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1、湛江市第二技工学校,课题六 制动系统部件的构造与检修,第一单元 液压制动总泵的 结 构 与 检 修,湛江市第二技工学校,应知理论 1、双腔液压制动总泵的组成 2、双腔液压制动总泵的工作原理 应会技能 1、拆卸双腔液压制动总泵 2、制动总泵的就车拆装步骤 3、液压制动总泵的故障诊断 4、液压制动总泵的维修,案例：金杯面包车换制动总泵后出现拖滞，发现总泵活塞被推杆顶住不回位？,湛江市第二技工学校,一、液压传动装置概述,目前的轿车都采用了液压传动装置，并且大多加装了真空助力器，以减轻驾驶员的体力，增加制动效能。,组成：,制动总泵（主缸）、真空助力器、液压管路、制动分泵（轮缸对于鼓式制动器）、钳式制动
2、器的液压缸（对盘式制动器）,工作原理：,湛江市第二技工学校,后轮制动器,前轮制动器,油管,前制动轮缸,后制动轮缸,制动主缸,不带真空助力器的液压传动装置组成：,湛江市第二技工学校,带真空助力器的液压传动装置,课堂讨论：请说出各组成件名称,湛江市第二技工学校,1、功用： 通过制动踏板的作用力建立油压并输送到制动分泵，为制动系统提供制动油压。,二、双腔液压制动总泵的构造,2、组成： 缸体 进出油管 活塞（两个） 回位弹簧（两个） 皮碗（四个） 止动螺钉 止回阀 （大螺母）,湛江市第二技工学校,3、双腔液压制动总泵的工作原理,（1）踩下制动踏板时 总泵活塞前移关闭旁通孔前后活塞建立油压通过油管将油压
3、输送至制动分泵,（2）放松制动踏板时 油压及回位弹簧作用力推动总泵活塞回位系统油压下降制动液回到油壶,（3）两脚制动时 液压油补偿孔进入活塞前面活塞前面增压制动力增加,（视频）,湛江市第二技工学校,活塞,出油阀,与前腔连接的制动管路漏油时，则只能后腔中建立液压。此时前缸活塞迅速前移，后缸工作腔中液压升高到制动所需的值。,与后腔连接的制动管路漏油时, 先是后缸活塞前移,不能推动前缸活塞，在后缸活塞直接顶触前缸活塞时，前缸活塞前移，使前缸工作腔建立必要的液压而制动。,采用双腔制动的原理,湛江市第二技工学校,三、双腔液压制动总泵的拆装,1、拆卸液压总泵的拆装（略）,（1）拆卸注意事项 1）弄清制动总
4、泵的前后方向，避免装错方向 2）较粗的回位弹簧安装在前活塞前面，较细的则装在后活塞前面。 3）前活塞的密封皮圈反方向安装在活塞前面 4）前后活塞的压力皮圈较密封圈稍些 5）前活塞的限位螺钉发装配到活塞中间空档位置，否则会卡死活塞。 6）活塞等零部只能用酒精或制动液清洗，不得接触其它油类。,（2）装复注意事项 1）每个部件都要涂上少许制动液 2）因活塞后皮碗是反方向安装在活塞上的，其外径大于壳体的内径，故不能直接压入壳体内。 安装时将其斜放入壳体内，边旋入边轻压皮碗将其装入壳体内。 3）活塞安装到位才能装限位螺钉，否则将损坏前活塞。,湛江市第二技工学校,1、制动主缸的检修： 检查储液罐是否破损，
5、出现破损 应更换； 检查泵体内孔和活塞表面，其表 面不得有划伤和腐蚀；用内径表 检查泵体内孔的直径，用千分尺 检查活塞的外径，并计算出内孔 与活塞之间的间隙值，其标准值 为0.00.106mm，使用极限为 0.13mm，超过极限应更换。 检查制动主缸皮碗、密封圈是否 老化、损坏与磨损，否则应更换 之。,四、双腔液压制动总泵的检修,湛江市第二技工学校,2、制动轮缸的检修 功用：将制动主缸传来的液压力转变为使制动蹄张开的机械推力。 结构、原理：（以双活塞为例）,湛江市第二技工学校,检修 分解轮缸后，用清洗液清洗轮缸零件； 清洗后，检查制动轮缸内孔与活塞外圆表面的烧蚀、刮伤和磨损情况。如果轮缸内孔有
6、轻微刮伤或腐蚀，可用细砂布磨光。磨光后的缸内孔应用清洗液清洗后，用无润滑油的压缩空气吹干； 然后测出轮缸内孔孔径和活塞外圆直径，并计算出内孔与活塞的间隙值，标准值为0.040.106mm，使用极限为0.15mm。,湛江市第二技工学校,3. 液压传动装置的放气 1) 放气原则及顺序 原则：距离制动主缸由远及近 顺序：右后、左后、右前、左前 2) 放气方法 a. 起动发动机，使其处于怠速运转； b. 将软管一头接在放气螺塞上，另一头插在一个盛制动液的容器中;,湛江市第二技工学校,c. 一人坐于驾驶室内，连续踩下制动踏板，直到踩不下去为止，并且保持不动； d. 另一人将放气螺塞拧松一下，此时，制动液
7、连同空气一起从胶管喷入瓶中，然后，尽快将放气螺塞拧紧；,湛江市第二技工学校,e. 在排出制动液的同时，踏板高度会逐渐降低，在未拧紧放气螺塞之前，切不可将踏板抬起，以免空气再次侵入； f. 每个轮缸应反复放气几次，直至将空气完全放出（制动液中无气泡）为止，按照右后轮左后轮右前轮左前轮的顺序逐个放气完毕； g. 注意：在放气前将储液罐制动液加至规定高度，放气后也要补加制动液。,湛江市第二技工学校,课题六 制动系统部件的构造与检修,第一单元 真空助力器的 结 构 与 检 修,湛江市第二技工学校,应知理论 1、真空助力器的作用和组成 2、真空助力器的工作原理 应会技能 1、真空助力器的就车拆装步骤 1
8、、真空助力器的分解步骤 3、真空助力器的故障诊断 4、制动踏板高度和自由行程的检查和调整。,案例：金杯面包车换真空助力器后出现制动不良，发现软管脱落？,湛江市第二技工学校,一、真空助力器的构造与工作原理,1、作用 利用真空与大气压力的压力差帮助司机减轻踩踏板的力。安装位置如图,湛江市第二技工学校,2、构造（如图）,真空助力器主要由： 调整叉、控制阀推杆、过滤环、大气阀座、阀门、膜片座、反作用盘、控制阀、导向螺栓、回位弹簧、密封套、毛毡滤网、控制阀推杆弹簧、阀门弹簧、控制阀柱塞、壳体、膜片、制动总泵推杆等组成,湛江市第二技工学校,3、工作原理,（1）不制动时 进气阀门关闭，真空阀打开。 前腔体、
9、后腔体相通并真空源相通。两者无压力差，此时处于不制动状态。,（2）制动时 踩下制动踏板，推杆前移真空阀关闭，进气阀打开前腔体与后腔体隔开，前腔体通真空，后腔体通大气前、后腔形成压力差处于制动助力状态并随压力差增大而增大。,湛江市第二技工学校,（3）解除制动时 松开制动踏板控制阀回位进气阀关闭、真空阀打开前、后腔体相通通真空源后腔空气被抽走膜片托盘大回位弹簧的作用下回位真空助力解除,（4）维持制动时 当制动踏板停在某位置时， 进气阀门关闭、真空阀门也关闭前后腔压力保持不变维持制动状态。,湛江市第二技工学校,1）真空助力器工作原理动画,2）真空助力器工作原理视频,湛江市第二技工学校,1、真空助力器
10、的就车检查 将发动机熄火，首先用力踩几次制动踏板，以消除真空助力器中残余的真空度，此时踏板高度升高； 用适当的力踩住制动踏板，并保持在一定位置，然后起动发动机，使真空系统重新建立起真空，此时踏板高度应下降。 如果不符合，说明真空助力器损坏。,二、真空助力器的检查,湛江市第二技工学校,2、. 就车真空实验 将T型管、真空表、软管及卡紧装置等连接好； 起动发动机，怠速运转1min； 卡紧与进气歧管相连的真空管上的卡紧装置，切断助力器单向阀与进气歧管之间的通路。 将发动机熄火，观察真空表的变化。如果在规定时间内真空度下降过多，说明助力器膜片或真空阀损坏。,湛江市第二技工学校,3、. 单向阀实验 拆下
11、与单向阀相连的真空管，将手动真空泵软管与单向阀真空源接口相连； 扳动手动真空泵手柄给单向阀加上50.80KPa67.70Kpa的真空度； 在正常情况下，真空应保持稳定。如果真空泵指示表上显示出真空度下降，则表明单向阀损坏。,湛江市第二技工学校,1、制动踏板高度检查与调整（P205图6-3-8） 检查制动踏板与车辆底板的高度并与原厂数据进行比较。 如所测高度不正常，则可以通过制动踏板高度调整螺栓进行调整,三、制动踏板高度和自由行程的检查与调整,原则： 先检查制动踏板的高度，在其高度正常后才能检查和调整制动踏板的自由行程。 如制动踏板高度改变，则重新检查制动踏板的高度。,湛江市第二技工学校,2、制
12、动踏板自由行程的检查,检查方法： （1）将发动机熄火，踩制动踏板数次，直到真空助力器不存在真空。 （2）测量不制动时踏板的高度A。 （3）踩下制动踏板，直到感觉有阻力为止，测量制动踏板与地板高度B。 （4）两者之差（A-B）即为制动踏板的自由是是量程。 （5）制动踏板自由行程标准值为15mm左右。如不合要求，须进行调整。,湛江市第二技工学校,3、制动踏板自由行程的检查,调整方法：（P205图3-3-10） （1）通过调整制动推杆来改变其自由行程，使其符合规定值。 （2）调整后启动发动机，踩制动踏板，证明并确保其有标准的自由行程,制动踏板自由行程的过小，易引起制动拖滞 过大，制动时间延长，制动距
13、离增加，制动性能变差。,湛江市第二技工学校,课题六 制动系统部件的构造与检修,第四单元 真空增压器的 结 构 与 检 修,湛江市第二技工学校,应知理论 1、真空增压器的作用和组成 2、真空增压器的工作原理 应会技能 1、真空增压器的就车拆装步骤 1、真空增压器的分解步骤 3、真空增压器的故障诊断 4、真空增压器和真空泵的修理,案例：五十铃货车更换真空增压器后出现制动不良，发现制动系统有空气，排气后故障排除？,湛江市第二技工学校,真空增压器安装在制动主缸与制动分泵之间，多用 于大型车辆的制动系统中。 1、功用：利用真空度对制动主缸输出的油液进行增压。,一、真空增压器的构造,2、 组成 前腔体、后
14、腔体、膜片、托盘、回位弹簧、推杆、控制阀、空气滤清器、辅助缸体、活塞、导向柱塞、密封圈座、活塞限位座等组成,湛江市第二技工学校,A、B控制阀上下腔 C、D加力室,3、原理： （1）不制动时 进气阀关闭、真空阀打开。前后腔相通并通真空源， 无压力差，不起增压作用。,湛江市第二技工学校,2）制动时 主缸油压控制阀上升真空阀关闭、进气阀打开。前后腔隔开前腔体通真空、后腔体通大气形成压力差起增压作用并随压力差增大而增大。,3）解除制动时 主缸油压降低控制阀在回位弹簧作用下回位进气阀关闭、真空阀打开 。前后腔隔开前、后腔体通真空、后腔大气被抽走无压力差膜片回位 解除制动。,湛江市第二技工学校,4）维持制
15、动时 当制动踏板踩在某一位置不动时进气阀、真空阀均关闭前、后腔保持原有压力差维持制动。,湛江市第二技工学校,a. 基本检查 制动踏板高度检查 起动发动机，并使其怠速运转； 踩下制动踏板，测出踏板距地板高度； 将发动机熄火，连续几次踩制动踏板，使真空度降为零，此时再踩下制动踏板，并测出踏板距地板的距离。 正常情况下，后一次测得的距离应小于前一次，若两次距离相等，说明真空增压器不起作用。 控制阀检查 起动发动机不踏下制动踏板，将一团棉丝置于增压器空气滤清器口处。此时，棉丝不被吸入；若棉丝被吸入，说明空气阀漏气。 踏下制动踏板，棉丝应被吸入。若棉丝不被吸入，或者吸力过小，说明空气阀开度过小，或者助力
16、器膜片破损。,二、真空增压器的检修,湛江市第二技工学校,课题六 制动系统部件的构造与检修,第二单元 气压制动总阀的 结 构 与 检 修,湛江市第二技工学校,应知理论 1、气压制动系统的组成 2、气压制动总阀的作用和组成 3、气压制动总阀的工作原理 应会技能 1、串联双腔活塞式制动总泵的拆装步骤 2、压制动总阀的故障诊断与排除 3、气压制动总阀的检修,案例：一解放CA1092型货车更换气压制动总泵后出现拖滞，发现气压制动总阀的排气间隙过小，调整排气间隙后故障排除？,一、气压制动系统的组成,气压制动系统是以发动机的动力驱动空气压缩机作为制动器的唯一能源，而驾驶员的体力仅作为控制能源的制动系统称为气压制动系统。 气压制动系统常用作大型货车及大客车的制动系统。,湛江市第二技工学校,组成：如右图,湛江市第二技工学校,各组成件结构与作用视频,1、空气压缩机的作用,2、湿储气罐,3、快放阀的作用,4、梭阀的作
