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1、北京地北京地铁铁 1616 号号线线工程土建施工工程土建施工 1414 合同段合同段 地地下下连连续续墙墙钢钢筋筋笼笼吊吊装装 安安全全专专项项施施工工方方案案 编制： 审核： 审定： 北京中建西诺地下工程有限公司 北京地铁 16 号线土建施工 14 合同段项目经理部 2016 年 07 月 目目 录录 一、一、编编制制说说明明1 1.1 编制依据.1 1.2 编制原则.1 二、工程概况二、工程概况2 2.1 车站概况.2 2.2 周边环境.4 三三、 、 地下地下连续墙钢连续墙钢筋筋笼笼吊装方案吊装方案5 3.1 施工进度计划.6 3.2 劳动力安排计划.6 3.3 钢筋笼参数.6 3.4
2、机械设备安排计划 6 3.5 设备选型及吊装能力 7 3.6 吊装方案.9 四四、 、 钢钢筋筋笼笼吊装吊装验验算算16 4.1 吊机吊臂长确定.16 4.2 地基承载力验算.17 4.3 主、副吊扁担验算18 4.4 吊点设置验算.20 4.5 钢丝绳强度验算.22 4.6 钢丝绳长度验算.24 4.7 吊环验算.24 4.8 卸扣、滑轮验算26 4.9 担杠强度计算.26 4.10 焊缝强度验算.27 五、吊装准五、吊装准备备与与组织组织28 5.1 吊装方案的编制与报批28 5.2 技术交底与安全教育 28 5.3 吊装前其他准备工作 28 5.4 施工组织与人员安排 28 六六、 、
3、起重工（起重机司机、起重指起重工（起重机司机、起重指挥挥、信号、挂、信号、挂钩钩工）安全操作工）安全操作规规程程30 6.1 一般规定.30 6.2 基本操作.31 6.3 吊装.32 6.4 吊索具.32 七、安全保七、安全保证证措施措施33 7.1 危害危险源分析.33 7.2 安全保障的人员组成.34 7.3 安全防护措施.34 7.4 施工过程安全注意事项及预防保证措施.34 7.5 雨季施工措施.35 八、八、应应急急预预案案35 8.1 应急指挥机构及职责 35 8.2 应急准备.37 8.3 应急救援工作流程及应对措施37 8.4 相关方联络方式.38 8.5 应急物资.39 附
4、附图图表表.40 附表一：吊装设备和索具一览表.40 附表二：吊索具登记、维修和保养表41 附表三：150 吨履带吊性能表42 附表四：80 吨履带吊性能表42 附图一：国家图书馆站施工平面布置图 43 附图二：导墙施工、槽段划分及施工顺序图 .44 一、一、编编制制说说明明 1 1. .1 1 编编制制依依据据 （1）北京地铁 16 号线 14 标国家图书馆站围护结构施工图纸； （2）北京地铁 16 号线 14 标工程地质勘察报告； （3）北京地铁 16 号线 14 标工程施工组织设计； （4）北京地铁 16 号线 14 标工程地下管线探测报告； （5）施工现场平面布置及实际现场环境调查；
5、（6）相关技术标准： 起重机械安全规程（GB 6067-2010） 履带吊车安全操作规程 起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范GBT5972-2006 起重机设计规范（GB 3811-2008） 建筑卷扬机（GB 1955-2002） 重要用途钢丝绳（GB8918-2006） 工程建设安装工程起重施工规范(HG20201-2000) 简明施工计算手册第三版 建筑施工手册第四版 履带吊使用说明书 （7）相关法规： 建设工程安全生产管理条例(国务院第 393 号令) 中华人民共和国特种设备安全法 (政府令第 72 号) 危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质200987 号） 北京市实施规定（京
6、建施2009841 号） 1 1. .2 2 编编制制原原则则 1.2.1 履行合同的原则 认真贯彻国家和北京市工程建设的法律、法规、规程、方针和政策。遵守、执行北京地 铁 16 号线国家图书馆站地连墙施工合同文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工 期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的目标。 1.2.2 安全第一的原则 按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在安全措施落实到位，确保 在万无一失的前提下组织施工。 1.2.3 科学合理配置的原则 根据钢筋笼工程量的大小、工期和工艺及管理目标要求，在施工组织中实行科学配置， 选用优质的材料和合理的机械设备，确保人员、资金、
7、物资、设备的科学合理配置。 1.2.4 优化方案的原则 结合工程实际情况，应用新技术成果，使施工设计具有技术先进、方案可靠、经济合理 的特点，施工方案具有针对性强，力求做到多方论证优化施工方案。 二、工程概况二、工程概况 2 2. .1 1 车车站站概概况况 拟建图书馆站车站有效站台中心里程为 K4+291.300，车站起终点进程为 K4+184.500K4+390.100。位于国家图书馆南侧，南长河北岸的绿地内。车站北侧为国家图 书馆 6 层建筑，南侧为南长河河道，西侧为紫竹院公园，东侧为中关村南大街。车站呈东西 向布置，为地下三层岛式车站，站台宽度为 14m。车站总长为 205.6m，标准
8、段宽度为 23.1m。车站有效站台中心里程处顶板覆土厚度为 3.93m，底板埋深约 27.03m。车站共设置 2 个出入口、1 个换乘通道、3 个安全出入口及 2 组 8 个风亭。1 号出入口设置在车站西侧 主体上方；2 号出入口设置在车站东北侧，换乘通道位于车站东北侧，采用地下换乘的形式， 从 16 号线车站站厅层直接连入 4、9 号线车站站厅层；1 号风亭位于车站西北侧，2 号风亭 设置在车站东北侧；1、2 安全出入口均采用与风亭合建的方式，3 号安全出入口与换乘通道 合建。 车站西端盾构段基坑开挖宽度为 27.05m，深度约为 28.56m。采用 800mm 厚的地连墙 +钢支撑的形式，
9、地连墙的嵌固深度为 6.5m。共设置五道钢支撑+一道换撑（对撑部分采用 四道钢支撑+一道换撑），其中第一道钢支撑为 60916mm，其它钢支撑均为 80016mm， 钢支撑直接架设在地连墙上，钢支撑的预加力按照图纸施加。 车站标准段基坑开挖宽度为 23.30m，深度约为 27.60m。采用 800mm 厚的地连墙+钢 支撑的形式，地连墙的嵌固深度为 6.0m。共设置四道钢支撑+一道换撑，其中第一道钢支撑 为 60916mm，其它钢支撑均为 80016mm，钢支撑直接架设在地连墙上，钢支撑的预加 力按照图纸施加。 轨排井段基坑开挖宽度为 23.9m，深度约为 27.74m。采用 800mm 厚的
10、地连墙+锚索的 形式，地连墙的嵌固深度为 6.0m。共设置 8 道锚索，第一锚索设置在冠梁上，其它锚索设置 在地连墙预埋钢板上，锚索轴力锁定值按图纸施加预应力，并应根据现场施工的变形、受 力监测情况调整实施。 东端一侧两层外挂厅基坑最宽为 32.55m，其深度约为 19.63m；最窄为 23.3m，其深度 约为 27.57m。外坑采用采用 800mm 厚的地连墙+钢支撑的形式，内坑采用 10001450（1500）mm 钻孔灌注桩+钢支撑的形式，地连墙的嵌固深度为 6.0m（5.0m），钻 孔灌桩的嵌固深度为 4.5m。共设置四道钢支撑及一排临时立柱，其中第一道钢支撑为 60916mm，其它钢
11、支撑均为 80016mm，围护桩上的钢支撑架设在冠梁上，其它钢支撑 直接架设在地连墙上，钢支撑的预加力按照图纸施加。 东端两侧两层外挂厅基坑最宽为 38.55m，其深度约为 19.42m；最窄为 23.3m，其深度 约为 27.36m。外坑采用采用 800mm 厚的地连墙+钢支撑的形式，内坑采用 10001500mm 钻孔灌注桩+钢支撑的形式，地连墙的嵌固深度为 5.0m，钻孔灌桩的嵌固 深度为 4.5m。共设置四道钢支撑一排临时立柱（车站端头斜撑部分采用四道钢支撑+一道 换撑） 地连墙接头采用锁口管接头形式，地连墙墙深盾构端 33.533m，标准段 32.19m， 成槽深度达 34.58m，
12、共计 89 个槽段。地连墙类型有“一”型、 “T”型、 “L”型、 ”Z”型四种样 式，详细情况见附表 2-1。 工作量工作量汇总汇总表表 序 号 槽段 编号 地连墙 深度 m 长度 幅 数 导墙长 度 m 方量 m3 单个网 片重量 t 钢筋重量 t 1DL-132.834.22528.45221.9318.81137.622 2DB-232.835.8317.4456.99 24.736 74.208 3DB-332.835.5211288.90 23.622 47.244 4DB-432.835.215.2136.57 22.508 22.508 5DT-132.836.816.8178
13、.60 28.918 28.918 6DB-132.836212315.17 25.858 51.717 7DB-532.834.614.6120.81 20.280 20.280 8DZ-132.836.9516.95182.53 22.658 22.658 9DZ-232.836.616.6173.34 27.203 27.203 10B-131.196171022545.10 16.034 272.570 11B-231.195.8211.6289.44 10.033 20.066 12B-331.195.6422.4558.92 19.249 76.997 13B-431.195.51
14、5.5137.24 19.177 19.177 14B-531.195.2420.8519.00 18.287 73.150 15B-631.194.6418.4459.12 16.509 66.036 16BT-131.196.516.5162.19 22.555 22.555 17BT-231.196.216.2154.70 21.665 21.665 18BZ-131.196.3425.2628.79 10.458 41.830 19BM-132.746424628.61 18.013 72.051 20BM-231.196424598.85 17.224 68.895 21BL-131
15、.195.315.3132.25 21.583 21.583 23BL-231.195.8515.85145.97 20.252 20.252 24BK-122.256742747.60 23.919 167.431 25BK-222.255.81163.81135.64 15.896 174.854 26BK-322.255.2210.4185.12 13.246 26.492 27BK-422.254.6313.8245.64 11.970 35.909 28BKL-122.255.915.9105.02 15.054 15.054 29BKL-222.253.77527.55134.39
16、 10.273 20.546 30BKL-322.253.413.460.52 9.596 9.596 汇总汇总 89503.611648.96 1579.068 2 2. .2 2 周周边边环环境境 本工程国家图书馆站位于位于国家图书馆南侧，南长河北岸的绿地内。车站北侧为国 家图书馆 6 层建筑，南侧为南长河河道，西侧为紫竹院公园，东侧为中关村南大街。 拟建车站下穿多条雨水、污水管沟，施工对其影响较大，施工易引起地面沉降，造成管 线破裂，应采取必要的加固措施，确保管线安全。 管管线线情况情况 2-1 雨水 9002.78m 砼永久改移 17.9m 2-2 雨水 6002.9m 砼永久改移 212.5m 2-3 雨水 6002.8m 砼永久改移 36.5m 2-4 雨水 8003.5m 砼永久改移 40m 其中直径 1050mm 的污水砼管，埋深 11.51m；车站北侧的人防工程，其断面尺寸宽 1.5m、高 2.0m，埋深 6.5m 是需要重
