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1、集团车改制度篇一：修改稿集团公司经营系列公务用车管理办法云南报业传媒（集团）有限责任公司经营系列公务用车管理办法第一条 总则为加强和改进集团公司下属各部门、公司、报刊、网站（下称经营系列）公务用车的管理，提高车辆使用效率，降低使用成本，促进业务发展和认真贯彻落实中央“八项规定”，按照报业集团加强和改进公务用车管理工作领导小组的相关要求，特制订本管理办法。第二条 适用范围本管理办法适用于集团公司经营系列的公务用车，包括集团公司下属各部门、公司、报刊、网站用于报纸采编、物资、印刷、发行、经营以及新媒体业务的机动车辆。第三条 管理原则集团公司经营系列公务用车，按照“三个有利”的原则进行管理：即有利于
2、保障经营工作需要，有利于提高公务用车使用效益，有利于领导干部廉洁从政、廉洁从业。具体要求：有效、安全、经济有效：充分满足报纸采编、物资、印刷、发行、经营业务及新媒体业务开展的需要；安全：由指定的具备相应驾驶资质（驾照、驾龄）的人员使用，杜绝安全隐患；经济：逐步杜绝公车私用，通过经济措施引导私车公用。提高使用效率，降低使用成本。第四条 管理对象本管理办法将对集团公司车辆（现有及新增）、车辆使用者、车辆使用行为进行规范管理：车辆：经营系列现有及将来购置车辆及（及改为和比较好）其车况、保养、使用情况车辆使用者：指定人员驾驶、相关人员乘坐。无关人员不得驾驭和乘坐。车辆使用行为：（这个应该是车辆使用预算
3、费用）按需计费使用，费用与收益挂勾。确有相关业务需要方可使用，不可用于无关事项及个人私事。费用按照上年使用情况核定，与部门、公司、报刊、网站的年度绩效考核指标挂勾，按一定比例提取使用，超出部门由各部门、公司、报刊、网站自行承担。第五条 管理机构管理机构：成立集团公司经营系列车辆管理委员会，负责车辆的日常管理事务。每两个月召开一次车辆管理会议，协商解决车辆管理过程中的相关问题。车辆管理委员会构成：1、组长：2、组成人员：财务、行政和各公司有关负责人各公司要通过对改革车辆以往费用支出情况进行分析。综合考虑当前车辆各项增资因素，按照本公司各单位业务实际需要，科学预算、综合平衡，分解本公司各部门的用车
4、定额指标，并制定严格的奖惩标准。第七条 （第六条） 车辆管理和维护（一）费用定额各公司要通过对改革车辆以往费用支出情况进行分析，综合考虑当前车辆各项增资因素，按照本公司各单位业务实际需要，科学预算、综合平衡，分解本公司各部门的用车定额指标，并制定严格的奖惩标准。（二）车辆使用办法1. 公司按照参与车改人员的职位将车辆指派给用车人。（车辆的产权归公司所有）2. 已经指派车辆的人员，不得再使用公司的公用车辆。每月按规定标准发给用车补贴，包干使用、超支自负、节余归己。每月用车补贴包括车辆的保险、保养、维修、停车、加油、违章等一切费用。3. 没有指派车辆的公司员工，办公时可使用公用车辆，公司不给予用车
5、费用补贴。也可以选择享受用车补贴，但不得再使用公用车辆，自行解决交通问题，并不得影响工作。4. 指派的车辆，原则应满足至少50%用于工作的要求；公司如有需要，每辆车每月至少10小时的公司公用，公用时由公司专业驾驶员负责驾车并依法承担安全责任。5. 总经理级及其该级以上的人员可以由公司配备专业驾驶员，总经理级以下专用车辆责任人如出差外地，可借用公司车队驾驶员。（三）日常管理公务用车严格执行使用登记和公示制度，严格登记和公示用车时间、事由、地点、里程、油耗、费用等信息。1. 车辆保险、维修、加油。实行集团集中采购和定点保险、定点维修、定点加油制度，健全公务用车油耗、运行费用单车核算和节奖超罚制度，
6、降低运行成本。2. 车辆停放。非工作时间和无公务活动，应急公务车辆一律在集团公司入库停放。确因工作原因需在外停放过夜的，须经有关领导批准，并确保泊车安全。3. 车辆加油。实行持卡定点加油。特殊情况需在外加油的，报销时须有用车人员签字说明理由，否则不予报销。4. 维护保养。车辆维护保养分日常维护保养和定期维护保养两类。日常维护保养由专职驾驶员负责，定期保养由办公室统一安排。专职驾驶员应把好安全技术关，杜绝车辆带病行驶。5. 车辆修理。车辆修理参照我市党政机关和事业单位有关管理规定执行。6. 报废车辆的处理。报废车辆须经市车管部门核准，按照有关规定办理报废手续。（四）驾驶员管理（单独列出一个一级标
7、题，上面说是车辆的管理和维护，这里是司机的管理，两者不是一个概念）制定严格的制度规范，加强对驾驶员的管理和教育，确保应急车辆行驶安全。1. 因酒后开车、超速行驶及其他违法驾车行为，发生车辆安全事故或受到处罚的，由驾驶员个人负责。2. 严禁将应急车辆交给他人驾驶或出借他人使用。3. 对不服从调配或不遵守交通规则的驾驶人员，经教育仍不改正的。不再安排驾驶工作。（五）交通事故的处理1. 应急公务车辆发生事故时，驾驶员应首先作应急处理，然后迅速与办公室管理人员联系，事后应提交事故报告。2. 因驾驶员主观过错发生责任事故造成经济损失的，按事故的性质由驾驶员承担相应的赔偿责任。3. 交通肇事后逃逸者，除由
8、司法机关查处外，予以开除公职、辞退或解聘处理。4. 因应急公务发生交通事故产生的费用，保险公司赔付不足部分。可给予适当补助。（六）意外事件、不可抗力或经交警认定非驾驶员的个人主观过篇二：车改制度车辆改革管理实施办法第一章 前言第一条 目的为了提高工作效率，满足不同人员的用车需要，本着合理公平、提高福利的原则，采取公车私有、私车公用和交通费用补贴相结合的管理办法。 第二条 适用范围本办法适用于集团及集团下属所有分公司对于车辆使用、交通费用补贴的管理。 第三条 岗位的分档不同的岗位职级享受对应享受购车补助及交通费用补贴，集团根据岗位职级的不同分为以下四档：第一档：集团高管。具体为集团总部的总经理、
9、副总经理、总监；片区总经理。第二档：分公司总经理；片区副总经理 。 第三档：集团总部的部门经理；分公司副总经理。第四档：集团部门副经理和分公司部门经理，其他符合购车补助标准的人员。第二章 购车补助第三条 购车补贴目的为鼓励集团员工购买私家车，方便其出行，提高工作效率，故集团对符合相关条件的人员实行购车补助。 第四条 享受购车补助资格的条件一、为集团服务一年及以上的下列人员： 非业务类1、集团总部部门经理。2 2、分公司副总职级及以上人员。 业务类（为直接从事业务工作的部门）1、集团及集团下属公司的销售部门主管职级以上的人员。 2、从事终端销售且在提出申请前6个月均基准销量500吨以上的人员。3
10、、从事市场销售且在提出申请前6个月均基准销量650吨以上的人员。4、从事现货采购工作且一年度月均采购量 吨以上的人员。 二、符合以上条件的，必须由个人向集团人力资源部提出购车补助申请，集团人力资源部根据以上条件进行审核，确认符合条件后再根据实际情况决定是否核准。 第五条 购车车价上限及购车补助标准一、第一档 车价上限：60万（车价包含购置税和车牌费,下同） 购车补助：按车价的30%予以补助，上限为18万同时不高于车价的60%。二、第二档 车价上限：40万（车价包含购置税和车牌费,下同） 购车补助：按车价的30%予以补助，上限为12万同时不高于车价的60%。三、第三档 车价上限：25万（车价包含
11、购置税和车牌费,下同） 购车补助：按车价的30%予以补助，上限为万同时不高于车价的60%。四、第四档 车价上限：15万（车价包含购置税和车牌费,下同） 购车补助：按车价的30%予以补助，上限为万同时不高于车价的60%。第六条 购车的其他补助 一、商业险缴纳补助商业险的缴纳由公司按裸车价的%进行补助。 二、强制险的缴纳强制险的缴纳由公司进行全额补助。 第七条 购车补助的替他规定一、 享受购车补助的，所购车的产权必须抵押在公司，为公司 服务满48个月后，产权抵押取消。购车后服务不满48个月离职的，个人按比例向公司退还公司的购车补助。具体比例为第一年折10%，第二年折20% ，第三年折30%，第四年
12、折40%。二、 享受购车补助的人员，日常办公出行，不得再使用公司车辆。第三章 交通补助第八条 目的为提高公司公车使用效率，方便公司相关人员出行，特对相关人员实行交通补助。 第九条 适用对象一、 符合享受购车补助标准且购买私车的人员。二、符合享受购车补助标准且没有买车的三档及三档以上的人 员。三、二档及以上岗位，服务不满一年但自己有私车的。 四、符合以上标准，且经过集团人力资源部审批的。 第十条 交通补助标准第十一条 享受交通补助的其他规定一、享受交通补助的相关人员不再享受上下班交通补贴。二、享受交通补助的相关人员原则上不论公私事情，不得再使用公司车辆。确需使用公司车辆的，由行政部统计起始里程，
13、并按元/公里收取使用费，从当月的交通补助中予以扣除。三、享受交通补助的相关人员，不得报销任何市内交通费用。 第十二条 关于市外出差一、驾驶私车市外出差的，向行政部提出出差申请，公司按相关交通工具（大巴、火车、飞机）的来回车票费报销长途出差费用。 二、驾驶私车市外出差过程中，顺道回家的，一律不得报销任何费用。第四章 其他第十三条 本办法的解释权归集团人力资源部，自集团总经理签字之气起颁布实施。篇三：大型汽车集团公司车辆管理制度改发布1.目的与适用范围 为合理使用公司车辆，提高车辆使用率，降低能耗,厉行节约之目的，特制定本制度。本制度适用于公司的小轿车、大客车、面包车、小货车及大货车。2.车辆管理
14、车辆的归口管理公司所有车辆归口集团公司办管理；公司小轿车、面包车、大客车的使用由公司办派车；交由采购部使用的小货车，日常管理由采购部负责，油耗管理由公司办负责；大货车发交由生产部调配。车辆的油耗管理油耗管理。油耗管理分为油费定额管理和油耗定额管理（具体标准详见附件1：车辆油耗管理标准）。油耗管理由公司办指定专人兼任车辆油耗管理员。油费定额管理，是对公司为个人配备的车辆（主要指高管）以及公司承担部分油费的车辆，实行油费每月定额包干管理，油费节约归己、超支自理。油耗定额管理，是对公司除油费定额管理以外的大客车、面包车、轿车以及货车的油耗管理。公司办根据各车的状况，科学的测算、制定各车的百公里平均耗油标准规定出各车的理论油耗，每月根据实际行驶里程结出实际油耗，实际油耗超出理论油耗7以上的部分由驾驶人自行补偿。加油站的指定和油费的结账由采购部负责，具体加油由公司办执行，成本利益部监督。公司办可根据车辆的老化状况、气候变化等油耗影响因素，另行合理调整油耗管理标准（每半年可调整一次）。用车费用纳入承包方案的单位和个人，其油费自行解决，不纳入公司办油耗管理。油费定额车辆的有关规定油费定额车辆的加油规定：油费定额的车辆用油，由办公室油料管理员按照车辆管理制度
