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1、黑龙江工程学院汽车制造工艺实习指导书汽车与交通工程学院一、实习目的生产实习是本科教学计划中在企业进行的、非常重要的实践性教学环节，其目的是使学生了解和掌握基本生产知识、验证、巩固和丰富已学过的专业课内容，培养学生理论联系实际，提高其在生产实际中调查研究、观察问题、分析问题以及解决问题的能力，为后续专业课程的学习打下基础。通过生产实习，还应使学生了解现代化生产方式和先进制造技术，培养学生创新性思维、团队合作和交流的能力及热爱专业、致力于国家建设的思想。二、实习内容1、了解实习单位的组织机构和生产组织管理情况。2、掌握和分析典型部件的工作原理及装配工艺过程。3、掌握和分析典型机械零件的结构和机械加
2、工工艺过程。4、掌握典型零件加工的工艺装备；所用机床性能、特点和典型机构；尺寸的调整方法；切削刀具的结构特点和几何参数；量具的类型和测量方法等。5、了解先进制造技术和现代化生产方式。6、了解典型零件的毛坯制造工艺及热处理工艺。7、了解技术文档资料的编写和管理规范。三、实习主要参考资料汽车厂实习教程 ，姜继海、李志杰、尹九思等主编，吉林大学出版社，2006 年 12 月出版；机械制造工艺实习指导书 ，戴亚春主编，化学工业出版社，2007.7；汽车制造工艺学 ，王宝玺主编，机械工业出版社出版，2008.7；企业生产规章制度等。四、实习方式1、听取报告在实习开始，由实习单位指派人员向学生介绍本单位情
3、况及进行安全保密教育。为了保证和提高实习质量，在实习期间还可请实习单位有关人员做技术报告。2、组织参观在实习开始时，组织对实习单位的参观，以了解概况。在实习期间，还应组织学生到其它有关车间去进行专业性的参观，以获得更广泛的生产实践知识。参观中应着重了解先进工艺方法、先进工装、先进设备的特点以及先进的生产组织管理形式等。3、车间实习学生在车间实习是生产实习的主要方式。学生分组按照实习计划在车间以典型零件及部件的生产进行实习，企业委派专门的技术人员进行指导，通过观察分析以及向车间工人和技术人员请教，完成规定的实习内容。学生实习的车间主要是机械加工车间和装配车间。4、学习日记在实习中，学生应将每天的
4、工作、观察的结果、收集的资料和图表、听取报告的内容等记入实习日记。实习日记是学生编写实习报告的主要资料依据。也是检查学生实习情况的重要方面，学生每天认真填写，教师随时检查批改实习日记。5、实习报告在实习结束时，学生应提交书面的实习报告，实习报告包括三个典型零件机械加工、一个部件装配的主要工艺过程及分析，实习指导教师应定期评阅实习报告。五、实习时间安排根据教学计划，实习时间安排 2周，具体时间分配如表 1。实习作息时间，由厂、校根据具体实际情况安排。表 1计划安排 时间安排1.入厂教育：参观毛坯制造及热处理分厂、车身分厂1 天2.典型部件装配工艺实习12 天3.典型零件工艺实习 34 天4.工具
5、与机修实习 0.5 天5.专题报告 0.5 天6.先进制造技术和现代化生产参观实习1 天7.总结、考查 1 天六、实习成绩考核实习成绩按优秀、良好、中等、及格、不及格五级分制评定。根据学习在实习期间的实习出勤、实习表现、实习日记和实习报告的质量、以及考查时回答问题的情况，确定实习成绩。其中出勤（20% ） 、实习表现（20%） 、实习日记和实习报告的质量（40%） 、答辩（20%） 。缺勤累计超过三天，取消实习成绩评定资格。指导教师应对每个学生的实习情况进行考查，考查以口试的形式进行。无实习日记和实习报告者，不允许参加考核，实习成绩按不及格计。七、实习日记主要内容1、零件毛坯是什么形状？2、零
6、件成品是什么形状？3、零件从毛坯到成品有哪些表面需要加工？有哪些主要技术要求？4、按加工顺序观察加工工艺过程的每一道工序并画出工序草图：加工哪个表面？达到哪些技术要求（尺寸、形状、位置、表面粗糙度等）？各工序尺寸及公差如何？用什么机床或设备加工（名称、型号）？该机床有什么特点？机床有几个切削运动？切削用量各为多少？加工余是是多少？加工用哪种刀具？刀具的种类、材料是什么？工件如何定位？消除几个自由度？如何消除？工件如何夹紧（夹紧力方向、大小、作用点、夹紧机构工作原理）？夹具与机床的连接方法是什么？画型机床夹具草图。了解每道工序工件的工序基准、定位基准、测量基准及量具的结构特点和使用方法。5、实习
7、零件工艺过程有哪些关键工序？加工精度如何保证？6、实习零件加工阶段的划分，并指出粗、精基准各是如何选择的？为什么？7、为提高生产效率采取哪些措施？8、正确分析热处理及检验工序是如何合理穿插的？八、实习报告主要内容1、零件的分析1）零件的名称。2）零件在整机中的作用。3）零件的材料、硬度、热处理方式。4）零件的毛坯制造方法、总加工余量（要求绘毛坯草图） 。5）零件的技术要求、结构工艺性（要求绘零件草图） 。2、零件的工艺过程概述概述叙述零件的主要工艺过程，每个工序的具体内容。1）工序图要求：绘工面并给出粗糙度数值。标明定位、夹紧符号。标注工序尺寸及公差。2）工序说明：所用机床型号、名称。刀具、量
8、具、辅具名称。切削运动。切削用量。加工余量。单件工量。3、关键工序工艺分析关键工序是指加工技术要求高、易出现废品、生产效率低的工序。按以下问题进行分析：尺寸精度是怎样保证的？形状精度是怎样保证的？位置精度是怎样保证的？表面粗糙度是怎样保证的？工艺方法是否技术上先进、经济上合理？机床设备是否充分发挥了作用？如何进一步提高生产效率？哪些技术要求易超差、易出现废品？什么原因、如何解决？零件的整个工艺过程安排是否合理？如何改进？4、典型机床夹具结构分析加工、检测、翻转和运输夹具，要求以结构示意图加上必要的剖视图，反映出关键部件的内部结构，并且应基本符合机械制图标准。按以下要求制图：1）零件以双点划线作
9、为透明体画在机床夹具上。2）机床夹具应画工件夹紧状态。3）应画出定位、夹紧、导向、定向、对刀等元件及夹具体4）画出气缸、油缸、气室等动力源及力的传递、放大、换向及夹紧元件。5）画出夹具与机床的连接形式。6）标注必要的夹具安装技术要求。7）分析定位误差。8）写出夹具的使用、调整说明。9）论述夹具的优缺点、并提出改进意见。实习报告的主要资料来源为现场记载在实习日记上的内容，可适当参考工艺卡片及相关专业书籍。实习报告的重点在于后面3、4 两项，防止照抄工艺卡片而使第 2 部分过于庞大。工艺分析不是逐条回答问题，而是突出重点，对重点问题分析要深透。九、实习指导资料1、变速箱总成1）LF06S 带同步器
10、变速箱总成的主要参数及结构原理（1）主要参数。LF065S 带同步器变速箱总成的主要参数如下：最大输入扭矩519Nm；中心距123mm；重量约132kg（铸铁外壳、铝盖、不带离合器外壳及手刹车润滑油） ；润滑油种类及数量GL-3，7L 。（2）结构原理。LF06S 带同步器变速箱，有六个前进挡和一个倒车挡，二挡为锁销式惯性同步器，三、四挡为锁环式惯性同步器，五、六挡也为锁环式惯性同步器，一挡和倒车挡采用润滑齿套换挡。同步器换挡可以使改换挡位方便、减少齿端冲击磨损、延长齿轮和接合齿的使用寿命。（3）速比。LF06S 带同步器变速箱的速比见表 2。表 2 LF06S 带同步器变速箱的速比直接挡 超
11、速挡第一速 7.640 6.515第二速 4.834 3.916第三速 2.856 2.345第四速 1.895 1.428第五速 1.337 1.000第六速 1.000 0.813倒车 7.107 6.0602）变速箱总成的装配顺序LF06S 带同步器变速箱总成的装配，既有完全互换法、选择装配法，又有调整法。装配路线的制定，是以变速箱体作为主体，将其余零件或总成按先内后外的原则进行装配。首先在分总成装配上装配好分总成，再进行总成的装配。上盖总成的连接表面不采用垫片涂胶密封，只采用涂密封胶的办法，这样可以避免总成的渗漏油。根据生产纲领的需要，分总成装配可以多设几个相同 的工位，其主要装配顺序
12、为：装配惰轮轴及倒车惰轮齿轮；装配中间轴前轴承，装配中间轴总成 ；用油压机装配中间轴后轴承；装配中间轴密封盖；装配第二轴总成 ；由油压机装配二轴总成 轴承并装配蜗杆；装配第一轴总成 并在外壳前端面上涂密封胶；装配第一轴承；装配第一轴承盖并拧紧螺栓；在外壳与二轴后盖连接面涂密封胶；装后盖总成及速度表从动齿轮总成；装突缘总成并紧固锁紧螺母；装上盖总成 并拧紧螺栓；装顶盖总成并拧紧螺栓；装取力盖板并拧紧螺栓；装加油、放油螺塞；贴变速箱总成牌和速度表速比名牌；在变速箱外壳上打出厂编号及出厂日期钢印。3）变速箱总成装配重点工序的工艺分析装配工艺的一般技术要求包括：装配的完整性、完好性、统一性、坚固性、润
13、滑性和良好 的密封性。为保证装配质量，采用互相联保措施，即后工序为前工序的检查员。（1）变速箱上盖总成的装配工艺。将变速箱壳体和变速箱上盖总成结合面清理干净，不许有灰尘和油污；在变速箱外壳上表面涂密封胶，胶呈直径 46 的条形，位于表面宽度的中间，在螺孔处，要涂在孔的两侧，且要首尾相接，不许中断，也不许掉在壳中；将各滑动齿套和变速叉均放于空挡位置，对准定位环将上盖总成 垂直落下；均匀地拧紧各螺栓，拧紧力矩为 37.049.0NM，然后清除挤出来多余的密封胶。（2）中间轴总成的装配。通过选择厚度不同的半圆键，保证中间轴的两个半圆键与轴键槽的无间隙配合；选择适度厚度的卡环，保证减速齿轮轮毂端面与卡
14、环间的间隙为最小，最好为零，并切实卡入其中；将中间前轴承42309K 内圈压到中间轴前端。（3）变速箱总成的性能试验。在变速箱总成性能试验台上做变速箱无负荷情况下的性能试验。第一轴转速为 1460r/min 开车前必须加足走合油，油温不得低于15，试验时间不得少于 2.5min主要试验内容为：能自由地变速换档；在试验中不得有明显的异响和敲击声。4）思考题：（1）叙述变速器传动机构各零件名称，叙述变速器操纵机构各零件名称。（2）叙述变速器各档传动路线。2、变速箱的加工1）变速箱体及其工艺特点和毛坯（1）工艺特点变速箱内装有输入轴、输出轴、其他传动轴和齿轮等。通过改变安装在这些轴上的滑移齿轮和固定
15、齿轮的传动比，来改变汽车的行进速度。从而可知，变速箱体的主要功用就是支承各传动轴，保证各轴之间的中心距及平行度，并且保证变速箱体部件与其相联接的其他部件的正确安装。变速箱的零件图如图 1 所示。从结构工艺特点来看，它是一个薄壁壳体腔形零件，形状复杂，铸造困难，刚度差，易变形，加工精度要求较高。它的外表面有多个连接平面需要加工，支承孔系分布在前后端面上。变速箱体的主要技术要求如下：轴承孔的尺寸精度及几何形状精度轴承孔是用来安装轴承的，其尺寸误差和几何形状误差造成轴承与孔的配合不良，是轴承滚道变形，回转精度下降和轴承工作温度升高。其孔径公差等级为IT7,形状公差未做特殊规定,其数值应在孔径公差范围之内。轴承孔孔距公差它由齿轮传动中心距偏差标准规定。它影响齿轮副的侧隙，过大时造成传动时非工作面的撞击，过小时不能保证齿轮正常润滑甚至引起传动卡死。变速箱体孔中心距公差约为 IT8 级。轴承孔中心线间的平行度公差 图 1 变速箱体零件图它与齿轮的传动精度及齿宽等因素有关。其误差大小影响齿轮的载荷分布，导致传动冲击、噪声及齿轮寿命下降等不良影响。其公差等级约为 IT9 级。端面对轴承孔的垂直度公差变速箱体后端面与后桥壳体相连接，它们之间有一对中央齿轮传动副传动，后端面是安装基面，所以它与 120 到 160
