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1、【 目 录 】目录1前言2范围、定义与目的3送审时机4零件核准之要求6送审层级8PPAP留存/送审需求一览表9PPAP程序要求10A.辅助图面及草图10B.零组件专用之检验或测试装置10C.顾客指定的特殊特性10D.初期制程能力研究11E.外观核准要求事项12F.尺寸评估13G.材料测试14H.性能测试15I.零组件送审保证书15J.工程变更15K.多腔模及多面模型16记录及标准样品之留存16零组件送审状况17附录A: 外观核准报告书填写说明18外观核准报告书19附录B: 保证书填写说明20零组件送审保证书21量产零组件尺寸量测结果承认表22量产零组件材料测试结果承认表23量产零组件性能测试结
2、果承认表24量产零组件核准程序（PPAP）前言： QS-9000认为量产零组件系依据工具、量具、设备、材料、操作员、环境和制程参数设定等制造而成，供货商对所供应之零件产品需先按APQP产品品质规划（APQP）规定制定适当的管制计划，在生产前需送样件给中心厂（以下简称客户）核准，在生产过程中若因零件型态、制造场所、物料来源、生产设备及制造程序等因素改变时，供货商必需重新核准，始能将产品运交客户，每次送样核准后，供货商应保存完整的记录和原样，以备追溯查询使用；因此量产零组件之实施目的在于确认供货商是否了解客户之工程设计与规格要求及供货商于量产期间，其所生产的产品是否能符合客户之规格要求。. 范围、
3、定义、及目的A. 范围本文件订有各种生产及服务商品，包括散装原料，适用此量产零组件核准一般规定。这类商品，不论是由汽车工厂内部自行生产，或由外面供货商生产，均适用该一般规定。于本文件中，称供货商时，系指内部或外部货源。注：若系散装货、原料或间接材料，则由客户决定要不要PPAP。若有第节何时须提出中所列之情形，其每一种零件，在第一批出货之前，均须量产零组件检查及核准。其它资料，请参阅PPAP版第二部份中之客户特别指示。有关本文件之解释，若有其它疑问，请洽承办之零件核准单位。B. 定义量产零组件是用量产模具设备、标准制程、原料、作业员、环境、及制程设定，例如，进料/速度/循环时间/压力/温度，在生
4、产现场制造。须量产零组件核准之零件必须从有实际数量之生产制程中抽样取出。所谓有实际数量之生产过程，通常是指从1个小时到1个轮班的产量，总共多少要有300件零件的产量，除非客户另以书面同意以其它数量为准。若用多腔模、多面模型生产或多生产线时都要抽取零件尺寸测量，并取有代表性之零件测试。C. 目的量产零组件核准之目的是判定供货商是否已充分了解客户工程设计记录及规格之所有要求，以及所采用之制程及方法，在实际生产过程中，以约定之生产速率，是否能生产出合乎这些要求之产品。. 送审时机有以下情形时，其产品在第一批产量出货之前，须有量产零组件核准：1. 新零件或新产品（亦即，以前从未供应特定客户之某种特定零
5、件、原料、或颜色）。2. 以前提供之零件有瑕疵时，其所做之改正。3. 因设计记录、规格、或材料，变更工程设计，而修订之产品。4. 散装材料：先前未使用过之新制程技术。另外，有以下情形时，供货商须在第一批量产出货前通知客户并送请零件核准，除非承办之零件核准单位特别准许该零件不须送请核准。若客户特准免除正式送验手续，则PPAP档案中之所有项目均须重新审阅并做必要之订正，以反映当时之实际程序，PPAP档案须有批准免验之承办人姓名及其批准日期。5. 采用其它结构或材料，而与以前核准之零件所采用者不同。6. 采用新型或修订之工具（会腐蚀之工具除外），模具、铸模、模型等，包括额外或更换之工具，生产之产品。
6、7. 在现有工具或设备整修或重整后生产之产品。8. 采用移转到不同厂址之工具及设备或从另外之厂址生产之产品。9. 外包零件、材料或服务（例如：热处理、电镀）之来源变更。10. 在工具设备不做量产已逾12个月之后，再投入制造之产品。11. 产品和制程变更、方法变更来自供货商或分包商，已影响产品之商用性、性能、机能、耐久性变更后之产品。12. 散装材料：（1）来自现有分包商新之管制特性（2）产品外观特性变更，未影响规格（3）同一制程之参数修正（4）核准产品之DFMEA变更13. 检验/试验：方法变更新技术 有以下情况PSW不被要求送件1. 设计资料变更程度不影响对客户供应之产品2. 工模具设备转移
7、于同一生产区域内3. 设备变更如为同制程、同技术、同方法4. 同型量检具/治具更换5. 调整作业但未变更制造流程6. 依PFMEA之RPN结果之变更但未变更制造流程7. 散装材料（1）核准DFMEA/PFMEA变更（2）变更未明显影响管制特性（3）变更核准产品之成份及分包商（4）变更核准分包商生产区域（针对原材料为非管制特性）（5）原材料为新来源（针对非管制特性）（6）较严于客户/贩售之允收公差供货商有责任追踪变更及改善与更新任何影响PPAP之资料。这些规定，其目的是要认出可能影响汽车或零组件之直接客户或最后买者之任何异动情形。初级供货商须负责外包材料及服务之品质。若对于是否需要量产零组件核准
8、，有任何疑问，请洽承办之零件核准单位。. 零件核准之要求若有第节送审时机中所列之情形，则每种零件之供货商均应备齐以下之文件及项目。至于那些项目须提供给客户，则依第节送审层级规定之指示办理。1. 客户与供货商的所有设计记录（例如CAD/CAM资料、零件图面、规格），包括细部图面。2. 还未纳入设计记录之内，但已编在零件内之任何授权之工程设计变更文件。3. 若客户之零件图面或规格中有规定，亦应有工程设计之核准。4. 若供货商负责设计，则亦需设计FMEA（参考潜在之失效模式与效果分析手册）。5. 生产流程图。6. 制程失效模式及效果分析（制程FMEA）。7. 依据零件图面要求或其结果清楚载于零件图面
9、上之受检查点之尺寸结果（包括截面图、描图、或草图），尺寸结果应记载设计/制图日期/变更等级及应标示零件中一个量测数据为标准样品。8. 设计记录上规定之材料、性能、耐用性测试结果及设计资料之变更等级编号日期规格及测试日期。9. 制程能力研究，证明其符合客户所订之重要、关键、安全、主要、及合格相关持性之要求，并附补充资料，例如管制图（参考基本SPC手册）。10. 所有设备之量测系统变异（量测R&R）研究，做为新型或修订过之量规、量测及测试设备之统计研究，包含所有新的或修改之量测设备（参考量测系统分析手册）。11. 认可实验室文件：包含范围、书面文件以符合QS-9000 4.10.6及4.10.7规
10、定。12. 包括产品与制程相关之所有重要或关键特性之管制计划。若新零件已通过检定，则类似零件族之管制计划亦可接受。13. 量产零组件送检证明（PSW）应针对每一客户零组件编号实施，除非客户另外规定。14. 零件颜色、纹理、或表面要求之外观核准报告（AAR）。15. 散装材料要求查核表（参考附录F，若有额外要求亦可规定于查核表内）。16. 零件样品或管制计划中约定之样品数包含产品样品及标准样品。17. 标准样品应标示核准日期，并保存各模穴/生产线之标准样品，除非客户另有规定。18. 受检零件检验或测试专用之检查辅助器材（卡具、模型、样板、磁带等），并应提供预防保养左证资料，及依客户要求实施MSA
11、（散装材料除外）。19. 应保存完全符合客户特定要求（PPAP第二部份）之记录，若为散装材料应记载于散装材料要求查核表内。送审层级客户会根据不同之供货商，或不同供货商与料号别，订出不同的送审层级。客户将依据以下各种因素，决定供货商适用之层级： 供货商符QS-9000要求之情形 供货商品质获肯定之程度（例如，克莱斯勒之品质卓越计划，褔特之Q1计划，通用之年度供货商计划）。 零件之重要性。 以前零件送审之经验。 供货商在特定商品方面之专业性。不同客户对同一个供货商制造厂，有可能出现不同送审层级之评定。送审层级如下：第一级 只需送审证明单（若有指定之外观项目，并附一份外观核准报告）。第二级 送审证明
12、单并附产品样品及部份之补充资料。第三级 送审证明单并附产品样品及全套之补充资料。第四级 送审证明单及客户指定资料。第五级 送审证明单并附产品样品及全套之补充资料-在供应制造厂备查。每个层级之详细规定，请参阅留存/送审要求表。第三级系标准级，适用于所有之送审件，除非承办之零件核准单位另有特别通知。本文件中提到之所有表格，均可用计算机打印表格替代，惟在首次送审之前，须有负责承办之零件核准单位确认。PPAP留存送审要求表需求之文件层级1层级2层级3层级4层级51零组件之设计数据-所有零组件-所有其它零组件详细RRRSRSSRSiiiRRR2工程变更文件(如发生时)RSSiR3客户工程核准(如要求时)RRSiR4设计FMEARRSiR5制程流程图(FLOW CHART)RRSiR6制程FMEARRSiR7尺寸量测结果RSSiR8材料性能测试结果RSSiR9初期制程研究(INITIAL P.STUDY)RRSiR10量测系统分析研究(MSA STUDY)RRSiR11认可实验室文件(4.10.6&4.10.7)RSSiR12管制计划(CONTROL PLAN)RRSiR13零组件送审保证书(
