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1、目录前言关键词-2实习地点-2实习目的-2交通情况-2摘要-2实习内容公路认识实习-3山区地区公路认识实习-5桥梁涵洞认识实习-6实习总结-9前言1、关键词：平原地区公路、山岭地区公路、桥梁涵洞2、实习地点：万家沟地区G110国道、京藏高速公路、万家沟山区公路3、实习目的：土木工程专业交通土建方向是一门实践性很强的工程应用专业，广阔无垠的大地是公路的载体，因此，除了课堂上学习一些必备的理论知识外，还要深入到大自然中去，通过大自然的实践，将理论和实践结合起来，使学到的理论知识得以巩固，加深理解，并提高实践工作的科学性。万家沟地区周边分布有京藏高速公路，呼包二级公路，沟内有一段山区四级公路与呼包公
2、路相通。该路段对于山区公路颇具代表性，诸如路线选择，路堑及边坡的开挖，路基路面刃识均较适宜。4、交通情况万家沟地区交通尚属便利。东南距京包线之察素齐车站约7.5公里，南距宋拉车站5公里，并有京包公路与铁路几乎呈平行延伸。距西柜汽车站为4公里，上述各站有简易公路与测区联通。5、摘要：路线一：平原地区公路认识实习实习内容：（1）平原地区公路路线组成（2）平原地区公路路基路面组成（3）平原地区公路选线要点路线二:山岭地区公路认识实习实习内容（1）山岭地区公路路线组成（2）山岭地区公路路基路面组成（3）山岭地区公路选线要点（4）山岭地区公路边坡防护路线三：桥梁涵洞认识实习实习内容（1）桥梁涵洞组成（2
3、）桥梁涵洞结构（3）桥梁涵洞布设实习内容1、公路认识实习（1）公路的概念：建筑在大地表面，供车流出行及人流步行的人工带状构造物。（2）路线的设计：满足车辆的基本要求人工带状的结构物（3）道路的划分路线按使用性分为：公路、城市道路、厂矿道路、林区道路按行政功能划分：国道（G）、省道(S)、县道(X)、乡道(X)、专用公路公路的技术等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路（4）设计速度设计速度：一般是根据一般驾驶员水平在天气气候良好条件下，安全行驶的最大速度。高速公路：100-120一级公路: 80-100二级公路： 60-80三级公路： 30-40四级公路： 20（5）路线的组成路
4、线的组成：平面、纵断面、横断面将水平面拨转：走向纵断面：高低走向横断面：填挖情况路基：沙、土、石等材料经过分层填筑碾压型支撑路面的构筑物。 路堤（填方） 路基的组成 路堑（挖方） 半填半挖路面：由沙、石、粘结料拌合、填筑而形成的 面层：上面层、中面层、下面层路面 基层：上基、下基 垫层路面：按材料组成为：高级路面、低级路面。按结构形式分为：刚性路面、柔性路面(6)平原地区选线平原地区地形特点：地面起伏不大、农田多、河流多、村落多平原线型：直线、圆曲线、缓和曲线选线时应该注意的事项：1、 了解的性的特点2、 考虑农田与水利建设的关系（尽量少占用农田）3、 考虑河流与路线的关系4、 考虑路线填挖高
5、度5、 平原地区选线时应注意用正交的形式2、山岭地区公路认识实习1、 山岭地区地形特点：山高水深、有悬崖峭壁、地形陡坡、地面自然坡高度、山水分明 2、 山岭地区公路线形：傍溪线、越岭线、山脊线 傍溪线的选择1、 选线中的河岸应有较宽阔的阶地2、 线位高度选择3、 跨河桥岸的选择 越岭线的选择1、 垭口的选择2、 越岭标高的选择3、 切口两侧展线的选择 山脊线的选择1、 山脊地形的选择2、 垭口的选择3、 路线展线的选择3、 边坡设计a) 半填半挖边坡设计 填方：1:1.5挖方：1:0.3到1:0.2一般是1:1b) 边坡外侧设计：石方边坡大、土方边坡小；边坡上山路设计截水沟3、桥梁涵洞认识实习
6、1、按跨径可分为桥梁和涵洞 单孔：跨径小于五米的为涵洞，大于五米的为桥梁 多孔：跨径小于八米的为涵洞，大于八米的为桥梁2、桥梁的分类按跨度可分为 小桥、中桥、大桥、特大桥按结构体系分为 梁桥、拱桥、钢架桥、悬索桥、斜拉桥按静力体系分为：连续梁、简支梁3、简支梁的介绍. 上部结构：指桥梁位于支座以上的部分。包括桥跨结构和桥面构造两部分：前者指桥梁中直接承受桥上交通荷载的、架空的主题结构部分；后者则指为保证桥跨结构能正常使用而需要建造的桥上各种附属结构或设施。下部结构：指桥梁位于支座以下的部分，也叫支撑结构。包括桥墩、桥台以及墩台的基础，是支撑上部结构、向下传递荷载的结构物。支座：连接桥跨结构与桥
7、梁墩台，提供荷载传递途径，适应结构变为要求。支座提供的约束影响上部结构的受力行为，因此，可视支座为上部结构的一部分。 其它：根据具体情况，与桥梁配套建造的附属结构物可能有：挡土墙、护坡、导流堤、检查设备、台阶附体、导航装置等。简支梁的梁板采用空心板，一方面可减轻自重，另一方面又可节约材料，减少开支柱式墩多采用圆柱形，主要是考虑到水流季节性的变化，可减少阻力，降低冲刷的影响。盖梁：上面有传力装置（支座，垫石）板间的连接是通过现浇和灌灰实现的锥坡：挡土固岸挡块：防止梁板发生横向位移泄水管：排除路面积水防撞墙：保证行车安全4、头道桥钢混双曲拱桥认识（1）山领地区涵洞的设计（2）梁桥和拱桥的区别 梁桥
8、：上面为梁板且建筑高度低，跨度一般不大 拱桥：建筑高度较高,跨度比较大（3）拱桥可划分为：实腹式、空腹式拱桥等（4）双曲拱由拱肋和拱波组成 拱肋和拱波由混凝土连接，但由于构件零碎，容易产生裂隙和裂缝。（5）斜拉桥：拉风性和稳定性好（6）悬索桥：抗风性和稳定性较差一些（7）涵洞的作用：跨越障碍、排水（8）桥面必须有纵坡，可以从桥面排水，坡度一般为0.3-0.5桥面排水性容易积水渗透到裂缝中去，产生冻胀翻浆现象。（9）关键构造：边沟也有纵坡，每隔一定距离须有涵洞排水；山腰处的截水沟排走冲沟下来的水；这两处的水都由涵洞排走（10）设涵考虑因素：与农田水利符合，自然沟渠，冲沟，截水沟（11）涵的结构：
9、盖板涵，圆管涵，拱涵，箱涵（12）边坡支护 根据边沿线的坡质条件可采用以下方式支护：浆沏片石支护，土边坡（填挖高度低）；挡土墙支护；混凝土结构支护；注浆支护；预应力锚固支护；植物防护。实习总结道路桥梁类认识实习是专门为土木工程交通土建方向专业准备的实习，是为了使道桥专业学生对高速公路的路基、路面的设计与施工和对山区公路、桥梁涵洞等有一个比较全面的感性认识。事实上的确如此，在实习当中，我们了解到了很多的知识与内容，为我们进入专业课的学习奠定一个良好的基础。在此之前，我们还都只是接触到了一些纯理论的基础学科，并没有接触到道路与桥梁方面专业课等的理论知识的学习，但通过这次认识实习我们还是解到了许多专
10、业知识，诸如路线勘测，过岭高度选择，桥涵隧道定位，路堑及边坡的开挖，桥梁各结构的作用及用途等这些问题我都有了一个感性直观的认识。我们面对的不再是枯燥的课本和那些暗淡的图片，而是真实的例子，同学们可以亲自去观察，学习效率十分好。另外这次外业的认识实习，使我们对高速公路的路基、路面的设计与施工也有了一次比较全面的感性认识。我们实习的地方是万家沟地区，这个地区在地质构造方面、路线布设方面都是具有代表性的，我们先是去到桥梁涵洞，观察梁柱。随后跟随老师观察了山区公路和涵洞。期间我们向老师提了很多问题，老师都一一向我们解答，使我们受益匪浅。作为即将要进入专业课学习的我们来说，更应该在有限的时间内，多参与与此类似的实习以便让我们掌握更多的专业知识，加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展，使自己在此领域内也有所作为。经过这次实习我也知道要想作为一名合格的路桥工作者，吃苦耐劳和谦虚谨慎是必备的基本素质。所以我们在学生时代就应该养成吃苦耐劳、谦虚谨慎的学习态度。只有这样我们才能在以后的施工过程中做到安全施工，才能成为一个合格的工作人员。- 9 -
