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1、第十一章,物流系统决策,第一节 物流系统决策的基本内容,一、系统决策的概念 “决策”就是人们为达到某一目标，从若干可能的方案（或措施、途径、行动）中经过分析，选出最佳（或满意）方案的行为；即针对某一问题，确定反映决策者偏好的目标，根据实际情况，通过决策论中的科学方法，从多个方案中选出一个最佳方案的过程。 一般的系统决策过程包括确定目标、分析可能出现的状态并估计其发生概率、拟定多个备选方案、评价方案、选择最满意的方案等五个步骤。,第一节 物流系统决策的基本内容,对于复杂的系统，其行动方案后果与系统所处的环境密切相关，因此，以方案选择为决策内容的决策过程也随环境的不同而有很大差别，根据决策环境是否
2、可以预测，可分为三种类型： （一）确定型：指未来环境完全可以预测，人们知道将来会发生什么情况，可以获得精确、可靠的数据作为决策基础。 （二）风险型：未来环境有几种可能的状态和相应后果，可以观测每种状态和后果出现的概率。人们得不到充分可靠的有关未来环境的信息。如市场经济环境下，企业开发某种新产品或推出某项新的服务就要冒一定的风险，销售状态、原材料供应情况都没有完全的把握，但是根据市场调查、原材料供应商的信息，还能对销售状态的好坏以及原材料供应充分或短缺的概率作出判断。 （三）不确定型：未来环境出现某种状态的概率难以估计，甚至连可能出现的状态和相应的后果都不知道。,第一节 物流系统决策的基本内容,
3、二、物流决策的层次分类 按照物流决策作用的范围和影响层面，可将物流决策分为：战略层次的决策、策略层次的决策和运作层次的决策三种。他们之间的主要区别在于计划的时间跨度。物流战略决策是长期的，时间跨度通常超过一年；策略层决策是中期的，一般短于一年；物流运作计划是短期的决策，是几乎每天都要频繁进行的决策，决策的重点在于如何利用战略性规划的物流渠道快速、有效地运送产品。 按照物流系统的构成，物流决策又分为选址决策、运输决策、仓储决策等不同内容。,第一节 物流系统决策的基本内容,下表举例说明了不同层次、不同类型的物流决策的若干典型问题,第一节 物流系统决策的基本内容,三、企业物流的战略决策 一般来说，物
4、流战略决策的目标有三个，即降低成本、减少资本、改进服务。 物流战略决策主要解决四个方面的问题：客户服务目标、设施选址战略、库存战略和运输战略，如右图所示，用物流决策三角形表示。这些领域是互相联系的，应该作为整体进行规划和决策。当然，也有分别进行决策的例子。每一领域都对企业物流系统的设计产生重要影响。,第二节 第三方物流决策,一、物流外包的战略优势 第5次中国物流市场供需状况调查报告表明，国内工商企业越来越倾向于将干线运输、市内配送、仓储活动外包给第三方物流企业。 Melvyn J. Peter等人曾经在西欧调查了700家使用第三方物流服务的企业，Van Laarhoven等人于1994年在美国
5、调查了51家第三方物流企业，他们的调查显示，企业最常使用的第三方物流服务的内容以及相应的比例如右表示。,第二节 第三方物流决策,利用第三方物流可以获得战略上和运作上的优势，主要包括： 降低成本，减少资本投入； 使企业得到先进的技术和管理经验； 有利于提高客户服务质量； 通过扩大市场份额提高企业的竞争优势； 提高信息获取能力，有利于经营规划； 减少风险和不确定因素。,第二节 第三方物流决策,二、第三方物流决策的影响因素,是否使用第三方物流要视企业的具体情况而定。采用自营物流还是物流外包取决于下列两个因素的平衡：物流对于企业成功的重要性以及企业管理物流的能力。如左图所示，企业所处的位置决定了其奉行
6、的战略。 衡量一个企业的物流能力一般要从物流设施设备、物流技术和物流管理人员素质等方面进行评价。另外，第三方物流决策还面临着很多不确定的因素。如：未来的经营环境是否可以控制、第三方物流服务提供方是否可靠、物流失败的风险有多大等等。因此，最终的决策还要依靠一些主观因素和经验。,第二节 第三方物流决策,三、第三方物流决策过程 采用第三方物流能降低成本，提高顾客服务水平。在供应链构建中，一个不可避免的问题就是第三方物流决策。企业是否应该使用第三方物流？多大程度上使用第三方物流？对这些问题，目前还缺乏一套严格的逻辑判断方法。在进行第三方物流决策时，应从物流在企业战略中的地位出发，在考虑企业物流能力的基
7、础上，进行总成本评价。如下图是第三方物流决策过程流程图。,四、第三方物流服务商的评价与选择,第三方物流服务商的评价和选择可按以下步骤进行： 第一，明确第三方物流服务的内容，分析企业需要将哪些业务外包。 第二，分析对第三方物流服务的具体要求，这一点应该同时从客户和物流服务企业的角度来考虑。 第三，确定对第三方物流服务商进行评价的方法。有多种方法可以用来评价第三方物流服务提供商，例如主观判断法、头脑风暴法、层次分析法、招标法、德尔菲法、ABC成本法等。 第四，确定评价指标体系，这是评价体系的核心部分。通过分析影响第三方物流服务商选择目标的因素，再确定评价指标。 第五，成立第三方物流服务商评价小组，
8、对第三方物流提供商进行评价。必要时，还需根据对评估效果的反馈及时修改评价指标体系。,第三方物流服务商的评价与选择的具体流程：,第三节 风险型物流决策,一、问题概述 例如，一个厂家不知道新型组合家具投产后的实际购买率如何，但是可以根据历史资料，得到几种可能购买率及其相应的概率，这对于生产厂家进行决策是有帮助的。这种决策由于各种自然状态的发生与否是与概率相关联的，而决策又是根据概率做出的选择，因而具有一定的风险，所以称为风险型决策，也称为随机型决策或统计型决策。,第三节 风险型物流决策,风险型决策必须满足以下5个条件： (1)存在决策人希望达到的一个明确的目标(如，收益最大或损失最小)； (2)存
9、在两种或两种以上的自然状态； (3)存在可供决策人选择的两个以上的决策方案； (4)不同的备选方案在不同状态下的损益值可以计算出来； (5)在N种自然状态中，究竟哪一种状态会出现，决策人不能肯定，但是各种自然状态发生的概率事先可以估计或计算出来(根据历史数据或经验判断估计)。,第三节 风险型物流决策,二、最大可能收益值准则 某种状态的概率值越大，说明该状态发生的可能性越大。因此，在风险型决策问题中，若某种状态的概率远大于其他状态的概率，就可以忽略其他状态，而只考虑概率最大的这一状态。这相当于将风险型决策问题转换成确定情况下的决策问题。这就是最大可能收益值准则。 最大可能收益值准则的决策过程非常
10、简单。首先，从各自然状态的概率值中，选出概率最大者对应的状态，其余状态则不再考虑；然后，再根据在最大可能状态下各方案的损益值进行决策。 最大可能收益值决策法适合于某一状态发生概率明显大于其他状态发生概率的情况。若各种状态的概率相差不大，就不适合使用这种方法。,第三节 风险型物流决策,三、期望值准则 期望值准则是根据各备选方案在各自然状态下的损益值的概率平均的大小，决定各方案 的取舍。这里所说的期望值就是概率论中离散随机变量的数学期望，即： E（Ai）= 其中，E（Ai）是第i个方案的期望值，cij是第i个方案在第j种状态下的损益值，Pj是第j种状态发生的概率。 期望值准则是把每个备选方案的期望
11、值求出来，加以比较。如果决策目标是效益最大，则采取期望值最大的备选方案；如果损益矩阵的元素是损失值，而且决策目标是使损失最小，则应选定期望值最小的备选方案。 期望值准则法的决策过程可以在决策表上进行，也可通过决策树表示法完成。,三、期望值准则,含义： 根据各备选方案在各状态下损益值的概率均值决定。,第i个方案的期望值 E(Ai)=,第i个方案在第j种状态下的损益值,第j种状态发生的概率,期望值准则的决策过程表示法,1决策表法,2、决策树法,从右向左逐步决策： 根据右端点损益值和概率枝概率 求出期望损益值的大小； 根据不同方案的期望结果作出决策。 修枝：舍弃方案“” 最后在决策点留下一条树枝，即
12、为最优方案,第四节 不确定型物流决策,不确定型决策是指在既不知道哪种状态会发生、也不知道状态发生概率的情况下的决策。 这种情况下的决策主要取决于决策者的经验和主观要求。 常用的决策准则有乐观准则、悲观准则、折衷准则和后悔值准则。,第四节 不确定型物流决策,一、乐观准则 乐观准则也称大中取大准则，即决策者对客观情况很乐观，愿意争取一切获得最好结果的机会。该准则的决策过程是：先从每个方案中选出一个最大收益值，再从这些最大收益值中选出最大值，该最大值对应的方案就是决策所选定的方案。 二、悲观准则 悲观准则也称小中取大准则，即决策者对客观情况比较悲观，比较保守，从最坏结果中选择一个相对好的。该准则的决
13、策过程是：先从每个方案中选出一个最小收益值，再从这些最小收益值中选出最大收益值，对应的方案就是决策方案。,第四节 不确定型物流决策,三、折衷准则 这是介于乐观准则与悲观准则之间的一个决策准则。通过一个折衷系数（01）将乐观与悲观结果加权平均，因此，也称为乐观系数准则。 决策时，决策者根据自己的愿望、经验和历史数据，先给出乐观系数，按下式计算每个方案的折衷收益值： 折中收益值=最大收益值+（1-） 最小收益值 （11-2） 再从诸方案的折中收益值中选择数值最大者，对应的方案就是决策方案。,第四节 不确定型物流决策,四、后悔值准则 在决策过程中，当某一种自然状态可能出现时，决策者必然首先要选择收益
14、最大的方案。 如果由于决策失误未选取这一方案，而是选择了其它方案，就会感到后悔。最大收益值与其他收益值之差就叫做后悔值或遗憾值。后悔值准则就是为避免将来后悔而设计的一种决策方法。 决策时，先根据决策收益表计算出每个状态、每个方案的后悔值，构成后悔值矩阵；然后，在后悔值矩阵中对每一方案选出最大后悔值；最后，从这些最大后悔值中选出最小后悔值，它所对应的方案为选定的决策方案。,第四节 不确定型物流决策,乐观准则的风险最大，适用于十分有把握、或损失不大的情况； 悲观准则最保守、稳妥，当决策失误带来的损失严重时，应选用此方法； 折衷准则介于乐观与悲观之间，乐观系数的选择具有一定的主观性，因人而异，两个极
15、端分别是乐观准则和悲观准则； 后悔值准则就是要使未来的后悔值最小。,第五节 库存控制与决策,一、影响库存决策的相关成本 （一）采购成本 采购成本主要包括：不同订货批量下产品的购买价格或制造成本，生产的启动成本（如果是企业自制），财务部门和采购部门的订单处理成本，订单向供应商传输和谈判而产生的成本；有的还包括物资的进货运输成本，在收货点的物料搬运或流通加工成本等等。 （二）库存持有成本 库存持有成本也就是库存保管成本或存储成本，是因一段时期内存储或持有商品而导致的，大致与所持有的平均库存量成正比。该成本主要包括四个方面：空间成本、资金成、库存服务成本、库存风险成本 （三）缺货成本 当客户所订货物
16、不能由预定的仓库供货时，就产生了缺货成本。 缺货成本包括失销成本和保留订单成本。,第五节 库存控制与决策,上述各种成本之间存在效益背反现象。如图所示，增大订货批量，可降低单位物资的采购成本和缺货成本，但是将导致库存持有成本的上升。因此，要确定合理的订货批量，就需要在系统思想的指导下，对相关成本进行权衡，使库存总成本最低。,第五节 库存控制与决策,二、库存决策数学模型 库存决策依赖于各种数学模型，尤其是需求不确定情况下的库存决策，还要以复杂的概率统计分析为基础。目前，关于库存控制方面的研究仍在不断地发展。这里只介绍两种经济订购批量库存模型，即选择某一批量订货，使库存总费用最经济，这个订货批量就是经济订购批量，用Q*表示。,第五节 库存控制与决策,（一）基本经济订购批量模型（Economic Order Quantity，EOQ） 基本经济订货批量模型是在需求连续、且需求速率R基本稳定，不允许缺货、及时补货的假设前提下推出的订货模型，如图所示。 假设前提包括：需求速度R一定；订货周期T一定；订货量Q一定；不允许缺货；瞬间到货；物资采
