间 和对敏感目标的作用时间段 等⑵ 影响声波传播的各类参量(应通过资料收集和现场调查取得)：① CP所处区域的 年平均风速和主导风向，年平均气温，年平均相对湿度② 声源和预测点间的 地形、高差 ③ 声源和预测点间 障碍物 ( 如建筑物、围墙及声源位于室内的门、窗等) 的位置及长、宽、高 等数据④ 声源和预测点间 树林、灌木 等的分布情况 ，地面覆盖情况 ( 如草地、水面、水泥地面、土质地面等) 2、声源源强数据获得的途径及要求⑴ 噪声源声级数据包括 ：声压级 ( 包括倍频带声压级 ) 、A声级( 包括最大 A声级)、A声功率级、倍频带声功率级以及有效连续感觉噪声级⑵ 获得噪声源数据有两个途径：类比测量法 ；引用已有的数据 。
⑶ 对引用已有的数据要注意：①引用类似的噪声源噪声级数据，必须是公开发表的、经过专家鉴定并且是按有关标准测量得到的数据；②报告书 应当指明被引用数据的来源3、声源简化的条件和方法表 2 声源简化的条件和方法声源类型简化原则点声源声波波长比声源尺寸大得多或预测点离开声源的距离d 比声源本身尺寸大得多（d>2 倍声源最大尺寸）线声源柱面波声源：辐射波声压幅值与声波传播距离的平方根成反比r> l0可确定为 点声源； rb/ π时，该声源可近似为点声源(长度 b，高度 a，且 b>a)4、户外声源声波在空气中传播引起声级衰减的主要因素几何发散 引起的衰减； 屏障引起的衰减； 地面效应 引起的衰减； 空气吸收 引起的衰减； 绿化带以及气象条件 引起的附加衰减5、典型项目的预测内容（见表3）七、声环境影响评价1、评价的主要内容⑴ 确定评价标准 ：根据声源的类别 和建设项目所处声环境功能区等确定声环境影响评价标准，没有划分声环境功能区的区域由地方环保部门参照《声环境质量标准》和《城市区域环境噪声适用区划分技术规范》 GB/T15190规定划定声环境功能区 ⑵ 根据噪声预测结果和环境噪声评价标准，评价 CP在施工、运行阶段噪声的影响程度、范围和超标状况( 以敏感区域 或敏感点为主 )。
⑶ 分析 受噪声影响 ( 超标和不超标 ) 的人口分布 ⑷ 分析 CP的噪声源 和引起超标的主要噪声源或主要原因 ⑸ 分析 CP的选址、设备布置及选型的合理性； 及设计中 已有的噪声防治对策的适用性和防治效果⑹提出需要增加的、适用于评价工程的噪声防治对策 ，并分析其经济、技术的可行性⑺提出 针对该 CP的有关 噪声污染管理 、噪声监测 和城市规划方面的建议 2、背景值、贡献值、预测值的含义及其应用⑴ 贡献值 ：由 CP自身声源在预测点产生的 声级⑵ 背景值 ：不含 CP自身声源影响的环境 声级⑶ 预测值 ：预测点的贡献值和背景值按能量叠加 方法计算得到的 声级表 3 典型建设项目的预测内容噪声分类预测内容工业噪声厂界噪声 预测，给出 厂界噪声的最大值及位置敏感目标 噪声预测：敏感目标的贡献值 、预测值 、预测值与现状噪声值的差值；敏感目标所处声功能区的声环境质量变化，敏感目标所受噪声影响程度，确定 噪声影响的范围，并说明 受影响的人口分布情况；当 敏感目标高于（含）三层建筑时，还应预测具有代表性的不同楼层所受的噪声影响绘制等声级线图，说明噪声超标的范围和程度根据厂界和敏感目标受影响的状况，明确 影响厂界和周围声环境功能区声环境质量的主要声源 ，分析厂界和敏感目标的超标原因公路、铁路、轨道交通噪声预测各预测点的贡献值、预测值、预测值与现状噪声值的差值预测 高层建筑有代表性的不同楼层所受噪声影响按贡献值绘制代表性路段的等声级线图分析敏感目标所受噪声影响的程度，确定噪声影响的范围 ，并说明受 影响人口分布情况给出满足相应声环境功能区标准要求的距离机场飞机噪声在 1：50000 或 1： 10000 地形图上给出 计。