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1、解决车载钻机高海拔动力不足问题,发布单位：塔里木经理部 发 布 人：李晓瑞 发布日期：2010年1月,一、QC小组概况 二、选题理由 三、现状调查 四、设定目标 五、原因分析及要因确认 六、对策及实施 七、效果分析 八、巩固措施及下步打算,目录,塔里木经理部设备维修保养中心，承担着探区设备的恢复性修理、现场技术支持等多项任务。维修中心成立QC小组，主要是为了解决设备运行过程中出现的技术难题，提高修理质量，降低修理成本，提高修理人员的技术水平。 本中心QC小组所做的QC课题曾在公司取得了优异的成绩。 V12转向节的修复（公司一等奖） D8N推土机引导轮的修复（公司一等奖）,QC小组概况,QC小组
2、,QC小组概况,一、QC小组概况 二、选题理由 三、现状调查 四、设定目标 五、原因分析及要因确认 六、对策及实施 七、效果分析 八、巩固措施及下步打算,目录,东方公司勘探步伐深入,高、深、远的工区,勘探设备的正常使用造成了严峻影响,选题理由,车载钻机是东方公司不可取代重要的勘探设备。高、深、远等复杂的工区环境造成钻机的总体性能下降，钻井深度，钻井速度受到制约，影响到勘探资料品质的优化和施工进度的顺利开展。,选题理由,一、QC小组概况 二、选题理由 三、现状调查 四、设定目标 五、原因分析及要因确认 六、对策及实施 七、效果分析 八、巩固措施及下步打算,目录,2009年5月初，乌恰的帕米尔高原
3、工区219队人员反映，修理后的钻机无法使用，具体表现为发动机带不动负荷，冒黑烟，憋空压机时，不到6个压力发动机熄火。 我们维修中心将在库尔勒院区内试验后没有问题的大修后的发动机，到该队进行替换后,钻机仍无法正常工作，给该队的生产造成了一定的影响。,案例,现状调查,2008年乌恰帕米尔高原工区219队使用钻机主要部位问题统计调查表,现状调查,制表：李晓瑞 制表日期：2009年5月10日,钻机主要部件问题饼分图,钻机主要部件问题排列图,发动机动力不足问题是制约高海拔工区车载钻机性能发挥的主要原因。,现状调查,绘图：李晓瑞 绘图日期：2009年5月10日,一、QC小组概况 二、选题理由 三、现状调查
4、 四、设定目标 五、原因分析及要因确认 六、对策及实施 七、效果分析 八、巩固措施及下步打算,目录,设定目标：恢复车载钻机发动机在高海拔地区的动力。,修理后的发动机高海拔地区憋空压机试验，空压机憋到8个压力，发动机转速不低于1500转。,设定目标,绘图：李晓瑞 绘图日期：2009年5月12日,可行性分析,1、小组成员既有工程师，也有高级技师，技术力量雄厚，经验丰富。 2、维修人员参加了钻机发动机的培训，技术人员集中攻关 ，提供强有力的保障。 3、领导大力支持，并亲自参加到QC小组活动中。,设定目标,目标一定能够实现,一、QC小组概况 二、选题理由 三、现状调查 四、设定目标 五、原因分析及要因
5、确认 六、对策及实施 七、效果分析 八、巩固措施及下步打算,目录,人,料,环,法,机,人员素质低,钻井经验少 技术差,喷油时间,喷油时间过早 或过晚,油品差,操作不当,海拔高,空气稀薄，进气量小,车载钻机发动机动力不足,原因分析,绘图：李晓瑞 日期：2009年5月15日,末端原因 1、操作人员钻井经验少，技术差，存在粗暴 操作现象。 2、喷油过早或过晚。 3、施工环境海拔高，进气量小，喷油燃烧不 完全。 4、油品差。,原因分析,要因确认,制表：李晓瑞 日期：2009年5月15日,要因确认表,确认一：操作人员钻井经验少，技术差，存在粗暴操作现象。 我们通过到操作现场进行观察，并与操作人员进行沟通
6、，我们发现钻机操作手工作年限较长，参加培训的时间较多，处理问题的经验丰富。,结论： 操作人员钻井经验少，技术差，存在粗暴操作是非要因。,要因确认,确认二：喷油过早或过晚,结论：喷油过晚是造成发动机动力不足的要因。,要因确认,我们通过现场试验，观察发动机的排烟情况，发现发动机排黑烟的情况比较严重，发动机过热，燃油的消耗量增加， 我们判断为喷油过晚所致。,确认三：施工环境海拔高，进气量小，喷油燃烧不完全。,结论：施工环境海拔高，进气量小，喷油燃烧不完全是要因。,要因确认,海拔每升高1000米，发动机的功率下降7%。3000米高的海拔，发动机的功率将损失21%。,随着海拔的升高，大气压力逐渐降低，发
7、动机的进气量也减少，造成发动机燃烧不完全，功率下降。,要因确认,确认四：油品差。 油品的购进与发放有严格的管理程序。 结论：油品差是非要因。,要因： 1、发动机喷油过晚。 2、施工环境海拔高，进气量小，喷油燃烧不完全。,一、QC小组概况 二、选题理由 三、现状调查 四、设定目标 五、原因分析及要因确认 六、对策及实施 七、效果分析 八、巩固措施及下步打算,目录,根据要因制定方案,制定对策,制表：李晓瑞 日期：2009年6月5日,两种方案的评估：,确定方案1进行实施。,注：5分 3分 1分,制表：李晓瑞 日期：2009年6月10日,评估结论 1、“喷油时间精确调整” 方案综合得分86分 2、“改
8、装涡轮增压器” 方案综合得分56分,制定对策,制定对策任务表,制表：李晓瑞 日期：2009年6月17日,制定对策,实施一：搜集资料，制定修理工艺。 小组人员集思广益，多方收集资料，反复试验，制定了修理工艺。,喷油正时由调整垫子的厚度Ts决定。 垫片厚度Ts的计算公式为： Ts=(L-Vh)-(Lo+A/100) A单体泵上标注值，出厂时已测出。 Lo泵的标准长度。 L喷油泵安装平面到泵挺柱表面的高度。 (由测量得到） Vh喷油泵预行程名义值。 含义为喷油泵柱塞由下止点到泵开始泵油时刻的预行程值（出厂时的给定值）。由凸轮轴决定，反映在凸轮轴上如图所示：,对策实施,Vh,随着使用时间的增长，凸轮轴
9、磨损势必会带来Vh值的改变（减小）,对策实施,Vh,实施一：搜集资料，制定修理工艺。 小组人员集思广益，多方收集资料，反复试验，制定了修理工艺。,按原值进行计算：Ts=(L-Vh)-(Lo+A/100),Ts比实际值要小，使得发动机喷油过晚,因此小组成员认为，应该对Vh值进行调整，才能保证喷油时间的准确性。,对策实施,Vh,实施一：搜集资料，制定修理工艺。 小组人员集思广益，多方收集资料，反复试验，制定了修理工艺。,理论Vh值与曲轴转角的关系，进行Vh值的修正,凸轮轴,曲轴,实施二：按照修理工艺完成标准化的操作,对策实施,配合分度盘，深度测量表和活塞上止点百分表的使用，完成对Vh值的测量。,分
10、度盘,深度测量表,活塞上止点表分表,对策实施,按此方法 进行操作,实施三：垫子厚度的计算。 根据曲轴转角实际值与测量值的偏差，可得到修正后的预行程值Vh。按照垫子的标准公式进行计算，得到垫子的精准厚度。,对策实施,一、QC小组概况 二、选题理由 三、现状调查 四、设定目标 五、原因分析及要因确认 六、对策及实施 七、效果分析 八、巩固措施及下步打算,目录,通过对Vh值进行调整，使得车载钻机发动机喷油正时更加精准，使发动机达到了最佳的燃烧工况，燃烧充分，动力强劲。,燃烧良好,燃烧不良,经过同一发动机相临两缸做实验，进行比较，我们发现：按此方法调整正时后的汽缸燃烧情况要好于未调整的汽缸。,效果分析
11、,使用性能检验： 经过喷油正时调校的发动机到乌恰帕米尔高原工区钻井试验和空压机憋压试验，当空压机憋压到8个压力时，发动机转速在1700转左右，符合钻机的使用要求，恢复了钻机的正常使用。,制表：李晓瑞 日期：2009年7月20日,效果分析,此修理方法，运用在吐哈经理部的钻机上，也同样为他们解决了发动机大修后无法正常工作的状况，得到了很大的推广。,效果分析,经济效益分析： 1、更加节油，单台发动机节油达10%左右。 2、延长了发动机的使用寿命，节省维修材料费。 3、保证生产的正常进行。,效果分析,社会效益分析： 1、此技术为西部各单位和其他高海拔工区施工部门解决类似问题提供了技术支持，加快了东方公
12、司勘探进程。 2、提高了车载钻机在野外生产中的完好率和使用率，为野外项目的正常运作奠定了硬件基础。 3、发动机排放更加符合标准，保护了环境，也减小了排放污染对操作工人的熏炝，有利于健康。,效果分析,一、QC小组概况 二、选题理由 三、现状调查 四、设定目标 五、原因分析及要因确认 六、对策及实施 七、效果分析 八、巩固措施及下步打算,目录,巩固措施,为了巩固QC成果，我们作了以下措施：,1、针对小队部分操作人员经验较少，技术差，粗暴操作的现象，赵仕通经理要求对经验较少的操作人员加强学习培训，技术好的操作人员多进行经验分享，对新手进行现场指导，加强岗位练兵。通过反复培训和经验交流，使员工的整体素
13、质和技术水平得到很大程度的提高。 2、对修理人员进行培训，并且严格按照此步骤对发动机进行维修，以保证修理质量。,为了巩固QC成果，我们作了以下措施：,巩固措施,3、QC小组制定该发动机的修理数据表。,4、修理的发动机保存数据记录。 5、自己加工调整垫，更加精确，不必受到原装调整垫厚度的制约，使喷油更加精确。,为了巩固QC成果，我们作了以下措施：,磨损严重的调整垫,自己加工的调整垫,巩固措施,U5000越野车在我公司使用的很多，设备维修保养中心相继接到了多起该型车发生同样故障的报告:勘探队装备的个别奔驰U5000越野车水箱内的防冻液和变速箱内的齿轮油发生了混合。我们发现其原因是变速箱散热器发生故障所致，因此，我们将“修复奔驰U5000的变速箱润滑油冷却器”作为下一个攻关课题。,下步打算,下步打算：,防冻液与齿轮油混合后变质，呈现乳白色,谢谢大家!,
