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1、*县*燃气有限公司*项目项目申请报告二一四年七月目 录第一章 申报单位及项目概况*.* 项目申报单位概况*.* 项目概况*第二章 发展规划、产业政策和行业准入分析40*.* 发展规划分析40*.* 产业政策分析4*.3 行业准入分析4*第三章 资源开发与综合利用分析4*3.* 资源开发方案4*3.* 资源利用方案4*第四章 节能分析444.* 设计依据444.* 项目能源消耗种类和数量分析4*4.3 项目所在地能源供应状况分析464.4 节能措施474.* 节能分析结论49第五章 建设用地、征地拆迁及移民安置分析*0*.* 项目选址及用地方案*0*.* 土地利用合理性分析*0*.3 征地拆迁和
2、移民安置规划方案*0第六章 环境和生态影响分析*6.* 环境和生态现状*6.* 生态环境影响分析*6.3 生态环境保护措施*6.4 环境影响评价*第七章 经济影响分析*47.* 经济费用效益分析*47.* 行业影响分析607.3 区域经济影响分析60第八章 社会影响分析6*8.* 社会影响效果分析6*8.* 社会适应性分析6*8.3 社会风险及对策分析638.4社会评价结论63附 表*-* 总投资估算表*-* 流动资金估算表*-3 项目总投资使用计划与资金筹措表7-* 营业收入、营业税金及附加和增值税估算表7-* 外购原辅材料费、燃料、动力费估算表7-3 固定资产折旧费估算表7-4 无形及其他
3、资产摊销估算表7-* 总成本费用估算表7-6 利润与利润分配表7-7 项目投资现金流量表7-8 项目资本金现金流量表7-9 财务计划现金流量表7-*0 资产负债表7-* 敏感性分析表7-* 经济评价指标汇总表附 件1、 企业法人营业执照2、 组织机构代码证3、 城市规划行政主管部门出具的城市规划意见4、 国土资源行政主管部门出具的项目用地预审意见5、 环境保护行政主管部门出具的环境影响评价文件的审批意见附 图图* 场址区域位置示意图图* 厂区总平面布置图顶管位置主要位于粉质粘土层，地下水位以下。开挖竖井过程中如出现异常地质情况，及时与设计单位联系，进行协商处理。施工前应与铁路供电段、电务段、通
4、信段联系，首先探明铁路两侧施工范围内各种管线位置、埋深、并进行监护和防护。中燃加气站项目第一章 申报单位及项目概况*.* 项目申报单位概况*.*.* 申报单位概况承办单位：*县*燃气有限公司法人代表：*注册资本：公司类型：有限责任公司单位概况：*.* 项目概况*.*.* 项目名称衡保加气站项目*.*.* 项目编制依据（*）投资项目可行性研究指南（试用版）；（*）建设项目经济评价方法与参数（第三版）；（3）*县国民经济和社会发展第十二个五年规划；（4）天然气利用政策（发改能源*007*号）；（*）城镇燃气设计规范GB*00*8-*006；（6）城镇燃气管理条例；（7）汽车加油加气站设计与施工规范
5、GB*0*6-*00*（*006版）；（8）项目单位提供的基础资料。*.*.3 建设背景*.*.3.* 项目提出的背景石油作为当今中国经济发展的重要资源之一，其供应安全问题是目前人们普遍关注的重要问题。我国作为世界上第二大石油消费国，*/*以上的石油消费依靠进口，国际市场原油供需关系的变化、价格的波动，时时刻刻都在影响我国的成品油市场供应，能源危机随时都可能出现，并且会严重影响我国国民经济的发展。随着经济的快速发展，中国对进口石油的依赖程度也将会越来越严重，因此受世界油类市场价格持续走高和其他因素的影响，我国成品油价格飞速增长，达到历史最高水平。在这种形势下运输企业、用车单位、出租汽车经营者及
6、私家车拥有者等纷纷感到其带来的沉重压力。石油产品的供给不足也将会成为影响我国经济快速发展最主要的问题之一。因此，我国必须开拓更加广泛的能源供应渠道和方式，合理利用资源，大力发展清洁能源，从根本上解决能源短缺的危机。相比储量不足的石油资源，我国的天然气资源拥有更广阔的勘探区域和更丰富的可开采资源潜力。我国的天然气储采比相对较高，这说明我国天然气产量高速增长具有良好的储量基础。截至目前，我国共发现气田*3*个，其中大气田44个，占气田总数的*9%，其储量约占总储量的80%以上；44个大气田中有38个投入开发，天然气产量*64亿立方米，占全国天然气总产量的66%以上。国内外专业机构预测，按油当量计算
7、，到*0*0年，我国的天然气产量有望与石油产量相当，达*000亿立方米（相当于*亿吨石油）。天然气汽车是以天然气作为燃料的汽车。天然气汽车是一种理想的低污染车，与汽油汽车相比，它的尾气排放中一氧化碳下降约90%，碳氢化合物下降约*0%，氮氧化物下降约30%，二氧化硫下降约70%，二氧化碳下降约*3%，微粒排放可降低约40%，铅化物可降低*00%。同时，天然气汽车的使用成本较低，比燃油汽车节约燃料费约*0%。且压缩天然气汽车还具有安全性高、抗爆能力强、发动机的使用寿命长等特点，由此可见以天然气代替石油作为汽车能源，大力发展天然气汽车，不仅能大大缓解我国汽车行业快速发展与石油供应不足的矛盾，而且以
8、天然气为汽车用燃料对环境造成的污染远远小于液化石油气、石油和煤炭。在*县，压缩天然气的用户主要是县城内天然气出租车以及天然气汽车。随着国家汽油价格不断的飙升和人们环保意识的增强，天然气汽车得到了人们的普遍认可，天然气汽车的数量与日俱增，随着*县的不断发展，*县城不断扩大，人口与车辆也不断增多，出租车、私家车的数量也随之增加。也扩大了对压缩天然气的需求，而目前*县天然气加气站几乎没有，远远不能满足县域内日益增长的用气需求。为了缓解*县加气不足的压力，充分借助*县交通区位条件，服务清洁燃料汽车和环保事业，*县*燃气有限公司决定建设*项目。*.*.3.* 建设的必要性*、本项目的建设是解决能源短缺的
9、有效途径在当今的世界，能源短缺已成为世界性的课题。几十年来，针对石油资源匮乏各国投入巨资寻求新的能源。传统的汽车燃料汽油、柴油和液化气，这些燃料均为石油深加工产品，其供应量及价格必然随着原油的产量及价格而波动。近年来，随着经济的快速发展，我国的原油短缺和对外依存度的不断提高，资源将成为未来发展的最大障碍，因此迫切希望新的燃料来替代和补充。发展天然气汽车、筹建天然气加气站可以有效改善当地车辆燃料的供应结构，解决能源短缺的现状。*、项目的建设是解决城市大气污染，改善环境质量的需要由于汽车尾气的排放，给生态环境造成污染，特别是对大气的污染，当今全球关注的“温室效应”、“臭氧保护层破坏”等也与汽车尾气
10、的排放有直接关系。根据中国社会科学院公布的北京市大气环境污染报告，全年平均大气污染物中63%的一氧化碳、74%的碳氢化合物（HC）、*%的氮氧化物（NOX）是机动车的尾气排放造成的，大气环境质量直接关系到城市居民的身体健康。随着国内城市化的快速发展，汽车尾气已经成为最主要的城市大气污染源。汽车推广使用天然气清洁能源，是减少机动车尾气排放、改善大气质量、改善人居环境的根本途径。天然气汽车是一种低排放的绿色环保汽车，与燃料油汽车相比，它的尾气排放量中一氧化碳下降约90%，碳氢化合物（HC）下降约*0%，氮氢化合物（NOX）下降约30%，二氧化硫（SO*）下降约7%，二氧化碳（CO*）下降约*3%，
11、微粒下降约40%，铅化物下降约*00%。可见，机动车改用天然气作为能源，具有很好的环保效果。建设汽车加气站发展天然气汽车是治理机动车辆排放污染、改善大气环境质量的有效举措；是落实我国政府建立资源节约型、环境友好型城市的重要举措。3、项目的建设是调整能源结构，实现能源战略安全的重要举措随着经济和社会的发展，我国已成为能源消费大国，从*993年起我国已成为石油净进口国，能源短缺也威胁到国家的战略安全。我国天然气资源相对丰富，储量约为38*0*立方米，已探明的储量约为*.*0*立方米。从世界能源发展的趋势看，*世纪是天然气的世纪，目前我国能源消费中天然气仅占约3%左右，远低于世界平均水平（*%），也
12、低于亚洲平均水平（8.8%）。在世界性的石油紧张、价格一路飙升的严峻现实下，发展加气站，服务清洁能源汽车，对于减少石油依赖、实现能源多元化有重大意义，可有效利用天然气资源，是调整能源结构、实现能源战略安全的重要举措。4、本项目的建设是提高交通运输业经济效益的有效途径以天然气代替燃料油的效益也较为可观。按保守估算，一般出租车每天可以节约40余元，年可节约*.4余万元，公交大巴车每天节约80余元，年可节约*.4余万元，中小巴每天可以节约*0余元，年可节约*.8万余元。天然气是一种高辛烷值燃料，辛烷值是评定燃料性能的一项重要指标，汽车使用高辛烷值的燃料后，发动机不易出现爆震燃烧现象，这对延长发动机的
13、寿命、提高发动机压缩比是十分有益的。*.*.4 市场预测*.*.4.*天然气资源分析随着经济和社会的发展，我国已成为能源消费大国，但是我国的能源利用结构仍然以煤炭、石油为主，这不仅不利于环境的可持续发展，而且单一的能源利用结构也威胁到国家的战略安全。我国已成为世界第四大天然气消费国，未来几年对天然气的消费量还将以每年*%的增长速度递增。“十二五”期间，预计天然气在我国能源消费结构中的比重将翻一番，由目前的4%提高到8%以上。到*0*年我国天然气需求将达*600亿立方米。*.*.4.*天然气汽车发展概况随着国民经济的发展和社会的进步，汽车在国民经济和现代生活中的作用和地位日益显著。一个国家汽车保
14、有量的增长，通常被认为是该国社会繁荣和人民生活质量提高的主要标志。然而汽车的增长，导致汽车燃料供需矛盾以及汽车排放污染物对生态环境危害的加剧。利用天然气作为汽车燃料是解决这些矛盾一举两得的积极措施。各发达国家先后提出了发展天然气汽车的规划，把逐年提高天然气在国家汽车燃料构成中的比例，作为解决能源和生态环境的重要决策。随着我国国民经济的发展，人民生活水平的提高，汽车保有量将不断增加，车用燃料的供需矛盾将会更加突出，而城市汽车排放污染也会日益严重。国家对治理汽车尾气排放造成的城市环境污染非常重视，积极支持清洁燃料汽车的发展。天然气汽车以低排放、抑制温室效应和摆脱对石油的依赖这三大特性，正在世界范围内得到普及和推广。天然气汽车的应用与运营之所以在世界各国获得成功，除了资源丰富这一主要促进因素之外，它还是一种优良的绿色环保汽车燃料。同时，天然气汽车的燃料消耗成本较低，通常比燃油汽车节约燃料费*0%左右。除此之外，通过加大供气基础设施的建设和随车贮气装置的改善，天然气汽车的运行能力也不断提高。社会普遍认为，天然气汽车是目前最具有推广价值的低污染、低消耗的汽车。可以说，*世纪是天然气
