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1、北京地铁15号线7标段车站及附属构筑物地下水位监测方案编 制： 审 核： 审 批： 北京勤业测绘科技有限公司2009年9月7日联系电话：/ 传真号码：公司地址：北京市海淀区西四环北路15号依斯特大厦517 电子邮箱：BJQYCH1、编写说明此监测项目系车站主体结构施工由止水帷幕方案改为井点降水方案后，应委托方要求增加项目；并编写此专项方案。2、编制依据 委托方合同 建筑与市政降水工程技术规范（JGJ/T111）3、观测井的布设3.1观测井施工3.1.1、井位选择观测井原则上布设在基坑的四角及基坑的长短边中部的土层中，鉴于施工现场实际情况，如围挡内有井位，井位应距围护桩墙1.52.0m左右；如围
2、挡内无井位，可在围挡外对应位置的绿地中设置，距围护桩墙5.010.0m左右。3.1.2、观测井深度观测井深度为基坑设计深度加2.0m（从自然地面起计）；应接近降水井的降水曲线最低处。3.1.3观测井结构与施工观测井结构见图1和图2，施工流程：成孔-下管-洗井井室保护。成孔采用勘探钻机，地层自造浆护壁，孔径保持圆整垂直。图1：观测井结构平面图 图2：观测井结构剖面示意图下管、回填塑料花管开孔率15%,滤管外包一层40目尼龙网；外填3-5mm石屑或中粗砂作为滤料，管外回填至进水段上方300mm（见图1和图2）。洗井借助空压机清洗孔内砂浆至出清水为至。再用泵进行恢复性抽洗，次数不少于6次。井室保护管
3、口埋设DN150mm，长500钢管，并配置钢盖予以保护。3.2观测井质量孔径圆整垂直，孔深与设计深度误差500mm;孔深设计深度300-500mm。4、监测方法、频次、精度4.1监测方法4.1.1采用常州金土木工程仪器有限公司SWJ-90型钢尺水位计，量程：50m，最小读数：1mm。4.2监测频率基坑开挖初期， 次3天；施工过程中，次2天；开挖后期，1次7天。经数据分析确认达到基本稳定后，次月。出现异常情况时，增大监测频率。4.3监测精度4.3.1位观测数值以m为单位，测记至小数点后两位即mm。4.3.2每次观测水位应应重复两次测量，间隔时间不应少于1min。4.3.3取两次水位的平均值，两次测量允许偏差应小于10mm。5、工作量预算依据规范规定，顺义站设6个观测井（布置图见附图3），俸伯站设7个观测井（布置图见附图2）；俸后区间设8个观测井（布置图见附图1），总计21个井。由于考前忙于复习，基本不会花时间了解有关信息，等高考结束后，又不知如何了解到有效信息。所以，无论考前还是考后，家长在报考学校这一环节付出精力较多，也愿意出资获取信息帮助孩子多了解高校信息7附图1附图1 俸伯站后区间监测井布置图附图2附图2 俸伯站监测井布置图附图3附图3 顺义站监测井布置图
