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1、质量管理培训,工程技术科,2,现场质量保证,船舶生产质量管理的特点,目 录,现场质量改进,质量教育培训的作用,质量基础知识,质量教育培训的作用,减少浪费及返工、返修； 改善生产效率； 更高的产品和服务质量； 增强员工队伍稳定性，工作积极性、创造性提高； 提高顾客满意程度； 企业具有更易沟通的工作环境和更强的应变能力。,质量教育培训的作用,4,现场质量保证,船舶生产质量管理的特点,目 录,现场质量改进,质量教育培训的作用,质量基础知识,5,一、质量概念,1、质量定义 一组固有特性满足要求的程度,什么是固有特性？,特性：可以区分事物的特征。如船型之分，散货轮、油轮、集装箱等 固有特性：某事或某物中
2、本来就有的。如：船舶吨位、航速、耗油量等 赋予特性：不是本来就有的，而是完成产品后因不同要求而对产品所增加的特性。如：船价、交付期、保修期等,什么是要求？,指“明示的、通常隐含的或必须履行的需求或期望,质量基础知识,6,质量基础知识,2、质量特性,价廉物美、高质量、投入少、效益高,不仅仅局限产品，过程和体系一样,需求不同，质量要求就不同,顾客的需求和期望不断变化,7,二、产品,质量基础知识,1、产品定义 过程的结果,2、产品分类,8,质量基础知识,3、产品质量特性,性能：指产品为满足使用目的所具备的技术特性,船舶内在特性：浮性、稳性、抗沉性、速航性等,9,寿命：产品能够正常使用的期限,分类：自
3、然寿命、技术寿命、经济寿命,质量基础知识,10,可靠性：在规定的时间内、在规定的条件下，完成规定工作的能力,可靠性可信性的体现,质量基础知识,11,安全性：产品在流通、操作、使用中保证安全的程度,结构加强强度不够,泰坦尼克号的悲剧,安全性是造船行业核心的质量特性：设计和建造,质量基础知识,12,经济性：产品从设计、制造到整个产品使用寿命周期的成本大小,质量基础知识,13,现场质量保证,船舶生产质量管理的特点,目 录,现场质量改进,质量教育培训的作用,质量基础知识,船舶生产质量管理的特点,一、质量方针及目标,质量是企业的生命，是第一竞争力 以顾客为关注焦点，及时处理、分析顾客意见，提供一流服务
4、提高顾客满意度、降低成本、提高质量、改善资本投入 系统管理、过程控制,船舶生产质量管理的特点,二、船舶生产质量管理的特点,船东个性化质量要求高 在船东船检的监控下生产 全过程质量保证是关键,生产周期长 作业人员多而杂 船舶类型繁杂,船舶生产质量管理的特点,三、正确认识和对待客户质量要求,个性化要求不是刁钻 发自内心的重视质量 以我为主，提高产品质量 善于总结客户的个性化要求 做好客户服务工作 想顾客只所想，急顾客之所急,积极听取船东船检的意见,四、正确认识和对待客户质量要求,保证质量是保证产量的前提 例：1G焊工焊接4G仰对接？ 保证质量是降低成本的前提 质量成本的构成：,鉴定成本,预防成本,
5、内部故障损失,外部故障损失,船舶生产质量管理的特点,焊接位置,船舶生产质量管理的特点,1G平对接,2G横对接,3G立对接,1F船形焊,2F横角焊,3F立角焊,4G仰对接,1G管子水平旋转焊,5G管子水平固定焊,2G管子垂直固定焊,6G管子倾斜固定焊,4F仰角焊,19,现场质量保证,船舶生产质量管理的特点,目 录,现场质量改进,质量教育培训的作用,质量基础知识,现场质量保证,一、产前质量策划是关键,了解客户要求至关重要,质量策划要层层落实,二、抓好现场过程质量控制,狠抓工作质量，强调一次做对 质量管理“三不主义”“五自”“三不放过” 全过程质量控制 作业标准化，建立完善质量反馈系统 快速应对，及
6、时改善,现场质量保证,1、什么是“第一次做对”？ 2、“第一次做对”的好处？ 3、“第一次没有做对”的后果？ 4、如何“第一次做对”?,质量问题发现的三个途径： 1、自检发现 2、QA/QC专检发现 3、船东船检发现,三不主义： 不接受不合格品 不生产不合格品 不传递不合格品,现场质量保证,质量控制,三不放过： 不查清不合格原因不放过 不查清责任人不放过 不落实改进的措施不放过,五自： 自控：施工前必须掌握标准和施工工艺 自检：完工后按施工指导书逐项检查 自评：对工作进行自我评定 自改：对检查结果进行修正，保证产品合格 自记：“实名制”管理,现场质量保证,全过程质量控制,班组长：质量管理的直接
7、组织者、第一质量负责人,三工序：复查上道工序、保证本道工序、坚持优质、准时地为下道工序服务,三按：按工艺、按标准、按图纸,三检制：自检、互检、专检,三、做好质量总结,现场质量保证,H1110船机舱棚911分段做小事故报告 事故经过： 2012年4月21日H1110船机舱棚搭载，次日机舱棚到位后发现左右围壁与主甲板面的反顶加强错位，首部两侧各相差30mm，尾部两侧各相差40-50mm，并且内部围壁板上的扶强材也全部错位。经测量后发现机舱棚911是梯形状，911甲板宽度首部为31639mm（比理论值小36mm），尾部为31602mm（比理论值小73mm），下口的宽度与理论数据基本相符。而下方结构事
8、业部分段的首部宽度为31614mm，尾部宽度为31582mm，故而导致机舱棚对中之后，从中往两舷全部错位。项目管理部要求把911分段开刀调整，做垂直并与下方结构相对应。 事故原因： (一)直接原因：分段制作过程中，没有精度管控，分段铺板后未针对焊接收缩量增放余量，围壁板拼装时未吊垂线，并且焊接完工后未对分段的主尺度进行检测。 (二)间接原因：分段总组后911的支撑不够，水平未测，本身自重再加上912及913的重量，造成911分段下口下趴变形，分段两边高中间低。 (三)管理原因： 1、结构制作中心中间过程控制监管不到位，对分段精度控制这块没有足够的重视 2、内装一中心在分段总组时采取的预防措施不
9、到位。 纠正(预防)措施： 1、对板配的来料进行抽检，甲板铺好对长、宽进行测量，围壁板吊装时保证垂直，加强精度控制。 2、分段翻身总组后调好水平，打好支撑加强（足够撑住分段） 3、加强中心、劳务单位的自主质量管理，加强中间过程控制，对于关键控制中进行重点跟踪落实。 4、加强员工质量意识培养，中心内部组织相应的培训，由中心在质量例会、晨会上宣贯。 5、工程技术科质量组对分段精度进行内检并记录。 处理决定（略）,案例分析：,25,现场质量保证,船舶生产质量管理的特点,目 录,现场质量改进,质量教育培训的作用,质量基础知识,一、质量改进的基本方法及步骤,现场质量改进,实物量改进 企业管理系统改进,大
10、环套小环,循环前进 阶梯上升,改进方法,船舶生产质量管理的特点,改进步骤,二、质量改进的工具和技术,现场质量改进,人,机,料,法,环,三、质量改进的组织形式,现场质量改进,QC小组活动 六西格玛黑带活动 质量免检班组活动 质量调研活动,全民参与 团队合作 提高质量 降低消耗,案例：,思考题,你小子晚上给我小心点 在中国的一家生产班组中，有一次，由于客户催货比较紧，因此班组长要求班组成员赶紧加工，以便尽快将这批货物运到客户手上，在产品生产出来后，质检员就开始对产品质量的检验。在某工序上质检员发现这道工序的产品不合格，因此要求班组成员返工。可是，没想到的是，这位班组成员板着脸，用手指着质检员道：“
11、你小子晚上给我小心点。” 在日本，有一次质检员发现某个班组成员所负责的一道工序中出现问题，他并没说什么，只是从口袋里掏出一张黄色卡片，然后将在哪到工序发现了什么问题，如何修补等详细情况都写在了卡片上，在检验完毕出来时，质检员将这张黄色卡片递给了负责这道工序的班组成员。这位班组成员看了在卡片上写的内容后，对着质检员的背后深深地鞠了一躬，并说道“谢谢您帮我指出了我在产品质量上的问题，我一定按着您的意见加强对产品质量的改进。” 问题： 这则案例给我们什么启示？ 结合本班组实际阐述应如何正确把握质量与产量、成本之间的关系 班组长在质量方面应该起到怎样的作用？对照自己是否已发挥作用 结合本班组试述生产过程中有哪些控制点？生产过程中的质量应如何进行控制？ 质量管理中“三不放过”“三不主义”“五自”是指的什么？ 质量改进的步骤是什么？结合本班组实际，找出本班组可以改进的课题,谢谢！,
