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1、新建瑞昌至九江客运专线站前工程 RJZQ-1 标段 杭瑞高速特大桥桩基础钻孔桩施工方案1目 录一、编制依据 .1二、工程概况 .2三、目的 .2四、施工程序 .21、场地准备 .42、桩位放样 .43、埋设护筒 .54、安装钻机 .55、泥浆的制备及循环净化 .66、钻孔施工 .67、成孔检查 .108、第一次清孔 .1110、导管安装 .1311、第二次清孔 .1412、灌注水下混凝土 .1513、成桩检测 .1714、质量控制 .18五、钻孔桩施工常见事故的预防及处理 .19（九） 灌注过程中混凝土上升困难、不翻浆。 .24（十一） 桩头处理 .24六、质量保证措施 .25七、安全保证措施
2、 .26八、环保、水保措施 .27新建瑞昌至九江客运专线站前工程 RJZQ-1 标段 杭瑞高速特大桥桩基础钻孔桩施工方案2一、编制依据1、昌九城际铁路有限责任公司指导性施工组织设计 ；2、 高速铁路桥涵工程施工质量验收标准 （TB10752-2010） ；3、 铁路混凝土工程施工质量验收标准 （TB10424-2010） ；4、 高速铁路桥涵工程施工技术指南 （铁建设【2010】241 号）；5、 铁路混凝土工程施工技术指南 （铁建设【2010】241 号） ；6、 铁路桥涵工程施工安全技术规程 （TB10303-2009J946-2009） ；7、 铁路混凝土工程施工技术指南(TZ210-2
3、005)；8、相关的设计文件通知、规定等。二、工程概况杭瑞高速特大桥，桥梁起止里程为DK165+066.38DK167+102.44，桥梁中心里程为 DK166+084.41，全长 2036.06m，在 DK166+832.5DK166+926.1 处跨越杭瑞高速公路，全桥孔跨布置：24-32m 简支箱梁+3-24m 简支箱梁+24-32m 简支箱梁+1-(76+160+76)m 连续梁拱+2-32m 简支箱梁。跨越杭瑞高速公路设计采用主跨 160 米预应力混凝土连续梁系杆拱，桩基采用钻孔桩基础和明挖基础，基础采用柱桩设计，砼采用 C30，其中 0#-3#、20#-23#、25#-50#、55
4、#、56#墩桩基直径 100cm，合计 328 根。4#-19#、51#、54#墩桩基直径 125cm，合计 168 根。 52#、53#墩桩基直径 220cm，合计 32 根，总计 528 根。墩身采用圆端型实体墩、新建瑞昌至九江客运专线站前工程 RJZQ-1 标段 杭瑞高速特大桥桩基础钻孔桩施工方案3圆形实体墩、圆端型空心桥墩，桥台采用双线矩形空心桥台。三、目的本桥梁合理有序安排施工，保证杭瑞高速特大桥在本标段内钻孔桩的施工，满足设计及施工规范要求。四、施工程序根据本标段现场实际地质情况，钻孔桩基础施工采用旋转钻机、冲击钻机机钻孔，吊车安装钢筋笼，混凝土由搅拌站集中供应，混凝土运输车运输，
5、混凝土输送泵泵送灌注水下混凝土。钻孔方法可参考下表，结合现场实际情况进行选用。设计文件及现场实际情况成孔方法适用地质情况设计地质情况适用桩径（cm）设计桩径(cm)孔深（m）设计最大孔深旋挖钻 各种土层、砂性土、砂卵砾 石和中等硬度以下基岩 100；125； 1580冲击钻 卵石、坚硬漂石、岩层及各种复杂地质的桥梁桩基施工杂填土、角砾土、淤泥、粉质粘土、页岩100；125；150100158024.5m/桩径1.0m新建瑞昌至九江客运专线站前工程 RJZQ-1 标段 杭瑞高速特大桥桩基础钻孔桩施工方案4钻孔桩施工工艺流程见图 1图 1 钻孔桩施工工艺流程图测量护筒埋设搭设钻机平台钻机就位终孔、
6、清孔平整场地孔桩钻进制作护筒泥浆池泥浆备料泥浆沉淀池制作钢筋笼砼灌注前检测二次清孔灌注水泥砼钢筋笼吊放、下导管检测、调整泥浆指标导管水密试验桩头处理桩身检测合格新建瑞昌至九江客运专线站前工程 RJZQ-1 标段 杭瑞高速特大桥桩基础钻孔桩施工方案51、场地准备钻孔场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸、钻机数量和钻机底座平面尺寸、钻机移位要求、施工方法以及其它配合施工机具设施布置等情况决定。墩桩基的施工场地处于田地，跨域水渠、县道、小河等，施工期间应注意田地水的合理引排。钻孔前将场地整平、清除杂物、合理排水、更换软土。2、桩位放样采用 RTK、全站仪等根据桩位坐标进行放样，桩位放样坚持测量复核制
7、度，在护筒埋设前放出护桩。桩位放样完成以后报现场测量监理工程师复核无误后方可埋设护筒。3、埋设护筒1）护筒用 48mm 的钢板制作，其内径大于钻头直径 200mm。为增加刚度防止变形，在护筒上、下端口和中部外侧各焊一道加劲肋。护筒顶应高出施工水位或地下水位 2.0m 左右（同时高出地面0.5m） ，其高度满足孔内泥浆面的要求。2）水田里护筒埋深黏性土不小于 1m，砂类土不小于 2m，当表层土松软时，宜将护筒埋置到较坚硬密实的土层至少 0.5m，护筒四周回填黏土并分层夯实。3）护筒埋设采用挖埋法，埋设应准确、稳定，护筒顶面中心与桩位中心的偏差不得大于 50mm，倾斜度不大于 1%，保证钻机沿着桩
8、位垂直方向顺利工作。新建瑞昌至九江客运专线站前工程 RJZQ-1 标段 杭瑞高速特大桥桩基础钻孔桩施工方案6护筒埋设完成后报监理工程师现场检查，护筒埋设符合要求后方可安装钻机。4、安装钻机1）安装旋挖钻机筒埋设结束后进行钻机就位，旋挖钻机底盘为伸缩式自动整平装置，并在操作室内有仪表准确显示电子读数，当钻头对准桩位中心十字线时，各项数据即可锁定，勿需再作调整。钻机就位后钻头中心和桩中心应对正准确，误差控制在 2cm 内。2)安装冲击钻根据钻机情况在桩位处垫钢轨、枕木等利用吊车将钻机就位，用卷扬机吊起钻头缓慢放入护筒，根据桩中心位置调整钻机位置使钻头对准孔位中心，并采取有效措施牢固定位，使钻进过程中无位移和沉陷。起吊应平稳，防止冲撞护筒和孔壁。钻孔前检查钻机及其配套设备有无损坏，钢丝与钻头是否连接牢固。开钻前准备测锤、测绳（用钢尺校核） 、测试仪器设备等。钻机安装完成后报监理工程师现场检查，符合要求后方可开始钻进。5、泥浆的制备及循环净化1）根据现场实际情况，尽量采用优质泥浆。各项指标如下：（1）泥浆比重：正循环钻机钻孔时，入孔泥浆比重为1.11.3；反循环旋转钻机入孔泥浆比重可为 1.051.15。（2）黏度（s）：一般地层 1622，松散易坍地层 1928。（3）含砂率（）：新制泥浆不大于 4%。
