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1、“以人为本 制度措施跟进” 一、强化“人、车”源头监管。山西汽运将管理的重心放在基层，逐级严把驾驶员的准入关，考核关和车辆的运行、安全检验关。在“人头”管理上，对符合集团聘用条件者，进行路试和笔试上岗鉴定考试。车队按月对营运驾驶员的操作技能、行为规范，遵章守纪，培训教育等情况进行百分考核，对不合格驾驶员坚决予以调整；在“车头”管理上，统一行车命令，一车一令，严格车辆安全例检，力求从源头上强化安全管理，确保安全生产。 二、全面落实安全责任制。坚持“一岗双责”制，逐级明确安全生产职责，层层签订年度安全责任书和专项安全责任书，建立安全责任体系，完善奖惩激励机制，对完成年度安全生产目标考核的单位，实行
2、严格考核兑现。 三、坚持安全工作例会制度。定期召开安委会议，每个季度召开一次由所属各公司总经理、分管副总经理，安全、机务，经营部门以及基层客，货分公司，站队负责人等参加的季度安全工作例会，总结讲评、交流经验，并针对存在的问题安排下一季度工作，卓有成效地推动阶段性安全工作。 四、强化安全教育培训。山西汽运深化安全培训教育，不断提高全员安全意识，安全素质，每年都分批次，多层面地组织各级管理人员和从业人员进行安全教育培训，对提升企业整体安全生产管理工作起到了积极的推动作用。 五、规范安全质量标准化管理。安全质量标准化管理，是山西汽运加强安全管理规范化的一项重要工作。为切实加强和推进安全生产工作，山西
3、汽运制定下发了山西汽运集团安全管理办法，山西汽运集团安全工作标准及程序，统一标准，规范操作，使集团安全管理工作更趋合理、规范。 六、加强车辆动态监管。山西汽运大力推广新技术应用，建立了集团总控，各公司分控，分公司(车队)主控的分级监控平台，对长途客运车辆、危货运输车辆和货车分批安装GPS和行车记录仪，制定和完善了运行监控，信息采集，反馈处理，维护管理等各项制度及工作流程和职责，有效弥补了对车辆动态管理上的难点和不足。 七、完善应急救援网络体系。充分利用所属客运站遍及全省各市县的优势，在应急预案的基础上，本着明确分工，协调配合，及时组织救援的原则，建立了由各公司所有汽车站加入的事故，维修救援网络
4、，制定组织程序与工作流程，在全省范围内形成救援体系，实现了安全应急管理网络化。 八、加大安全投入，健全风险机制。根据上级有关规定，制定企业安全经费计提标准，按照专款专用的原则，确保安全经费的落实。同时，按照“统一管理，统一险种、统一险额”的原则，逐车建立了车辆、人员保险档案，确保投保到位，健全安全风险防范机制，有效规避了企业经营风险。 九、健全安全管理制度。近年来，山西汽运相继制定了车辆技术管理办法、事故责任追究规定，安全考核奖惩办法等一系列安全管理制度，印发了统一的营运驾驶员安全生产责任书，上岗证和22种安全生产管理原始记录和表格。并在国家和省，部一系列规范性法规，标准，规定进行梳理的基础上
5、，编写了山西汽运集团安全生产工作标准及程序。健全的安全规章制度，对推进集团安全质量标准化建设，建立安全生产长效机制，起到积极作用。 十、加强安全文化建设。根据企业快速发展的需要，山西汽运把安全管理作为一项系统工程，每年都针对企业安全生产实际，明确全年安全工作重点和工作主题。针对安全管理工作提出了：“突出安全，落实安全，确保安全”。“三个结合”和“五个落实”，即：“人车结合，突出人的整治；上下结合，突出基层整治；客货结合，突出客运，危货整治”和“组织落实，人员落实，车辆落实，措施落实，效果落实”。他们提出了“安全为天”、“宁为安全操碎心，不让事故害人民”等安全文化理念。组织开展安全知识竞赛、演讲，答题、技术比武等丰富多彩、寓教于乐的活动，推进企业安全文化建设。 山西汽运集团的车队管理工作可谓是多管齐下，机动灵活。山西汽运集团副总经理曹继祥对驾驶园记者总结道：“交通事故的发生包含了诸多因素，我们的理念就是事先防范为重，通过各个环节的未雨绸缪为车队提供一个安全的运营环境，通过培训，教育使驾驶员的安全意识逐步提高，从而做到从要我安全到我要安全的意识转变。可以说，以人为本，把人的因素放在首位，然后才是制度，措施跟进，这就是我们在车队管理工作中屡试不爽的法宝。”
