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1、物流操作和实物,韦治辉 2011年9月,对外承包工程简介,对外承包工程，是指中国的企业或者其他单位（以下统称单位）承包境外建设工程项目（以下简称工程项目）的活动。 对外承包工程出口货物是指经外经贸部批准有对外承包工程经营权的公司为承包国外建设工程项目和开展劳务合作等对外合作项目而出口的设备、物资。 对外承包工程进口货物，是指我对外承包工程公司复运进口的原从国内运出的施工材料、设备以及在国外施工期间购买的机械设备等，以及用承包工程的外汇收入，为国内需要而在国外采购进口的机械设备等。,对外承包工程简介,管理法规：中华人民共和国国务院令对外承包工程管理条例 资质1：对外承包工程资格证书 资质2：商务
2、厅/商委进出口经营权进出口资格证书 资质3：海关进出口资格进出口收发货人资格证书 资质4：商检自理报检资格自理报检企业登记备案证书,工程物资出口业务流程,合同谈判阶段,货款支付阶段,出口报检阶段,备货完毕,出口报关阶段,各种提单的区别,M B/L 1、海运提单=船东提单=MASTER B/L=OCEAN B/L=MARINE B/L 2、是物权凭证，由船东或者其代理人出具的货物收据，与承运人之间的契约凭证 3、在目的港直接向船东提货 4、提货人凭单提货 5、提货人可以是CONSIGNEE或者NOTIFY 6、一般适用于：预付运费、整柜运输、支付方式为T/T 7、签章：AS CARRIER,各种
3、提单的区别,H B/L 1、货代提单=HOUSE B/L=FORWARDER B/L 2、货代单是货代/船代基于船东单出的提单 3、需要在目的港的指定代理或者分公司换取船东单，有换单费 4、不是无权凭证 5、无船承运人提单NVOCC也是H B/L，非物权凭证 6、一般适用于：拼柜运输、L/C（倒签提单，需保函） 7、签章：AS AGENT FOR THE CARRIER,各种提单的区别,Sea waybill & Ocean B/L 的区别 1、Ocean B/L是承运人或其代理人收到货物后，签发给托运人的一种单证。提单是承运人或其代理人签发的货物收据，是货物所有权的凭证，是运输契约或其证明。
4、 2、Sea waybill形式与作用同海运提单相似，其主要特点在于收货人已明确指定。收货人并不需要提交正本单据，而仅需证明自己是海运单载明的收货人即可提取货物。 3、 Ocean B/L实质上是不可以转让的，它的应用范围比较窄。,各种提单的区别,4、Seaway Bill 类似于电放提单,即船公司出一份提单副本(传真件、扫描后的邮件)给收货人,收货人凭这个提单副本就可以提货了,但是提货人必须能证明自己的身份就是其中CONSIGNEE。 5、不是所有的船公司都可以签发Sea waybill。Sea way bill 和其他B/L的最大区别就在于Seaway bill是认人不认单的，只要你能证明
5、你是CONSIGNEE就可以了；而一般的正本提单是物权凭证，只要你手上有提单，不管是不是真正的CONSIGNEE或NOTIFY都可以拿货。 6、当Seaway Bill标注上NON-NEGOTIABLE WAYBILL，就不可转让。,各种提单的区别,电放提单：是指船公司不出具正本提单，而通过电传、传真、e-mail等方式将签章后的提单副本发送给收货人，收货人凭这个副本和电放保函在目的港换单提货。 1、电放提单容易失去货物的物权，因此需要发货人出具保函，发货人自行承担货款和货物损失。 2、提单电放需要100-200元费用。 3、以信用证或者托收为付款条件、指示提单、空白提单不适合电放。,各种提单
6、的区别,倒签提单（Anti-dated B/L）：签发日期早于承运人收货日期。 1、一般情况下，倒签日期如果为短期的话（约13天），大家都是可以“默认”接受的。银行接受的是单证相符的所有单据，并不会考虑其它。但是，如果你存在着 “恶意”欺诈的话，银行也会拒收你的单证的。 2、倒签提单必须征得承运人的同意。在一般情况下，承运人是不愿意倒签提单的。因为这样做会给承运人自身造成声誉甚至经济损失。如果卖方预计到时候不能按期交货而又不打算通知客户延证（即修改信用证的装运期），唯一的办法就是请求承运人倒签提单。,各种提单的区别,3、适用于信用证，需要出具保函，面临收货人拒收的风险。 4、可办理倒签的条件：
7、 （1）签发时，船应该已经到港，货物已经海关放行，到达船方控制的码头、堆场或库场； （2）签发倒签提单的任何情况不得对外泄露，否则有关负责人将承担由此引起的一切责任； （3）签发倒签提单后，必须保证将货物按时装船出运。,各种提单的区别,预借提单（ADVANCED B/L）：预借提单是指由于信用证规定的装运期和交单结汇期已到，货主因故未能及时备妥货物或尚未装船完毕的，或由于船公司的原因船舶未能在装运期内到港装船，应托运人要求而由承运人或其代理人提前签发的已装船提单。简而言之，就是指提单在货物尚未全部装船时，或者货物虽然已经由承运人接管但尚未开始装船的情况下签发。预借提单所产生的一切责任均由提单签
8、发人承担。 1、适用于信用证，需要出具保函，担保金额为货价的150%。,各种提单的区别,2、预借提单签发的条件 （1）预借提单下的货物必须已经海关放行，已送装船港码头堆场或仓库； （2）预借提单的签发日期不得超过船舶在港的实际装船日期； （3）预借提单签发后，必须保证将货物按时装船出运； （4）预借提单签发的任何信息不得对外泄露。,各种提单的区别,预借提单和倒签提单相同点： 1、是采用跟单信用证方式付款是最常见、最主要的支付方式。 2、由于装运期限、信用证的有效期和交单日期与信用证要求不符。 预借提单和倒签提单不同点： 1、在货物尚未装船或尚未装船完毕的情况下，由承运人提前签发已装船提单，使卖
9、方能赶在信用证有效期届满前顺利结汇预借提单。 2、货物装船完毕后，承运人以早于该票货物实际装船完毕的日期作为提单签发的日期，以使提单的签发日期（即货物装船日期）符合信用证关于装运期的规定倒签提单,出口结汇阶段,出口核销退税阶段,报关单填制实务,报关单：进出口货物报关单是进出口货物的收发货人或代理人，按照海关规定的格式对进出口货物实际情况作出的书面声明，以此要求海关对其货物适用的海关制度办理通关手续的法律文书。 1、是收发货人的书面声明。 2、是法律文书，有特定格式。 3、海关以此文件为依据办理审单、查验、征税、放行手续。 4、电子申报数据与文书单据具有相同法律效力。 5、目前企业以电子申报为主
10、，书面申报为形式申报。,报关单填制实务,6、纸质报关单：一式六联，海关作业联、海关留存联、企业留存联、海关核销联、出口收汇证明联、出口退税证明联。 7、填制依据海关法、货物申报管理规定、报关单填制规范 8、填制要求： （1）单、证相符：合同、发票、装箱单、提单、批准文书等。 （2）单、货相符：报关单各栏目内容必须与实际进出口货物相符。 （3）填写必须准确准确、齐全、完成、清晰，如果有更正需要加盖校对章。,报关单填制实务,（4）分单：不同批文或者合同的货物；统一批次但不同贸易方式的货物；不同备案号的货物；不同提单的货物；不同运输方式或者同一运输方式不同航次的货物。通常情况下，一份原产地证对应一份
11、报关单；统一报关单上的货物不能同时享受协定税率和减免税；同一批次货物，对于实行原产地证书联网管理的，如涉及多份原产地证书，或含有非原产地证书货物，应分单填报； （5）分项：不同编码；商品名称不同；原产国（地区）/目的国（地区）不同； （6）已经申报的报关单发现与实际货物不符，有正当理由，提出书面申请，可以对原填报内容更改或者撤销。,报关单填制实务,报关单填制实务,报关单填制案例,出口货物归类,进出口商品货物归类是指在商品名称及编码协调制度公约商品目录分类体系下，以中华人民共和国进出口税则为基础，按照进出口税则商品及品目品目注释、中华人民共和国进出口税则本国子目注释以及海关总署发布的关于商品归类
12、的行政裁定、商品归类的要求，确定进出口货物商品编码的活动 所有进出口货物商品需要在报关单上填报商品编码。 进出口商品名称与编码涵盖了目前已知的98%进出口贸易货物。 商品名称及编码协调制度是完整、系统、通用、准确的国际贸易分类体系，是我国进出口税则制定的依据之一。,商品名称及编码协调制度,商品名称及编码协调制度简称“协调制度”，又称“HS”（The Harmonized Commodity Description and Coding System 的简称）。是指在原海关合作理事会商品分类目录和国际贸易标准分类目录的基础上，协调国际上多种商品分类目录而制定的一部多用途的国际贸易商品分类目录。在
13、现实工作中，为了适用于海关监管、海关征税及海关统计，需要按照进出口商品的性质、用途、功能或加工程度等将商品准确地归入协调制度中与之对应的类别和编号。 是世界各国海关统计、纳税、贸易、运输、生产的一种“标准语言”。,协调制度用途,海关关税的基础目录； 收集国际贸易统计数据的基础； 原产地规则的基础； 可用于征收国内税； 贸易谈判的基础（如，WTO关税减让表） 可用于计算运输税费和统计； 对受控物质进行监控（如，对废物、麻醉药物、化学武器、臭氧层消耗物质、危险品的监控）； 海关核心通关程序的重要组成部分，包括风险管理、信息技术和守法评估。,协调制度结构,HS的总体结构有三部分： 1、归类总规则，共
14、六条，规定了分类原则和方法，以保证对HS使用和解释的一致性，使某一具体商品能够始终归入一个惟一编码； 2、类（Section）、章（Chapter）、目（Heading）、和子目（Sub-Heading）注释，严格界定了相应的商品范围，阐述专用术语的定义或区分某些商品的技术标准及界限； 3、按顺序编排的目与子目编码及条文，采用六位编码，将所有商品分为21类、97章，章下再分为目和子目。编码前两位数代表“章”，前四位数代表“目”，五、六数代表“子目”。,协调制度结构,HS（2007版）分21个类、97章、1221个目、5052个6位数编号。 HS中的“类”基本上按社会生产部类分类，将属于同一生产
15、部类的产品归在同一类中，我们所出口的商品主要集中在第4（食品工业）、13（水泥）、15（钢铁）、18（工程机电）类，有一些备品备件等也会涉及到其他类别。 HS中的“章”的分类有两种情况： 1、按商品原材料的属性分类，相同原材料的产品一般归入同一章，在章内按产品加工程度从原料到成品顺序排列。 2、按商品的用途或性能分类。HS各章都有一个“其它”子目，使任何国际贸易商品都能在这个分类体系找到适当位置。,中国海关税则和归类,我国现行税则采用八位编码，前六位等效采用HS编码，第7-10位为我国根据中国进出口商品的实际情况，在HS基础上延伸的两位编码，也称增列税目。 税则归类，就是按照税则规定，将每项具
16、体进出口商品按其特性在税则中找出其最适合的某一个税号，以便确定其适和的税率，计算关税税负。 税则归类一般按以下步骤进行： 1、了解需要归类的具体进出口商的构成、材料属性、成分组成、特性、用途和功能。 2、查找有关商品在税则中拟归的类、章及税号。对于原材料性质的货品，应首先考虑按其属性归类；对于制成品，应首先考虑按其用途归类。,中国海关税则和归类,3、将考虑采用的有关类、章及税号进行比较，筛选出最为合适的税号。在比较、筛选时，首先看类、章注释有无具体描述归类对象或其类似品，已具体描述的，按类、章的规定办理；其次是查阅HS注释，确切地了解有关类、章及税号范围。 4、通过以上方法也难以确定的税则归类商品，可运用归类总规则的有关条款来确定其税号。 5、为了适应国际贸易及科学技术的发展，世界海关组织（WCO）每4-6年对协调制度进行一次修订。我过也会根据海关实际需要修改税则。,协调制度归类总规则,归类总规则是为保证每一个商品，甚至是层出不穷的新商品都能始终归入同一个品目或子目，避免商品归类的争议而
