产品责任与产品安全培训课件

《产品责任与产品安全培训课件》由会员分享，可在线阅读，更多相关《产品责任与产品安全培训课件（44页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、衷,欢迎参加,产品责任与 产品安全,培训,培训目的： 了解与产品责任有关的 法律风险及其防范机制,培训方式：,讲解 案例分析,培训时间：1小时,中国产品责任法系,中华人民共和国 合同法,中华人民共和国 刑法,中华人民共和国 消费者权益保护法,中华人民共和国 产品质量法,违约责任,违法责任,侵权责任,继续履行 补救措施 赔偿损失,罚金 判刑 没收财产,修理 更换 退货 赔偿损失,什么是产品？,产品,人为产品,自然产品,产品质量法第二条规定：本法所称产品，是指经过加工、制作，用于销售的产品。,初级农产品（如小麦、水果等）、初级畜禽产品、建筑工程等不适用,未投入流通领域的自用产品，赠予产品等不适用,

2、产品质量的概念,通常是指产品所应具有的，符合人们需要的各种特征，如适用性、安全性、可靠性、可维修性、经济性、时间性等。,质量：一组固有特性满足要求的程度,产品缺陷与产品瑕疵的区别,缺陷 不合理的危险,产品本身存在危及人身、他人财产安全的不合理危险 产品不符合保障人体健康和人身、财产安全的国家标 准、行业标准中的安全、卫生要求的 产品不符合社会普遍公认的安全性,瑕疵 缺陷以外的质量不合格,非危险性质量问题,产品责任的定义,产品责任的定义：是指因产品存在缺陷，给他人人身、财产造成损害时，产品生产者所应承担的赔偿责任。,与产品责任有关的法律风险,导致产品责任的缺陷因素： 1、产品的设计缺陷：是否在产

3、品上市前对其采取了适当的分析方法？产品是否需要配套的安全防护？是否已进行合理的可靠性试验？ 2、产品的制造缺陷：采购件的质量是否合格并受控？生产过程质量保证是否符合要求并受控？产品质量是否经过正当检验？包装、储运过程是否能够保证产品质量不受影响？ 3、安全警示不足缺陷：产品最终用户合理的、可预见的误用是什么？产品应用的极限情况是什么？是否伴随产品提供了必要的警告和指导？,产品责任的形式和范围,（一）产品责任的形式：损害赔偿 （二）赔偿范围 1、人身伤害的赔偿 2、财产损失的赔偿 3、精神损害赔偿,生产者的责任产品侵权责任,生产者的免责条件： 1、未将产品投入流通的 2、产品投入流通时引起的缺陷

4、尚不存在的 3、将产品投入流通时的科学技术水平 尚不能发现缺陷的存在的,产品责任法律风险防范,安全设计：掌握并遵守国家和行业有关产品安全的标准和规定；环境保护；对已使用的同类产品进行观察、检测、分析和研究；对工业产权的认识；跟踪司法实践；设计复检。 保证制造质量：专门的质量保证部门；从零部件到产品的检验过程；包装和储运控制。 安全警示和使用指导：产品零部件名称和装配说明；正确保养说明和容易出现问题的解决；质量保证期限和可能的影响因素；特殊事件的处理；产品的潜在风险和不正确使用产品的后果；要求使用前先细读使用说明书；不准更改产品原零部件的警告；建立档案。,减轻产品责任的办法：证明受害人也有过错；

5、证明受害人的损失并非如其所主张的那么大；证明他人的行为对缺陷所致损害后果也有责任；在原告证据不足时，尽量证明生产者没有过错，这样，在法院依据公平原则判决时，能尽量争取减轻责任。 产品责任保险：转嫁风险，但增加成本。,缺陷汽车产品召回规定,2004年10月1日起实施的缺陷汽车产品召回规定共八章四十六条， 凡在中华人民共和国境内从事汽车产品生产、进口、销售、租赁、修 理活动的，适用本规定。国家质量监督检验检疫总局负责全国缺陷汽 车召回的组织和管理工作。 召回方式：主动召回和指令召回两种管理程序。 缺陷汽车产品召回规定规定，当汽车存在下列情形之一，制造商应实施召回： 经检验机构检验安全性存在不符合有

6、关汽车安全的技术法规和国家标准的； 因设计、制造上的缺陷已给车主或他人造成人身、财产损害的； 虽未造成车主或他人人身、财产损害，但经检测、实验和论证，在特定条件下缺陷仍可能引发人身或财产损害的。 汽车轮胎的召回期限为自交付第一个车主之日起3年止。,顾客,车辆起火 制动失灵 等等,整车制造厂,法院,保险公司,法律顾问,供应商,分供方,责任团体,起诉,判罚,赔偿,索赔,提供 无责任 证据,索赔,提供 无责任 证据,法律咨询,法律咨询,投保,统计又表明，日常发生的众多交通事故中，约有15%的交通事故是由汽车自身的质量问题引起的。这些本应由汽车厂商承担的责任都由保险公司担当了下来。,案例一,切木机 由

7、于使用有缺陷的切木机，一片飞出的木片把一个27岁的男子的颈部切断而导致死亡。死者家属称这切木机没有保护板以防止飞出的木片，所以设计有缺陷。毫无疑问在设计中可能采取安全措施，使反弹出的木片转到一个安全方向。 陪审团判决赔偿100万美元。,案例二,铲车顶部防护装置 由于没有顶空防护，一位19岁司机被1500磅重的纸板件压在下面，造成下身瘫痪。原告声称制造商没有在铲车上设有警告标志，并没有安装顶空防护及靠背。大多数铲车都有这种防护装置，因为铲车上的货物很可能向后滚动，所以制造商没有防护装置的责任是很明显的。但是，在这案例中，当铲车出厂时，它确实有顶空防护，被告人声称这顶空防护装置是由原告的雇主拆除的

8、，造成事故的原因是因为拆除了靠背。虽然制造商确实提供了防护装置，但法院认为制造商应该预料到使用者可能因使用麻烦而把它拆除，制造商应该把防护装置焊接在铲车上，使它不能拆除，而不是用螺母紧固。虽然很难受，但制造商不得不接受法院做出的赔偿180万美元的判决。,根据1993年美国一家著名保险公司对27个随机抽取的诉讼费用超过6万美元案例，认为导致产品生产者承担产品责任的最大原因是安全警告不当或者没有警告。,产品安全性,产品安全归根到底是用户安全、环境安全和企业安全,汽车产品安全性,主动安全性尽量避免事故发生 被动安全性事故发生后减少伤害,主动安全性,电子制动力分配 EBV,电子稳定程序 ESP,驱动防

9、滑 ASR,电子差速锁 EDS,制动防抱 ABS,ABS / EBV EDS/ASR/ESP 制动蹄片磨损报警 制动液面监视 自动变暗内后视镜 高度/角度可调方向盘 高度可调前座椅 前照灯自动调节 后视镜电控加热 倒车报警,被动安全性,特殊前后保险杠固定架 车身压损区设计 安全转向柱 司机乘客气囊 座椅侧气囊 头部侧气囊 座椅头枕 带爆炸式张紧装置的安全带 车门侧面防撞梁 车门反射灯 安全踏板机构 行李箱固定环 撞车时车门锁自动开启 油箱布置在后轴之前,被动安全性,车内部安全性,车身外部安全性 -车身外部塑性变形吸收能量 -车身表面光滑避免对行人的伤害,被动安全性车内部安全性,车身变形状态,驾

10、驶室强度,乘员约束装置,车内冲击范围,转向系统,乘员解救,防火,安全带系统,安全气囊系统,座椅系统,被动安全性车内部安全性,乘员约束系统,各种碰撞分布,被动安全性车内部安全性,乘员约束系统,安全带在50km/h速度正碰时能够吸收相当于人从四楼自由下落时产生的动能,乘员约束系统三点式安全带,三点式安全带,在汽车碰撞时,自动收紧安全带，提供最佳的保护。,乘员约束系统安全带预紧器,侧气囊能够在汽车受到侧向冲击时，在10 ms 以内起爆，以保护乘员。,前气囊在发生汽车碰撞时可以保护乘员,避免头部和胸部受伤。安全带和气囊配合使用,可使乘员得到最大限度的保护。,乘员约束系统安全气囊,防盗安全系统,防盗安全

11、系统 发动机电子防起动器 转向柱防橇保护锁 防复制带内槽及电子芯片钥匙 防盗报警装置 车门锁及行李箱防橇保护系统 油箱盖随车门及行李箱盖遥控开启,VDA6.1 提问内容,06.1 产品责任的原则在企业内部是否众所周知？ 06.2 对于那些需要质量方面特别证明的产品和特定特 性，是否有确定和标识这些产品和特性的程序？ （存档责任） 06.3 是否有用于识别产品风险的程序？ 06.4 是否有限制不合格品（影响）的应急方案和程序？,存档责任件,审核条例 D/TLD 零件验证,存档责任件（D/TLD)指： 因其失效而能危及整车安全和/或乘车人生命的零件 （引自VW ORL 720 设计和制造商用车时遵

12、守的制造规范和安全规定）,简介,对其文件有特别存档要求的产品和特性，要么对产品的功能安全（运行和使用安全性）有重要意义，要么这些要求直接来自于官方规定。所有产品哪怕只有一个这样的特性，其文件也要求特别存档。（详见VDA 6.1 06.2 存档责任),对涉及安全、法规要求的零件，要能拿出证据证明这些零件在设计时就考虑了满足安全、法规的要求，在生产、检验过程中也是如此。以证明自己没有过错。在出现事故时向法官证明自己没有过失。,对可能的问题都考虑到了，并采取了措施，形成了文件，结果予以记录并存档了，一旦发生问题，则证明自己无罪。,背景,识别产品风险,管理要求（VDA6.1 06.2）,有关特性的定义

13、,在所有重要文件上标识这些特性,标识和处理这种产品 具有规定了保存期限和负责人的文件存档体系,D/TLD,至少保存 15 年,标识: 技术资料，如图 纸、表格、生产许可、技术供货条件、检验规范、样品报告和其它质量记录。,关于计划的活动、人员的选择和培训、检验设备的适用性以及过程能力研究的证明和来往信件均属于质量证明文件。,供应商每年至少进行一次内部审核（TLD 自审） 审核结果至少保存 15 年,文件管理,VDA 1,标识,特殊管理,存档,产品审核,过程审核,D/TLD 件/特性 （存档责任件/特性）,可增加,Formel Q D/TLD审核条款,1 技术数据 / 验证,1.1 D/TLD 零

14、件的技术数据是否是有效版本、有 D/TLD 标记以及指出了 D/TLD 特性？ 1.2 对那些在大众汽车集团的技术数据中没有作为D/TLD 特性，但零件制造 商认为是安全相关的特性，是否也在其产品责任范围内进行了记录？ 1.3 是否实施了文件管理程序？ 1.4 供应商是否可靠保存相关的生产和检验技术数据至少 15 年 1.5 存档中是否包含了所有关键数据？ 1.6 存档管理是否能随时迅速查阅到每一份资料？ 1.7 对有存档责任的特性产生影响的分供方是否也承担了类似的存档义务？ 1.8 是否评价了对存档责任的特性产生影响的分供方，是否能证明其保证了 各项要求？,2 产品和过程,2.1 是否对具有

15、存档责任 * 特性的所有关键的生产参数作了书面规定，并且 对定期的检验作了记录？ 2.2 是否验证了存档责任* 特性的过程能力，并且在缺乏证明的情况下进行 了全数检验？ 2.3 具有存档责任* 的特性的检验方法是不是适合于发现缺陷？ 2.4 是否保证了存档责任*产品可追溯性？ 2.5 是否充分考虑 / 满足了所有的存档责任* 的特性？,3 人员,3.1 对确定 / 从事 / 影响 / 批准具有存档责任* 的特性的人员，是否对其 职责进行过培训？ 3.2 是否为外籍员工（不论职位高低）准备了其所能理解语言版本的相关资 料 / 说明？ 3.3 是否能证明管理者和员工的能力符合各自工作岗位的要求？ 3.4 是否具有必要的人力资源？,现 状 评 价 完全符合 是 3/4 以上的规定被证明有效且没有特别风险 大部分 不符合或符合要求不充分 否,评 价,所有提问必须是符合，由供应商根据整改计划消除偏差。 若符合大部分要求且没有特别风险，则认可 D/TLD 存档的体系。 若发现有直接影响产品质量的偏差（如缺乏检验设备），则需制定立即 改进措施（如外部检验）以确保产品得到立即保证。 若供应商无法满足要求，则要通知接收工厂。与大众汽车集团负责的采购部门协商停止供货。,强制性产品认证标志的名称为“中国强制认证”， 英文名称为“China Compulsory Certification”， 英