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1、地铁客流的分析与调查篇一：关于全国地铁运营情况的调查全国地铁运营情况的调查电气11据20XX年-2020年中国城市轨道交通行业发展模式与未来前景分析报告统计数据显示，20XX年末，中国累计有19个城市建成投运城轨线路87条，运营里程2539公里。20XX年实际新增2个运营城市、16条运营线路、395公里运营里程。在2539公里运营里程中，地铁2074公里，占总里程的%；轻轨192公里，占总里程的%；单轨75公里，占总里程的%；现代有轨电车100公里，占总里程的%；磁浮交通30公里，占总里程的%；市域快轨67公里，占总里程的%。以下分别对各地地铁作简单介绍。 1北京地铁历史概况：北京地铁是北京市
2、的城市轨道交通系统。规划始于1953年，工程始建于1965年，最早的线路竣工于1969年，是中国大陆的第一个地铁系统，图1为北京地铁标志。 运营规模：截至20XX年9月，以运营里程计算，北京地铁是世界上规模最大的城市地铁系统。共拥有17条运营线路、270座运营车站（换乘车站重复计算）、456千米运营里程。以客运量计算，北京地铁亦是中国大陆最繁忙的城市轨道交通系统。北京地铁工作日的日均客运量在1000万人次左右，峰值运量达到万人次。空间分布：目前北京地铁共有11条经过北城（2号线、4号线、5号线、6号线、8号线、9号线、10号线、13号线、15号线、昌平线、机场线），其中共计约119座车站，含1
3、14座城区车站。（换乘站不重复计算）共有8条地铁经过南城（2号线、4号线大兴线、5号线、9号线、10号线、14号线、房山线、亦庄线），其中共计约78座车站，约有45座位于城区。共有2条线路位于南北城分界（1号线、八通线）。供电方式：北京地铁1号线采用750V直流供电。地铁1、2、4、5、9号线以及10号线一期工程均采用分散式供电。10号线二期工程采用混合式供电方式。图1 北京地铁标志2天津地铁 历史概况：天津地铁是服务于中华人民共和国天津市的城市轨道交通系统，于1970年4月7日建设，于1976年10月10日通车运营。天津是中国大陆第2个拥有地铁系统的城市。运营规模：截止到20XX年12月28
4、日，天津地铁共有4条运营中线路，总里程达到136公里。20XX年12月24日，天津地铁日客流量首次突破百万，达102万人次，其中1、2、3号线万人次，津滨轻轨9号线万人次。空间分布：天津轨道交通规划总体分为四部分，分别为M、B、Z、C线。 M线（中心城区轨道交通）：包含已开通试运营的13号线（这三条线路构成了中心城区轨道交通的主干网络）和9号线；46号线（其中5、6号线通过换乘的方式形成环线）、1013号线为轨道交通填充线；7、8号线为外围线。B线（滨海新区轨道交通线路）：包含B1B8八条线路，线路正在进一步规划中。Z线（市域快速轨道交通线路）：包含Z1Z4四条线路，沟通中心城区、滨海新区和天
5、津市内各个区县。C线（海河中游轨道线路）：包括C1C4四条线路，线路正在进一步规划中。 图2为天津地铁标志。图2天津地铁标志3上海地铁历史概况：第一条线路于1995年04月10日正式运营，是继北京地铁、天津地铁建成通车后中国大陆投入运营的第三个城市轨道交通系统。运营规模：目前上海轨交全网运营线路总长首超500公里、增至567公里、车站共计331座（均含磁浮在内），运营规模列世界第一。近期规划路达到660KM，远期规划线路则达到970KM。空间分布：根据上海市上海市城市总体规划（1999年2020年）中、近期建设行动计划，20XX年，基本形成中心城与重点发展城镇之间的轨道交通联系。全市轨道交通网
6、络规模达到250公里（其中，中心城200公里）；20XX年，达到400公里（其中，中心城300公里）以上。目前运营线路有：上海轨道交通1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13号线及上海磁悬浮列车示范运营线。图3为上海地铁标志。供电方式：主要为集中式供电。图3上海地铁标志4广州地铁历史概况：广州地铁是中国第三大城市广州市的城市轨道交通系统，于1997年6月28日开通，是中国大陆第四个开通并运营地铁的城市。运营规模：截至20XX年12月28日，广州地铁共有9条营运路线（1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、8号线、广佛线及APM线），总长为公里，远期规划长度是751公里
7、，共164座车站。空间分布：截至20XX年12月28日，广州地铁已开通的路线包括1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、8号线、广佛线、APM线，营运路线总里程公里，共有164座运营车站（换乘站重复计算），全部路线的运营商为广州市地下铁道总公司。图4为广州地铁标志。供电方式：主要为集中式供电。图4广州地铁标志5武汉地铁历史概况：又称武汉轨道交通，是湖北省武汉市及武汉城市圈成员城市的城市捷运交通系统。武汉轨道交通1号线是第一条运营线路，一期于20XX年7月28日开通运营，武汉成为继北京、天津、上海、广州后第五个拥有轨道交通的大陆城市运营规模：现已投入运营1号线、2号线和4号线一期，共62
8、座车站，运营里程73公里。武汉市66%的人口在600米的步行范围内就能找到地铁站。至20XX年，将会开通7条中心城区线路及2条新城区线路，其中中心城区路线总长公里，新城区路线长达公里。20XX年7月28日，武汉轨道交通1号线开通运营。20XX年12月28日武汉轨道交通2号线，我国首条穿越长江地铁通车试运营。 空间分布： 4号线一期的开通，标志着武汉形成“工”字形的轨道交通网，武汉3大火车站被地铁串起。按规划，武汉地铁将由3条市域快线和9条市区线路构成，共设站309座。主城区线网规模将达到333公里，共有7条长江通道，其中6条位于主城区。图5为武汉地铁标志。供电方式：主要为混合式供电。图5 武汉
9、地铁标志6深圳地铁历史概况：始建于1999年，于20XX年12月28日正式通车。随着深圳地铁的开通，深圳已成为大陆地区继北京、天津、上海、广州、武汉后第6个拥有地铁系统的城市。运营规模：截止到20XX年6月，深圳地铁2期工程已全线开通，5条线路，全长共计178公里。 空间分布：深圳地铁已开通5条线路共178公里，包括1号线、2号线、3号线、4号线以及5号线。任意两条线路均可实现换乘。图5为深圳地铁标志。 供电方式：主要为集中式供电。图6深圳地铁标志7南京地铁历史概况：第一条线路于20XX年4月10日正式运营，是中国大陆地区唯一盈利的城市轨道交通。运营规模：截至20XX年底，南京地铁拥有3条线路
10、，线路总长87公里，线路长度居中国第五，日均客流量超过一百五十万人次。至20XX年，将建成地铁3号线、4号线、10号线等9条地铁线路，运营里程突破300公里；至2030年，南京地铁将建成20余条地铁线路，总长超过775公里。空间分布：根据南京市南京市城市总体规划（20XX-2030）中轨道交通规划篇，到2030年南京市的轨道交通线网将由25条轨道交通线构成共计775公里的网络。截至20XX年底，南京地铁已建成南京地铁一号线、南京地铁一号线南延线、南京地铁二号线，并已投入运营。图7为南京地铁标志。图7南京地铁标志8杭州地铁历史概况：杭州地铁是杭州市的轨道交通系统。一号线于20XX年11月24日开
11、通。运营规模：杭州地铁初期规划总计为10条线路，总长为公里。预计至2020年，杭州能开工十条线路中的大部分。杭州地铁为全球首个覆盖4G网络的地铁系统。空间分布：杭州地铁1号线是杭州市乃至浙江省首条地铁线路，工程于20XX年3月28日开工建设，20XX年11月24日试运营，一期工程量巨大，其线路长度为48公里，这一长度在世界地铁修建的一期工程中排名前列，并且后期还将继续延伸。杭州地铁1号线位于城市最主要的客流走廊之上，线路途经大型客流集散点有：武林广场、湖滨构成的旅游商业文化服务中心和主要的商贸区，沪杭高铁，杭州东站、杭州站，汽车客运中心站、汽车南站，同时将主城与下沙、临平、江南副城连通。图8为
12、杭州地铁标志。图8杭州地铁标志9西安地铁历史概况：全称为“西安市城市轨道交通系统”，是世界四大古都拥有里程最长的大运量城市轨道交通系统的城市，规划线路15条。运营规模：目前截至20XX年12月31日已开通西安地铁1号线（蓝色）、西安地铁2号线（红色），建设中西安地铁3号线（浅紫色）、西安地铁4号线（绿色），是中国西北地区首个、中国大陆第十个运营大运量轨道交通系统的城市，也是中国大陆第九个实现多线路换乘组网的大运量轨道交通系统。空间分布：至20XX年运营两条线，运营里程公里，西安地铁运营线设计覆盖西安市六个市辖区（新城区、碑林区、莲湖区、灞桥区、未央区、雁塔区），连通古城、城东、城西、篇二：城市
13、轨道交通客流预测问题分析及建议城市轨道交通客流预测问题分析及建议摘要客流预测是城市轨道交通规划的基础之一，影响整个规划过程，既是前期轨道交通投资决策的基础，又是轨道交通网络规模拟定的依据，也是网络客流预测的直接工具，还是多方案评选过程中的重要因素。目前我国城市轨道交通客流预测中普遍存在着规划阶段的预测结果与运营之后的实际 客流有较大差异、实际客流远小于远期预测客流、不同机构预测的客流量离散性较大的问题， 本文在分析形成这些问题原因的基础上，提出了利用政策协调和控制城市规划与交通规划的 共同发展、尽快建立我国城市城市轨道交通客流预测完整体系、加强城市交通基础数据调查 等改善城市轨道交通客流预测的
14、一些建议。 关键词： ：城市轨道交通 客流预测 问题 建议目录摘要 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 目录 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 一、前言 - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 1二、目前我国城市轨道交通客流预测存在的问题及原因分析 - 2（一） 存在的主要问题 - 2（二） 原因分析 - 2三、改善城市轨道交通客流预测的建议- 3 注释- 4参考文献- 5 1 前言客流量是城市轨道交通规划、设计、建设及运营各环节的基本依据，客流预测是城市轨 道交通建设的一个十分重要的环节，是各项设计工作的基础，预测结果的可靠与否
