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1、上海申通地铁集团有限公司试车线电动列车试车作业管理规定（试行）第一章 总 则第一条 为进一步加强试车线电动列车试车作业管理，强化作业安全，规范作业流程，杜绝事故发生，确保试车作业安全，特制定上海申通地铁集团有限公司试车线电动列车试车作业管理规定（以下简称：本规定）。第二条 适用范围（一）本规定适用于集团管辖范围内已（试）投运试车线的电动列车试车作业。（二）参与电动列车试车作业的单位、人员必须共同遵守。第三条 遵循原则试车作业管理必须坚持“明确职责、过程联控、确保安全”的原则，按照“流程控制、协调配合、分工负责”的要求，共同确保试车作业安全。第二章 基本定义和原则第四条 试车作业的范围试车线是电
2、动列车动态调试的专用场地，试车作业主要包括：（一）电动列车规程修、临修、故障修后进行的动态调试、功能验证等。（二）新车的动态调试、功能验证、验收等。（三）车载信号（含新车）的动态调试、功能验证等。（四）司机培训等其他试车作业需求。第五条 试车单位、试车作业的申请（一）试车单位指可以指定检修人员（司机）担当试车负责人进行试车作业的单位。试车单位包括：运营公司、车辆公司、车辆合资公司、通号公司、二东维管公司。（二）试车单位指定的试车负责人至运转值班室/DCC办理试车作业申请或通过网络申请。（三）除试车单位以外的其他单位（车辆、信号系统供应商等），如有试车作业需求，不得单独向运转值班室/DCC办理试
3、车作业申请，必须由对应的试车单位负责申请。第六条 试车线范围内除试车作业以外的其他检修施工作业管理，按集团检修施工管理办法（规定）的要求执行。第七条 试车司机的划分（一）运营列车，由于规程修、临修、故障修等引发的试车作业由车辆公司安排检修兼职司机担当试车司机。（二）车载信号（含新车）、新车，由于动态调试、功能验证、验收等引发的试车作业及司机培训等其他试车作业，由运营公司安排司机担当试车司机。第三章 职责及资质第八条 职责划分（一）运营公司负责所辖试车线使用计划的管理，试车单位负责试车期间的试车作业管理。（二）试车作业期间试车单位是试车作业的责任主体，配合单位依据试车单位的要求落实各项配合工作。
4、（三）试车单位负责试车负责人的管理，试车负责人名单由试车单位汇总后报备运营公司。第九条 试车人员的资质（一）试车负责人（1）试车负责人必须具备中级工或以上技术等级，且具有一定的试车经验。（2）熟悉试车作业程序和标准。（3）掌握试验列车的技术状况和试验要求。（二）试车司机（1）试车司机必须持有效资格证上岗，且具有一定的试车经验。（2）熟悉试车作业程序和标准。（3）熟悉试验列车的基本性能，如列车牵引、制动距离等。（4）检修兼职司机只允许段场内驾驶电动列车，不得跨区域作业。第十条 试车人员的职责（一）试车负责人（1）负责办理试车登记、注销手续。（2）试车前，负责向试车司机交底。交底内容包括试车车号、
5、操作模式、限速要求、试车内容、试车步骤及安全注意事项等。（3）试车作业过程中，负责发送试车指令，协助司机加强安全监控。（二）试车司机（1）负责按作业规范的要求，执行试验列车进出试车线的调车作业；负责调车、试车期间与信号楼值班员的联控。（2）试车过程中，按照试车负责人的试车指令及试验要求操控列车，并及时向试车负责人反映试验相关信息；负责方向按钮柱的操作。（3）在可能危及行车安全的情况下，应立即中断试车作业。（三）运转值班员（1）负责批复试车申请、制定调车计划。（2）负责安排试车司机。（3）负责通知信号楼值班员办理调车进路、试车线进路。（4）负责受理试车登记、注销手续。（四）基地设备值班员（仅适用
6、于设立DCC的段场）（1）负责批复试车申请，合理安排试车时间。（2）负责向运转值班员提出行车配合需求。（3）负责受理试车登记、注销手续。（五）基地运转值班员（仅适用于设立DCC的段场）（1）负责制定调车计划。（2）负责安排试车司机。（3）负责通知信号楼值班员办理调车进路、试车线进路。（六）信号楼值班员（1）负责按照运转值班员制定的调车计划办理调车进路、试车线进路。（2）负责调车、试车期间与试车司机的联控。第四章 试车线行车标志、标识第十一条 终端红牌试车线两端尽头已设置阻挡信号机的，则阻挡信号机作为试车线终端；若试车线两端尽头无阻挡信号机，则应在试车线两端尽头滑移式液压缓冲车挡（固定阻挡）前侧
7、的线路中央安装终端红牌，作为试车线的终端。终端红牌，按集团试车线行车标志通用技术要求的标准安装。第十二条 列车停车位置标（一）列车停车位置标，用于无ATP保护列车在试车线试验的停车对位，按集团试车线行车标志通用技术要求的标准安装。（二）虚拟列车停车位置标，用于ATP保护列车在试车线试验的停车对位，按信号系统的技术标准安装。第十三条 试车线距离预告标试车线距离预告标在试车线两端分别设立，用于提示试车司机试验列车距试车线终端“列车停车位置标”的距离，按集团试车线行车标志通用技术要求的标准安装。（一）预告标1（一条杠）预告标1，设置于距试车线终端的“列车停车位置标”100m处。（二）预告标2（二条杠
8、）预告标2，设置于距试车线终端的“列车停车位置标”200m处。（三）预告标3（三条杠）预告标3，设置于距试车线终端的“列车停车位置标”300m处。（四）预告标4若试车速度达100km/h时，须设置预告标4，该标设置于距试车线终端的“列车停车位置标”500m处。（五）预告标5若试车速度达120km/h时，须设置预告标5，该标设置于距试车线终端的“列车停车位置标”600m处。第十四条 方向按钮柱设在试车线虚拟站台处，用于ATO、ATP方式试验列车时，改变列车运行方向电路。第十五条 除上述规定的标志、标识外，试车单位可依据试车作业安全管理的要求增加其他相应提示性标志、标识。第五章 试车作业的实施第十
9、六条 试车作业登记申请前，试车负责人应对参加试车作业的其他检修人员进行作业交底和安全交底。交底内容包括试验内容、试验程序、作业要求、安全注意事项等。第十七条 试车作业的实施分为三个阶段：试车登记，试验作业，试车完毕。第十八条 试车登记（一）试车负责人向运转值班员/DCC基地设备值班员提出试车作业登记申请，并在登记簿中规范填写。（二）运转值班员/DCC基地设备值班员接到申请后，应及时批复。批复完毕，运转值班员/DCC基地运转值班员应合理调配占用试车线时间、填写调车计划单，并通知信号楼值班员做好调车进路的准备工作。（三）试车负责人在运转值班室/DCC进行试车作业登记后，向试车司机进行现场交底，交底
10、内容包括试验内容、试验程序、操作模式、具体操作要求、安全注意事项等。交底结束，试车负责人、试车司机双方在电动列车试车作业交底单（详见附件1）上确认签字。（四）试车作业开始前，信号楼值班员须按照调车计划正确办理调车进路。试车司机依据调车计划将试验列车运行至试车线规定位置（以列车停车位置标为准）。第十九条 试验作业（一）试验列车在试车线规定位置停稳后，试车司机应及时告知信号楼值班员列车已停准到位，并进行联控（详见附件2）。联控完毕，信号楼值班员必须正确办理试车线非进路调车。（二）试车线非进路调车准备完毕，信号楼值班员应主动与试车司机进行联控（详见附件2）。联控完毕，试车负责人应及时告知信号楼值班员
11、试验开始。（三）试验前，试车司机先对试车线进行一次往返巡道作业，确认线路、车辆制动情况正常，巡道作业限速20km/h。巡道作业范围为试车线两端列车停车位置标之间的距离。（四）无ATP保护列车，在试车作业过程中，运行速度达到试车线最高设计速度或单向连续二个（至少有一个60Km/h）的试验项目，在试验前必须限速20km/h运行至试车线尽头规定位置（以列车停车位置标为准），保证有足够的试验距离后，再进行试验。（五）试车作业过程中，试车负责人必须在试验列车上向试车司机下达每项测试项目的动车指令与操作要求，并做好线路安全距离的监控。（六）试车过程中，检修人员若需下车检查车底设备，则由试车负责人通知试车司
12、机停车，做好制动防溜措施。恢复动车前，试车负责人须确保线路上工完场清后，方可发布动车指令。（七）试车过程中，信号楼值班员严禁变更非进路调车、操作试车线道岔。第二十条 试车完毕（一）试车完毕，试验列车必须停至试车线规定位置（以列车停车位置标为准）。待列车停稳后，试车负责人方可向信号楼值班员申请回库。（二）信号楼值班员接到回库申请后，应根据调车计划做好回库进路的准备工作。（三）回库进路准备完毕，信号楼值班员应与试车司机进行联控（详见附件2）。联控完毕，试车司机将试验列车运行至库内规定位置。（四）试车完毕，试车负责人应确认试验列车的工况及各类开关的状态均正常后回运转值班室/DCC进行试车注销，并按电
13、动列车联检联控要求做好交接。第六章 试车作业相关规定第二十一条 所有参加试车作业的专业检修人员、试车负责人和试车司机应密切配合，各司其职，共同确保试车作业安全完成。 第二十二条 同一时间，试车线上只准许一列试验列车进行试车作业，每列试验列车必须安排两名试车司机承担试车工作，两名试车司机必须分别处于两端司机室作业。第二十三条 试验列车进出试车线的调车作业过程中，如试验列车具备ATP保护功能，则严禁切除ATP。期间，信号楼值班员、试车司机必须按照上海地铁电动列车驾驶员标准化作业规范的相关规定执行。第二十四条 试车过程中，对于无ATP防护的试验列车，试车司机应结合列车制动距离及试车线距离预告标，控制
14、车速，及时采取相应制动措施；对于有ATP防护的试验列车，试车司机应依据速度码的限速行驶。第二十五条 试车过程中，试车速度不得超过本试车线最高限速；严禁试验列车运行端端部越过试车线尽头阻挡信号机或终端红牌。第二十六条 遇雨、雪天气，试车负责人应及时提醒司机充分考虑轮对打滑因素。试车司机应严格控制好试验列车与试车线终端的距离，放大余量，提前做好制动措施。若遇台风、大风、暴雨、暴雪及大雾恶劣天气或800M无线通信不畅，则禁止试车作业。第七章 附 则第二十七条 运转值班室、试车单位应对电动列车试车作业交底单（详见附件1）进行汇总存档。第二十八条 各试车单位应会同运营公司依据本规定及各段场试车线的技术参数、电动列车牵引/制动距离等，制定、完善各段场试车线的实施细则并报审运营管理部、运营设施设备管理部。第二十九条 本规定适用范围中未提及的其它特殊情况，由运营管理部、运营设施设备管理部共同研究后补充完善。第三十条 本规定由运营管理部、运营设施设备管理部负责解释。第三十一条 本规定自下发日起实施。附件：1、电动列车试车作业交底单2、试车作业联控表3、试车作业流程图6
