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1、 潍坊西制梁场制梁台座加载预压方案 目 录一、工程概况1二、预压观测的目的1三、加载预压的准备工作2四、试验方法2五、时间安排2六、制梁台座预压施工机具、人员设备计划表2七、测试内容2八、试验步骤2九、注意事项2十、施工人员组织2十一、安全措施2 中铁航空港建设集团有限公司潍坊西制梁场1济青高铁QGTSG-7标潍坊西制梁场制梁台座加载预压方案一、工程概况潍坊西制梁场位于潍坊市寒亭区双杨店镇，在济南至青岛高速铁路左侧，中心里程DK175+600,占地206亩。承担济南至青岛高速铁路潍坊特大桥预应力简支箱梁预制任务，预制预应力简支箱梁共860孔（其中：20m梁9孔，24m梁45孔，32m梁806孔
2、）。架运潍坊特大桥起讫里程DK160+095.27（不含725#墩）DK189+531（潍坊特大桥青岛台）。生产区设制梁台座14座，其中32m箱梁生产台座13座，20m/24m箱梁共用生产台座1座。设计月生产能力为90孔/月，最大存梁能力153孔。箱梁属超长超重构件，考虑在台座上进行预初张拉时台座两端受力较大，在台座两端采用钻孔灌注桩加承台的形式。C25混凝土钻孔灌注桩每端2根，分别位于支座板处；承台尺寸为6.9米*2.5米*1米。台座中间部分地基采用30cm水泥改良土拌合压实后，在上面浇筑40cm后基础。中间部分基础与台座两端承台一次浇筑以增加台座基础的整体性。在整体筏板基础浇筑完成后，在基
3、础上面再浇筑3道0.8*0.5米连续墙，用于制梁模板的拼装。二、预压观测的目的1、通过对制梁台座的加载预压，确保制梁台座基础稳固,保证箱梁在预制时外形尺寸不发生变化。2、通过对制梁台座的加载预压，为确保箱梁在预制时不会因为台座不均匀下沉超过2mm而影响质量几结构尺寸。3、通过对制梁台座的加载预压，保证调整底模的返拱值，确保箱梁张拉后达到设计线性。4、通过制梁台座沉降观测检验制梁台座基础设计的安全性，确保箱梁在预制时安全。三、加载预压的准备工作1、底板的预压荷载配置:台座需压重约1284t，采用制梁台座满铺工字钢加沙袋堆载方式，堆载预压试验采用1方沙袋（每袋砂子约重1.4t）来作为加载。、考虑3
4、2米箱梁箱梁自重825t,内模、外模、端模、底模重按170t计，施工荷载按75t计算。加载时按各个荷载总重1.2倍系数考虑，共需准备不少于1288吨砂子，920个1方的沙袋，按照每层放置沙袋160个，按6层摆放。、考虑24.6米箱梁箱梁自重670t,内模、外模、端模、底模重按140t计，施工荷载按62t计算。加载时按各个荷载总重1.2倍系数考虑，共需准备不少于1044吨砂子，745个1方的沙袋，按照每层放置沙袋124个，按6层摆放。、考虑20.6米箱梁箱梁自重515t,内模、外模、端模、底模重按106t计，施工荷载按47t计算。加载时按各个荷载总重1.2倍系数考虑，共需准备不少于966吨砂子，
5、690个1方的沙袋，按照每层放置沙袋115个，按6层摆放。2、观测点的布设，为了便于观测制梁台座基础沉降，在台座基础1/2、1/8、1/4、3/8及两端位置九个断面，布设观测点，观测点采用钢筋头通过钻孔打入制梁台座扩大基础，同时灌入水泥浆加固，在扩大基础顶面相应位置用红油漆做标记。观测点布置如下图：3、布设水准点，已知水准点离制梁台座比较远，为了便于观测减少误差，在制梁台座两侧各布设2个不易被破坏的水准点。确保每个水准点所选位置可“一镜”观测到3个观测点。观测数据记录表 地点： 扶尺： 年 月 日 天气 仪器型号 测点后视读数视线高实测高程备注12345闭合差评定 司镜： 记录： 计算： 复核
6、： 四、试验方法1、制梁台座预压试验在制梁台座条形基础施工完毕，并且混凝土强度达到95%后进行。2、制梁台座预压采用整个台座预压的形式进行，并且加载分布应均匀合理保证制梁台座同步受力。3、为保证观测数据的准确性，采用水准仪进行观测。4、加载时分4次进行加载，30%-60%-90%-120%，每加载一级，测量一次，每级荷载持续时间不少于2小时，当沉降量小于2mm时，可加入下一级荷载；加载到120%后持荷半小时、6小时、12小时、18小时、24小时分别进行观测并记录相关数据，当沉降量无变化时即可卸载。5、卸载时分4次进行卸载，每卸载完一级，观测一次；完全卸载完后观测各观测点并记录相关数据。五、时间
7、安排计划3月7号开始做准备工作，3月8号、9号加载预压，10号、11号持荷，12号、13号卸载，整理现场，预压工作完成。六、制梁台座预压施工机具、人员设备计划表名 称规 格单 位数 量吊 车QB/16t台1装载机XLw-521F台1沙 袋1.2*0.8m个920起重工10人普工30人七、测试内容1、未加载前各观测点初始标高(hx0)的观测；2、加载至每级试验荷载后各观测点标高(hx1)的观测；3、完全加载后半小时、6小时、12小时、18小时、24小时各点标高（hx2)；4、每卸载一级荷载后对各观测点进行观测直至完全卸载24小时后各个观测点测的数值不在变化为止，各观测点标高(hx3)的观测。5、
8、根据实测值，可计算出梁段荷载作用下制梁台座基础的弹性变形和非弹性变形。6、弹性变形值=hx3-hx2，非弹性变形值即沉降值=hx0-hx2。八、试验步骤1、准备工作：在条形基础上按照30cm一道铺设32a工字钢，砂子运到现场，用沙袋装好，分别在制梁台座的两侧各布设1个水准点。2、测量各观测点初始标高（hx0）。3、吊装沙袋加载，共加载4次，每次静载2小时后，观测各观测点的变化数值，当加载到120%吨后分别在半小时、6小时、12小时、18小时、24小时分别进行观测，如果各观测点标高发生变化，说明制梁台座基础底还在发生沉降，则相应延长预压时间。如沉降已稳定，即可结束该制梁台座的预压，同时应将预压过
9、程中各观测点标高变化情况进行记录。4、卸载：每卸载一级，并且静载2小时后测量各观测点标高(hx3)。如果各观测点标高还在发生变化，说明制梁台座基础底还没有稳定，直至各个观测点标高不在发生变化，说明制梁台座已经稳定。同时应将卸载过程中各观测点标高变化情况进行记录。九、注意事项1、在预压过程中注意对观测点的保护，如发生碰撞或位移应及时通知梁场工程技术人员。2、堆载后静载观测过程中应按规定时间静载，不能提前。3、堆载时沙袋堆放应分布均匀，以免产生不均匀沉降。4、对底模各部位及制梁台座条形基础进行仔细检查，确保各部位平整，无过大落差；对预压用各类机械设备(吊车等)进行检修，以保证正常使用。5、准备好预
10、压材料并运至台座附近，并检查预压材料吊点的稳固，确保在吊装过程中的安全。6、加载前布置好各种监控和测量基准点，并作出明显的标志、标识并有效的进行保护，同时测定其初始数据。7、建立完善的制梁台座预压人员组织协调工作和必要的安全保障工作。十、施工人员组织总 指 挥：刘铭副总指挥：杨红玉现场负责人：王冶、李富贵、马冠龙、蒋兴林、陈蔚耀、宁斌机料负责人：赵国元、荆密洲、安全负责人：李富贵测量人员：宁斌、金库、张建新、马冠龙现场总调度：杨红玉、王冶技术工人：6人普通工人：30人 十一、安全措施1、须系安全带。安全带要拴在牢固的物体上。距地面3米以上的作业要有栏杆，挡板或安全网要定期检查。不符合要求的，严
11、禁使用。2、现场的防护设施、安全标志和警告牌。不得擅自拆动。需要拆动的,要经工地施工负责人同意。3、从事高空作业的人员要定期进行体检，凡是患有高血压、心脏病、贫血病、癫痫病、弱视以及其它不适合高空作业的疾病，都不得从事高空作业。饮酒后不得从事高空作业。4、从事高空作业人员衣着要灵便，禁止赤脚、穿硬底鞋、拖鞋、高跟鞋以及带钉易滑鞋从事高空作业。5、在恶劣的气候条件下（大风、大雾、六级以上的强风）应停止露天高空作业。6、高空作业人员所使用的工具应随手装入工具袋，上下传递料具时，禁止抛掷。大型的工具要放在稳妥的地方，所用的材料要堆放平整、稳固，防止掉落伤人。7、作业人员上下通行禁止跟随起重物件等运送材料的设备上下。8、高空与地面联络，指挥应有统一的信号、旗语、气势、口笛或有线、无线通讯设备。不得以喊话取代指挥。9、高空作业 不宜在夜间进行，必须在夜间施工时，应有足够的照明和其它夜间安全措施10、高空作业操作时要小心，不宜用力过猛，防止身体失稳坠落。11、起重作业必须按要求由专人指挥。 中铁航空港建设集团有限公司潍坊西制梁场8
