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1、内江师范学院本科毕业论文（设计） 内 江 师 范 学 院经济与管理学院 学生毕业论文（设计） 题 目 破解奔驰公司纵向垄断策略 专 业 工 商 管 理 班 级 2011级1班 姓 名 林旭慈 学 号 20110743132 指导教师 简传红 2014年09月目录摘要11 奔驰公司纵向垄断的现状22 形成奔驰公司纵向垄断的因素42.1 相关法律不完善以及缺乏反垄断经验42.2 奔驰公司严格控制汽车零部件52.3 奔驰公司在豪华汽车市场有绝对优势62.4 人们缺乏奔驰公司纵向垄断的认识73 解决奔驰公司纵向垄断的对策73.1 加快汽车品牌销售管理办法的完善73.2 放松对零部件渠道和价格信息的控制
2、83.3 加快国产豪华汽车研发速度以及培养更多竞争对手93.4 提高人们反垄断意识，主动抵制奔驰纵向垄断行为10总结10参考文献10破解奔驰公司纵向垄断策略林旭慈（专业：工商管理 班级：2011级1B班 学号：20110743132）摘要：随着市场经济的高速发展，汽车已经不再是当年的奢侈品，但是“买车容易，养车难”的观念却开始诞生。21世纪的今天，我国的汽车行业由合资车、国产车、进口车构成，汽车零配件生产商没有汽车零件生产的核心技术，像博世这种有实力的大型汽车零部件生厂商寥寥无几，汽车零配件控制在奔驰等汽车制造商手里，这就导致了汽车制造商对于零部件和保养价格的垄断。一辆汽车的零部件价格总和是整
3、车价格的几倍，甚至是十几倍，形成了巨大的零整比，人们养车的费用支出高不可下。本文从奔驰公司纵向垄断的现状入手，分析纵向垄断产生的原因，在此基础上提出如何反垄断，唤起国家和消费者对于汽车反垄断的重视，共同推进汽车销售管理办法的完善，维护消费者的利益。关键词：零整比；纵向垄断；奔驰Abstract:With the rapid development of market economy, car is no longer a year of luxury, but easy to buy a car, keep a car difficult concept is to be born.Today
4、 in the 21st century, Chinas automotive industry by the car of the joint venture, domestic cars, imported cars, auto parts manufacturers without the core technology of the production of automotive parts, like Bosch, the strength of large auto parts manufacturers are few, the automobile spare parts c
5、ontrol in the hands of the Mercedes Benz and auto makers, which led to the car manufacturers for parts and maintenance of price monopoly.A car parts of the sum of the prices are several times the price of the vehicle, and ten times, and formed a huge integer ratio, people keep a car costs too high u
6、nder.From the Mercedes Benz vertical monopoly status, analyzing the causes of vertical monopoly, based on this proposed how antitrust, arouse and consumer countries for the attention of automobile anti monopoly, to jointly promote the automobile sales management approach is perfect, safeguard consum
7、er interests.key words:zero integer ratio; vertical monopoly; Benz 在2014年4月份，中国保险行业协会、中国汽车维修协会在北京发布国内具有代表性的部分车型零整比系数，第一次发布了18种常见车型的“整车配件零整比”这个重要的系数1。零整比就是汽车所有零部件的价格除以整车的价格。车型零整比系数车型零整比系数悦动271.62%比亚迪F3409.02%朗逸272.75%奥迪A6L411.27%凯越283.95%奔驰S500 441.30%帕萨特领驭306.90%凯美瑞503.80%雪铁龙C5308.82%卡罗拉625.22%雅阁342
8、.66%宝马320i661.74%奥迪A4L351.25%雅力士720.28%骐达357.92%北京奔驰W2041273.31%宝来404.06%雷克萨斯ES350 408.87%表格数据来源于中国汽车报 表1.1从上表中可以看出零整比系数最高的是奔驰C级W204为1273.31%，奔驰S500也达到了441.30%，据了解国外的汽车零整比系数基本水平不高于300%。奔驰汽车的零整比水平远远高于国外汽车基本水平，也就是说奔驰车型的维修费用和保险费用将远远高于正常水平，曾有人说过“买奔驰E级，要拿50万买车，还要拿50万修车。”这正是奔驰汽车零整比高的体现。汽车零整比系数的发布揭示了奔驰汽车制造
9、企业对汽车行业进行纵向垄断。纵向垄断就是在同一产业中两个或两个以上处于不同经济层次、没有直接竞争关系但是有买卖关系的经营者联合所实施的排除、限制竞争的行为，其中最普遍的表现形式即是生产商操纵下游经销商转售产品的价格，一般通过经营者与交易相对人达成协议，要求交易相对人实施特定行为来实现2。1 奔驰公司纵向垄断的现状国内普遍存在“买车容易，养车难”的观念，这是由于国内各大汽车行业对于汽车零件和保养费用有着巨大的控制。我国2013年汽车售后市场已经超过7000亿人民币的规模，仅仅在售后环节，北京奔驰销售公司同样通过零部件渠道、价格垄断，赚得盆满钵体。奔驰E级部分零件价格零件名称单价折扣率金额左前座椅
10、气囊5383.3530%3768.35左前座椅靠背3148.4530%2203.92左前座椅骨架9970.0430%6979.03左前叶子板7320.5430%5124.38左前车门21288.5130%14901.96左前密封条2974.4230%2082.1防腐剂844.0530%590.84左前门铰链下1335.5530%934.89车软顶11908.2530%8335.78左后安全带3222.4230%2255.7右后安全带3222.4230%2255.7左侧气帘6480.5130%4536.36左后钢圈7649.630%5354.72左前座椅塑料2743.8130%1920.67左前
11、座椅靠背皮13643.1830%9550.23右前安全带11643.6230%8150.54反光镜12286.3430%8600.44 数据来源于中国汽车报 表1.2 从上表中我们可以看出奔驰E级零件价格极其昂贵，那么相应的奔驰的维修和保养价格就不会低，奔驰公司就可以从中获取更大的利润。奔驰S级轿车变速箱阀体等出现问题已经比较频繁，对此奔驰公司称是变速箱部件不适应中国的路况所导致的。以奔驰S320为例，如果汽车的变速箱出现问题那么只有在4S店维修，变速箱阀体坏的几率比较高，在4S店检测变速箱的话需要花费工时费1500元，更换一个阀体需要2万元至3万元，如果要更换变速箱的就需要10万元左右了，还
12、有外加3000元的工时费，总共就要花费太概10多万元。奔驰S320的售价在93.88-110.8万元左右，地方4S店可能要略高，整车的价格基本也就在100万左右，换一个变速箱就需要十几万元，可见维修费用之高。但是这些配件的价格都是由奔驰生产厂家规定的，奔驰4S店也都是从厂商预定配件，4S店无法在维修价格上有所改变。与奔驰公司类似的跨国车企，尤其是企业旗下的豪华汽车品牌凭借其更加先进的汽车技术以及闻名世界的品牌优势，对汽车的配件价格和维修价格进行垄断，从中谋取比销售汽车更大的利润。奔驰S320大概4个月做一次保养，那么一年就需要做3次保养，每次价格在4500到6000之间，那么一年就至少需要13
13、500，在加上每年需要更换一次轮胎并且做四轮定位动平衡，在加上工时费等需要10000元，每年总共保养费用至少要23500元。，如果在其它汽车美容店里进行保养至少可以节省一半的费用，但是绝大部分的奔驰车主还是选择到奔驰4S店里进行保养。北京奔驰公司利用自身对经销商的控制，实行纵向垄断策略，在汽车维修和保养方面大作文章，制定高昂的维修和保养价格，通过这种方式在汽车售后方面牟取巨额的利润，极大的损害了消费者的利益。2 形成奔驰公司纵向垄断的因素2.1 相关法律不完善以及缺乏反垄断经验2004年12月8日商务部第17次部务会议审议通过，自2005年4月1日起施行汽车品牌销售管理实施办法。办法的核心内容
14、为第三条“本办法所称汽车品牌销售，是指汽车供应商或经其授权的汽车品牌经销商，使用统一的店铺名称、标识、商标等从事汽车经营活动的行为”、第六条“同一汽车品牌的网络规划一般由一家境内企业制定和实施，境内汽车生产企业可直接制定和实施网络规划，也可授权境内汽车总经销商制定和实施网络规划；境外汽车生产企业在境内销售汽车,须授权境内企业或按国家有关规定在境内设立企业作为其汽车总经销商,制定和实施网络规划”3。这两条法规规定我国汽车销售实行品牌销售，汽车生产企业可以直接制定和实施网络规划，将国内汽车销售市场的控制大权拱手相送给汽车制造商。汽车连锁等销售形势遭到排斥，只剩下4S店一种经销方式，丰富的汽车销售方式遭到了毁灭性的打击，单一的销售渠道（4S店）使得经销商逐渐的被汽车制造商所监督控制。奔驰公司利用出台的办法中第三条以及第六条规定的漏洞得到了对奔驰4S店的控制权，奔驰公司拥有
