《汽车营销职业生涯与规划汇总》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车营销职业生涯与规划汇总（23页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 姓名：肖宇专业：汽车技术服务与营销1201班日期：2013年1月1日目 录个 人 资 料2总论（引言）3第一章：认识自我4第二章：环境分析7第三章:职业目标定位及其分解组合19第四章:评估调整21结束语21个 人 资 料姓 名：性 别：男年 龄：19岁星 座：巨蟹座籍 贯：身份证号码：所在学校及学院：院 班 级 及 专 业：爱 好: 唱歌，游泳等联 系 地 址：邮 编： 联 系 电 话：Q Q：E-mail：总论（引言）今天站在哪里并不重要，最重要的是你下一步迈向哪里。职业生涯规划对于每个人来说都是必不可少的，对于大学生尤其重要。大学时代可谓是人一生中的黄金时代，也是一个人的性格形成和能力发
2、展一个重要的阶段，大学生做好职业生涯规划规划，结合自己的职业生涯目标，才能使大学的学习更加有效，赢在起跑线上。在今天这个人才竞争的时代，职业生涯规划开始成为在人争夺战中的另一重要利器。对企业而言，如何体现公司“以人为本”的人才理念，关注员工的人才理念，关注员工的持续成长，职业生涯规划是一种有效的手段；而对每个人而言，职业生命是有限的，如果不进行有效的职业生涯规划，势必会造成生命和时间的浪费。作为当代大学生，若是带着一脸茫然，踏入这个拥挤的社会怎能满足社会的需要，使自己占有一席之地？因此，我试着为自己拟定一份职业生涯规划，将自己的未来好好的设计一下。有了目标，才会有动力。 第一章：认识自我1.
3、职业兴趣喜欢做什么在我的人才素质测评报告中，职业兴趣前三项是社会型（18分）、企业型（15分）和研究型（14分）。鉴于测评结果，我的优势职业类型是社会型。 我的具体情况是： 一. 在平常的生活当中我比较关心社会的公平和正义，往往有较强的社会责任感和人道主义倾向； 二.喜欢同他人交谈，无论是熟人朋友还是陌生人。能与周围的人融洽的相处，喜欢周围有别人存在； 三.当别人有什么问题问我的时候，我很愿意教导别人，而且一般喜欢与人而不是与事物打交道。个人比较感兴趣的职业应具备的特点： 一.参与解决人们共同关心的社会问题，能教育他人的工作； 二.提供信息、启迪、帮助、培训、开发或治疗等工作。 三.咨询等帮助
4、别人解决人际方面的问题的工作。 测试表明我这种类型的人比较适合的职业是：教师、学校校长、心理辅导员、公务员、咨询人员、医生、演奏家、职业指导顾问等。2.职业能力能够干什么我的人才素质测评报告结果显示，人际交往能力得分较高，创造性能力得分较低。个人特质：测试结果表明我的人际交往能力很强，同时，我也乐于与人交流并想了解人际交往的尺度和技巧，很容易和陌生人打交道，有很多朋友并且在处理与他们之间关系的时候游刃有余。但是我的创造能力是一般。3.职业人格适合干什么我的职业人格MBTI测评结果是：外向 直觉 情感 判断。我的人格特征： 我的兴趣广泛，头脑灵活，反应灵敏，负责任；关心别人的想法，试图公正地处理
5、关系到他人情感的事情；善于交际，很有人缘；善于提出方案，能够领导集体讨论；富有同情心，能较好地理解别人的需要和动机，善于赞扬和鼓励别人。可能过于理想化，而忽略现实基础和细节问题；有时过多地考虑别人的情感，总是避免冲突，处理问题可能不够诚实公正，于是我要求自己对事不对人，这样有助于更合理地做决策；对批评过于敏感，压力很大时会变得暴躁、慌乱、吹毛求疵。我在工作中的优势：热情奔放，有天生的领导才能和凝聚力，较强的寻求合作的能力和出色的交流表达能力，能较好地组织大家参与活动，使大家和睦而愉快；渴望推陈出新，能够通观全局，对现实之外的可能性很感兴趣，能够发现别人看不到的意义和联系，可以井然有序地安排工作
6、，坚决果断地进行决策；对自己尊重和景仰的人、事业和组织都非常忠诚，有较高的职业理想，希望对人类利益有所贡献，对自己所信仰的事业尽职尽责，能够坚持不懈达到目的。我在工作中的劣势：不愿意做与自己价值观相冲突的事情；依照情感做事，不太擅长逻辑分析和客观决策，可能过于注重自己的观点是否被尊重和采纳，而不是以结果为导向；容易把人际关系理想化，不愿意和别人产生分歧或冲突，对于批评和紧张特别敏感，逃避矛盾冲突，很难在竞争强，气氛紧张的环境下工作，在缺少人际支持时，做事的动力不足；理想化，较少考虑现实基础和重要的细节问题，在没有收集足够的证据前，易于仓促决策，容易因轻率犯错误，建议您更多地注意细节和决策信息的
7、充分性。4.职业价值观最看重什么我的人才素质测评报告结果显示前三项是帮助*贡献取向(18分)、成就*实现取向（18分）和安全*稳定取向（18分）、舒适*安逸取向（18分）。从我的得分中反映出，我的职业价值观倾向为： 帮助*贡献 安全*稳定 自主*独立 舒适*安逸 成就*实现 型 。我认为自己在工作中，如果在不考虑工资收入的前提下，我是考虑自己最喜欢的工作为第一，对选择的职业要有能从中学习知识的机会，工作的收入要不低于我本人的工作能力的价值 ，同时也会考虑这份工作能否实现个人的目标或者理想。最后也会考虑，这份工作是否合适去做，我的能力是否胜任，等等一些相关问题。自我分析小结: 我认为自己明确职业
8、兴趣，有一定的能力优势，但是也有一定的能力劣势，所以要发挥自己的优势，努力提高自己，去除劣势。平时要对自己的不足进行强化训练。鉴于我的职业人格我认为自己比较适合做需要开拓精神和良好的人际交往能力的企业型工作和文艺型工作，因此，我将努力朝着这个方向奋斗。第二章：环境分析 参考人才素质测评报告建议，我对影响职业选择的相关外部环境进行了较为系统地分析。1.家庭环境分析2.学校环境分析我现在就读于内蒙古交通职业技术学院是2001年经内蒙古自治区人民政府批准建立，并经教育部备案的一所全日制公办高等职内蒙古交通职业技术学院业技术学院。2004年学院被教育部、劳动和社会保障部、交通部、信息产业部、国防科工委
9、、卫生部六部委确定为技能型紧缺人才培养培训院校。内蒙古交通职业技术学院是2001年经内蒙古自治区人民政府批准建立，并经教育部备案的一所全日制公办高等职内蒙古交通职业技术学院业技术学院。2004年学院被教育部、劳动和社会保障部、交通部、信息产业部、国防科工委、卫生部六部委确定为技能型紧缺人才培养培训院校。3.社会环境分析我国现在大学生毕业人数渐渐增加，就业压力也逐渐增大。但是对于汽车服务营销专业的我们，专业人才的需求量日趋增加，再加上汽车行业稳定，整个社会的就业率有所提高，所以就业环境算是可观。4.职业环境分析汽车营销类人才现状与需求自上世纪九十年代中后期以来，汽车产业作为我国的支柱产业得到了迅
10、猛发展。2006年，中国汽车市场的需求总量突破700万辆，占全球汽车市场销量的份额首次超过10，2008年，中国汽车市场产销分别为934.51万辆和938.05万辆。虽然遭遇金融危机，2008年中国汽车市场的产销量没有达到1000万辆的预计，但是中国的汽车业主要是内销和进口，2009年初，国内外汽车厂商纷纷加大了对国内市场的开拓力度，加上汽车下乡、报废汽车补贴、小排量车购置税降低，燃油税代替养路费、汽车产业振兴政策等政策措施，同时各个厂家纷纷推出新的车型，使2009年来的汽车市场增长迅猛。 根据中国汽车工业协会统计，2009年4月份汽车生产达115.68万辆，环比增长5.61，同比增长17.8
11、9;销售115.31万辆，环比增长3.91，同比增长24.97，其中乘用车销售83.10万辆，同比增长37.37。累计今年前4个月，中国汽车销售总量达383.19万辆，同比增长9.43，超越美国，成为世界第一消费大国。根据中国乘用车联席会公布的数据，2009年5月份乘用车产销量再度双双突破80万辆。国内汽车销售连续5个月同比增长，乘用车联席会方面预测，2009年中国汽车销量将大幅度超过去年的水平，整体销量超过1100万辆，同比增长达9已无悬念。 就北京而言，作为全国的政治、文化、经济中心，汽车销售和保有量绝对是全国第一。北京汽车市场的销量占全国的10以上，而且产品型号最全，车型最丰富，最新款的
12、车都会在别经首先上市，今年汽车产销量同比增长7.8。 上海、深圳等中心城市今年二季度以来也出现了快速增长的势头，同比增长都在以上。5月份深圳新车日均上牌量达到了470量，逼近历史最高记录。从汽车销售上了解到，各种车型销售都有增长，有些车型出现了排队预定的态势，出现了汽车消费的又一个旺季。 汽车保有量的持续增长，随之而来的汽车后市场的新车销售、汽车维修、零部件供应、金融服务、保险服务、附件销售、二手车销售、交通驾驶教育的市场空间膨胀的越大。一般而言,汽车售后服务市场是汽车产业链中最稳定的利润来源,可占据总利润的60-70左右。目前,相对于整车销售的利润缩水,中国的汽车售后服务市场利润率高达40,
13、而整个市场还处于初级阶段,发展潜力惊人.据2006年预测,中国汽车售后市场到2010年将达1900亿元的巨额规模,紧随汽车产业大国日本之后,在亚洲位居第二。现在看来今年就很可能成为亚洲第一。 汽车后服务市场需要大量的从业人员，未来相当长的时间内，涉及汽车后市场的汽车企业业务管理、汽车技术服务与贸易、汽车保险与理赔等内容的企业市场行为越来越多，也急需大量相关懂得汽车专业知识的专门人才。汽车技术服务与营销人员需求量将持续上升，人才需求将达到较大规模。同时但是目前的人员素质远远满足不了行业发展需要，由于经过系统学习的专业人员供不应求，导致大量未经任何培训的人员进入汽车服务行业。我国从事汽车服务行业人员中，初中及以下文化程度的占38.5，高中文化程度的占51.5，大专及以上文化程度的则仅占10(其中专科层次的占了大多数，而本科层次的更少)，结构比例约为4：5：1。在发达国家，这一比例一般为2：4：4。从业人员中的技能等级状况同样令人担忧，技师和高级技师仅占技工总数的8。由于从业人员总体素质较差，导致劳动生产效率低、管理水平不高、服务质量不到位。最近几年由于汽车类的中职和高职专业毕业生进入市场，这一状况有所改观，但是高素质的专业人才尤其是掌握多种专业知识和技
