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1、 编 号： TDM.YS1201453 保存单位：铁 煤 集 团 公 司 大 明 煤 矿施 工 安 全 技 术 措 施施 工 项 目： ES405综机设备拆除物件调运施 工 地 点： 从ES材料道到地面机电修造厂施 工 单 位： 运输一队单 位 负 责 人： 刘忠臣编 制 人： 商庆超编 制 日 期： 2014年5月 日执 行 时 间： 2014年5月 日措施审批栏：矿领导：安监处：机电科：目 录1、 工程例会-3-52、 地面蓄电池机车拉运支架和三机件车安全措施-6-12三、-120、410副井绞车提升支架和三机件安全措施-12-10四、-120、-410运输大巷电机车拉运支架和三机件安全措
2、施-21-26五、ES材料道蓄电池机车拉运物件安全措施-26-30六、处理掉道及偏重等物件车安全措施-31-35 七、电机车牵引车数计算-36-38八、三项制度-39九、避灾路线-40一、工程施工例会1、时间：2014年5月14日2、地点：运输一队会议室3、主持人：刘忠臣4、参加人员：马 军 赵国华 朱 政 宋天赠 钮士华 任凤祥 商庆超 宋金武 闫兴伟 张有富5、会议内容： ES405综机设备拆除调运安全问题刘忠臣：此次调运我们要把安全放在第一位，严格按章操作，杜绝习惯性三违；拉运物件之前，必须认真检查物件装载及捆绑情况，捆绑不牢固，坚决不能调运；斜巷拉放车认真执行 “手指口述”安全确认规定
3、，拉放车时设好警戒，任何人不许闯红灯。马 军： 电机车拉运物件车要有司旗监护。司机、司旗要精力集中，注意观察列车和周围情况，严禁架子车前方和两侧有人作业。司旗要提前搬好岔子，然后在安全地点观察支架车过岔子情况，发现有穿岔子或掉道等危险要立即发出停车信号。朱 政：蓄电池机车进入机电修造厂运送车辆必须和机电修造厂人员联系好，经同意方可进入。并由专人司旗、指挥，列车前、后，左、右不得有人作业。不得在天吊吊起的物件下行车、行人和作业，即严禁与机电修造厂平行作业。赵国华：处理掉道车前，首先要检查作业地点的支护情况、周围环境，确认碹顶无浮石险块，周围无威胁人身安全的隐患后方可作业。否则，要先处理隐患，再处
4、理物件车。钮士华：调运大件车时，绞车司机起车要稳，把钩工要目接目送，拉放车时底弯道所有人员必须躲到硐室里，严禁超载挂车。商庆超： 进入雨季、地面作业要根据情况作业，能见度低于10米时不准作业；地面拉运大件5米内严禁有人和移动的车辆，参加调运人员必须持有效证件上岗，熟记安全措施内容，并严格执行，拉放车时所有作业人员必须精力集中，认真观察钢丝绳状态，发现异常及时发出停车信号，挡车器要及时关闭，底弯道设好警戒。宋天赠： 调运拉放车作业严格执行手指口述，严格按规定拉车数拉车，信号按规定要求使用，严禁非标作业。闫兴伟： 电机车司机要听从司旗工指挥，严格按拉车数拉车，认真填写安全确认手册，车辆组列时要重车
5、在前，空车在后。-410材料副井提升物件时，信号把钩工认真执行“手指口述”安全确认。张有富： -120材料副井绞车提升物件前，要认真检查车辆的完好及装载情况，对物件车认真紧固。地面电瓶车，拉运物件时，要低速慢行，特别是晚间，电瓶车照明灯必须明亮，否则不许使用，过弯道，道岔，行人岔口要提前减速鸣笛示警。6、施工组织： 安全负责人： 任凤祥 赵国华 钮士华 朱 政 商庆超 施工负责人： 宋金武 闫兴伟 张有富 7、施工地点：从ES材料道到地面机电修造厂8、施工内容：综采设备拆除调运二、地面蓄电池机车拉运支架车、三机件车安全措施（一）工程概况： 地面物件车拉运路线：从-120材料副井上部车场到机电修
6、造厂，距离约300米，采用2台CDXT-8T蓄电池电机车运输。 （二）准备工作1、作业前，由施工负责人将所需要的材料工具检查准备好。拉运支架车、三机件车所需要的材料工具表序号名称规格型号单位数量用途备注1卡环5T个2车辆连接2千斤顶20T台2预防处理偏重车辆3起重机5T台1预防处理偏重车辆4压机10T台1预防处理偏重车辆5推溜器5T台1预防处理偏重车辆2、检查所用机车完好情况和运行线路及两侧的环境。 3、检查要拉运车辆装载、连接、行走部分及捆绑情况。（三）施工工艺：1、车辆组列，支架车之间挂不上链时加挂间隔车； 2、启车，保持匀速运行；3、-120副井上部车场，停稳、摘链。（四）危险危害因素1
7、、从副井口向综机检修车间拉运物件时，不认真检查捆绑、连接装置和车辆完好情况，在运输过程中，容易掉道。2、过弯道和地面交叉路口，不提前鸣笛减速示警，容易撞到过往的行人及通过机动车辆。3、夜间司旗工摘挂钩时，应佩戴头灯，否则没有照明，容易发生人身伤害事故，4、司旗工跟车时，站在物件车的两侧，如运输过程中发生物件滑落或翻车事故，就会造成人身伤害。5、电机车拉运物件遇行人时，应停止运行，否则容易发生机车撞人、挤人事故。6、超载拉车、超速行驶。7、机车本身制动装置、照明、警铃、撒砂装置不完好，容易发生运输事故。8、车场存放车辆不符合规定，超过停车位置或侵界存放，车辆通过造成刮卡，发生掉道或人身伤害事故。
8、9、机电修造厂室外吊车在进行起吊作业时，机车不许进入警戒区域拉运物件，否则容易造成人身伤害事故。10、物件车（平板车），由于牵引高度不同，在车辆运行到弯道处，碰头互相挤压，容易发生掉道。（五）安全措施：1、蓄电池机车司机、司旗必须严格按本工种操作规程操作，对机车要全面检查，当机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒砂装置中的任何一项不正常，都不得使用该机车。2、雨天、雾天等能见度低于的天气，电瓶车车速不得超过1.5米/秒，能见度低于10米时地面不许动车。3、拉运前，司机、司旗必须详细检查物件车的轮对、连接装置（连接链、保险机构）及物件车的各种支撑、垫物、卡具、车体挂钩、拉紧螺丝、拉紧链、固定物
9、件的钢丝绳、铁线等，没有损伤、焊口开焊、断裂或连接不牢现象。4、检查车辆是否超高、超宽、超长和偏重，检查超过碰头、易损坏的设备前后是否有防护装置以及防护装置是否可靠。5、拉运的支架必须将侧护板收到位、用穿销别牢，防止侧护板在运输途中窜出超宽；捆绑在支架四连杆和底座前端的锚链必须捆紧、拧牢，多余的锚链必须吊挂好，防止刮卡掉道。斗车装的小件（大板、链子、螺栓、销轴等）以及平板车装载的架子等大件，都必须按车辆装载线及装载吨位执行。对有问题的的车辆不处理好不许拉运，并将情况逐级汇报。6、进入机电制造厂运送车辆必须与机电制造厂工作人员联系好，经同意方可进入。并由专人司旗、指挥，列车前、后，左、右不得有人
10、作业。不得在天吊吊起的物件下行车、行人和作业，即严禁与机电制造厂工作人员平行作业。7、运输作业前，必须事先看好轨道及沿线两侧的情况，轨道应符合质量标准要求，轨道两侧600毫米以内不得有物件或障碍物，以防刮卡车辆。8、蓄电池机车必须按规定拉车数拉车，严禁超载拉车。拉车数规定：一次运送液压支架1组(分解后2车，车与车之间挂不上链，用平板车连接)；三机件车8车；采煤机切割部1车，变电站1车。9、架子车与机车之间（碰头挨不上）必须用空平板做间隔车。轴距超过1.1米的大件车，车与车之间应加挂三环连，使用的卡环不得低于5吨，减少转弯时的横向拉力，以防电机车牵引车辆过弯道时，碰头互相挤压，容易发生掉道事故。
11、10、启、停车、加减车速要均匀，直线段车速控制在2米/秒，弯道和道岔控制在1.5米/秒。没有特殊情况，不得急刹车。11、拉运支架车要有司旗监护。司机、司旗要精力集中，注意观察列车和周围情况，严禁架子车前方和两侧有人作业。司旗要提前搬好岔子，然后在安全地点观察支架车过岔子情况，发现有穿岔子或掉道等危险要立即发出停车信号。12、正常行驶时蓄电池机车在列车的前方。除调车和处理事故外，一律不许用机车顶列车运行，车场倒料调车确需顶车时，司旗工必须在尾车前方5米处引车，并鸣笛或吹哨子示警，车速不超过1.5米/秒。机车与所牵引的车辆必须在同一轨道线路上，严禁异道使用绳扣等连接物牵引车辆，严禁异道拉车或顶车，
12、严禁用中间物支车，严禁不挂连接链顶车。13、拉运液压支架、三机件车过岔子和交叉道口前，必须减速慢行，认真瞭望。拉运液压支架、三机件车遇有行人时，必须停车，待行人过去后，车辆方可继续运行。即液压支架、三机件车运行时，5米范围内不准有人和行驶车辆。14、司旗必须等车停稳、并和司机联系好后方可以摘挂车。需要动车时，司旗必须躲开身体，司机要听清口令，按司旗要求动车。摘挂钩操作规定: （1）待车停稳后方可摘挂链，严禁车未停稳摘挂钩。 （2）操作时严禁站在道心内，头部和身体严禁伸入两车之间进行操作，以防车辆滑动碰伤身体。 （3）必须站在轨道外侧，距外侧钢轨200毫米左右进行摘挂钩。 （4）遇到摘不开、挂不
13、上的车辆，应使用专用工具进行摘挂钩。15、运输过程中，发现车辆捆绑或防护装置松弛、锚链脱落等情况，必须立即停车处理。16、蓄电池机车进入-120材料副井上部车场前，司机、司旗必须与副井信号把钩工联系好，做好接车准备。17、蓄电池机车进入地面架线区域，所使用的工具及材料应平拿平放，严禁站在车上紧固物件，以防触及架线，18、列车行至人车站、弯道、道岔、各交叉路口处，司机必须提前减速、鸣笛示警，做好随时停车准备。19、夜间拉运支架车、三机件车，司机、司旗必须佩带头灯。（六）事故案例地面电机车违章开车亡人事故2002年6月21日下午，大兴矿运输区机电队副班长郭某，同意钳工赵某无证开8吨蓄电池机车到队部
14、拉6根36*1.1m长底脚螺丝，送往大库装车下井。在单机返回距轨道终端还有11.5米时，机车钳工张某强行蹬在机车前进方向碰头上。当时开车人赵某让张某下去，张不下去。这时轨道有3下坡，而赵某开车又不熟练，没及时刹死闸，结果造成机车与龙门架相撞，将张某头部挤住，造成脑颅骨粉碎性骨折，送往医院抢救无效死亡。事故原因：1、机厂钳工张某离岗，违章蹬车是这起事故的直接原因。2、副班长郭某违章指挥，同意无证人开车，是这次事故的主要原因。3、钳工赵某违章作业，无证开车也是造成这次事故的主要原因。严格遵守交通规则，守停三分，不抢一秒。吸取事故教训及防范措施1、班组长的素质应该提高，工作中不能违章指挥。2、工人应有权拒绝违章指挥。3、禁止无证开电机车，司机应掌握电机车性能，熟悉本工种的操作规程，按章操作。液压支架翻倒伤人事故2003年12
