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1、速途研究院：2014年2月打车APP市场分析报告速途研究院3月6日报告(分析师 冀静)打车软件巨额补贴的背后是两家企业在下一盘O2O大棋，嘀嘀和快的则是扩大他们移动支付市场的重要之举，主要的目的在于获得拥有支付能力的“土豪”人群。但是，一旦拥有移动支付能力的用户增长到一定的临界点，也许对于软件的投资将恢复平静。连续近2个月来，打车软件实实在在赚足了大众的眼球。速途研究院就此回顾了嘀嘀VS快的补贴烧钱战发展历程，以供业内参考！（速途研究院制图）烧钱补贴大战从1月10日拉开帷幕，愈演愈烈。但是，就在3月3日、4日快的连续两次下调补贴力度，从每单减13元减至10元，而后又减至5元。这也验证了之前速途
2、研究院的预测，烧钱不会持续下去，也并非长久之计。（速途研究院制图）通过百度指数关键词监测，将嘀嘀打车（滴滴打车）与快的打车的全网搜索指数进行对比。整体来看，二者步步逼近，旗鼓相当，赢得了用户以及投资者的关注，毫无疑问成为近期关注的最大焦点。但是因为很多用户将“嘀嘀打车”误输入成“滴滴打车”，故将其百度搜索指数与“滴滴打车”相加，由此来看，嘀嘀打车的百度搜索指数明显高于快的打车，成为市场宠儿。（速途研究院制图）在用户高值搜索指数的情况下，打车软件也霸占了各大互联网网站以及报纸刊例的头条和要闻区。速途研究院发布20132014年打车软件市场分析报告后，来自网络媒体、报社等记者对于打车软件的现状和未
3、来预测等问题的采访接踵而来。也由此看出市场对于打车软件竞争的高度关注。（速途研究院制图）速途研究院综合整理安卓市场主流下载平台数据，列示快的打车、嘀嘀打车从第一轮价格战至今的下载量走势图。随着双方不断的在打车市场展开竞争，双方的下载量都呈爆发性增长，特别是在春节期间（1月24日至2月15日），嘀嘀打车累计增加1005万，日均下载量达到了惊人的45.68万。快的打车方面，春节期间日均下载量24.32万，累计下载量535万。坐拥微信这样的强大用户群的同时，嘀嘀打车不断加大市场投入，并在3月初实现全面超越。主要原因在于3月3日、3月4日快的打车两次下调补贴力度，分别降为10元、5元。此段时间内快的打
4、车增长放缓。而嘀嘀打车方面，下载量则继续增加，累计下载量达到了2320万，最终超出快的打车384万的下载量。（速途研究院制图）就目前市场状态来看，截至2014年3月5日打车软件市场已然呈现嘀嘀打车与快的打车双寡局面，市场份额便是最有力的证明。数据显示，嘀嘀打车占据46.9%的市场份额，快的打车紧随其后，将44.3%的市场收入囊中。根据市场发展趋势来看，目前已有一大批打车软件着手转型，甚至退出市场竞争。该市场正在经历洗牌格局，预计未来只为存留一家，第二名企业很可能会被大的财团收购，成为移动互联网下的一个布局之举。（速途研究院制图）经过用户调查，列示打车软件搜索热门问题排行榜。用户使用打车软件时最
5、先搜索“打车软件”，整体上对打车软件的名称以及功能等进行详细了解。再者关注细分了解“嘀嘀打车”，从下载到怎么用、怎么付款、优惠时间等进行深入了解。通过此次烧钱大战，使得嘀嘀和快的用户群增多，一旦烧钱行为停止，可能会有一部分用户将不再使用，但是对于形成习惯的用户还会继续使用。同时，对此市场目前来看，只剩下嘀嘀和快的两家位于同一层次的软件，其他软件几乎都已退出市场竞争，预计两者还会继续垄断该市场。其他软件几乎都已采取退出或转型措施，其他软件不会出现卷土重来的行动。以史为鉴，打车更需要的是依附在生态圈中，烧钱只是一时的畅快，各厂商要更多依靠产品本身的内容和服务吸引用户，用户的留存才是王者之道。无论是打车软件还是其他手机应用等产品，提升用户体验，使得用户使用该软件用的舒心放心，才是提升用户粘性的关键。用户好评度一旦养成，盈利便变得轻松。各产品过程检验的检验时机应在操作者对首件加工完成后自检，并判定合格。再由车间依据计划将需进行专检的部件填写报检单报检，在报检后首先由检验人员应检查车间是否按程序文件的规定开展了自检，然后接受报检进行检验、记录及判定。
