某立交工程施工组织设计

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1、第一章、工程概况第一章、工程概况 一一、工程简介工程简介 友新立交工程位于苏州市城西南，在苏福路与西环南路交叉口东 300 多米 新建的南环西路上，是快速内环线西环路和南环路与友新快速路的交汇枢纽。 友新立交桥为三层部分苜蓿叶形+半定向式互通立交。立交立面布置为：快速内 环线西环路在地面以上三层、快速内环线南环路在地面以上二层，匝道连接二、 三层。立交低层为新建东西向的南环西路，东侧为新建南北向的西环南路，立 交东南为福星密集形住宅小区、东北侧为新建的别墅群；东西向的仙人大港在 立交中间穿过。 友新立交工程共有主线桥 2 座、匝道桥 8 座、与西环快速路连接桥 M 桥 1 座、仙人大港桥 2

2、座以及道路和排水工程，整个工程分为两个标段，分界处的 桥墩划入一标段。一标段主要工作内容有：N 主线桥 N1N21、X 主线桥 X1X13、B 匝道桥 B6B23、C 匝道桥 C1C5、D 匝道桥 D1D15、E 匝道桥 E1E7、F 匝道桥 F1F5、G 匝道桥 G1G13、M 桥 M1M3、仙人大港苏福路桥 以及标段内的道路和排水工程。主要工程量有：钻孔桩 540 根，其中：120 桩 200 根；150桩 340 根，墩台 102 个，现浇箱梁 28 联，桥梁建筑总面积 46368.9。地面道路 27876。雨污水管线 5348m，窨井 126 座。 二、主要设计技术标准二、主要设计技术

3、标准 （一）计算行车速度（一）计算行车速度 主线 6080km/h，立交匝道 3040km/h。 （二）（二）机动车道条数机动车道条数 主线双向 6 车道，匝道单向 1 车道，匝道的合并段单向 2 车道。 （三）（三）道路宽度道路宽度 主线宽度 26 米，为双向六车道 63.75 米；单车道匝道宽度 8.0 米；双 车道匝道宽度 9.0 米。 （四）荷载标准（四）荷载标准 主线及匝道均为城 A 级。 （五）道路线形（五）道路线形 主线平曲线最小半径 600 m，主线纵向凸型竖曲线一般最小半径 1800 m， 主线纵向凹型竖曲线一般最小半径 1500 m；匝道平曲线最小长度 50m，匝道纵 向凸

4、型竖曲线一般最小半径 400 m，匝道纵向凹型竖曲线一般最小半径 400 m。 （六）通车净空标准（六）通车净空标准 立交下地面道路：5.0m （七）最大纵坡（七）最大纵坡 最大纵坡： 5% （八）最大横坡（八）最大横坡 最大横坡：6% （九）抗震设计标准（九）抗震设计标准 抗震设计标准按地震基本烈度 6 度，抗震措施按 7 级设防。 三、主要工程数量三、主要工程数量 （一）高架桥（一）高架桥梁梁 1 1、下部工程、下部工程 钻孔桩：共 540 根，总长 32400 延米，砼 47672m3，其中：120桩 200 根；150桩 340 根。 基坑：开挖 51500m3，回填 12875m3。

5、 承台：C20 砼垫层 531.3m3，C30 砼 11385.5m3。 墩柱：C30 砼 5081.3m3。 2 2、上部工程、上部工程 现浇箱梁砼：32652.5m3，其中：C50 预应力砼 29457.1m3；C40 钢筋砼 3195.4m3。 防撞墙：C30 砼 2929.7m3。 桥面铺装砼：C40 3831.3m3。 沥青砼：4SUP-13 改性沥青砼 46368.9，5.5SUP-19（进口油）沥砼 46368.9。 3 3、钢材、钢材 级钢筋：730.24t，级钢筋：8548.22t。 钢绞线 j15.24：1234.47 t。 锚具：OVM15-12 1650 套，OVM15

6、A-12 558 套。 4 4、盆式橡胶支座、盆式橡胶支座 WBPZ（）-10000 37 套，WBPZ（）-9000 130 套，WBPZ（）-7000 8 套，WBPZ（）-5000 56 套，WBPZ（）-3000 76 套。共计 307 套。 5 5、其它、其它 型钢伸缩缝：498m。 泄水孔：139 个。 桥面防水涂料：46368.9m2 （二）仙人大港苏福路桥（二）仙人大港苏福路桥 1 1、下部工程、下部工程 钻孔桩：桩径 100 C25 砼 351.7m3。 基坑：开挖 3500m3，回填 800m3。 基础：C25 砼 454m3。 台身、台帽：C25 砼 100m3，7.5#

7、浆砌块石：850m3。 桥头搭板、枕梁：C 30 砼 132m3。 2 2、上部工程、上部工程 8m 预制板梁：C30 砼 555.6m3。 10厚桥面铺装：C30 砼 110.5m3。 3+5厚沥青砼铺装：1060。 3 3、钢材、钢材 级钢筋 37.08t，级钢筋 115.05t。 （三）道路工程（三）道路工程 1 1、路基、路基 翻挖工程：挖老路 9560m2，挖填道渣 324m2。 挖填方：挖土方 8660m3，填 8%灰土 9698m3，填 6%灰土 3610m3，填 4%灰土 9010m3，素填土 9485m3。 外购土方：31803 m3。 清除淤泥：270 m3。 清除垃圾：5

8、00m3。 2 2、车行道、车行道 沥青砼层：4细粒式沥青砼 18438m2，8粗粒式沥青砼 18438m2，下封层 18438m2。 50二灰碎石：19622m2。 3 3、辅助道路辅助道路 沥青砼层：4细粒式沥青砼 2125m2，8粗粒式沥青砼 2125m2，下封层 2125m2。 32二灰碎石：2587m2。 12二灰碎石：16544。 20106砼预制砖：16544。 4 4、高架桥下硬化路面高架桥下硬化路面 20106cm 砼预制砖：7313m2。 3cm 砂：7313m2。 25cm 二灰碎石：7313m2。 5 5、平侧石平侧石 铺平石：3291m。 铺侧石：3785m。 砼基础

9、：C20 砼 134 m3。 6 6、路基防护路基防护 30#砼压顶：403m3。 7.5#浆砌片石：4118m3。 20#砼基础：482m3。 碎石垫层：491m3。 土工布：360m2。 沟槽挖土方：1210m3。 沟槽填土方：396m3。 钢筋砼方桩：2057m3。 7 7、河道工程河道工程 花岗石压顶：66m3。 7.5#浆砌片石：2377m3。 20#砼基础：832m3。 碎石垫层：136m3。 土工布：900m2。 花岗石镶面：900m2。 沟槽挖土方：8856m3。 沟槽填土方：3366m3。 河道挖土方：16800m3。 河道填淤泥：2000m3。 8 8、暂定工程、暂定工程

10、施工便道 3细粒式沥青砼：7000m2。 施工便道 30二灰碎石：7000m2。 施工便道 30道渣：8000m2。 立交范围内绿化填土：15000m3。 拆除老桥：1 座。 老河道填土：8000m3。 （四）（四）排水工程排水工程 1 1、雨水、雨水 雨水管线 4578m。 其中：de160UPVC 管 1900m，DN250UPVC 管 1200m，DN400UPVC 管 328m，d600 承插式钢筋砼管 530m，d800 承插式钢筋砼管 620m。 落底窨井 93 座，其中：9075 砖砌落底窨井 45 座，9090 砖砌落底窨 井 23 座，90120 砖砌落底窨井 25 座。 雨

11、水边井 190 座。 2 2、污水、污水 污水管线 770m。 其中：de400UPVC 管 600m，d1200 承插式钢筋砼管 170m。 9075砖砌不落底窨井：25 座。2400 钢筋砼污水窨井：8 座。 四四、工程特点工程特点 工程数量大，作业空间小，工期要求紧，质量要求高，安全隐患多，环保 要求严，施工干扰大，是本工程的主要特点。具体情况是： （一）工程数量大（一）工程数量大 桥梁总面积 46368.9m2，钻孔桩 540 根，墩台 102 个，现浇箱梁 28 联，砼 总量.3m3，钢筋总量 9430.59t，钢绞线总量 1234.47t；道路总面积 27876m2； 雨污水管线

12、5348m，窨井 126 座。 （二）（二）作业空间小作业空间小 在城市中施工，本来可利用的施工场地就小，而且，本标段工程在有限的 时间内，进行立交桥、地面、地下三层作业，使施工空间显得更加紧张。 （三）工期要求紧（三）工期要求紧 招标工期（日历天）264 天。跨越春秋两个雨季和一个冬季，施工影响大。 苏州地处江南，雨水较多，地面标高只有 3m 左右，只要下雨地面与地下工程就 无法施工，再除去电讯等管线的施工时间，实际有效施工天数不足 200 天。工 期相当紧张。 （四）质量要求高（四）质量要求高 本工程是旅游城市苏州市市区的重要出入口，游客和车辆众多，立交桥景 观作用较大，交通道路是苏州的第

13、一印象，因此，本工程必须建成优质工程， 尤其高架桥的外观质量，必须保证线条流畅、颜色一致、干净整洁，无修补、 无装饰。 （五）安全隐患多（五）安全隐患多 施工现场空中有电线、地下有管线、地面道路有车辆和行人，施工干扰大； 施工区域地下水发育，局部有流砂层，施工时要在地质不良带挖窨井 126 个； 施工所需设备车辆规格多、数量大，电力线随处都有；施工高度高达 19.5 米， 且有双层和多层高空交叉作业。 （六）环保要求高（六）环保要求高 由于施工现场地处世界知名的优美的旅游城市，环境的保护是对所有人类 活动包括施工的必然要求。在施工中，必须做到：封闭施工作业，不扬尘、不 滥排污、控制噪声；不破坏

14、施工区以外的植被与既有设施；施工车辆覆盖运输， 途中不洒落，不带泥上路；钻孔桩泥浆不滥排乱放，挖除的旧路结构物外弃到 指定地点；生活和施工场地保持干净整洁，尽量做到绿化美化。 （七）施工干扰大（七）施工干扰大 施工干扰主要来自两方面：一是施工期间原有交通不能中断，道路两旁单 位居民众多，他们生活工作需要穿行施工区；二是桥梁、道路、地下雨污水、 电力、通讯、城市亮化、煤气、工业管线等单位工程在有限的场地相互穿插施 工作业。 第二章、管理目标第二章、管理目标 一、一、遵循的标准或规范遵循的标准或规范 遵循的标准或规范见下表（但不限于）以及国家和建设部及交通部相关专 业的现行设计标准规范规程，苏州市

15、颁发的其它相关市政桥梁施工及验收规范、 标准和规定。 遵循的标准或规范一览表遵循的标准或规范一览表 表表 2-12-1 序号遵循的标准或规范标准号 1公路桥涵设计通用规范JTJ 021-89 2公路砖石混凝土桥涵设计规范JTJ 022-85 3公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTJ 023-85 4公路桥涵地基与基础设计规范JTJ 024-85 5公路工程抗震设计规范JTJ 004-89 6公路桥涵施工技术规范JTJ 041-89 7城市桥梁设计准则CJJ 11-93 8城市道路设计规范CJJ 37-90 9城市桥梁设计荷载标准CJJ 77-98 10公路工程技术标准JTJ 001-9

16、7 11公路路线设计规范JTJ 011-94 12公路路基设计规范JTJ 013-95 13公路沥青路面设计规范JTJ 014-97 14道路交通标志及标线GB5768-2000 15城市道路照明设计标准CJJ 45-91 16公路排水设计规范JTJ 018-97 17方便残疾人使用的城市道路和建筑物设计规范JGJ 50-88 二二、管理目标管理目标 （一）质量目标（一）质量目标 按苏州市有关文件规定执行，确保工程质量优良。争创“扬子杯” 。 （二）安全目标（二）安全目标 确保施工安全无事故，一是确保施工人员和过往车辆行人的安全，二是确 保工程结构和临时设施安全，三是地下管线安全，特别是通讯电缆、煤气、工 业管线等重大线路的安全，四是确保交通安全。达到：人员死亡率为零，重伤 及以上事故为零，轻伤事故发生率控制在 5以内。 （三）工期目标（三）工期目标 根据工