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1、15年技能大赛理论试题库参考答案一、操作部分参考答案（一）填空题1推进系统、主驱动系统、盾尾油脂密封 2空气及混合液3手动、半自动、自动 4手动、自动 5运行故障6参数 7故障、启动 8专业技术人员9压力及流量 10流量传感器 11参数设置12起始压力、终止压力 13.隧道设计轴线14掘进速度 15盾尾建筑空隙量16运输和中间 176个 18土压平衡模式、土木工程师19掘进方向 20自左向右摆 21盾构刀盘22曲线 23地面监测、实际施工 24下部油缸25上部 26右侧油缸 27左侧油缸28油缸的推力 29入口、注浆压力 30管片强度、浆液性质、开挖仓压力 31.初凝 32止水33地表沉降 3
2、4耐磨条 35紧急气囊密封36.水泥浆、水玻璃 37.EPB 38.内嵌式 39.拖拉油缸40.行程控制、压力控制 41.土压平衡式盾构、泥水平衡式盾构42.挤压、剪切 43.通用环管片44.全敞开式、部分敞开式、封闭式 45.旁通模式、开挖模式、反循环模式、隔离模式、长时间停机模式46.清洁、润滑、紧固、调整、防腐 47.泡沫、膨润土、高分子聚合物48.泥水 49.吸附膨胀性 50.减小、过大 51.泥水、泥水粘度52.混凝土 53.形变、破坏 54.物理性质、化学成分55.垂直及水平 56. 敞开式 57. 维护 58. 出碴量 59. 发泡率 60. 注入率 61. 纵缝、环缝 62.
3、椭圆度 63. 单液浆、双液浆 64. 直接控制型、间接控制型65. 流量和液位的控制、泥浆压力的控制、泥浆比重的控制 66. 防止卡盾、降低推力 67. 俯仰角、方位角、滚动角68. 报警值、极限值 69.渣土改良、润滑冷却、减小摩擦 70. 环面（二）选择题1.C 2.A 3.C 4.A 5.C 6.D 7.A 8.A 9.C 10.C 11.A 12.B 13.C 14.D 15.A 16.B 17.A 18.A 19.A 20.B 21.B 22.B 23.A 24.C 25.B 26.C 27.A 28.C 29.C 30.C 31.D 32.A 33.A 34.C 35.C 36.
4、C 37.B 38.B 39.D 40.C 41.A 42.B 43.C 44.B 45.B 46.C 47.C 48.C 49.B 50.A 51.B 52.A 53.A 54.A 55.B 56.D 57.A 58.C 59.B 60. A 61.C 62.D 63.D 64.D 65.C 66.A 67.A 68.D 69.B 70.D 71.A 72.B 73.A 74.D 75.D 76.C 77.B 78.A 79.D 80.D 81.D 82.B （三）判断题1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.11.12.13.14.15.16.17.18.19.20.21.22.23.2
5、4.25.26.27.28.29.30.31.32.33.34.35.36.37.38.39.40.41.42.43.44.45.46.47.48.49.50.51.52.53.54.55.56.57.58.59.60.61.62.63.64.65.66.67.68.69.70.71.72. 73. 74. 75. 76. 77. 78. 79. 80. 81. 82. 83. 84. （四）简答题1.答：该界面显示了整台盾构机的相关参数，包括铰接系统、注浆系统、推进系统、螺旋输送机系统、主驱动系统、盾尾密封系统、油温及其他显示等。2.答：（1）主油箱油温正常；（2）主油箱油位正常；（3）内循
6、环水位正常；（4）主驱动马达温度正常；（5）盾尾油脂桶正常；（6）主轴承润滑油脂桶正常；（7）HBW油脂桶正常。3.答：盾构的铰接密封由一道橡胶密封、两道挡块、调整螺栓、压紧块以及一道紧急密封气囊组成。紧急密封气囊平时处于无气状态，不起密封作用。只有当盾构的橡胶密封出现问题时，才会充气将盾构铰接部位的缝隙暂时封闭起来。以防止在更换前道橡胶密封时出现漏液漏浆现象。由于紧急密封的材料是橡胶，它不能承受很大的摩擦，过于剧烈的摩擦和挤压会是气囊出现破裂和泄漏，又由于其特殊的安装位置一旦出现损坏将无法更换和修补，紧急密封的损坏将会为前道密封的更换造成很大的困难！鉴于其特殊用途的重要性，平时绝对不能将其用
7、于正常掘进状态下的密封使用。只有在盾构停机状态更换前道密封时下才可充气使用。4.答：（1）推进速度与螺旋输送机摩擦力大或形成土塞而被堵住，导致出土不畅，使开挖面平衡压力急剧上升；（2）盾构后退，使开挖面平衡压力下降；（3）推进速度与螺旋输送机的旋转速度不匹配；（4）土压平衡控制系统出现故障造成实际土压力与设定土压力出现偏差。5.答：盾构施工中，随着盾构的向前推进，因盾构盾尾外径与管片外径之间的差值将会在管片背后产生空隙，这一空隙若不及时充填则管片周围的土体将会松动甚至出现坍塌，从而导致地表沉降等不良后果，因此必须采用注浆手段及时将空隙加以充填。同时，背衬注浆还可提高隧道的止水性能，使管片所受外
8、力能均匀分布，确保管片衬砌的早期稳定性。6.答：在一环管片拼装完成后，盾构主机向前推进直至第一道盾尾密封刷完全露出已拼装的管片接缝处。此时主机停止推进，从倒数第2、3环管片的注浆孔向管片背后注入双液浆。待双液浆达到止水效果后，分块拆除第一环管片，同时分块拆除旧密封刷，并按照要求焊接定位新密封刷，直至第一环尾盾密封刷更换完毕。待管片复位安装完毕后，此时盾构可继续向前正常掘进。7.答：1)链轮链条行走方式管片吊机：可适应掘进区间更大的上、下坡度；行走相对稳定，调运风险小；采取适当的设计亦可适应较小的转弯半径，否则链条被卡几率较大；造价相对较低；2)摩擦轮行走方式管片吊机行走方式：对大坡度掘进区间，
9、重载或摩擦行走失效时使用，管片吊运风险极大；对掘进转弯适应能力较好；行走相对平稳；造价较高；8.答：皮带机应急安全措施包括：皮带机具备停止刹车功能，皮带载重状态下停机防止皮带逆行；皮带架两侧设置有跑偏开关，在皮带跑量偏过大时，皮带机报警并停止转动；皮带机两侧设置由拉绳开关，在紧急情况下可通过拉绳使皮带机急停；皮带机具备打滑检测功能，在皮带打滑时给予报警提示。9.答：要选对盾尾油脂，首先要选用手涂型盾尾油脂涂在尾刷的上面，再用泵送型盾尾油脂来施工。10.答：（1）管片表面的粗糙程度；（2）管片的错台高度；（3）地层压力的高低；（4）盾尾与管片的位置关系；11.答：（1）操作人员应经常对注浆设备进
10、行彻底的清理、检查，要保证注浆泵能正常工作，注浆管路畅通，压力显示系统准确无误。（2）保证浆液从管片的对称位置注入，防止产生偏压，使管片出现错台或损坏。（3）注浆过程中，要密切关注管片的变形情况，若发现管片有破损、错台、上浮等现象应立即停止注浆。（4）当注浆量突然增大时，应检查是否出现了泄漏或注入掌子面，若出现前述现象，应停止注浆，妥善处理后再继续注入。（5）注浆过程中若出现管路堵塞，应立即处理，以防止管中浆液凝结，尤其是盾尾暗置管路一定要及时进行清理。（6）注浆泵上的清洗水箱，应保持有足够的水，以防止污物进入影响泵的使用。12.答：（1）衬砌背后注浆量的确定，是以盾尾建筑空隙量为基础，结合地
11、层、线路及掘进方式等，并考虑适当的饱满系数，以保证达到充填密实的目的。（2）注浆应紧跟盾构掘进同步进行，应准备足够的砂浆，施工中要做到不注浆、不掘进，要掘进、必须注浆。（3）施工中必须按确定的注浆量来控制注浆，保证每环填充饱满。但应当明确：施工中达到设定的注浆量，也只能保证盾尾建筑空隙理论上的填充饱满,实际的填充情况则取决于注浆压力。13.答：（1）注浆压力是一个非常重要的参数。其值的确定也是注浆施工中很重要的一个方面，过大可能会损坏管片，而反之浆液又不易注入，故应综合考虑地质情况、管片强度、设备性能、浆液性质、开挖仓压力等，以确定能完全充填且安全的最佳压力值。根据施工实际其值一般可取0.20
12、.4Mpa。（2）施工中操作人员必须将压力传感器接好，并检查其工作情况，确保传感器能正常工作，杜绝在无压力传感器或压力传感器失效的情况下继续注浆，以防由于注浆压力过大损坏管片。（3）注浆压力是评估盾尾建筑空隙填充情况的重要参数。施工中应以此控制每环的注浆量。（4）采用同步方式注浆时,注浆过程中注浆压力应保持恒定。14.答：1）.改善碴土特性，使盾构前方土体均匀便于施工；2）.稳定掌子面；3）.降低土的渗透系数,起到隔水的作用;4）.降低刀盘扭矩,减少机具磨损;5）.减少土的粘性,防止“泥饼”现象。15.答：1）加快螺旋输送机的转速，增加出渣速度，降低渣仓内渣土的高度；2）适当降低推进油缸的推力
13、；3）降低泡沫和空气的注入量；4）适当的排出一定量的空气或水。16.答：1）降低螺旋输送机的转速，降低出渣速度，增加渣仓内渣土的高度；2）适当增大推进油缸的推力；3）增大泡沫和空气的注入量；17. 答：（1）盾构土舱的土体中含有大块状障碍物；（2）盾构土舱内搅拌机搅拌不匀，导致吸口处沉淀物过量积聚；（3）泥水管路输送泵故障，导致排泥流量小于送泥流量；（4）泥水指标不符合要求，不能有效形成盾构开挖面的泥膜；（5）根据施工工况，及时调整泥水指标确保泥膜的形成，以使盾构切削土体始终处于良性循环状态。18.答：1）及时调整各项施工参数，在推进过程中尽量保持推进速度、开挖面泥水压力的平衡；2）保证搅拌机
14、的正常运转，以达到拌和均匀；3）加强对泥水输送管路及泵等设备的维护保养，确保泥水输送的畅通；4）根据施工工况，及时调整泥水指标确保泥膜的形成，以使盾构切削土体始终处于良性循环状态。19.答：1）盾构穿越土体发生突变（处于两层土断层中），或盾构覆土厚度过浅；2）开挖面泥水压力设定值过高；3）同步注浆压力过高；4）泥水指标不符合规定要求。20.答：1）在冒浆区适当覆盖粘土；2）严格控制开挖面泥水压力，在推进过程中，要求手动控制开挖面泥水压力；3）严格控制同步注浆压力，并在注浆管路中安装安全阀，以免注浆压力过高；4）适当提高泥水各项质量指标。21.答：1）严格控制盾构推进的纠偏量，尽量使管片四周的盾尾空隙均匀一致，减少管片对盾尾密封刷的挤压程度；2）及时、保量、均匀地压注盾尾油脂；3）控制好盾构姿态，避免盾构产生后退现象；4）采取优质的盾尾油脂，要求有足够的粘度、流动性、润滑性、密封性能。22.答：应
