《地铁火灾应急处理方法课件》由会员分享，可在线阅读，更多相关《地铁火灾应急处理方法课件（60页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、地铁火灾应急处理方法,消防知识介绍,火灾案例学习,火灾应急处理,消防知识介绍,消防安全管理工作是全社会的一项工作，与每个单位、家庭和个人都有密切关系。,消防知识介绍,火灾是不可以杜绝的，火灾 发生在何时、何地是不受我们掌 握和控制的。 但是火灾是可以预防的！,消防知识介绍,火灾是在时间和空间上失 去控制的燃烧所造成的灾害。,问题1：什么是火灾？,消防知识介绍,火灾一般分为四个阶段:,1)初起阶段,3)猛烈燃烧阶段,4)下降熄灭阶段,2)发展阶段,初起火灾时间?,5分钟,消防知识介绍,消防车从接火警到火灾现场水枪出水，要多长时间？,约13分钟,消防知识介绍,消防知识介绍,火灾扑救的时机和措施：,
2、在火灾发生10分钟内是关键时期，把握住这个关键期主要有两条：一是及时使用灭火器材灭火和疏散人员；二是同时报警,火灾扑救的原则：,在发生大火时，在消防队到来之前，应按“抢救人员、保护重点、救人第一”的原则进行扑救。,消防知识介绍,消防知识介绍,灭火小常识,消防知识介绍,灭火小常识,消防知识介绍,问题2：车站TVM电线短路而着 火，应选择那种灭火器材？,消防知识介绍,问题3：当发生固体火灾 和液体火灾使用灭火器的进行 灭火操作上有哪些不同之处？,火灾案例学习,地铁面临的主要突发事件,火灾案例学习,全球地球安全事故统计,火灾案例学习,全球地球安全事故统计,火灾案例学习,韩国地铁火灾事故,火灾案例学习
3、,中央路站,中央路站,1080,纵火嫌疑犯2003年2月18日10时左右用打火机点燃装有易燃物的塑料桶，将其扔进停在车站的一节车厢中。乘客试图阻止，但没有成功。车厢起火后，地铁的电力设备自动断电，车站内漆黑一片，,1079,火灾案例学习,中央路站,中央路站,1080,4分钟之后，1080次进入中央路车站，载有旅客约400人。没有打开车门。乘客都被关在了黑暗的车厢内。一些车厢的乘客找到了应急装置，用手动方式打开了车门得以逃生，但是许多车门一直未被打开。,火灾案例学习,中央路站,中央路站,1080,1080次车厢门是开着的，所以乘客可以及时逃出去，但第二组列车的车门却是紧闭的。大多数死者是第二组列
4、车上的乘客。,火灾案例学习,火灾案例学习,火灾案例学习,火灾案例学习,火灾应急处理,火灾应急处理,列车上的座椅为可燃物体。,1080次列车司机到站后为将所有车门打开。,在1079次再中央路站停稳后，未通知1080 次拉停。,火灾应急处理,应急处理原则：,先通后复的原则 先救人，救人与处理事故同步进行的原则 故障“导向安全”的原则,火灾应急处理,火灾处理原则：,疏散乘客时，工作人员原则上不组织乘客越过火场逃生。 若列车发生火灾，应要求司机尽力将客车驾驶至前方站。当列车被逼在区间停车并无法动车时，司机应尽力了解火灾发生位置，并报告行调。,火灾应急处理,火灾处理原则：,若司机到车厢内确认火情，5分钟
5、后行调仍无法与司机取得联系时，环调、行调按“情况不明”处理。,火灾应急处理,有梯级的降级运营组织方案,列车限速运行 不停站通过 改变列车驾驶模式的运行方案 中断一点，其它区域小交路运行 非常规的运行方式（反方向、退行、推进）,火灾应急处理,有梯级的降级运营组织方案,公交接驳 疏散乘客 关闭车站/出入口 全线停运,火灾应急处理,火灾根据发生的地点进行分类,站厅发生火灾 设备房发生火灾 站台发生火灾 列车在站台发生火灾 列车在隧道发生火灾,火灾应急处理,站厅火灾,确定火点、火情及伤亡情况。 指令失火车站紧急疏散乘客，通报各站。 组织后续列车在后方车站清客，空车前往火灾车站疏运乘客。若来不及清客，组
6、织列车在火灾车站只上客不落客或限速不停站通过。,火灾应急处理,站厅火灾,必要时，为救援人员从邻站进入火灾站站台提供运输帮助。 通报火情，要求各站按规定执行相应票务模式。 火灾扑灭后，恢复正常运营。,火灾应急处理,站台火灾,确定火点、火情及伤亡情况并报告值班主任。 按值班主任宣布的应急处理方案指令失火车站紧急疏散乘客，通报各站，并扣停接近列车，组织退回发车站。 如来不及扣停列车，则组织列车限速不停站通过火灾车站。,火灾应急处理,站台火灾,必要时通知电调停止该区域的供电。 通报火情，要求各站按规定执行相关票务模式。 火灾扑灭后，恢复正常运营。,火灾应急处理,设备区火灾,确定火点、火情及伤亡情况报告
7、值班主任。 影响接触网供电时组织相应的列车运行方式。 通报火情，要求各站按规定执行相应票务模式。,火灾应急处理,设备区火灾,若为通信、信号设备房，在接到值班主任助理通知该设备准备停止使用时,通知相关车站影响情况，并通知相关车站将使用的通信方式或信号模式。 火灾扑灭后恢复正常运营。,火灾应急处理,列车在站台火灾,确定火点、火情及伤亡情况，报告值班主任。 指令失火列车在车站紧急疏散乘客并降弓，调整列车运行。 指令车站值班站长将该列车扣停在站内灭火，同时扣停影响灭火的其他列车。 与火灾事故车站的值班站长保持联系，及时掌握现场灭火情况。,火灾应急处理,列车在站台火灾,需要时(如喷水灭火)通知电调停止该
8、区域的OCS供电。 通报各站，做好相应措施。 视情况组织有限度的列车服务，如小交路运行、反方向运行等。 火灾扑灭后，调整列车运行。,火灾应急处理,列车在隧道火灾,确定火点、火情及伤亡情况，报告值班主任。 要求发生火灾的列车司机尽力驾驶列车到达前方站。 立即扣停后续列车, 通报各站，调整列车运行。,火灾应急处理,列车在隧道火灾,如列车能够行驶到达前方车站，则按“列车在车站发生火灾”应急处理程序进行处理。 如列车不能够行驶到达前方车站,则组织隧道落客。,火灾应急处理,列车在隧道火灾,确定火点、火情及伤亡情况，报告值班主任。 要求发生火灾的列车司机尽力驾驶列车到达前方站。 立即扣停后续列车, 通报各
9、站，调整列车运行。 如列车能够行驶到达前方车站，则按“列车在车站发生火灾”应急处理程序进行处理。,火灾应急处理,列车在隧道火灾,列车不能够行驶到达前方车站,组织隧道落客。 若火灾发生在客车车头，则通知司机组织乘客向火灾发生位置另一端疏散。 若火灾发生在列车中部，则通知司机组织乘客向两端疏散。 通知相邻两站值班站长派人引导乘客进站。,火灾应急处理,列车在隧道火灾,扣停开往疏散区域的邻线列车。 通知电调停止该区域的供电。 视情况组织有限度的列车服务，如小交路运行、反方向运行等。 安排备用客车上线接替火灾客车。 火灾扑灭后，要求车站执行线路出清程序。,火灾应急处理,列车在隧道火灾,扣停开往疏散区域的
10、邻线列车。 通知电调停止该区域的供电。 视情况组织有限度的列车服务，如小交路运行、反方向运行等。 安排备用客车上线接替火灾客车。 火灾扑灭后，要求车站执行线路出清程序。,火灾应急处理,后方站,前方站,情况一：列车头部着火且停在区间任意位置,行车方向,送风方向,疏散方向,非事故通道（安全疏散通道）,火灾应急处理,后方站,前方站,情况二：列车尾部着火且停在区间任意位置,行车方向,送风方向,疏散方向,非事故通道（安全疏散通道）,火灾应急处理,后方站,前方站,情况三：隧道内的火灾情况不清楚时,行车方向,送风方向,非事故通道（安全疏散通道）,疏散方向,疏散方向,火灾应急处理,后方站,前方站,情况四：列车
11、中部着火且停在Z01(Y01)区域,行车方向,送风方向,非事故通道（安全疏散通道）,联络通道,联络通道,疏散方向,疏散方向,火灾应急处理,后方站,前方站,情况五：列车中部着火且停在Z02(Y02)区域,行车方向,送风方向,非事故通道（安全疏散通道）,联络通道,联络通道,疏散方向,疏散方向,火灾应急处理,后方站,前方站,情况六：列车中部着火且停在Z03(Y03)区域,行车方向,送风方向,非事故通道（安全疏散通道）,联络通道,联络通道,疏散方向,疏散方向,火灾应急处理,后方站,前方站,情况七：前方列车车头火灾，后方列车停在中间风井后,行车方向,送风方向,非事故通道（安全疏散通道）,联络通道,联络通
12、道,疏散方向,疏散方向,中间风井（排烟）,火灾应急处理,后方站,前方站,情况八：前方列车车尾火灾，后方列车停在中间风井后,行车方向,送风方向,非事故通道（安全疏散通道）,联络通道,联络通道,疏散方向,疏散方向,中间风井（排烟）,火灾应急处理,后方站,前方站,情况九：前方列车中部着火且停在Z01(Y01)区域，后方列车停在中间风井后,行车方向,送风方向,非事故通道（安全疏散通道）,联络通道,联络通道,疏散方向,疏散方向,中间风井（排烟）,疏散方向,火灾应急处理,后方站,前方站,情况十：前方列车中部着火且停在Z02(Y02)区域，后方列车停在中间风井后,行车方向,送风方向,非事故通道（安全疏散通道）,联络通道,联络通道,疏散方向,疏散方向,中间风井（排烟）,疏散方向,火灾应急处理,后方站,前方站,情况十一：前方列车中部着火且停在Z03(Y03)区域，后方列车停在中间风井后,行车方向,送风方向,非事故通道（安全疏散通道）,联络通道,联络通道,疏散方向,疏散方向,中间风井（排烟）,疏散方向,火灾应急处理,后方站,前方站,情况十二：前方列车着火停在区间内，后方列车相对中间风井与前方列车在同一侧,行车方向,送风方向,非事故通道（安全疏散通道）,联络通道,联络通道,疏散方向,疏散方向,中间风井（排烟）,疏散方向,谢谢,
