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1、本科毕业设计（论文）开题报告题 目： 加气站事故致因机理分析 学生姓名： 院 （系）： 电子工程学院 专业班级： 安全0702 指导教师： 赵晓姣 完成时间： 2011年03月 11日 1课题研究的意义: 事故致因理论是从大量典型事故的本质原因的分析中所提炼出的事故机理和事故模型。 这些机理和模型反映了事故发生的规律性，能够为事故原因的定性定量分析，为事故的预测预防，为改进安全管理工作，从理论上提供科学的完整的依据。 随着科学技术和生产方式的发展，事故发生的本质规律在不断变化，人们对事故原因的认识也在不断深入。事故致因理论是阐明事故为什么会发生，事故是怎样发生的，以及如何防止事故发生的理论，有
2、时又叫事故机理或事故模型。事故致因理论是一定生产力发展水平的产物。在生产力发展的不同阶段，生产过程中出现的安全问题不同，特别是随着生产方式的变化，人们在生产过程中所处地位的变化，引起人们安全理念的变化，产生了反映安全理念变化的不同的事故致因理论。 运用事故致因理论，从对大量典型事故本质原因的分析中提炼出事故机理和事故模型， 能够为CNG 加气站事故的定性定量分析、事故的预测预防及安全管理工作的改进，提供科学的理论依据。 当前，随着“西气东输”、“川气东送”等国家重大天然气输送工程的建设， 天然气的使用率大幅上升，给CNG 加气站和 CNGV（压缩天然气汽车 ）行业的发展带来了新的机遇。 然而，
3、如何分析城市 CNG 加气站的事故致因机理，并采取切实有效的措施降低事故发生率，将是 CNG 加气站可持续发展的关键。2国内外事故致因理论现状： 1）国外事故致因理论现状 在20世纪50年代以前，资本主义工业化大生产飞速发展，美国福特公司的大规模流水线生产方式得到广泛应用。这种生产方式利用机械的自动化迫使工人适应机器，包括操作要求和工作节奏，一切以机器为中心，人成为机器的附属和奴隶。与这种情况相对应，人们往往将生产中的事故原因推到操作者的头上。1919年，由格林伍德(MGreenwood)和伍兹(HWoods)提出了“事故倾向性格”论，后来又由纽伯尔德(Newboid)在1926年以及法默(F
4、armer)在1939年分别对其进行了补充。该理论认为，从事同样的工作和在同样的工作环境下，某些人比其他人更易发生事故，这些人是事故倾向者，他们的存在会使生产中的事故增多；如果通过人的性格特点区分出这部分人而不予雇佣，则可以减少工业生产的事故。这种理论把事故致因归咎于人的天性，至今仍有某些人赞成这一理论，但是后来的许多研究结果并没有证实此理论的正确性。1936年由美国人海因里希(WHHeinrich)所提出的事故因果连锁理论。海因里希认为，伤害事故的发生是一连串的事件，按一定因果关系依次发生的结果。他用五块多米诺骨牌来形象地说明这种因果关系，即第一块牌倒下后会引起后面的牌连锁反应而倒下，最后一
5、块牌即为伤害。因此，该理论也被称为“多米诺骨牌”理论。多米诺骨牌理论建立了事故致因的事件链这一重要概念，并为后来者研究事故机理提供了一种有价值的方法。第二次世界大战爆发后，高速飞机、雷达、自动火炮等新式军事装备的出现，带来了操作的复杂性和紧张度，使得人们难以适应，常常发生动作失误。于是，产生了专门研究人类的工作能力及其限制的学问人机工程学，它对战后工业安全的发展也产生了深刻的影响。人机工程学的兴起标志着工业生产中人与机器关系的重大改变。以前是按机械的特性来训练操作者，让操作者满足机械的要求；现在是根据人的特性来设计机械，使机械适合人的操作。1949年，葛登(Gorden)利用流行病传染机理来论
6、述事故的发生机理，提出了“用于事故的流行病学方法”理论。葛登认为，流行病病因与事故致因之间具有相似性，可以参照分析流行病因的方法分析事故。1961年由吉布森(Gibson)提出，并在1966年由哈登(Hadden)引伸的“能量异常转移”论，是事故致因理论发展过程中的重要一步。该理论认为，事故是一种不正常的，或不希望的能量转移，各种形式的能量构成了伤害的直接原因。因此，应该通过控制能量或者控制能量的载体来预防伤害事故，防止能量异常转移的有效措施是对能量进行屏蔽。20世纪70年代后，随着科学技术不断进步，生产设备、工艺及产品越来越复杂，信息论、系统论、控制论相继成熟并在各个领域获得广泛应用。对于复
7、杂系统的安全性问题，采用以往的理论和方法已不能很好地解决，因此出现了许多新的安全理论和方法。20世纪60年代末(1969年)由瑟利(JSurry)提出，20世纪70年代初得到发展的瑟利模型，是以人对信息的处理过程为基础描述事故发生因果关系的一种事故模型。这种理论认为，人在信息处理过程中出现失误从而导致人的行为失误，进而引发事故。与此类似的理论还有1970年的海尔(Hale)模型，1972年威格里沃思(Wigglesworth)的“人失误的一般模型”，1974年劳伦斯(Lawrence)提出的“金矿山人失误模型”，以及1978年安德森(Anderson)等人对瑟利模型的修正等等。动态和变化的观点
8、是近代事故致因理论的又一基础。1972年，本尼尔(Benner)提出了在处于动态平衡的生产系统中，由于“扰动”(Perturbation)导致事故的理论，即P理论。此后，约翰逊(Johnson)于1975年发表了“变化一失误”模型，1980年诺兰茨(WETalanch)在安全测定一书中介绍了“变化论”模型，1981年佐藤音信提出了“作用一变化与作用连锁”模型。近十几年来，比较流行的事故致因理论是“轨迹交叉”论。该理论认为，事故的发生不外乎是人的不安全行为(或失误)和物的不安全状态(或故障)两大因素综合作用的结果，即人、物两大系列时空运动轨迹的交叉点就是事故发生的所在，预防事故的发生就是设法从时
9、空上避免人、物运动轨迹的交叉。与轨迹交叉论类似的理论是“危险场”理论。危险场是指危险源能够对人体造成危害的时间和空间的范围。这种理论多用于研究存在诸如辐射、冲击波、毒物、粉尘、声波等危害的事故模式。2） 国内事故致因理论现状 我国以事故致因理论的研究参考了国外的成果，大体上经历了基本相同的历程。即早期的单因素理论，认为事故是由于人的过失造成的;到后来的双因素理论，认为事故的形成是由于人的不安全行为和物的不安全状态在同一时空相遇造成的;发展到现在的三因素理论。目前的三因素理论认为:工人(人)、机具(机)，环境构成了生产过程的硬件系统，为不断提高生产过程的安全能力，就需不断提高人、机、环境三者的安
10、全品质匹配，不断提高人机环境系统本质的安全水平。3毕业设计的主要内容： 本文是以加气站为研究对象进行事故致因机理分析。通过查阅资料全面综述了国内外事故致因理论的发展现状；通过分析加气站的工艺流程以及其特点，进行导致事故的各种因素辨识，找出加气站销售过程中存在的可能发生的事故；运用事故致因理论，从对大量典型事故本质原因的分析中提炼出事故机理和事故模型， 能够为 加气站事故的定性分析、事故的预测预防及安全管理工作的改进，提供科学的理论依据，最后根据分析结果制定出相应的安全对策措施。移动式气瓶库卸气柱压缩机优先控制顺序柜储气库售气机储气库储气库汽车汽车 图1 CNG加气站工艺流程 根据分析得出： （
11、1）加气站事故是原因复杂的随机事件，事故的最终发生是许许多多相关联的事件相继发生的结果。 （2）根据“多米诺骨牌效应”，建立了事故预防模型，由此提出了 4 个方面的预防措施。 （3）CNG加气站事故还应考虑到当地的社会环境和自然环境因素，如第三方的无意或恶意破坏，雷电等危险因素。4. 所采用的方法、手段及其步骤 方法选择：采用博德因果连锁理论进行事故致因分析。 步骤 1）搜集和阅读相关书籍和文献,了解事故致因现状及存在问题。 2）熟悉加气站的构成和类型。 3）熟悉加气站事故的特点及原因。 4）熟悉用博德因果连锁论进行事故致因分析。 5）完成英文文献翻译(不低于一万五千字符),撰写开题报告。 6
12、）按学校要求进行论文撰写。 5阶段进度计划第1-3周：了解课题内容及要求，收集同类加气站的综合性资料，熟悉城市CNG加气站的基本构成、类型、工艺流程等，查找各类文献及有关资料，完成开题报告，收集并完成外文资料的翻译。第4-6周：根据加气站周边环境、生产工艺流程及场所的特点，分析可能发生的事故，并记录。第7-8周：在分析各种可能发生的事故的基础上，根据事故致因理论对导致各种事故发生的因素进行判定。第9-10周：根据因果连锁理论进行对事故发生时需要的各种因素之间的关系进行分析。第11-12周：根据分析结果，提出消除或减弱危险危害因素的技术和管理对策措施及建议。第13-14周：论文答辩并进行修改完善
13、。6参考文献：1 欧翔飞.罗东晓.国内压缩天然气汽车产业发展分析J.天然气工业，2007，27 (4):129-132.2 宋晓琴. 国内外 CNG 加气站的发展趋势 J. 油气储运，2003，22(8):1-3.3 陈宝智,吴敏.事故致因理论与安全理念J.中国安全生产科学技术，2008(1):42-46.4 罗春红,谢贤平.事故致因理论的比较分析J.中国安全生产科学技术，2007(5):111-115.5 庞远智.CNG 加气站事故应急处理预案C.四川省天然气汽车技术研讨会论文集，2001:64-65.6 何太碧,黄海波,朱小华,等.CNG 加气站设备安全风险评价指标体系J.天然气工业，20
14、07，27(4):118-122.7 钟茂华,魏玉东.事故致因理论综述J.火灾科学 ，1999(3):36-41.8 曹琦.论安全工程基本原理M.中国安全科学报，1991，NO3.9 何学秋等编著.安全工程学M.徐州：中国矿业大学出版社，2000年.10 刘国财著.安全科学概论M.北京：中国劳动出版社，1998年.11 徐江，吴穹编安全管理学M.北京：航空工业出版社，1990年12 隋鹏程，陈宝智，隋旭.安全原理M.北京:化学工业出版社，200513 国家安全生产监督管理局，政策法规司编.安全文化论文集C.中国工人出版社2002.14Roche, J.R. and Fowler, J.H.:
15、“Reliability Analysis of Systems for Diverting Shallow Gas,” paper presented at the 1993 IADC European Well Control Conference, Paris, June 24.15Palooka, A.M.: Fundamentals of Reliability Theory, Academic PressInc., New York City (2002) 42936.16 Dujmovich.T.J.Conoco Inc;Setiawan.Hardi.Conoco Indonesia Inc.Safety and Health Assessments:A Systematic A
