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1、 新建铁路长株潭城际铁路（CZTZH-2标）*特大桥连续梁施工技术中铁*有限公司长株潭城际铁路综合标项目部二0一三年一月氨氧化催化剂往往亦可用作醛类氧化催化剂,其原因是由于这两类反应通过类似的历程,形成相同的氧化中间物之故。上列反应中以丙烯氨氧化合成丙烯腈最为重要,下面即以此反应为例进行讨论。II中铁*铁路综合*标项目部 *特大桥连续梁施工设计*连续梁施工设计中铁*集团第*程有限公司 【摘要】：时速250公里客运专线铁路客运专线有砟轨道后张法预应力混凝土连续梁梁在我国多条客运专线已成功运用。施工技术也基本成熟，生产工艺稳定。本文介绍七斗冲京珠高速立交特大桥连续梁工程概况、总体施工方案及施工安排
2、，重点阐述施工工艺流程、0#支架布置及预压和合拢段施工方法【关键词】：连续箱梁 工艺流程 支架预压 预应力施工 线形控制 合拢段施工1工程概况拟建的*特大桥位于湖南省湘潭市昭山乡境内，线路右侧毗领京广铁路，于DK30+966DK30+996上跨京珠高速，于DK31+059DK31+091上跨武广客专联络线，先后跨越3个丘间冲沟，区内多条道路纵横穿越桥址区，交通较为便利。桥址于DK30+966.29DK30+993.57处跨越京珠高速，公路与线路大里程夹角为73度。京珠高速现状为沥青路，双向四车道，中央隔离带宽约2m，测时路面标高67.02m。规划拟拓宽为双向八车道，要求净空高度5.5m,本桥采
3、用（40+72+40）m连续梁跨越，桥墩分设于公路两侧。桥址于DK31+071.96DK31+081.12处跨越武广客专联络线（桥梁），铁路与线路大里程夹角为56度。测时联络线轨顶标高为70.19m。要求净空高度7.25m。梁体构造：梁体各控制截面梁高分别为：端支座处及边跨直线段和跨中截面中心处为3.336m,中支点处梁高5.736m，梁高按圆曲线变化，圆曲线半径R=235.002m; 桥面组成为防护墙内侧宽度9.0m，防护墙外翼缘板宽度各1.60m。全桥箱梁顶宽12.2m;箱梁底宽6.34m。中支点处局部加宽至5.38m。箱梁横截面为单箱单室斜腹板，腹板斜率为1：5。顶板厚45cm，腹板厚分
4、别为50cm、70cm、90cm，底板厚由跨中的46cm按圆曲线变化至中支点梁根部的100 cm，中支点处加厚到130cm；全桥共设5道横隔梁，分别设于中支点、端支点和中间跨越中截面。中支点处设置厚2.0m的横隔梁，边支点处设置厚1.2m的端隔梁，跨中合拢段设置厚0.6m的中横隔梁。隔板设有孔洞，供检查人员通过。梁的截面形式如图所示。全桥共分43个梁段，中支点0号梁段长度11.0m，一般梁段长度分成3.0m、3.5m，合拢段长2.0m，边跨直线段长3.6m,最大悬臂浇筑块重1279.2KN。铁路等级：客运专线，数目：双线，速度目标值：200km/h，设计荷载：上部结构ZC活载，下部结构ZK活载
5、。主要建筑材料：梁体：C50混凝土；支承垫石：C50混凝土；桥墩、桥台、承台、桩基础：C35混凝土。严格执行铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB10005- 2010J1167-2011）要求，梁部结构位于碳化环境，T1等级；桥墩墩身距地面1.5m范围内部分位于化学侵蚀环境，H1等级。桥墩基础结构位于化学侵蚀环境，H1等级。2主要机械设备配备结合本工程的具体工程特点和总体进度安排，根据拟定的施工方案，在该桥的施工过程中拟投入如下主要机械设备。主要机械设备序号名称规格单位数量说明1混凝土拌和站HZS-120台22混凝土运输罐车8m3台43混凝土输送泵60 m3/h台24挂篮三角桁架型套45钢筋切断
6、机CQ40台26钢筋弯曲机GW40台17钢筋调直机TQ4-14台18电焊机BX3-500台49砂轮切割机SQ-22台210插入式振捣器ZDN-50台1011卷扬机JK5台112吊车YQ25台113倒链510t台1614千斤顶YDC240Q台415千斤顶YCW400台416千斤顶YCW200台417千斤顶YCW640台218油泵ZB4/500台419灰浆泵UB3台120灰浆搅拌机JW180台121卷管机YJG110台122平板式振捣器ZF-150台223发电机200KW台124塔吊QTZ-630台225真空泵SZ-2台33总体施工方案及施工计划安排本桥梁体设计为（40+72+40）m的预应力变截
7、面连续箱梁，设计采用纵向预应力体系。箱梁施工时A0#号梁段，边跨A11#梁段采用钢管支架现浇，其余梁段采用4套挂篮悬灌。施工方向从2#和3#墩，开始按设计长度对称进行施工A1#A9#梁段和B1#B9#，先合拢A10#梁段，拆除挂篮，后合拢跨中B10梁段，完成体系转换。为防止支架沉降，支架必须进行预压以消除非弹性变形，同时测得支架的回弹变形值，预压重量按计算荷载（包括混凝土自重、模板重量、施工临时设备重量和施工荷载）的120%设计，挂篮使用前进行强度检验，荷载重量为混凝土自重模板重量施工荷载。挂篮施工每一段都是一次浇注成型，灌注后覆盖养生不少于7天，达到设计要求强度和龄期后施加预应力并压浆，挂篮
8、方可前移，施工下一块段。4 0#块施工4.1 0块概况本桥0#块长11.00米，设计混凝土方量254.7m3，0#块重662.22t，顶板厚4565cm，腹板厚90cm，底板厚75100cm，截面梁高5.1095.65m。4.2 方案综述由于该桥0块的长度为11.0m，而施工中采用的挂篮前支点前缘至挂篮后边缘的距离为5.815m，0块不能够满足一套挂篮的施工要求，因此挂篮需要采取错位施工方案。在承台上拼装1250、壁厚12mm的钢管支架，钢管底部1.5m、顶部0.5m填充C35混凝土，其它部分填充砂水密实；墩柱两侧的钢管支架用200槽钢做剪刀撑连接，用双I22a工字钢做横向连接，形成整体，以保
9、证支架的稳定性能。钢管支架上安装双I40a工字钢作纵梁，双I40a工字钢作斜支撑，I40a、I22a工字钢做横向分配梁，箱梁底板与分配梁之间用1010的方木铺成楔形支架，楔形支架靠近桥墩端固定到临时支墩上，以平衡因箱梁底板倾斜引起的向外滑移分力。上铺底模，进行0#块模板、钢筋、混凝土的施工,具体布置见图3，本连续梁共安排2套钢管支架平行作业。 0#块现浇施工支架侧面图4.3 施工流程浇注承台混凝土、预埋相应预埋件浇注墩身混凝土、预埋件设置、设置临时支座钢管支架准备安装钢管支架安装工字钢分配梁支架预压安装支座铺设底模、立侧模绑扎底板及腹板钢筋、定位安装底板、腹板预应力管道安装内模及腹板端模、绑钢
10、筋埋设预埋件混凝土施工预应力张拉、压浆拆除模板及支架。4.4 施工工艺4.4.1 承台施工预埋件在浇注承台混凝土之前，一定要熟悉0块的施工方案，明确相应预埋件的数量和位置，做好相应预埋准备工作，在承台混凝土浇注过程中做好相应的预埋工作，该桥在承台中的预埋件主要是管外25钢筋。（1）首先对承台顶面临时支撑点处补加强钢筋，以便将预应力牢固地锚固在承台混凝土内，然后按照方式做好预埋工作。（2）为保证钢管桩的稳定，能够有效抵抗水流的横向荷载作用，应在浇筑承台混凝土时，根据设计好的0块支架钢管桩位置，做好钢管桩下端管外焊接钢筋25钢筋30根的预埋工作. 4.4.2 0#号块施工临时支墩设置首先对箱梁底面
11、临时支撑点处补加强钢筋，为保证钢管桩的稳定，应在浇筑箱梁混凝土时，根据设计好的0块支架钢管桩位置，做好钢管桩下端管外焊接钢筋25钢筋30根的预埋工作，下钢筋的预埋布置.4.4.3 拼装钢管支架首先根据梁底标高和承台顶标高，计算出每根钢管的长度，钢管的两端必须打磨平整，由测量队按照设计图纸对钢管支架位置现场放样，铺设钢管下端垫板，拼装钢管支架。4.4.4 钢管支架的横向联系根据本桥具体情况，该桥19号和20号桥墩高度分别为1150cm和1450cm，虽不属于长细压杆,但为了保证钢管墩的稳定，应按图6所示方式对钢管支架进行自身横向进行连接，确保安全。同时，为了保证钢管墩顺桥向的稳定，要求在桥墩中间
12、位置预埋纵向稳定支承预埋件，并在200槽钢剪刀撑下端通过双I22a工字钢对钢管墩进行连接。a) 钢管墩的横向连接示意图b) 钢管墩与桥墩纵向连接示意图图6 钢管支架横向联系图4.4.5 安装工字钢分配梁钢管支架固定好后，在钢管顶上安装双I40a工字钢梁，在其上横桥向布置I40a、I22a工字钢分配梁，在分配梁和梁底之间用1010的方木堆叠成楔形结构。台四周设置钢管围栏、挂设安全网，保证施工安全。钢构布置方式见下图。 工字钢分配梁布置图4.4.5 0#块支架预压及观测（1）支架简介钢管支架作用于承台顶面。主要由双侧4根1250、壁厚12mm的钢管组成，钢管底部1.5m、顶部0.5m填充C35混凝
13、土，其它部分填充砂水密实；两侧的钢管支架用200槽钢做剪刀撑连接形成整体，并在其上设置双I22a工字钢做横向连接；同时，在桥墩墩身处预埋纵向稳定支撑预埋件，并通过双I22a工字钢与钢管相连接，以保证支架的稳定性能。在钢管顶上安装双I40a工字钢梁，在其上横桥向布置I40a、I22a工字钢分配梁。梁底部与工字钢之间用1010的方木堆叠成楔形结构。支架平台四周设置钢管围栏、挂设安全网，保证施工安全。具体布置如下图。a）0#块钢管支架侧面图b）0#块钢管支架正面图 0#块钢管支架布置图（2）预压目的检验支架及地基的强度及稳定性，消除整个支架的塑性变形，消除地基的沉降变形，测量出支架的弹性变形。（3）
14、预压范围本连续箱梁宽12.2米宽，预压按梁高5.65米、梁底宽5.38米，在对应墩顶3.8米范围内的0#块梁体的自重荷载由墩身直接承担。支架拼装时按设计纵距及横距布置钢管柱,纵横向均铺设工字钢,上面铺竹胶板,吊装混凝土预制块对支架进行预压。（4）沉降观测点 预压观测点采用在支架工字钢上划油漆标记，在预压前对底模的标高观测一次，在预压的过程中平均每2小时观测一次，观测至沉降稳定为止，将预压荷载卸载后再对底模标高观测一次，从以上的观测资料中计算出支架的弹性变形及地基的下沉。 观测点布置形式如下：1、纵向设置4个观测断面，分别设置于桥墩中心线向两侧530cm、250cm处。2、横桥向断面设3个测点,分别是左右腹板各1个、底板中心1个、测点定在工字钢纵梁上。3、整个0#块支架座落在承台之上，预压过程中地基下沉可不考虑。对各测量点进行编号，以便预压时进行对比观测，控制模板立模标高。如图： 支架变形观测点布置图预压过程中进行精确的测量，可测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值及
