企业战略管理案例分析福特汽车企业分析报告

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1、延延 边边 大大 学学 YanbianYanbianYanbian UniversityUniversityUniversity of ofof ChinaChinaChina 企业战略管理案例分析报告 二二 一三一三 年年 五五 月月 二二 一一 五五 年年 六六 月月 二十五二十五 日日 题题 目目： 福福特特汽汽车车公公司司战战略略分分析析 学学 院院 ： 经经济济管管理理学学院院 专专 业业： 工工商商管管理理 年年 级级： 2 20 01 13 3 级级 小小 组组：第第二二、三三组组 组组 员员： 目录目录 一、一、企业介绍企业介绍.1 1，企业简介.1 2，福特企业文化.1 3，

2、人力资本及结构.1 二、二、环境分析环境分析.2 1 1，外部环境分析外部环境分析.2 总体环境分析（总体环境分析（PESTE） .2 产业环境分析（波特-五力模型）3 主要竞争者分析5 2，内部环境分析.5 企业资源分析5 企业能力分析6 三、三、SWOTSWOT 分析分析7 S-优势 .7 W-劣势 .7 O-机遇 .8 T-威胁 .8 四、四、战略分析战略分析.8 1，公司层战略 .8 2，业务层战略 .10 3，职能层战略 .11 五、五、 价值与启示价值与启示11 一、 企业介绍 1， 企业简介 福特汽车公司成立于 1903 年 6 月 16 日，是世界上第四大工业企业和第二大 汽车

3、和小卡车生产商，大约在全世界有 36 万名员工服务于汽车、农业、金融和 通信领域。 福特公司的多样化经营范围分别包括电子、玻璃、塑料、汽车零部件、空间 技术、卫星通信、国防工程、地基开发、设备租赁和汽车出租。 福特先生开创的企业理念：“消费者是我们工作的中心所在。我们在工作中 必须时刻想着我们的消费者，提供比竞争对手更好的产品和服务。 ” 它有三个战略经营单位-汽车集团、多样化产品集团、金融服务(财务 公司)。 作为一个全球知名的跨国企业，福特汽车公司可持续发展同样面临许多问题。 在这样情况下，正确分析福特汽车公司所处的内外部环境，找到公司所面临的优 势、劣势、机会和威胁，从而构建一套合理的管

4、理对策，对保障企业的持续发展 具有较强的实践意义。 2， 福特企业文化 经过 80、90 年代的改革阵痛，福特公司重新站了起来，也成为一家注重品质， 而且提供合理价格的汽车公司，而且也逐渐重拾良好的经营业绩。但是，这一切 还不够完美，仍有很大的改革空间。对福特公司来说，降低成本、提高质量只是 技术性的改革。只要公司能雇佣好的管理人员，运用好的管理工具，并且持续追 踪成本与质量，改革就会成功。但是，企业若要长期拥有良好的表现，必须在观 念和文化上进行改革。换言之，就是所有的福特员工都必须具有顾客导向的心态， 整个公司都必须真正相互合作。 3， 人力资本及结构 福特公司注重加强公司整体的人力资本发

5、展，在上世纪 90 年代末由四个独 立的课程展开了领导力培训计划，这些项目的目的是灌输思想和革命领袖的词汇 以及教必要的工具来引导领导和制造业的革命。 福特汽车公司的领导结构是复杂的，高度官僚化，人员管理方案基于支付系 统制定，审批制度十分复杂，有人这样评价的福特的公司结构“公司结构太官僚 化，这需要很长的时间来把事情做好”董事会由 13 人组成，其中有 6 人单人董 事会成员十年以上，在董事会决议上，很大程度上收到福特家族成员的制约与影 响。 总经理 人力资 源部 财务部生产制 造部 市场营 销部 R&D 金融服务集团多样化产品公司汽车集团 美国国际租赁 有限公司 国家第一金 融公司 福特汽

6、车信 贷公司 国际汽 车公司 南美汽 车公司 塑料产品部门 汽车控制部门 Rouge 钢铁部门 铸造公司 福特玻璃部门 电子部门 电工和燃料处理部门 福特微电子公司司 福特汽车地基开发公司 赫兹公司 福特新荷兰有限公司 福特太空技术公司 二、 环境分析 1， 外部环境分析外部环境分析 总体环境分析（PESTE） P-P-政治法律环境政治法律环境 1、20 世纪政府管制制度和环境上的压力正在日益增加，这就要求启程生产 厂商提高燃料效率，安全标准和污染控制，净化空气、全球变暖以及新友好标准 都给汽车生产厂商带来了许多限制和不小的压力。 监事会 2、东欧解体、欧洲经济统一的政治巨变打开了一个巨大的，

7、未开发的汽车 市场，劳动市场对汽车生产厂商而言也十分有利，贸易，投资，销售的机会发生 了巨大改变，福特公司借此机会的到迅速发展。 E-E-宏观经济环境宏观经济环境 1、影响汽车工业的和福特汽车公司成长的几个经济因素包括：利率，汽车 价格的上上涨，美元价值的变动，和经济大环境的变化。 2、福特公司的经济分析师还通过数据给出了其他变量或“主要指标”：批 发价格上涨指数，消费价格指数，耐用品订货量，消费者负者量，GDP 增长率， 贷款利率等。 S-S-社会文化环境社会文化环境 1、全球经济一体化的同时，消费观念呈现出多元化的发展趋势，消费者的 审美观交融变换，对汽车的外形，色彩，功能等方面的要求更加

8、丰富多变，汽车 的更新换代速度正在不断加快。 2、汽车行业的购买者也随着经济差距年龄差别等呈现出不同的层次，这就 要求汽车行业向前纵向发展的同时要兼顾不同人群的需求进行横向扩展。 T-T-技术因素技术因素 随着科学技术的迅速发展，汽车正在向着易操作，更节能，安全系统完善， 可视化驾驶帮助系统等高智能方向发展，这就需要汽车厂商拥有长远的发展目光 以及雄厚的经济支持用于发展汽车生产技术。 2、新型塑料凭借其轻便性，可塑性以及媲美钢材的坚固性在汽车制造中的 使用量越来越大，并且可以回收利用，塑料汽车正成为新趋势 3、随着劳动力价格的不断上涨，机器人参与生产并完成汽车生产的全部过 程正成为汽车生产行业

9、的又一巨变。 E-E-生态环境生态环境 1、伴随着全球变暖以及能源短缺，呼吁使用资源节约型，环境友好型代步 工具的声音越来越大，这就要求汽车生产厂商利用现有技术优化生产过程，减少 污染排放，之用可回收再利用的生产原料等 2、石油天然气的短缺也警示着汽车生产厂商努力开发替代性能源，在保证汽车 性能的同时，让汽车不在成为生产环境的负担。 产业环境分析（波特-五力模型） 在竞争对手、新加入者的威胁、供应商和顾客的讨价还价能力及替代品的威胁 之中，这些控制行业竞争的主要力量在于争取有利位置。 （1 1）在竞争对手中争取有利位置）在竞争对手中争取有利位置 下列几家公司构成了行业的主要竞争对手：三家主要的

10、美国大公司福特 (Ford)、通用汽车公司(GM)、克莱斯勒公司(Chrysler)和两家主要的日本公司、 丰田(Toyota)、尼桑(Nissan)以及德国公司大众（VOLKSWAGEN） 在 21 世纪初，世界汽车行业竞争激烈。厂商积极采用折扣和其他的优惠政策 以刺激消费增长。 日本公司以更加质优价廉的产品吸引了许多美国顾客。 与美国三大汽车公司相比较而言，日本的汽车公司使用了高技术从而控制了 成本。然而，美国三大汽车公司却在生产系统的现代化方面进行了大量投资，并与 外国公司合作以使公司变得更有效率。例如，福特与马自达合资生产 Probe；克莱 斯勒与法国雷诺公司合资生产微型车；克莱斯勒与

11、现代公司将生产一种新型的中型 车。 美国公司正采取措施收购以国外为基地的小公司，以使产品线更加多样化， 并且利用小公司的独立精神和创造力。 日本公司正在大量投资美国工厂以避开进口限制；欧洲的公司也在做类似的 事情，来避开在 1992 年欧共体形成一个真正的共同市场后那些新的严厉的贸易制度。 （2 2）新加入者的威胁较小）新加入者的威胁较小 此时，规模经济限制了任何主要竞争者加入汽车工业。 汽车生产的资金要求极大地增长，使得新进入市场的可能性越来越小。机器 人和其他自动化技术的发展有望控制成本。然而，开发和实施这些自动化技术需要 巨大的先期项目成本、研究和开发成本以及高精尖的技术人才。 政府对尾

12、气排放及油耗的政策将进一步限制新加入者进入市场的威胁，1990 年美国车的平均经济油耗为 27.5 英里加仑。 （3 3）供应商的讨价还价能力不断增强）供应商的讨价还价能力不断增强 单一供货来源和制造系统中用户与供应商的合作关系保持着增强趋势。 日本、美国和欧洲的主要的汽车零部件供应商纷纷开始在其他国家建厂。 与供应商订立长期合同变得越来越普遍。 通用汽车公司和它的两家主要的资本设备供应商签定了无限期的长期协议。 克莱斯勒公司和几家主要的工具生产公司已经订立了五年的合同。 （4 4）客户的讨价还价能力较大）客户的讨价还价能力较大 下列趋势要归因于激烈的竞争、滞销和随之而来的较高存货水平： 为了

13、吸引客户，各厂商竞相降价并给与折扣。 客户在相当程度上可以对售价、担保及其他服务项目进行讨价还价。 公司管理者逐渐采用服务等级来衡量销售绩效，这些等级常常用来决定经销 授权的机会、获得广告基金和其他经济优惠的标准。 （5 5）替代产品或服务的威胁明显）替代产品或服务的威胁明显 主要的大公司不能像小的专业汽车公司那样提供一个合适的细分市场。 大城市居民面对日益增长的购车、保险、停车和维修费用等，纷纷转向使用 公共交通工具。 近十年来汽车工业竞争越来越激烈，日本公司打入美国市场促使美国三大汽车 公司重新评价他们的营销策略，以及在行业中的地位。结果，美国和日本公司都努 力使得在工艺上更具竞争力，这种

14、竞争力将使产品低成本、高质量。美国三大公司 与主要外国竞争者以物美价廉的产品争夺市场份额的竞争中将继续使消费者受益。 主要竞争者分析 与通用对比， 在北美市场销量来看，通用一直对福特保持着优势，总销售额也 同样领先福特一个身位。 CPM 矩阵分析（数据来源于网上） 评分标准： 4=优秀，3良好，2一般，1较差 结论；福特公司 CPM 矩阵总加权分数为 2.68 分，与其余 3 个主要竞争对手 相比，其从整体上排名中游，最好的为通用，最差的为克莱斯勒。比较分析表明， 产品品质已经成为福特市场竞争的软肋，形成竞争优势的绊脚石。 福特克莱斯勒丰田通用 关键因素权重评 分 加权 分数 评 分 加权 分

15、数 评 分 加权 分数 评 分 加权 分数 广告 0.730.3520.1440.2830.21 产品质量 0.1010.1020.2040.4030.30 价格竞争力 0.1020.2010.1040.4020.20 市场份额 0.1520.3010.1530.4540.60 财务状况 0.1030.3010.1020.2030.30 用户忠诚度 0.1030.3020.2010.1040.40 全球扩张 0.1530.4520.3020.3040.60 产品种类 0.0420.0840.1620.0830.12 研发能力 0.0640.2430.1810.0630.18 生产 0.0320

16、.0610.0340.1230.09 管理 0.1030.3010.1040.4030.30 总计 1.002.6811.662.793.3 2 2， 内部环境分析内部环境分析 企业资源分析 目前，福特汽车公司旗下拥有的汽车品牌有阿斯顿马丁(Aston Martin） 、 福特(Ford） 、美洲虎(Jaguar） 、林肯(Lincoln） 、马自达(Mazda） 、水星 (Mercury） 。此外，还拥有世界最大的汽车信贷企业-福特信贷（Ford Credit） 、 全球最大的汽车租赁公司-赫兹（Hertz）以及汽车服务品牌（Quality Care） 。 同时，这些品牌本身都有着巨大的价值。 福特汽车公司全球雇员 24.5 万，制造和装配业务的近 100 家工厂遍及全球， 产品行销全球 6 大洲 20