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1、日产风度A33发动机电控系统故障检测日产2000款风度A33轿车装有两种型号的发动机，一种为排量1.995L的VQ20DE型发动机，另一种为排量2.998L的VQ30DE型发动机。V6发动机的排放指标超过北京2004年地方标准和欧洲2000年标准。本文将为大家详细介绍其电控系统的故障检测方法。1. 冷却水温度传感器检测故障现象：传感器发送到ECM的信号过高或过低。故障原因：.线束或连接器故障，传感器电路断路或短路。.冷却水温度传感器损坏。故障诊断：.检查ECTS供电电路（图1）.关闭点火开关；.断开冷却水温度传感器（ECTS）线束接连器；.接通点火开关；.使用CONSULT-II诊断仪或万用表
2、测量ECTS端子1与搭铁之间的电压，其值应约为5V。.检查ECTS搭铁电路是否断路或短路：.关闭点火开关；.检查ECTS端子2与发动机搭铁之间的线束是否导通（应导通）；.检查端子2是否与搭铁短路或电源短路。.检测故障零件.检查ECM与冷却水温度传感器之间的线束是否断路或短路；.检查TCM（变速器控制模块）与冷却水温度传感器之间的线束是否断路或短路。.检测冷却水温度传感器.拔下冷却水温度传感器导线连接器（图1a），然后从发动机上拆下传感器；.将该传感器置于烧杯内的水中，加热杯中水的同时，用万用表档测量端子1与2之间的电阻应符合标准（温度为20时，电阻为2.12.9k；温度为50时，电阻为0.68
3、1.00k；温度为90时，电阻为0.2360.260k）。.如果不符合标准，则应更换水温传感器。2. 进气温度传感器的检测.检查全面功能.接通点火开关；.使用CONSULT-II诊断仪或万用表测量ECM端子64与搭铁之间的电压，其值应为0.054.8V。.检查进气温度传感器供电电路.关闭点火开关；.断开进气温度传感器线束连接器（图2）；.接通点火开关；测量进气温度传感器端子与搭铁之间的电压，应约为5V。.检测故障零件.检查线束连接器E8、F17；.检查ECM与进气温度传感器之间的线束是否断路或短路；.检查TCM与进气温度传感器之间的线束是否断路或短路。.检查进气温度传感器搭铁电路是否断路或短路
4、.关闭点火开关；.检查传感器端子2与发动机搭铁之间的线束是否导通（应导通）；.检查端子2是否与搭铁短路或与电源短路。.检查进气温度传感器检查方法与冷却水温度传感器的检查方法相同。如电阻值不符合标准（20时，电阻为2.12.9k；80时，电阻为0.270.38k），则应更换进气温度传感器。3. 绝对压力传感器的检测.检查全面功能.接通点火开关；.使用CONSULT-II诊断仪或万用表测量ECM端子80与搭铁间的电压，其值应为1.05.0V。.紧固搭铁螺钉.关闭点火开关；.松开并重新紧固发动机搭铁螺钉。.检查绝对压力传感器连接器是否进水.断开绝对压力传感器线束连接器；.检查传感器线束连接器是否进水
5、（不应进水）。.检查绝对压力传感器供电电路.接通点火开关；.使用CONSULT-II诊断仪或万用表测量绝对压力传感器端子1与搭铁之间的电压，其值应为5V。.检查绝对压力传感器搭铁电路是否断路或短路.关闭点火开关；.检查绝对压力传感器端子3是否与发动机搭铁之间线束导通（应导通）；.检查端子3是否与搭铁短路或电源短路。.检测故障零件.检查ECM与绝对压力传感器之间的线束是否断路或短路；.检查TCM与绝对压力传感器之间线束是否断路或短路。.检查绝对压力传感器输入信号电路是否断路或短路.断开ECM线束连接器；.检查ECM端子80与绝对压力传感器端子2之间的线束的导通性（应导通）；.检查线束是否与搭铁短
6、路或与电源短路。.检查绝对压力传感器.在线束连接器保持连接的情况下，将绝对压力传感器拆下；.从绝对压力传感器上拆下软管；.将绝对压力传感器与一个真空泵连接；.接通点火开关，检查ECM端子80与发动机搭铁之间的电压，未抽真空时，电压应为3.24.8V；施加-26.7kPa真空时，电压应为2.23.4V。.检查绝对压力传感器屏蔽电路是否断路或短路.关闭点火开关；.断开连接器18；.检查端子2与搭铁之间的导通性（应导通）；.检查端子2是否与搭铁短路或电源短路；.然后重新接上连接器。4.节气门位置传感器的检测节气门位置传感器及其工作特性如图3所示。故障现象：传感器发送到ECM的信号电压过高或过低。故障
7、原因：.线束或连接器故障，传感器电路断路或短路。.节气门位置传感器损坏。故障诊断：.紧固螺钉.关闭点火开关；.松开并重新紧固发动机搭铁螺钉。.检查节气门位置传感器供电电路.断开节气门位置传感器线束连接器；.接通点火开关；.使用CONSULT-II诊断仪或万用表测量节气门位置传感器端子与搭铁之间的电压，其值应为5V。.检查节气门位置传感器搭铁电路是否断路或短路.关闭点火开关；.检查传感器端子1与发动机搭铁之间的线束是否导通（应导通）；.检查端子1是否与搭铁短路或与电源短路。.检测故障零件.检查ECM与节气门位置传感器之间的线束是否断路或短路；.检查TCM与节气门位置传感器之间的线束是否断路或短路
8、。.检查节气门位置传感器输入信号电路是否断路或短路.断开ECM线束连接器；.检查ECM端子91与节气门位置传感器端子2之间的线束是否导通（应导通）；.检查端子9是否与搭铁短路或电源短路。.检查节气门位置传感器.使用CONSULT-II诊断仪时：a. 启动发动机，并暖机到正常工作温度；b. 关闭发动机；c. 拆下至节气门开启器的真空软管；d. 用适当的真空软管连接真空泵和开启器（图4）；e. 施加大于-40.0kPa的真空，直到节气门鼓离开节气门开启器推杆（见图4）。f. 接通点火开关；g. 使用CONSULT-II诊断仪选择“DATA MONITOR（数据监控）”模式；h. 当节气门位置传感器
9、安装在车上时，检查“THRTL POS SEN（节气门位置传感器）”的电压，应满足表1所示要求。.不使用CONSULT-II诊断仪时：检查程序af项与上述“”中的af项相同；g.当节气门位置传感器安装在车上时，测量ECM端91（节气门位置传感器信号）与搭铁之间的电压（参见表1）。.调整节气门关闭位置开关，见表2。.检查节气门位置传感器屏蔽电路是否断路或短路.关闭点火开关；.断开连接器18；.检查连接器端子2与搭铁之间的导通性（应导通）；.检查端子2是否与搭铁短路或与电源短路；.重新接上连接器18。5. 热丝式空气流量传感器的检测故障现象：发动机运转时，传送到ECM的传感器电压过高/过低或电压一
10、直为1.0V左右。故障原因：.线束连接器故障、传感器电路断路或短路。.热丝式空气流量传感器损坏。.进气泄漏。故障诊断：.起车，重现故障现象.检查进气系统检查进气道、真空软管、进气歧管集气管之间的进气通道的连接情况。.紧固搭铁螺钉关闭点火开关，松开并重新紧固发动机搭铁螺钉。.检查MAFS供电电路.断开热丝式空气流量传感器（MAFS）线束连接器；.关闭点火开关；.使用CONSULT-II诊断仪或万用表测量MAFS端子2、4与搭铁之间的电压。端子2与搭铁间电压约为5V，端子4与搭铁间电压约为12V。.检测故障零件.检查ECM继电器与热丝式空气流量传感器之间的线束是否断路或短路；.检查该空气流量传感器
11、与ECM之间的线束是否断路或短路。.检查MAFS输入信号电路是否断路或短路.检查MAFS端子1与ECM端子61之间的线束是否导通（应导通）；.检查端子是否与搭铁短路或电源短路。.检查MAFS搭铁电路是否断路或短路.关闭点火开关；.断开ECM线束连接器；.检查MAFS端子3与ECM端子73之间的线束是否导通（应导通）；.检查端子是否与搭铁短路或与电源短路。.检查热丝式空气流量传感器.重新连接刚才断开的线束连接器；.启动发动机并暖机到正常工作温度；.测量ECM端子61（热丝式空气流量传感器的信号）与搭铁之间的电压，见表3；.检查电压是否随发动机转速升高到4000r/min而线性上升。如果电压不符合
12、规范，断开MAFS线束连接器并重新连接，然后重复以上检查。.检查MAFS屏蔽电路是否断路或短路.关闭点火开关；.断开连接器18；.检查连接器端子1与搭铁之间的导通性，应导通；.检查端子1是否与搭铁短路或电源短路；然后重新接上连接器。6.氧传感器的检测该车发动机电控系统有前、后加热式氧传感器，均为陶瓷氧化锆制成，氧化锆在混合气浓时可以产生大约1V电压，在混合气稀时电压变为0。前加热式氧传感器位于前排气歧管上，用于检测排气中与外界空气相比氧气的含量；后加热式氧传感器位于三元催化装置后面，监测两侧排气管中的氧气含量。.前加热式氧传感器的检测故障现象：来自传感器的电压持续为0.3V。故障原因：.线束或
13、连接器故障，传感器电路断路或短路。.前加热式氧传感器损坏。故障诊断:.检查传感器线束连接器：a.关闭点火开关；b.松开再拧紧发动机搭铁螺钉；c.确认前加热式氧传感器（HO2S）线束保护套的颜色（右侧：黑色；左侧；蓝色）。断开对应的前HO2S线束连接器。.检查前HO2S输入信号电路是否断路或短路；a.断开ECM线束连接器；b.检查ECM端子63、62与前HO2S端子1之间的线束是否导通（就导通）；c.检查63、62端子或前HO2S端子1与搭铁之间的线束是否导通（应导通）；d.检查线束是否与电源短路。.检查前HO2S，使用CONSULT-II诊断仪：a.启动发动机并暖机到正常工作温度；b.使用CONSNSULT-II诊断仪在“DATA MONITRO（数据监控）”模式中选择“MANU TRIG（手动触发）”，并将“TRIGGER POINT（触发点）”调整到100；c.选择“FR02SEN-BI（-B2）”和“FRO2 MNTR-B1（-B2）”；d.进行下列步骤时，应使发动机在空载情况下保持2000r/min的转速；e.在CONSULT-II诊断仪屏幕上触摸“RECORD（记录）”；f.检查在“DATA MONITRO（数据监控）”模式中，“FR02MNTR-B1（-B2）”在10s内应从“RICH”变为“LEAN”，再变为“RICH”5次以上。按照下列方式进行5次（循环）的计数。
