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1、实用标准文案Q/CC长城汽车股份有限公司发布2005-08-01实施2004-08-01发布汽车整车设计和开发程序 批 准: 韩志玉 校 对: 谷 海 主 编: 杨 晓 李保山 吕彦青Q/CC-CX-01-2005长城汽车股份有限公司精彩文档汽车整车设计和开发程序1设计和开发策划1.1长城汽车股份有限公司(以下简称公司)应对整车设计和开发进行策划和控制。策划的主要活动时间为,按整车设计和开发策划进度图.。1.2 整车设计和开发策划进度图(见第二页)1.3 设计和开发策划要求应确定: a)设计和开发阶段,见整车设计和开发策划进度图; b)适合于每个阶段的评审、验证和确认活动; c)明确各部门的职
2、责权限及接口关系,以确保有效的沟通; d)造型原则。1.4多方论证方法 公司应采用多方论证方法和成立多方论证组(项目组)进行产品设计和开发准备工作。1.5职责和权限1.5.1长城汽车技术研究院(以下简称研究院)院长负责主持整车设计和开发策划,并下达指令;1.5.2 研究院整车部负责组织编写设计任务书,由计划与项目管理科负责下达。1.5.3项目组职责和工作内容:a) 协调、沟通各部门,管理、推动项目进展;b) 协调整车项目设计和开发的策划,对产品进行可行性分析,形成可行性研究报告,其流程见附件1:市场调研、可行性研究报告;c) 编制XXXX设计和开发计划,并推动实施;d) 组织、协调研究院各部、
3、制造技术部、生产部门、质保部门、设计公司进行过程设计和开发、生产准备、试制样车、试生产工作;e) 组织识别、确定关键过程、关键技术、特殊过程和重要件、保安件;见汽车零部件质量特性重要度分级规定。f) 组织进行FMEA的分析和评审,制定措施,减少风险的潜在失效模式;g) 在开发的重要阶段制定控制计划并组织评审;h) 详见整车设计和开发职能分配表。精彩文档实用标准文案概念提出/批准 生产试生产样车(件)项目批准项目1 策划1 策划策划2 产品设计和开发3 过程设计和开发4 产品与过程确认生产5 反馈、评定和纠正措施时间(阶段)整车设计和开发策划进度图精彩文档实用标准文案1.6 整车设计和开发的主过
4、程流程,从整车设计和开发策划进度图中可以看出:3过程设计和开发(从)2产品设计和开发(从)1计划和确定项目(从)5反馈、评定和纠正措施(以后)4产品与过程确认()1.7 设计和开发策划输入a)市场调研、可行性研究报告(附件1:市场调研、可行性研究报告);b)决策评审、参考样车选型确认(附件2:决策评审;参考样车选型确认);c)参考样车采购、样车检测、结构分析(附件3:参考样车采购;样车检测;结构分析);d)以往设计和开发总结及经验;e)设计和开发项目建议书。1.8 设计和开发策划输出 a)产品设计任务书,其工作流程见附件4:开发项目策划;设计任务书; b)产品设计和开发指令; c)产品设计和开
5、发计划; d)造型任务书。 1.9 相关支持性文件 a)样件控制计划; b)产品设计任务书管理办法; c)产品设计和开发计划管理办法; d)汽车零部件质量特性重要度分级规定。 1.10 记录 a)产品设计任务书/产品设计和开发指令; b)产品设计和开发计划; c)计划修改申请单。2 产品设计和开发2.1 见整车设计和开发策划进度图,主要活动时间为(项目批准)(样车);2.2 整车设计和开发(十二大)流程;(见下页)实用标准文案(一)整车方案设计输入逆向设计:(二)整车方案设计输出设计输入:样车、文件、协议NO(三)整车方案设计评审、验证要求样车逆向测量、点云、光顺和试验(四)技术(总成方案)设
6、计输入由项目组传递给设计部门(五)技术(总成方案)设计输出NO总布置设计:整车或总成解体前扫描、建模、确定硬点(六)技术(总成方案)设计评审、验证(七)工作图、设计文件输入解 体技术支持:测量结果及设计输出(八)工作图、设计文件输出NO由项目组及时传递给各部(九)工作图、设计文件评审车身及附件数模、底盘、电器、空调测量、扫描、建模NO(十)设计和开发验证(十一)设计和开发确认设计输出:数模、图样、技术条件和相关文件(十二)设计和开发采用与更改实用标准文案2.3 产品设计和开发(十二大流程)分解2.3.1 整车方案设计输入(流程一)a)设计输入内容: 产品设计任务书/指令,按规定下发; 整车功能
7、和性能要求(可在设计任务书中说明); 适用的国家法律/法规及行业标准; 以前类似的设计信息(含CAE分析)、总结(含样车的各种试验报告);b)职责、权限及接口关系整车部、项目组为设计输入的责任部门;发动机部、底盘部、车身部、电器部、试验部、CAE部、技术支持部等为关联部门,各部门通过会议、信息流程卡等形式进行有效的沟通。c)工作内容: 总布置设计参照样车测量输出、逆向设计输出,利用已有软件、设计信息,确定整车目标尺寸; 确定整车总体结构、尺寸布置、总成配置及质量目标; 绘制总布置草图(包括车身总布置、底盘总布置、电器系统布置、驾驶区域布置、机舱布置); 完成车身造型效果图、油泥模型; 进行三维
8、数模设计和1:1主模型制作,要同步考虑总布置,车身结构及工艺性; 分析法律法规、相关汽车行业标准并提出要求; 总布置计算、运动校核。 d)对设计输入进行评审,以确保输入是充分与适宜的,要求完整、清楚,不能自相矛盾。 e)记录整车方案设计输入评审报告。2.3.2整车方案设计输出(流程二)设计输出要求及形成文件/记录: 满足方案设计输入要求; 技术(各总成)设计任务书,按程序签字后由整车部负责下发到各部,项目组配合督办; 方案图/效果图、总布置图、产品标准(整车技术条件)及1:1主模型; 总布置设计计算及整车性能参数核算; 各专业部进行DFMEA(Design Failure Mode and E
9、ffects Analysis )分析及评审; 技术信息流程卡。2.3.3 整车方案设计评审、验证(流程三)a)评审时机;在完成整车方案设计和技术设计任务书之后进行。b)评审目的:为了评价设计满足质量要求的能力,识别问题,提出解决办法,对设计所做的综合的、有系统的并形成文件的检查。c)评审内容: 整车的先进性、适用性;设计输出文件、图样的正确性、完整性; 整车技术水平、设计任务书的符合性; 国家法律、法规和相关标准的符合性; 产品竞争力和市场需求; 标准化、系列化、通用化的应用和实施,各系统方案合理性;各系统设计是否满足总布置设计要求。工作流程见附件5:方案设计、方案评审。d)相关支持性文件:
10、 技术信息流程卡使用规定; DFMEA评审管理办法; 技术设计任务书管理办法; 设计和开发评审管理办法。e)记录:评审报告/会议纪要。f)验证要求:a)满足设计输入要求;b)验证对象:设计任务书; 总布置图样; 产品标准(整车技术条件)。C)验证方法: 不同的计算方法/同类设计比较;D)记录: 设计计算说明书/设计总结; 评审/验证意见反馈单。2.3.4 技术(总成方案)设计输入(流程四)a)技术设计输入内容: 技术(总成、系统)设计任务书; 技术信息流程卡; 逆向设计输出; 类似设计信息、总结; 针对参考样车的CAE分析。b)技术设计工作内容: 根据内饰造型二维效果图完成三维数模和/或RP件
11、设计,考虑空调、转向管柱等主要部件总布置及结构; 总成结构、性能、参数进行对比/计算/优化; 绘制底盘各系统设计草图,绘制空调、电器系统草图; 强度、刚度、重量等技术指标计算; 安全性、工艺性、使用维修技术分析; 编写设计说明书。2.3.5 技术(总成方案)设计输出(流程五)a)设计输出内容: 设计说明书; 结构尺寸布置图/运动校核图/数模; 绘制底盘各系统设计图,绘制空调、电器系统图; 技术信息流程卡; DFMEA。2.3.6 技术(总成方案)设计评审、验证(流程六)a)对象:各总成(或系统)。b)评审、验证内容: 内容与整车方案设计评审、验证相同。 其工作流程见附件6:技术设计、技术设计评
12、审、验证 c)相关支持性文件: DFMEA检查清单。 d)记录 评审报告/会议纪要; 评审/验证意见反馈单;2.3.7 工作图、设计文件输入(流程七) a)设计输入内容: 该流程的设计输入等于技术设计输出; 设计说明书; 结构尺寸布置图/运动校核图/数模; 底盘各系统设计图,绘制空调、电器系统图; 技术信息流程卡; DFMEA。b)工作内容: 零件图、总成图/装置图设计; 编制总成明细表及其目录; 产品质量特性分级; 编制总成技术条件或企业标准;装配、调试、试验技术条件(说明书);应用及维修文件。2.3.8 工作图、设计文件输出(流程八) a)设计输出内容: 产品数模、图样(含二维图); 明细
13、表总目录、目录及明细表; 产品技术条件(企业标准);装配、调整、试验技术条件(说明书); 应用及维修文件(使用说明书、维修保养手册、备件目录)。2.3.9 工作图、设计文件评审(流程九) a)评审内容: 项目组负责人或院长指定人员主持评审; 项目组及各部专业人员准备评审材料、介绍情况、听取意见; 试制、试验部门介绍验证准备情况; 工艺部门评审工艺性和材料; 设计开发各部门及与会人员评审产品数模、图样和设计文件的完整性、正确性、统一性; 质保部门评审技术条件可检查性; 技术支持部评审标准化和法规。其工作流程见附件7:工作图设计,工作图、设计文件评审。b)记录: 评审报告/会议纪要; 评审/验证意见反馈单。 2.3.10 设计和开发验证(流程十)a)范围: 本流程对设计验证活动进行了规定,以确保设计和开发输出满足输入的要求,本要求适用于产品设计和开发各阶段。b)职责: 项目组负责验证工作的归口管理,品质管理科要对中间过程进行控制;各专业部按照职能职责负责验证工作。c)验证时机: 应在各阶段设计输出形成文件、样件之后