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1、1,第三节 对各种贸易术语解释,4,2,(一)FOB的含义 FOBFree on Board(named port of shipment)船上交货（指定装运港） 它只适用于海运和内河运输。 该术语指卖方在指定的装运港，在合同规定的时间将货物装到买方指定的船上。 一俟货物越过船舷，卖方即履行了其交货义务。 这意味着买卖双方各自的责任、费用和风险均以船舷为界。,一、FOB术语,3,卖方,在装港船上交货,风险在船舷转移,卖方办出口手续,海运,买方负责运输、 保险、进口手续,铁路、公路,（二）FOB示意图,买方,以从我国上海出口到韩国仁川为例： US$1200/MT FOB SHANGHAI,4,5
2、,（三）FOB条件下费用的承担和风险的划分,卖方 费用 装船前的一切费用 风险 越过船舷前(货物从卖方仓库运至装运港途中可能出现的风险）,买方 费用 租船费、保险费、在目的港办理有关进口手续的费用 风险 越过船舷后,6,6,风险转移 责任转移 费用转移,（仓库）,（仓库）, ,出口国,（卖方承担）,（买方承担）,进口国,仓船舷,船舷 仓,FOB的风险、责任和费用转移界限,7,（四） FOB的变形,FOB Liner Terms（FOB班轮条件） FOB Under Tackle（FOB吊钩下交货） FOB Stowed（FOB理舱费在内） FOB Trimmed（FOB平舱费在内）,注：FOB
3、的上述变形，只为表明装船费用由谁负担， 并不改变FOB的交货地点以及风险划分的界限,8,(1)FOB班轮条件(FOB Liner Terms)：指装货费按班轮办法处理,即卖方不负担装货费,但并不是指FOB成交的货物一定要用班轮装运。 (2)FOB吊钩下交货(FOB Under Tackle)：卖方仅将货物交到买方指定船舶的吊钩所及之 处，以后的装货费用，卖方不予负担。 (3)FOB理舱(FOB Stowed)：为了使船上装载的货物放置妥善和分布合理，货物装船后需要进行垫隔和整理，即为理舱，卖方需承担理舱费。 (4)FOB 平舱(FOB Trimmed) ：货物装船后，为了保持船舶承受的压力均衡
4、和航行安全，对成堆装入船舱的散货，需要进行调动和平整，即为平舱，卖方需承担此项费用。,【 FOB的变形说明】,因班轮运费内包括了装船费用和 在目的港卸货费用。,9,上页,10,（五）使用FOB术语应注意的问题,1. “船舷（ships rail）为界”的确切含义 以装运港船舷作为划分风险的界限是FOB、CFR、CIF同其他贸易术语的重要区别之一。 “船舷为界”表明在装上船之前的风险，包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担。货物装上船后，包起航前和运输过程中所发生的损坏或灭失，则由买方承担。 “船舷（ships rail）为界”只是风险划分的界限，而不是责任和费用划分的界限。,
5、11,2.船货衔接(Link-up of vessel and goods)问题 按照FOB术语成交属于装运合同。所谓装运合同（shipment contract shipment contract）,是与到达合同（arrival contract arrival contract）相对而言的。按F组和组和C组贸易术语成交的合同，都是装运合同。在装运合同下，卖方只负责在约定时间和地点，将货物交给承运人或装上运输工具，即完成交货，他并不保证货物按时运抵目的地。,12,2.船货衔接(Link-up of vessel and goods)问题（续）,（2）卖方在交货后应及时给予买方充分装船通知，以
6、便买方安排投保、通关、接货。若卖方 怠于此项通知，致使买方无法投保，即使货物已 在装运港装上船舶，但有关货物在此情况下的风 险并不被认为已由卖方转移给买方。 （3）在该术语下，买方有义务安排运输事宜， 并将相关的船名、装货地、交货地及交货时间等信息及时通知卖方。若买方怠于此项通知，或所指定船舶未按时抵达，或不能装运货物，或提前截止装货，则由此而产生的风险和损失均由买方承担。,13,3.个别国家对FOB的不同解释,1941年美国对外贸易定义修本与2000通则对FOB的解释有差异。两个常用术语： FOB(Named inland carrier at named inland point of d
7、eparture)：在内陆指定发货地点的指定内陆运输工具上交货。 FOB Vessel(Named port of shipment)：指定装运港船上交货（只有这一术语与通则2000的解释相近）。 （p34）,14,【补充说明】 按照1941年美国对外贸易定义修定本对FOB Vessel解释，在买方责任中：第四条-支付出口税及因出口而征收的其他税捐；第六条-支付因领取由原产地或装运地国家签发的，为货物出口或在目的地进口所需的各种证件而发生的一切费用，但清洁的轮船收据或提单除外，上述费用均由买方负担。,15,【举例】,区别“FOB旧金山” 与 “FOB vessel旧金山 ” FOB旧金山：按照
8、1941年美国对外贸易定义修本解释，卖方只要在就金山市内任何地方将货交出，就算交货，不必将货物装船。 FOB vessel旧金山：卖方必须在旧金山船上交货。,16,【案例1】,合同为FOB。一包货物在装运港过船舷前不慎从吊钩上脱落，掉入水中，损失由谁承担？如果货物在航行途中由于海水入侵而遭损坏，损失由谁承担？ 【分析】 前者，卖方自己承担；后者，买方自己承担。如果他们都对货物进行了投保，可以分别向承运人和保险公司索赔。,17,【案例2】,我国某公司曾以FOB条件出口日本一批荔枝。合同规定：“3月15至25日装运”，尽管我方多次催促，直至3月31日；仍未见船只踪影，于是我方转售他国，并立即向日方
9、提出撤销合同并要求损害赔偿。后经仲裁，我方胜诉。问我方的理由是什么？ 【分析】 按FOB成交的合同，租船是买方的责任。日方未按合同规定时间派船，我方所遭损失理应由他赔偿。 故在签订FOB进口合同时，我方一定要注意及时租船定舱，一旦联系妥当，又该及时向卖方发出派船通知，以使卖方得以及时备货和做好装船准备。,18,A公司以FOB条件出口一批茶具，买方要求A公司代为租船，费用由买方负担。由于A公司在约定日期内无法租到合适的船，且买方不同意更换条件，以致延误了装运期，买方以此为由提出撤销合同。问买方的要求是否合理？,【案例3】,19,(一) CFR的含义 CFR+指定目的港：成本加运费（指定目的港）
10、该术语指卖方必须支付货物的成本并将货物运至指定的目的港所需的运费。 货物装船后灭失或损坏的风险及货物装船后所发生的任何额外费用，则自货物于装运港越过船舷时起从卖方转由买方承担。,二、 CFR术语,Cost And Freight （named port of destination）,20,(二) CFR示例图,卖方,在装港船上交货,风险在船舷转移,卖方承担运费,海运,买方办理出口手续,买方负责保险、 进口手续,铁路,公路,买方,以从我国上海出口到韩国仁川为例： US$1280/MT CFR INCHON,21,22,(三) 理解及使用CFR术语时应注意的问题,1.该术语要求卖方办理出口清关手
11、续。 2.该术语仅适用于海运和内河运输. 3.卖方发“及时通知” （装船通知示例见下一张幻灯片）。 按照CFR术语条件达成的交易，卖方在货物装船后必须及时向买方发出装船通知(Advice of shipment) ，以便买方办理投保手续。如果货物在运输途中遭受损失或灭失，由于卖方未发出装船通知而使买方漏保，那么卖方就不能以风险在船舷转移为由免除责任。,CFR,23,装船通知示例,24,(三) 理解及使用CFR术语时应注意的问题（续）,4.在船舷无实际意义时，如在滚装滚卸或集装箱运输等情况下，使用CPT术语更为适宜。 5.卸货费（卸船费）的负担( CFR 的变形) A. CFR Liner Te
12、rms (CFR班轮条件) B. CFR Landed (CFR卸至码头) C. CFR Ex Tackle (CFR吊钩下交接) D.CFR Ex Ships Hold (CFR舱底交接),注：CFR的上述变形，只为解决卸货费用的负担问题， 并不改变交货地点以及风险划分的界限。,25,CFR Liner Terms(CFR班轮条件) 指卸货费按班轮做法办理，即由卖方或船方承担卸货费，买方不负担卸货费。 CFR Landed(CFR卸至码头) 指由卖方承担卸货费，包括可能涉及的驳船费和码头费。 CFR Ex Tackle(CFR吊钩下交接) 指卖方负责将货物从船舱吊起一直卸到吊钩所及之处(码头
13、上或驳船上)的费用，船舶不能靠岸时，驳船费用由买方负担。 CFR Ex Ships Hold(CFR舱底交接) 按此条件成交，船到目的港在船上办理交接后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用。,【 CFR变形说明】,26,27,28,29,实际案例,某市一进出口公司按CFR术语与法国马赛一进口商签订一批抽纱台布出口合同，价值8万美元。货物于1月8日上午装“昌盛轮”完毕，当天因经办该项业务的外销员工作繁忙，待到9日上班时才想起给买方发装船通知。法商收到我装船通知向当地保险公司申请投保时，该保险公司已获悉“昌盛轮”已于9日凌晨在海上遇难而拒绝承保。于是法商立即来电表示该批货物损失应由我进
14、出口公司承担并同时索赔8000美元。由于该法商是我方老客户，经我方向其申述困难并表示歉意后也就不再坚持索赔，但我方钱货两空的教训实值得吸取。,CFR,30,我国某公司以CFR条件从泰国进口香米，泰国把香米装船后，忘记立即向我方发装船通知，故我方也未投保。不幸货船在离港六小时后沉没。我方拒付货款。问我方是否有理由？为什么？,【案例4】,CFR,【分析】 由于没有投保，该笔损失无法得到补偿。我方可以拒绝付款。虽然卖方单据齐全，但他因未及时通知而使我方未能及时投保，故该批货物的全部损失部分只能由他自己承担了。,31,三、 CIF术语,(一) CIF的含义 CIF,即COST，INSURANCE AN
15、D FREIGHT（named port of destination）：成本、保险费加运费（指定目的港）。 卖方除必须负有与CFR术语相同的义务（租船订舱，在合同规定的装运港与装运期将货物装上船，并及时通知买方）外，还必须办理货物在运输途中灭失或损坏的风险的保险。卖方签订保险合同并支付保险费。,CIF,32,（二） CIF示意图,卖方,在装船港上交货,风险在船舷转移,卖方办出口手续,卖方承担运费 和保险费,海运,买方负责办理进口手续,铁路 公路,买方,以从我国上海出口到韩国仁川为例： US$1300/MT CIF INCHON,33,34,（三）CIF条件下 费用的承担和风险的划分,卖方 费
16、用 装船前的一切费用和从装运港到目的港的运费和保险费 自负风险和费用，取得出口许可证或其他官方证件，并且办理货物出口所需的一切海关手续 风险 越过船舷前,买方 费用 到达目的港后的一切费用 自负风险和费用，取得进口许可证或其他官方证件，并且办理货物进口所需的海关手续，支付关税及其他有关费用 风险 越过船舷后,35,35,风险转移 责任转移 费用转移 （运费、保费除外）,（仓库）,（仓库）, ,出口国,（卖方承担）,（买方承担）,进口国,仓船舷,船舷 仓,CIF的风险、责任和费用转移界限,36,(四) 理解及使用CIF术语时应注意的问题,1、保险的险别问题： （1）如果买卖双方在合同中有约定的险别，则卖方按约定的险别投保； （2）
