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1、基于价值工程理论的工程成本控制研究 （中交第一航务工程局有限公司，天津300461） 摘要：从价值工程的基本原理出发，结合重力式码头工程的施工特征，分析项目建设中存在的问题；通过量化分析和专家评分的方法，计算目标项目的功能指数、成本指数和价值指数，对不同方案进行对比；从资源消耗、成本投入和综合效率等多方面，对各方案进行量化分析，选择优势方案并进行改进，最终确定实施方案和配套的措施。关键词：价值工程；重力式码头工程；成本控制 0 引言 码头工程单体投资大，施工作业受自然条件的约束大，业主往往对施工工期、质量要求高，承包商在激烈的招投标竞争环境下，在中标价较低的情况下若要获得预期的利润，仅依靠在施
2、工过程中节约成本已不能满足要求，对施工方案进行技术经济分析和评价，从而实现方案的优选和优化，已经成为十分必要的环节。价值工程作为一种有效的技术经济评价方法，广泛应用于多个领域。目前，已有研究和应用表明，价值工程的应用可以使对象降低5%30%的成本。因此，本文以价值工程方法为主线，以某码头工程施工案例为背景，通过方法和工程实例的融合，为施工企业提升施工效率，降低施工成本提供借鉴。 1 价值工程理论概述 价值工程理论体系是指以最低的成本取得合理适当的价值，从持续发展的角度出发，综合、系统、科学的考虑问题，分析产品的功能，确保其必要功能可以得以实现1。价值、功能和成本三者之间的关系可以表示为：价值=
3、功能/成本，即V=F/C。其中，价值是从功能的角度进行考量，表现为功能与成本之比，即“性价比”；功能是指产品的本质属性和存在的目的，即产品具备的作用、职能和用途，功能是控制成本的重要指标；成本不是一般意义中的孤立的、静止的成本，而是研究对象全寿命周期的成本，它是动态的、不断变化并相互关联的2。 以工程项目为例，施工过程中所有人员、机械设备、物资材料的投入和消耗，都是相互联系、相互影响的。因此，在施工生产的过程中，应从全局及全寿命周期的角度出发，平衡消耗与功效的关系，形成贯穿于整个项目周期及整体成本下的动态控制3。 2 某港口项目基于价值工程的成本控制研究 2.1 工程概况 根据价值工程理论，本
4、文以DKM港口项目为实例，对于施工项目的成本控制问题进行研究。DKM港口项目包括：3处码头、2条防波提、3处护岸和2条道路。整个项目可用场地狭小，在保证原有码头正常运营的同时，确保施工质量和进度，存在一定的难度和挑战。为确保项目顺利实施，保证工程质量、节约成本投入，实现按期完工，故采用价值工程理论对项目方案进行分析，指导工程项目实施。 2.2 研究准备 收集相关资料，针对DKM港口项目组织有经验的专业人员成立专项小组，涉及的相关专业包括质量监督、工程技术、进度管理、成本管理、财务等，应用价值工程理论对该项目的实施方案进行分析4-5。 2.2.1 确定研究对象 根据现场施工实际情况，综合研究相关
5、设计图纸及技术规格书要求，结合价值工程理论，对项目工期、总工程量、施工用地规划、资源消耗、工程重点难点进行分析和测算。 DKM港口项目能否顺利实施的关键在于能否合理规划码头部分施工，从价值工程原理角度出发，就是能否通过高效、科学、经济的方法，进行DKM港口项目的实施、运营与维护。因此，本项目将DKM港口项目中码头施工作为价值工程应用的核心，并进行更加深入的分析、研究和规划。2.2.2功能系统分析 应用价值工程原理对DKM港口项目码头部分进行功能研究，系统分析功能之间的联系，从局部到整体，结合项目实际情况系统梳理各项功能。根据DKM港口项目的总体要求，首先要满足强度要求，并能够承受设计动荷载和静
6、荷载，保证整体坚固性和耐久性；码头港池及航道的应用；码头的滑道和船坡道的升降平台，主要能够确保各类船舶维修和服务的需求；码头的锚泊设施，如护舷、系船柱、系网环和爬梯等，主要能够确保各类船舶停靠的需求，并坚固耐用。 2.2.3 功能途径方案 DKM港口项目码头部分主要是码头主体结构的施工，编制A、B、C三个施工方案，为最终进行技术经济评价，选择最优方案提供选择。方案A：采用专业分包，石料外采，构件预制外包，造价7 920万元；方案B：自建采石场和构件预制场，专业通用模板循环使用，造价7 058万元；方案C：自建采石场和构件预制场，简易旧模板改造专用模板，造价6 723万元。 2.3 基于价值工程
7、理论进行方案评估 结合本项目特点和实际情况，由专项小组进行功能分析。首先，将各功能整理为F1为工程质量可靠性、F2为HSE可控性、F3为施工可操作性、F4为成本可控性、F5为工期可控性，对各功能重要性进行评价，确定功能权重，详见表1；然后，由专家对ABC三种方案进行打分，详见表2表4所示。 表1 功能重要性系数评分Table 1Function importance coefficient score功能F1F2F3F4F5得分修正分权重F1 0 1 1 1 3 4 0.267 F21 1 1 1 4 5 0.333 F30 0 0 0 0 1 0.067 F40 0 1 0 1 2 0.13
8、3 F50 0 1 1 2 3 0.200合计10 15 1 表2 A方案功能评分Table 2Functional scoring of plan A功能指标权重专家小组打分总得分加权得分一二三四F10.267 4 4 5 3 16 4.272 F20.333 4 4 6 4 18 5.994 F30.067 4 5 5 4 18 1.206 F40.133 4 5 4 3 16 2.128 F50.200 4 4 6 4 18 3.600合计117.200 表3 B方案功能评分表Table 3Functional scoring of plan B功能总得分专家小组打分指标权重加权得分一二
9、三四F10.267 5 4 5 4 18 4.806 F20.333 4 5 6 4 19 6.327 F30.067 3 3 4 3 13 0.871 F40.133 4 4 5 4 17 2.261 F50.200 4 4 5 3 16 3.200合计117.465 表4 C方案功能评分表Table 4Functional scoring of plan C功能总得分专家小组打分指标加权得分一二三四权重F10.267 3 4 5 3 15 4.005 F20.333 4 5 6 4 19 6.327 F30.067 3 4 5 3 15 1.005 F40.133 5 5 6 4 20 2
10、.660 F50.200 4 4 6 4 18 3.600合计117.597 结合得分情况，计算A、B、C三种方案的功能指数： 根据成本测算情况，计算A、B、C三种方案的成本指数： 最后，根据价值工程原理，计算A、B、C三种方案的价值指数： 2.4 研究方案比较与优化 根据上述价值工程理论分析研究，可以看出，方案A的价值指数小于1，说明该方案成本偏高，与其功能不匹配，价值偏低，故淘汰此方案。方案B和方案C都大于1，方案C的偏离程度略大，结合本项目的实际情况，说明方案C选择旧模板进行改造，虽然在成本方面有很大优势，但是存在一定的质量隐患，并且在施工过程中增加了人力成本和时间成本，存在工期延误的风
11、险，考虑其成本偏低不能满足必要功能。故考虑对方案B进行深入分析和优化。 经过上述分析，方案B在实施过程中自建采石场和钢筋混凝土构件预制场，虽然需要投入更多的人力资源进行管理，但是在成本和质量控制方面更有优势，考虑减少资源投入，提升效率，结合价值工程原理，提高DKM港口项目码头部分工程的功能分析，实现成本控制目标。 首先，保证功能目标满足要求，减少资源投入，节约成本。如合理配置机械设备，降低设备总投入量，合理使用，积极进行维护，降低设备的维修率。 其次，考虑少量增加成本，大大提升工作效率的方法。例如，适当增加模板数量，减少因模板反复拆改导致的人员、设备消耗，提升工作效率的同时节约资源投入，最终实
12、现总成本降低。 第三，提高功能，保持成本目标不变，合理选择人员，组成有能力有经验的组织架构，实现一专多能，合理规划人员配置，提高工作效率，从而保证总成本不变并提升功效。 3 结语 随着我国工程项目数量的不断增加，施工技术更加进步，施工机械设备的性能也在不断提高，对于工程质量的要求也日益加强。这就要求工程实施中用最低的资源投入，完成高质量的工程项目，良好的管理以及合理的资源配置将成为提升市场竞争力的关键。对于复杂的工程项目而言，梳理各项目之间的关系，综合评估各项资源投入带来的实际功效，实现资源利用最优化，成本投入最小化。通过分析项目功能，平衡项目功能和成本的相互关系，寻找可以改进的目标，进行方案
13、优选和优化。 参考文献： 1卢志强.浅析价值工程J.祖国：建设版，2013（3）：35-36. LU Zhi-qiang.Brief analysis of value engineeringJ.Motherland: Construction,2013(3):35-36. 2孙继德.建设项目的价值工程M.北京：中国建筑工业出版社，2004. SUN Ji-de.Value engineering of construction projectsM.Beijing: China Architecture&Building Press,2004. 3NEIDECKER Thomas H.Valu
14、e engineering applications in constructionJ.Aace International Transactions,2010(1):308-321. 4WANG Hong-ping,LI Xu-wei.The application of value engineering in project decision-makingJ.Journal of Chemical and Pharmaceutical Research,2013(5):714-720. 5LI Xiao-yong,XU Kang,CAO Li-jun,et al.Cost managem
15、ent method with value engineeringJ.Advanced Materials Research, 2012,433:2 114-2 119. Project cost control based on value engineering theory ZHANG Shu-ru,XU Yuan-zheng（CCCC First Harbor Engineering Co.,Ltd.,Tianjin 300461,China） Abstract：Starting from the basic principle of value engineering,combine
16、d with the construction characteristics of gravity wharf engineering,we analyzed the problems in construction projects;through quantitative analysis and expert scoring method, we calculated the function index,cost index and value index for the project,and compared different schemes.From resource consumption,cost,comprehensive efficiency and other aspects,we carried out the quantitative analysis of each scheme,choose the best
