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1、,培训内容,DD6105S05客车转向系统的维修与保养 前轴 动力转向部分 转向操纵部分,前轴,整体式前轴，工字型断面，鼓式制动器,主要参数,前轴,前轴的调整,1.前轴转向角度的调整 前轴与转向节沿主销轴向间隙达到0.5mm时,增加调整垫片，保证间隙不大于0.25mm；主销与衬套间隙达到0.2mm时,更换衬套；主销直径磨损量达到0.1mm时,更换主销。调整转向拉杆，使前束值为3-6mm，用转向限位螺栓调整前轮转向角，左前轮左转向角和右前轮右转向角均为45，调整后用螺母拧紧固定。,前轴,2.前轮毂轴承的调整 将前轮毂总成装上，再装上减磨档片与调整螺母，以98-147N.m扭矩拧紧调整螺母，同时转
2、动轮毂，使轴承正确就位，然后将调整螺母退出1/4-1/3圈，然后将锁紧垫圈折弯固定。此时转动车轮应无松旷的感觉（轴向间隙0.10.15mm)，转动力矩为36-98N.m 。 调整好的前轴，在开始走合10Km中，应用手试触摸轮毂温度，如有发热现象，又没有查出其它原因，则为轴承过紧所致，必须重新调整。,前轴,3.前轴制动器的装配与调整 （1）装配时，必须保证制动摩擦片与制动鼓内表面应干净，严禁沾有油脂。相同配对序 号的制动蹄片及固定销总成必须装在同一制动器内。 （2）选用适当数量的凸轮轴调整垫片，调整并保证凸轮轴能自由转动且轴向窜动量不大 于1.2mm。 （3）制动蹄片轴为非偏心式，制动蹄和制动鼓
3、的间隙由加工保证，不能用蹄片轴调整。 （4）刹车间隙调整臂的工作原理、拆装与调整见制动系讲义。,前轴,前轴主要螺栓螺母拧紧力距,前轴,维修标准,前轴,维修标准,前轴,易损件清单,前轴,易损件清单,前轴,前轴的使用、维修及保养,一、使用和保养 （一）新车桥使用前在各个黄油嘴处加注足量的 2# 锂基润滑脂。 （二）新车桥装车后，整车经过 1500km 走合，检查各部位紧固件 后，方可正式投入使用。 （三）车桥保养 1、每行驶 2000km，向各处黄油嘴加注 2# 锂基润滑脂(ZL-2)。 2、每行驶 5000km, 检查刹车间隙。 3、每行驶 8000-10000km, 检查制动底板的紧固情况 ,
4、 检查轮毂 轴承的松旷情况 , 检查刹车片的磨损情况 , 若刹车片的磨损 超过了限位凹坑，则必须立刻更换刹车片。,转向操纵部分,维修与保养： 1.方向盘自由转动量小于20。如过大应作如下调整： a.检查前轴轮毂轴承间隙，方法见前轴维修保养。 b.检查转向拉杆不得松旷。 c.转向垂臂与转向器输出轴花键螺母不得松动。垂臂螺母扭矩为 300350N.m。 d.转向器输出轴的轴向间隙的检查方法：用手握住垂臂，用力推拉应无 松旷感觉。若有松旷，说明转向器扇齿与转向螺母的中间齿啮合间隙 过大，应松开侧盖上锁紧螺母，调整间隙，再用90N.m 的力矩将锁紧螺母 锁住。具体调整方法见动力转向器部分。 2.安装转
5、向垂臂时，先将方向盘转至两端，再转到中间位置处，安装转 向垂臂。,转向操纵部分,维修与保养： 3.转向过渡臂与轴的轴向应无间隙(轴向设有锥形垫圈）； 径向间隙为：维修：0.0250.089mm 极限：0.3mm 4.定期对转向拉杆球头、转向传动轴的十字轴加注润滑脂。 5.转向拉杆接头如松旷应进行调整，方法如下：用专用弯头扳手将螺塞拧 到底，然后退回1/4-1/2圈，插上开口销。如磨损过大，已不能消除间隙时，应更换球头或球头碗。 6.方向机、转向过渡臂支架等无特殊要求的螺栓拧紧力矩按国家标准规定 的规格及等级执行。 7.转向拉杆与连接锥孔的装配。拧紧力矩达到147176N.m后，再旋入1/3-
6、1/2圈（配合锤击），到插上开口销为止，不允许为了插开口销而松螺母。,转向操纵部分,8.应按时检查调整前束，前束值为3-6mm(A-B=3-6mm)。,9.未特殊要求的螺栓拧紧力矩按国标规定执行。,动力转向部分,布 置 图,动力转向部分,组成：SB100-82,正常情况下，动力转向系统由动力转向器、 油泵、油罐、联接油管等零部件组成，其系统 原理图见右图。 动力转向器：循环球齿条齿扇式。 油泵：产生高压油，转向助力的动力源。 油罐：用以储存转向助力介质。环境温度在 10以上用C、D级15W/40柴油机油； 环境温度在10以下用8号液力传动液。 联接油管：走向布置、直径、管内表面粗 糙度等的要求
7、。,动力转向器,动力转向器,系列动力转向器技术参数：,动力转向器,当汽车的转向系统出现故障时，我们首先需清楚产生故障的真实原因。比如转向沉这一现 象，就该弄清楚是左转向发沉，还是右转向发沉？只是原地转向发沉还是断续地转向发沉？或 者根本没有助力，做到有的放矢。 在确认问题的真实情况之前，要做到从易到难。不要急于拆下转向器或油泵，在多数情况 下，转向系统中有许多其他部件也可能引起转向故障，应先检查这些部件，最后检查转向器。 首先，检查转向轮。弄清楚轮胎的压力是否合适，是否均衡一致，大小是否适当，是否严 重磨损或损坏。 其次，检查前轮定位（注销后倾，主销内倾，前轮外倾及前束）情况，以及转向横直拉
8、杆、球节及主销处的松紧程度。如更换过油管，是否装错，或者直径太小，或者堵塞，或油管 扭曲、弯曲过大，引起油液流动不畅或流量不够等。 接下去，检查动力转向油罐，确保罐内的油平面达到规定的高度，以及各联接管路是否有 泄露等等情况。,初始检查：,故障判断,动力转向器,正常噪声,在转向时，从控制阀产生的嘶嘶声。,非正常噪声,当转弯或更换方向时，产生“卡嗒”声，说明某些零件松了。如果油泵的正常响声发生变化，可能空气进入了液压系统或油罐油面过低，液压油不够。,故障判断,动力转向器,动力转向器,10、方向盘抖动,液压系统内未完全排净空气。 油罐中缺油，使油泵吸入空气。 管路密封不良，吸入空气。,11、泵不吸油或吸油不足,油液黏度大，吸油不畅或不上油。 油箱内液面太低。 联轴器或轴折断或脱落。 吸油管漏气。,动力转向器,易损件清单,谢 谢,
