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1、重庆市轨道交通 9 号线一期工程土建 12 标 青宝区间青宝区间 TBMTBM 始发井始发井 开挖及支护安全专项施工方案开挖及支护安全专项施工方案 编 制： 复 核： 审 核： 中国建筑股份有限公司 重庆市轨道交通九号线 12 标项目经理部 二一七年三月 目目 录录 一、工程概况- 1 - 1.1 工程概况- 1 - 1.2 工程地质- 2 - 1.2.1 地层地貌.- 2 - 1.2.2 地层岩性.- 2 - 1.2.3 地质构造.- 3 - 1.2.4 水文地质条件.- 3 - 1.2.5 不良地质作用与特殊岩土.- 4 - 1.3 工程环境及施工条件- 4 - 1.3.1 气候条件.-
2、4 - 1.3.2 交通条件.- 5 - 1.3.3 施工用水、电、通讯条件.- 5 - 1.4 施工环境条件调查- 5 - 1.4.1 周边建筑物情况.- 5 - 1.4.2 交通疏解情况.- 6 - 1.4.3 管线调查情况.- 6 - 1.5 工程重、难点- 6 - 1.6 基坑开挖壁的稳定性分析- 7 - 1.7 施工要求- 7 - 二、编制依据- 7 - 2.1 相关的法律、法规- 7 - 2.2 规范、技术规程- 8 - 2.3 图纸、图集及施工组织设计- 8 - 三、施工计划- 9 - 3.1 施工进度计划- 9 - 3.1.1 总体施工安排.- 9 - 3.1.2 工期目标.-
3、 9 - 3.1.3 主要项目进度计划.- 9 - 3.1.4 工期保证措施.- 10 - 3.2 施工材料计划- 11 - 3.2.1 主要物资计划.- 11 - 3.2.2 材料供应保证措施.- 11 - 3.3 主要设备计划- 12 - 四、施工工艺技术- 12 - 4.1 总体施工流程- 12 - 4.2 主要设计参数- 15 - 4.3 冠梁与第一道混凝土支撑施工- 16 - 4.3.1 施工参数.- 16 - 4.3.2 施工工艺流程.- 17 - 4.3.3 施工方法.- 17 - 4.3.4 验收标准.- 18 - 4.4 填土段开挖施工- 19 - 4.4.1 填土段开挖组织
4、原则.- 19 - 4.4.2 施工工艺流程.- 20 - 4.4.3 施工方法及要求.- 20 - 4.4.4 渣土提升方案.- 20 - 4.5 钢支撑安装与拆除施工.- 21 - 4.5.1 钢支撑设计概况- 21 - 4.5.2 钢支撑施工工艺- 22 - 4.6 锁口圈梁与第二道混凝土支撑施工.- 29 - 4.6.1 施工参数.- 29 - 4.6.2 施工工艺流程.- 30 - 4.6.3 施工方法.- 30 - 4.6.4 验收标准.- 31 - 4.7 岩层段土石方开挖施工- 31 - 4.7.1 岩层段开挖组织原则.- 31 - 4.7.2 施工工艺流程.- 31 - 4.
5、7.3 施工方法及要求.- 31 - 4.7.4 爆破施工工艺及方法.- 32 - 4.8 砂浆锚杆施工- 35 - 4.8.1 施工参数.- 35 - 4.8.2 施工工艺流程.- 35 - 4.8.3 工序操作要点.- 35 - 4.8.4 验收标准.- 37 - 4.9 钢筋网片施工- 37 - 4.9.1 技术参数.- 37 - 4.9.2 施工工艺流程.- 37 - 4.9.3 施工方法及要求.- 37 - 4.9.4 验收标准.- 38 - 4.10 格栅钢架施工- 38 - 4.10.1 施工参数.- 38 - 4.10.2 施工工艺流程.- 38 - 4.10.3 施工方法.-
6、 39 - 4.10.4 验收标准.- 39 - 4.11 喷射混凝土施工- 40 - 4.11.1 施工参数.- 40 - 4.11.2 施工工艺流程.- 40 - 4.11.3 施工方法及要求.- 40 - 4.11.4 验收标准.- 41 - 4.12 封底混凝土施工- 41 - 4.12.1 施工参数.- 41 - 4.12.2 施工方法及要求.- 41 - 4.13 施工通风、降尘、照明及排水管线布置- 42 - 4.13.1 施工通风.- 42 - 4.13.2 施工照明.- 42 - 4.13.3 施工排水.- 43 - 4.13.4 降尘方法.- 43 - 4.14 临边防护、
7、通道设置- 43 - 4.14.1 临边防护.- 43 - 4.14.2 通道设置.- 44 - 4.14.3 通信保障.- 46 - 4.15 龙门吊安装、拆除施工- 46 - 4.15.1 龙门吊安装、拆除.- 46 - 4.15.2 出渣方式.- 46 - 五、施工安全保证措施- 46 - 5.1 安全目标- 46 - 5.2 安全保证措施- 47 - 5.2.1 安全保证体系.- 47 - 5.2.2 安全管理组织机构.- 48 - 5.2.3 安全保证制度.- 49 - 5.3 危险源识别及预防措施.- 50 - 5.3.1 危险源识别.- 50 - 5.3.2 风险预防措施- 51
8、 - 5.4 安全技术措施- 55 - 5.4.1 施工技术措施.- 55 - 5.4.2 防坍塌技术措施.- 55 - 5.4.3 喷射砼施工安全技术措施.- 56 - 5.4.4 混凝土浇筑施工安全技术措施.- 56 - 5.4.5 竖井施工安全技术措施.- 57 - 5.4.6 钢支撑施工安全技术措施.- 58 - 5.4.7 运输安全技术措施.- 59 - 5.4.8 施工用电安全技术措施.- 59 - 5.4.9 施工现场消防安全技术措施.- 60 - 5.4.10 职业健康预防措施.- 60 - 5.4.11 施工通风措施.- 60 - 5.4.12 起重作业安全技术措施.- 61
9、 - 5.4.13 龙门吊吊运安全技术措施.- 63 - 5.4.14 爆破防护安全技术措施- 64 - 5.5 季节性施工保证措施- 66 - 5.5.1 雨季施工保证措施.- 66 - 5.5.2 夏季施工保证措施.- 66 - 5.6 监控量测- 67 - 5.6.1 监测目的.- 67 - 5.6.2 监测组织机构人员、设备配置.- 67 - 5.6.3 监测项目及测点布置.- 67 - 5.6.4 监测预警值及监测频率.- 67 - 5.6.5 监测预（报）警信息反馈机制.- 62 - 5.6.6 监测数据的整理、分析及信息反馈.- 63 - 5.6.7 应急处理.- 66 - 5.
10、7 安全应急预案- 66 - 5.7.1 编制目的.- 66 - 5.7.2 编制依据.- 66 - 5.7.3 应急工作原则.- 66 - 5.7.4 应急救援预案工作流程.- 67 - 5.7.5 应急救援组织机构.- 68 - 5.7.6 应急救援指挥系统主要成员及职责.- 69 - 5.7.7 预防与预警.- 72 - 5.7.8 应急响应.- 73 - 5.7.10 应急救援预案.- 73 - 5.7.11 后期处置.- 82 - 5.7.12 保障措施.- 82 - 5.7.13 培训与演练.- 85 - 5.7.14 应急路线- 86 - 六、劳动力计划- 87 - 6.1 劳动
11、力计划- 87 - 6.2 劳动力保障措施- 89 - 6.2.1 节假日劳动力保证措施.- 89 - 6.2.2 超前计划措施.- 90 - 6.2.3 经济补偿措施.- 90 - 6.3 安全教育- 90 - 6.4 安全措施- 91 - 6.5 专职安全员职责- 91 - 6.6 特种作业人员- 91 - 6.6.1 特种作业人员种类.- 91 - 6.6.2 特种作业人员安全作业标准.- 92 - 6.6.3 特种作业人员培训.- 94 - 七、计算书及相关图纸- 94 - 7.1 竖井通风量计算.- 94 - 7.2 相关图纸.- 95 - - 1 - 青宝区间青宝区间 TBM 始发
12、竖井开挖支护安全专项方案始发竖井开挖支护安全专项方案 一、工程概况一、工程概况 1.1 工程概况工程概况 青宝区间 TBM 始发井设置在青岗坪站宝圣湖站区间中间(中心里程为右 CK29+275),位于重庆市渝北区服装城大道与霓裳大道交换转盘位置，并由始发井接出 区间风井一座。竖井小里程段接至青岗坪站为钻爆区间，大里程段接至宝圣湖车站为 TBM 区间。区间青宝区间 TBM 始发井位于构造剥蚀丘陵地貌，丘包和沟谷相间排列。 该段人工改造后，上部覆盖层为填土、粉质粘土，下部基岩为中厚层砂质泥岩夹砂岩。 青宝区间 TBM 始发井开挖尺寸为 28.9m15.9m（长宽），深度约为 46m。 青宝区间 T
13、BM 始发井分为填土段和岩层段两段施工，其中填土段采用桩加内支撑 支护形式，岩层采用倒挂井壁法进行施工（格栅钢架+挂网喷锚的支护形式），桩顶设 置 1m1.2m 冠梁，倒挂井壁顶口设置 15001000 锁扣圈梁（高宽）；冠梁到圈梁 23m 采用四层钢支撑对撑，喷锚支护厚度 12cm，圈梁以下至竖井底采用钢格栅与砂浆 锚杆支护形式，采用 I25 型钢支撑。 图图 1-1 青宝区间青宝区间 TBM 始发井区位图始发井区位图 表表 1-1 TBM 始发竖井支护参数表始发竖井支护参数表 断面 类别 支护参数 回填 土层 直径 1.2m 的围护 桩，间距 2m 8 双层钢筋网， 间距 0.20.2m
14、0.12m 厚 C25 喷射混凝土 第一道 1.2*1m 冠梁 609，t=16 钢支撑， 竖井间距 4m 岩层 C22 砂浆锚杆， L=6m，间距 11m 8 双层钢筋网， 间距 0.150.15m 0.35m 厚 C25 喷射混凝土 格栅钢架： 主筋 C25， 间距 1m C22 竖向连接筋， 环向间距 1m，内 外交错布置 - 2 - 1.2 工程地质工程地质 1.2.1 地层地貌地层地貌 本段原始地貌为构造剥蚀丘陵地貌，丘包和沟谷相间排列，由于地处城市中心地 带，人类工程活动频繁，场地地形和地貌都有较大的改变，沿线地表主要为城市主干 道，局部为居民区，顺线路走向地势逐渐升高，地形坡角一
15、般为 3-5。 1.2.2 地层岩性地层岩性 勘察区出露的岩层为一套强氧化环境下的河湖相碎屑岩沉积构造。由砂岩沙 质泥岩不等厚的正向沉积韵律层组成。以青灰色、灰白色中厚至厚层状砂岩为主，夹 紫红色、暗紫红色泥岩、粉砂质泥岩。出露的地层由上而下依次可分为第四系全新统 填土层（Q4ml）、残坡积层（Q4el+dl）、崩坡积层（Q4col+dl）和侏罗系中统沙溪庙 组（J2s）沉积岩层。各层岩土特征分述如下： 1.2.2.1 第四系全新统(Q4ml) 素填土(Q4ml)： 褐灰、红褐色，主要由粘性土夹碎、块石组成。粒径 20400mm，含量 2040，粒径大小不均，级配较差，结构较密中密，局部松散，
16、稍湿。多为抛填， 回填年限 13 年，厚度 0.05.0m，厚度差异大，填土主要分布在南部。 残坡积层(Q4el+dl)： 粉质粘土：褐色，可塑，稍有光滑，摇震反应无，干强度中等，残坡积成因。厚 度 05.9m，该层主要分布于原始地貌为沟谷的地段。根据前期初步勘查成果，沿线的 粉质粘土对混凝土结构、钢筋混凝土结构中钢筋具有微腐蚀性。 崩坡积层(Q4el+dl)： 块石土：杂色，主要由砂岩块石及粉质粘土组成，块石粒径 2001000mm，含量 约 5565%，粉质粘土呈可塑状，韧性中等，干强度中等，主要分布于 CK29+150CK29+260 段，根据其物质组分分析，该类土对混凝土结构、钢筋混凝土结 构中钢筋具有微腐蚀性。 1.2.2.2 侏罗系中统沙溪庙组(J2s) 砂质泥岩：紫红或紫色，粉砂泥质结构，巨厚中厚层状构造，主要矿物成分为 粘土质矿物，含灰绿色砂质团块、砂质条带。中等风化岩体裂隙不发育，岩体较完整。 局部地段由于砂质含量的多少不同，导致力学强度差异较大。本层为场地基岩的主要
