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1、2019年物流管理专业毕业论文答辩常见问题 论文答辩是学校考核学生实际处理课题能力的一个重要环节，下面是CN为大家整理的物流管理专业毕业论文答辩常见问题，欢迎参考 1、为什么选择这个课题(或题目)，研究、写作它有什么学术价值或现实意义。(必知) 目的：我国物流产业兴起于上世纪90年代，起步虽晚，但发展势头强劲，中国物流与采购联合会、中国物流信息中心最新统计数据显示，20XX年一季度中国社会物流总额为25.9万亿元人民币(下同)，按可比价格计算，同比增长20.8%，比上年同期增加近19%。初步预计20XX全年社会物流总额有望突破百万亿元大关。现代物流越来越受到重视，成为“第三利润泉”，而现代物流
2、的增值服务作为物流的发展趋势和核心竞争力，也应该得到广泛的重视与发展。随着物流市场的发展趋向成熟,超越单一的物流服务,转向为客户提供增值服务,以提升企业的知名度和核心竞争力已经成为物流增值服务企业实现自身价值的新思路。 意义：本论文题目的研究是为了根据现代物流增值服务的现状，探讨发展现代物流增值服务的必要性、途径和方向等。 学术价值：物流的增值服务是物流行业成熟的标志，是未来物流服务发展的方向，结合自身的专业知识，研究和探索现代物流增值服务，有利于知识和现实情况的结合，通过理性的思维，利用科学的数据和逻辑，从物流行业长期发展的角度论述其发展途径和方向。 2、说明这个课题的历史和现状，即前人做过
3、哪些研究，取得哪些成果，有哪些问题没有解决，自己有什么新的看法，提出并解决了哪些问题。(必知) 相关课题，有通过对省市的物流公司所提供服务的类别和如何开展增值服务，通过物流基本服务于增值服务的比较，甚至基于回归模型物流企业开展增值服务的对策分析，结论都是物流的增值服务还仅仅在起步阶段，物流业对其必要性的认识不足，如果物流企业要开展增值服务,要投入巨大人力、物力、财力时,才能得到增值服务收益。 在中国特色主义社会之下，怎样利用政府政策的支持，如何投入最小的人力物力财力得到最小的增值服务收益，怎么因地制宜地企划不同物流公司的增值服务的发展途径等等。 我认为国家对物流行业的支持和投放主要集中在国企，
4、民营的物流企业难以在国家政策上得到优惠。我国物流行业的进入门槛相对而言较低,企业“小、散、乱”的局面未得到根本改变,还陷在价格战的恶性循环中不能自拔。在现代物价上升，物流成本随之不断提高的现状之下，我国大多数物流企业还处于直接压缩物流基础作业成本的阶段,未能进行物流服务的创新并从物流增值服务中寻求利润。 我认为虽然物流的增值服务是未来物流行业的发展趋势，但是不同的物流企业有不同的情况应该量力而为，不求大而全，选择小而专，定位自己最擅长的领域，如运输、仓储、配送等作为重点发展的核心业务，这样既能在弱肉强食的竞争中生存，也可以形成自身的品牌特色。 3、文章的基本观点和立论的基本依据。(必知) 基本
5、观点：现代物流的增值服务是物流服务发展的风向标，物流企业应当就自身的现状选择定位适合的发展增值服务的途径，以迎合市场的需求。 基本依据：首先是增值服务的市场需求：(从中国仓储协会组织第三次全国范围内的物流状况调查得知，在物流需求市场期望的物流服务内容中，其中工业企业需要市内配送服务有29%，需要物流信息查询、条码采集、物流系统设计及代为报关各为7%，在商业企业中，需要物流系统设计为20%，需要代结贷款、物流信息查询、市内配送服务各占7%，需要条码采集为13%。这一组数据足以说明我国的物流市场对物流的增值服务有着巨大需求，物流增值服务是可供企业挖掘的一个巨大利润源泉。) 所以，发展现代物流的增值
6、服务这一课题是很有必要性及现实意义的。 4、重要引文的具体出处,文献出处。(看注释) 5、本文提出的见解的可行性。 我觉得论文提出的观点只是理论，实际工作经验不足仍使得这篇文章存在与实际联系不够紧密的问题。而且因为有论文幅度的限制所以见解更不够全面，企业应该根据自身的优势和市场的需求，因地制宜地发展有自己特色的物流增值服务。 6、定稿交出后，自己重读审查新发现的缺陷。 框架的逻辑性不够强，在文章的开头没有引用学者的有关相关话题的评论，行文不够通畅，某些方面讨论不够深入，论据不充分。 7、写作毕业论文(作业)的体会。 写论文不是一个人的事，需要尊重老师的意见，和老师不断探讨交流论文的结构框架和内
7、容等，需要站在前人的肩膀上，不断完善发展，加深自身对相关课题的了解和研究，认识到自己在大学四年学到的知识需要和实际相结合，才能运用到现实生活中去，认识到自己实践能力的 8、本文的优缺点。 优点：结构基本符合逻辑，主题突出，抓住重点，行文通畅，以归纳总结法论证现代物流增值服务的问题、解决策略及其发展方向。 缺点：框架的逻辑性不够强，在文章的开头没有引用学者的有关相关话题的评论，某些方面讨论不够深入，论据不充分，由于论文篇幅的限制，难以对相关课题进行深入的探讨。 9、参阅了哪些资料?论证材料的来源渠道.请教了什么人 看注释参考文献有学校图书馆的书有维基维普万方等数据库网站下载和参考相关课题的期刊、
8、论文、书籍，浏览有关物流的报刊杂志，了解物流增值服务的最新动态。请教了于艳红老师、刘堂宏老师还有张绍合老师，感谢他们为我的论文做出的指导。 10、论文的观点、关键问题、解决思路和创新点 观点：我国物流企业发展增值服务的必要性和障碍，如何突破瓶颈，选择合适的增值服务类型和我国物流增值服务发展的风向标。 关键问题：物流的增值服务提供过程中存在的问题及其对策 解决思路：从两方面论述：从政府方面，完善物流法律体系，提高物流法律的可操作性;加强物流基础设施的建设，平衡东西部物流的发展;企业方面，因地制宜的强化物流软件和硬件设施的建设，和政府合力培养物流人才。 创新点：从物流企业的角度研究思考提供物流增值
9、服务的必要性和发展物流增值服务领域的类型、方向，排除障碍，使其更好的发展物流服务，迎合物流发展的潮流。 研究目的：使物流业更加重视物流增值服务和改善发展的方向，掌握先进的物流理念，提高物流服务水平才能再竞争中具有优势，从而更好的参与国际竞争，赶上物流发展的最新潮流 成果描述：更加了解到物流的增值服务是我国物流业的发展趋势，如何选择物流增值服务领域和所具备的条件及其发展趋势等等。 本选题在国内外的研究状况及发展趋势： 国内研究状况：目前我国工商企业对物流增值服务的需求层次还比较低，主要仍集中在对基本常规项目的需求上。生产企业外包的服务第一是干线运输，第二是市内配送，第三是储存保管。商业企业需求的
10、服务第一是市内配送，第二是储存保管，其次是干线运输。这表明生产企业和商业企业对物流服务内容的侧重点有所不同。企业对增值性高、综合的物流服务如库存管理、物流系统设计、物流总代理等的需求还很少。与发达国家相比，显出了较大差距。 国外研究状况：发达国家对物流增值服务的需求来看，需求最多的也是仓储管理和运输管理，只不过这两项服务已被赋予了新的内涵，服务内容已经扩展，不再是单纯的储存保管和运输，但都是从基本的物流功能中延伸出来的。增值性高的服务如订单处理、库存补充、物流系统规划等也没有被发达国家的企业所普遍采用。 发展趋势：生产企业期望新的物流服务商提供的服务内容主要以物流总代理、市内配送、干线运输、仓
11、储保管为主;商业企业期望新的物流服务内容为物流系统设计、条码采集和仓储保管服务。可见，生产企业的物流需求以物流运作为主，受地域跨距和管理幅度的影响，更强调集成化的物流服务。而商业企业对物流的信息服务要求更强烈，物流决策、数据采集等增值信息服务越来越受企业重视。这也表明，我国企业对对增值物流服务的需求将增多，需求水平将进一步提高，今后能够提供更多信息增值服务的物流企业将在具有更大的竞争优势。 11、全文的基本框架、基本结构是如何安排的?全文的各部分之间逻辑关系如何? 从现代物流增值服务的概况出发，引出我国增值服务的现状及问题，相对应地给出解决对策。再从物流企业的角度出发，可以发展增值服务的类型有
12、哪些和未来我国物流增值服务发展的方向。从因到果、从主到次、从整体到部分、从概括到具体、从现象到本质的逻辑关系来展开课题的讨论。 12、在研究本课题的过程中，发现了那些不同见解?对这些不同的意见，自己是怎样逐步认识的?又是如何处理的? 第3方物流该如何发展，学西方的发展模式还是因地制宜 毫无疑问，第三方物流应当成为物流企业所追求的目标业态。物流企业在与生制造企业建立起研发-营销-物流三位一体的市场竞争策略联盟以后，将获得更大的发展空间。但这同样需要时间，需要长期的合作，需要长期的参与，需要具有价值交换意义上的优势互补。所以，做第三方物流企业不是一厢情愿的事情，不能脱离国情。 事实上，即使在发达国
13、家，物流服务业的主体仍然是功能性的物流服务。有调查表明，美国第三方物流企业中的大部分是在美国本地的市场赚钱的。这同样说明第三方物流的发展是与经济市场化水平直接相关的。因此，我国的物流企业在现阶段不应盲目地追求一下子成为第三方物流企业，或不切实际地向生产制造企业承诺提供第三方物流服务。 我国物流产业的发展必然要经历一个从相对无序到相对有序的过程，这是一般的经济规律，而非人的主观愿望能够左右的。但产、官、学各界在推进我国物流产业发展的进程中仍然是可以有所作为的：与物流服务技术有关的问题由企业来解决;与物流产业发展的制度环境有关的问题由政府来解决;而与物流发展理论研究有关的问题由学术界来解决。但是，
14、现实地来看，只有尽快出台我国物流产业发展的政策纲领，才能将这一轮物流热积聚起来的能量转化成物流产业发展的持久动力。 我认为我国物流企业发展的历程应该是循步渐进的，不应该大跃进，超英赶美，不应该强求多少年翻一番，多少年翻两番，不应该急功近利，应当稳健发展，一边摸索适合中国国情的发展道路，从长远的利益出发，发展中国特色、有企业特色的增值服务。 论文中没有提及的物流增值服务的其他类型 承运人型增值服务。承运货物运输的快运公司、集装箱运输公司，最适宜从事此类增值服务。例如：从收货到递送的货物全程追踪服务;电话预约当天收货;车辆租赁服务;对时间敏感的产品提供快速可靠的服务?含相关记录报告;对温度敏感的产品提供快速可靠的服务如冷藏、冷冻运输?含相关记录报告;配合产品制造或装配的零部件、在制品及时交付?JITDelivery;被客户退回的商品回收运输服务?goodsrecall;运输设备的清洁或消毒等卫生服务;信誉好的承运人甚至可以为客户提供承运人的评估选择，运输合同管理服务,提供全程追踪服务、电话预约服务、车辆租赁服务等增值服务。 货运代理型增值服务。订舱?租船、包机、包舱、托运、仓储、包装;货物的监装、装卸、集装箱拼装拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务;报关、报验、报检、保险;内向运输与外向运输的组合;多式联运、集运?
